နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း၏ မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှု (လက်တွေ့)｜ခေါင်းစဉ်များ၊ အမှတ်ပေးပုံ၊ ကျစေသော လုပ်ရပ်များ

မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှု၏ အခြေခံ စည်းမျဉ်းများ

မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှုကို အသိပညာ စစ်ဆေးမှု (知識確認၊ 50 ပုဒ်အနက် 45 ပုဒ်နှင့်အထက်) အောင်သူများသာ ဖြေဆိုနိုင်သည်။ အမျိုးသား ရဲအေဂျင်စီ၏ လမ်းညွှန်တွင် လက်တွေ့ စစ်ဆေးမှုကို ကျွမ်းကျင်မှု စာမေးပွဲ စစ်ဆေးသူ (技能試験官) က ကြီးကြပ်ပြီး 100 မှတ်အနက် 70 မှတ်နှင့်အထက်ကို “ပြဿနာမရှိ (支障なし)” (အောင်) ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ အမှတ်ပေးပုံမှာ ဂျပန် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်၏ လက်တွေ့စာမေးပွဲနှင့် တူညီသော စံနှုန်းကို လိုက်နာသည်။

မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှုမှာ ကြိုတင်ချိန်းဆိုရပြီး တိုကျိုရဲ (警視庁၊ တိုကျိုမြို့တော်) တွင် လျှောက်ထားသည့်နေ့တွင် ဖြေဆို၍ မရပါ။ တိုကျိုရဲက မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမည့်နေ့သည် ချိန်းဆိုသည့်နေ့မှ ခန့်မှန်းခြေ 3〜4 လအကြာ ဖြစ်သည်ဟု အသိပေးထားပြီး ထိုနေ့အထိ နိုင်ငံခြားလိုင်စင် သက်တမ်းရှိနေရမည်။

သာမန်လိုင်စင်၏ ကွင်းခေါင်းစဉ်များ

အမျိုးသား ရဲအေဂျင်စီ၏ လမ်းညွှန် “လက်တွေ့ ပြုလုပ်ပုံ (実技実施方法)” တွင် လိုင်စင်အမျိုးအစားအလိုက် မောင်းရမည့် ခေါင်းစဉ်များနှင့် အကြိမ်အရေအတွက်ကို သတ်မှတ်ထားသည်။ သာမန်လိုင်စင် (အကြီး၊ အလတ်၊ အလတ်အောက်လည်း ကော်လံတူ) ၏ ခေါင်းစဉ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်ရမည့် လမ်းကြောင်း ကွဲပြားသော ကွင်း 3 မျိုးနှင့်အထက် ပြင်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ထိုနေ့တွင် မည်သည့် ကွင်းကို မောင်းရမည်ဆိုသည်မှာ စာမေးပွဲဌာနပေါ် မူတည်သည်။

2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ပြင်ဆင်ချက်ဖြင့် တိုကျိုရဲက “လူကူးမျဉ်းကြား (横断歩道) ဖြတ်မောင်းခြင်း စသည့် ခေါင်းစဉ်များ ထပ်တိုး” ပြီး “အကဲဖြတ်စံနှုန်းကို ပိုတင်းကျပ်” ခဲ့သည်ဟု အသိပေးထားသည်။ လက်ရှိ လမ်းညွှန်တွင် လူကူးမျဉ်းကြားနှင့် ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာ (踏切) ဖြတ်မောင်းခြင်း နှစ်ခုလုံးမှာ မဖြစ်မနေ ပါဝင်ရမည့် ခေါင်းစဉ်များ ဖြစ်သည်။

အမှတ်နုတ်ခံရသော အဓိက အချက်များ

လမ်းညွှန်တွင် ပါသော “လက်တွေ့ ရမှတ်စာရွက် (実技成績表၊ နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း)” ၏ ဥပမာတွင် အမှတ်နုတ် ကော်လံများကို 20 မှတ်၊ 10 မှတ်၊ 5 မှတ် ဟူ၍ ခွဲထားသည်။ 70 မှတ်မှာ အောင်မှတ် ဖြစ်သဖြင့် ကြီးမားသော အမှတ်နုတ်မှု အနည်းငယ် ထပ်လာရုံဖြင့် ကျနိုင်သည်။ အဓိက အမှတ်နုတ် အချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်သည်။

• ဘေးကင်းရေး စစ်ဆေးခြင်း: စထွက်ချိန်၊ နောက်ဆုတ်ချိန်၊ ပတ်ဝန်းကျင်၊ ကွေ့ချိန်တွင် ဘေးမှ ဆွဲသွင်းခံရနိုင်မှု (巻き込み)၊ လမ်းကြောင်းပြောင်းချိန်၊ လမ်းဆုံ၊ နောက်ဘက်၊ ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာတွင် စစ်ဆေးမှု မပြုလုပ်ခြင်း
• အချက်ပြခြင်း: စထွက်ချိန်၊ လမ်းကြောင်းပြောင်းချိန်၊ ညာ/ဘယ်ကွေ့ချိန်တွင် အချက်မပြခြင်း၊ စောစီးစွာ ပြန်ပိတ်ခြင်း၊ ဆက်လက် မပြခြင်း
• လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းနှင့် ကပ်ခြင်း: လမ်းဆုံရှေ့တွင် ဘယ် (ညာ) ဘက်သို့ မကပ်ခြင်း၊ နောက်ကျမှ ကပ်ခြင်း၊ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ဦးစွာ ယိမ်းခြင်း
• ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်းနှင့် အမြန်နှုန်း: ညာ/ဘယ်ကွေ့ချိန်၊ မြင်ကွင်း မကောင်းသော နေရာ စသည်တို့တွင် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း (徐行) မပြုခြင်း၊ အလွန်မြန်ခြင်း၊ ညွှန်ကြားထားသော အမြန်နှုန်းကို မလိုက်နာခြင်း
• ယာဉ်ကိုယ်ထည် ခံစားမှု: ဘေးဘက် အကွာအဝေး၊ ရပ်တန့်သည့် နေရာ (ရပ်တန့်မျဉ်း၏ ရှေ့နောက်)၊ ဘီးအနည်းငယ် လမ်းပြင်ကျခြင်း
• ထိန်းချုပ်ခြင်း: အင်ဂျင်သေခြင်း၊ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ယိမ်းထိုးခြင်း၊ ရုတ်တရက် စတီယာရင် လှည့်ခြင်း၊ တောင်ကုန်းပေါ်တွင် နောက်ပြန်လျှောခြင်း

ထိုနေရာတွင်ပင် ရပ်ဆိုင်း (ကျ) စေသော လုပ်ရပ်များ

ရမှတ်စာရွက်တွင် “စာမေးပွဲ ရပ်ဆိုင်း (試験中止)” ဟူသော အပိုင်းလည်း ပါဝင်သည်။ အောက်ပါကဲ့သို့သော လုပ်ရပ်များသည် အမှတ်နှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ ထိုအချိန်တွင်ပင် ရပ်ဆိုင်းခံရသည်။ နိုင်ငံခြားတွင် ကြာမြင့်စွာ ယာဉ်မောင်းခဲ့သူများလေလေ ပုံမှန် အကျင့်ဖြင့် ပြုလုပ်မိတတ်သော အရာများ ဖြစ်သည်။

• မီးနီ သို့မဟုတ် မီးဝါတွင် ဆက်သွားခြင်း
• “ရပ်” (止まれ) နေရာတွင် လုံးဝ မရပ်ခြင်း (လုံးဝရပ်ခြင်း မပြုခြင်း)
• ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာ၏ ရှေ့တွင် မရပ်ခြင်း
• ဦးစားပေးရမည့် ယာဉ် သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာ၏ သွားလာမှုကို အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း၊ လူကူးမျဉ်းကြားပေါ်ရှိ လမ်းသွားလမ်းလာကို အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း
• ညာဘက်ကပ် မောင်းခြင်း (ကျော်ထွက်ခွင့်မပြုသော နေရာတွင် ကျော်ထွက်ခြင်း အပါအဝင်)
• ဘီး ကြီးကြီးမားမား လမ်းပြင်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ထိခိုက်ခြင်း၊ ဘေးကင်းသော အကွာအဝေး မထားခြင်း
• စစ်ဆေးသူက ဘရိတ် သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဖြင့် ကူညီရခြင်း
• အမှတ်နုတ်ခံရမှု စုစုပေါင်းသည် စံနှုန်းကို ကျော်လွန်ခြင်း

ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်နှင့် AT သီးသန့် လိုင်စင်အတွက်

ဆိုင်ကယ်လိုင်စင် (二輪) တွင် သာမန်လိုင်စင်၏ ခေါင်းစဉ်များအပြင် ကျဉ်းမြောင်းသော တည့်တည့်လမ်း (直線狭路コース၊ “တံတားတစ်ချောင်း” ဟု ခေါ်သည်) နှင့် သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းမှ ရုတ်တရက် ရပ်ခြင်း ပါဝင်ပြီး အကြီးစား ဆိုင်ကယ်နှင့် သာမန် ဆိုင်ကယ်တွင် ဆက်တိုက် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း (ဆလာလမ် 連続進路転換)၊ အကြီးစား ဆိုင်ကယ်တွင် လှိုင်းတွန့်လမ်း (波状路) လည်း ပါဝင်သည်။ အတားအဆီး ဖြတ်မောင်းခြင်းမှာ 2 ကြိမ်နှင့်အထက်၊ စုစုပေါင်း မောင်းနှင်အကွာအဝေးမှာ 800m နှင့်အထက် ဖြစ်သည်။

လမ်းညွှန်တွင် ကိုင်ဆောင်ထားသော နိုင်ငံခြားလိုင်စင်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော အကြီးဆုံးယာဉ်ဖြင့် တစ်ပုံစံတည်း လက်တွေ့ စစ်ဆေးခြင်း မဟုတ်ဘဲ ကိုယ်တိုင် ဆန္ဒရှိပါက AT သီးသန့် စသည့် အောက်အဆင့် လိုင်စင်၏ လက်တွေ့ စစ်ဆေးမှုကို ခံယူစေမည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ သာမန် MT လိုင်စင် ရှိသော်လည်း AT သီးသန့်ကို လိုချင်ပါက AT ကားဖြင့် ဖြေဆိုနိုင်သည်။

အောင်မြင်ရန် ပြင်ဆင်မှု

မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှုတွင် နိုင်ငံခြား၌ ယာဉ်မောင်း အတွေ့အကြုံ ရှိသော်လည်း ဂျပန်စာမေးပွဲ၏ “ပုံစံ” ကို မသိပါက ကျမည်။ အထူးသဖြင့် ခေါင်းလှည့်၍ မျက်စိဖြင့် စစ်ဆေးသော ဘေးကင်းရေး စစ်ဆေးမှု၊ အချက်ပြချိန် (ညာ/ဘယ်ကွေ့မှာ 30m အလို၊ လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းမှာ ခန့်မှန်းခြေ 3 စက္ကန့် အလို)၊ လမ်းဆုံရှေ့တွင် ဘယ်ဘက်အစွန်း (ညာကွေ့လျှင် အလယ်) သို့ ကပ်သော လှုပ်ရှားမှု၊ “ရပ်” (止まれ) နှင့် ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာတွင် လုံးဝ ရပ်ခြင်းတို့မှာ ဂျပန်စာမေးပွဲတွင် အလေးထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များ ဖြစ်သည်။

မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှုတွင် ကျသော်လည်း အသိပညာ စစ်ဆေးမှုကို ဖြေဆိုခဲ့သည့်နေ့မှ 6 လအတွင်း ပြန်လျှောက်ပါက အသိပညာ စစ်ဆေးမှုမှ ကင်းလွတ်ပြီး မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှုမှ ဖြေဆိုနိုင်သည် (အမျိုးသား ရဲအေဂျင်စီ၏ လမ်းညွှန်)။ သို့သော် ပြန်လျှောက်တိုင်း ချိန်းဆိုမှုနှင့် အခကြေးငွေ လိုအပ်သည်။ ဂျပန်၏ ယာဉ်စည်းကမ်းကိုယ်တိုင်တွင် စိုးရိမ်မှု ရှိသူများသည် အသိပညာ စစ်ဆေးမှု အဆင့်တွင် အားနည်းချက်များကို ဖြေရှင်းထားပါ။ menkyopass ၏ စမ်းသပ်စာမေးပွဲမှာ တကယ့်စာမေးပွဲနှင့် တူညီသော မေးခွန်း 50၊ 30 မိနစ် ပုံစံ ဖြစ်ပြီး မြန်မာဘာသာ အပါအဝင် ဘာသာစကား အများအပြားဖြင့် လေ့ကျင့်နိုင်သည်။

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ဆက်စပ် လမ်းညွှန်များ

• နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်｜ကြိုတင်ချိန်းဆိုခြင်းမှ လိုင်စင်ထုတ်ပေးခြင်းအထိ အဆင့် 6 ဆင့် (2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနောက်ပိုင်း)
• နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်းတွင် ကျခဲ့လျှင်｜အသိပညာ စစ်ဆေးမှု/မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှု ပြန်လျှောက်ခြင်းနှင့် 6 လ စည်းမျဉ်း
• နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ဘာတွေ ပြောင်းလဲခဲ့သလဲ — ပြင်ဆင်မှု မတိုင်မီနှင့် နောက်ပိုင်း နှိုင်းယှဉ်ချက်
• Japanese License Classes You Can Get by Converting (incl. AT)အင်္ဂလိပ်
• Japan Traffic Rules That Trip Up Foreign Drivers: 6 Key Rulesအင်္ဂလိပ်

ရင်းမြစ်များ (ဂျပန်ဘာသာ)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」
• 警視庁「外国で取得した運転免許証を日本の運転免許証に切り替えるには」
• 警視庁「必要書類（共通）」PDF
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）