Gaimenစာမေးပွဲအစစ်နှင့် ပုံစံတူ မေးခွန်း 50 ပါ စမ်းသပ်စာမေးပွဲဂျပန်လိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း စာမေးပွဲ လေ့ကျင့်ရန် မေးခွန်း 161 ခု (အဖြေပါ)
နိုင်ငံခြား ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို ဂျပန်လိုင်စင်သို့ ပြောင်းလဲရာ (外免切替) တွင် ဖြေရသည့် ဗဟုသုတ စစ်ဆေးမှု (知識確認) ၏ မှန်/မှား မေးခွန်းများကို ခေါင်းစဉ်အလိုက် စုထားပါသည်။ မေးခွန်းတိုင်းတွင် အဖြေနှင့် မြန်မာဘာသာ ရှင်းလင်းချက် ပါပါသည်။
ယာဉ်စည်းကမ်း ဆိုင်းဘုတ်များ (မေးခွန်း 24 ခု)
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းတွင် သာမန် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် 3 စီးအထိ ဘေးချင်းယှဉ်၍ သွားနိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းဆုံတွင် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်းပြီး (徐行) ဘေးကင်းကြောင်း စစ်ဆေးလျှင် ဆက်၍ ဖြတ်သွားနိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင် ရပ်တန့်မျဉ်း မရှိပါက လမ်းဆုံ၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း (駐車) သာမက ခဏတာ ရပ်ခြင်း (停車) ကိုလည်း တားမြစ်ထားသည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင်ပင် လူအတက်အဆင်းအတွက်ဆိုလျှင် ခဏတာ ရပ်နိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင်ပင် 5 မိနစ်အတွင်း ကုန်ပစ္စည်း တင်/ချရန် ရပ်ခြင်းသည် စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှု မဖြစ်ပါ။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ပါသော အပိုင်းအတွင်း၌ ဟွန်းကို အမြဲတမ်း တီးလျက် မောင်းရမည်။
- ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း (徐行) ဆိုသည်မှာ ယာဉ်ကို တစ်နာရီ 10 ကီလိုမီတာ နှင့်အောက် အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းခြင်းကို ဆိုလိုသည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းထဲသို့ မည်သည့်ဘက်မှမဆို ယာဉ်များ ဝင်၍ မရပါ။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းကို မော်တော်ယာဉ်၊ မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) နှင့် ပေါ့ပါးသောယာဉ် တို့ မဖြတ်သန်းနိုင်ပါ။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းကို ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းနိုင်သော်လည်း လမ်းလျှောက်သူများ ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင် ယူတန် ချိုးခြင်းနှင့် နောက်ဆုတ်ခြင်း နှစ်မျိုးလုံး မပြုရ။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင် လမ်း၏ ညာဘက်ခြမ်းသို့ မကျော်ထွက်ဘဲ ကျော်တက်ခြင်း ဖြစ်လျှင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်သည် အဖြူရောင်နောက်ခံပေါ်တွင် အပြာရောင် ဘယ်ဘက်ညွှန် မြှားပါသော “ဘယ်ကွေ့ခွင့်ပြု” (左折可) ပြားနှင့် အဓိပ္ပာယ်တူသည်။
- “30” ဂဏန်းအောက်တွင် အောက်မျဉ်းသားထားသော ဆိုင်းဘုတ်သည် တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာထက် ပိုမြန်အောင် မမောင်းရဟု ဆိုလိုသည်။
- လိုင်းကားများ၏ “သီးသန့် လမ်းကြောင်း” (専用通行帯) တွင် အသေးစား အထူးမော်တော်ယာဉ်၊ မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付)၊ ပေါ့ပါးသောယာဉ် ဖြစ်စေကာမူ မသွားရ။
- လိုင်းကားများ၏ “ဦးစားပေး လမ်းကြောင်း” (優先通行帯) သည် သီးသန့် လမ်းကြောင်းနှင့် အဓိပ္ပာယ်တူပြီး သာမန် မော်တော်ယာဉ် မသွားရ။
- “လူကူးမျဉ်းကြား” (横断歩道) ဆိုင်းဘုတ်သည် အပြာရောင်နောက်ခံပေါ်တွင် အဖြူရောင်ဖြင့် လမ်းလျှောက်သူပုံ ဆွဲထားသော ညွှန်ကြားချက် ဆိုင်းဘုတ် ဖြစ်သည်။
- “ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းရ” (車両通行止め) ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်တွင် “မော်တာတပ် စက်ဘီး မှအပ” (原付を除く) ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ် တွဲပါသော လမ်းကိုလည်း မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) မဖြတ်သန်းနိုင်ပါ။
- လမ်းဆိုင်းဘုတ်များအနက် ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်များသည် ကန့်သတ်ချက် ဆိုင်းဘုတ်၊ ညွှန်ကြားချက် ဆိုင်းဘုတ်၊ သတိပေး ဆိုင်းဘုတ်၊ လမ်းညွှန် ဆိုင်းဘုတ် ဟူ၍ 4 မျိုး ရှိသည်။
- အဝါရောင်ဘောင်ဖြင့် ဝိုင်းထားသော “ရပ်ခွင့်မပြု ဧရိယာ” (停止禁止部分) အမှတ်အသားရှိသော နေရာထဲသို့ ဝင်၍ မဖြတ်သွားရ။
- လမ်းလျှောက်သူ ရှိနေသော ဘေးကင်းဇုန် (安全地帯) ၏ ဘေးမှ ဖြတ်သွားသည့်အခါ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- “အမြင့်ကန့်သတ်ချက် 3.3m” ဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာကို တင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်း အပါအဝင် အမြင့် 3.3 မီတာ ကျော်သော ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းနိုင်ပါ။
- “ယာဉ်ရပ်နားခွင့်မပြု” (駐車禁止) ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်တွင် “8-20” ဟု ရေးထားသော ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ် တွဲပါလျှင် ရပ်နားခြင်းကို တားမြစ်သည်မှာ နံနက် 8 နာရီမှ ည 8 နာရီ (20 နာရီ) အထိသာ ဖြစ်သည်။
မီးပွိုင့်များ (မေးခွန်း 16 ခု)
- အဝါရောင်မီး (မှိတ်တုတ်မဟုတ်ဘဲ ငြိမ်လင်းနေသော) ပြနေချိန်တွင် ယာဉ်များသည် အခြားယာဉ်များကို သတိထားလျက် ဆက်သွားနိုင်သည်။
- အနီရောင် မှိတ်တုတ်မီးတွင် ယာဉ်များသည် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ (徐行) လမ်းဆုံထဲသို့ ဝင်နိုင်သည်။
- မီးပွိုင့်တွင် ညာဘက်ညွှန် အစိမ်းရောင် မြှားမီး ပြနေချိန်တွင် ညာကွေ့နိုင်သော်လည်း ယူတန် ချိုး၍ မရပါ။
- အဝါရောင် မြှားမီး ပြနေချိန်တွင် ယာဉ်များသည် မြှားညွှန်ရာသို့ သွားနိုင်သည်။
- ညာဘက်ညွှန် အစိမ်းရောင် မြှားမီး ပြနေသော်လည်း အဆင့် 2 ဆင့်ဖြင့် ညာကွေ့ (二段階右折) ရမည့် မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) နှင့် ပေါ့ပါးသောယာဉ်တို့သည် ညာကွေ့ခြင်း စတင်၍ မရပါ။
- အစိမ်းရောင်မီးသည် “သွား” ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသဖြင့် မီးနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်သော ယာဉ်များ မဖြစ်မနေ ဆက်သွားရမည်။
- ရဲက လက်အချက်ပြဖြင့် ယာဉ်ထိန်းနေစဉ် ထိုလက်အချက်ပြသည် မီးပွိုင့်၏ အချက်ပြမှုနှင့် ကွဲလွဲနေလျှင် ရဲ၏ လက်အချက်ပြကို လိုက်နာရမည်။
- ရဲက လက်ကို ထောင့်မတ် အပေါ်သို့ မြှောက်ထားချိန်တွင် ရဲ၏ ကိုယ်ခန္ဓာ ရှေ့မျက်နှာနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်သော ယာဉ်များအတွက် အနီရောင်မီးနှင့် အဓိပ္ပာယ်တူသည်။
- လမ်းဆုံ မဟုတ်သော နေရာ၊ လူကူးမျဉ်းကြား၊ စက်ဘီးကူးဖြတ်အစင်း၊ ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာ တစ်ခုမှ မရှိသော နေရာတွင် မီးပွိုင့် ရှိလျှင် ထိုမီးပွိုင့်၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် ရပ်ရမည်။
- ညာကွေ့ သို့မဟုတ် ဘယ်ကွေ့မည့်အခါ ကွေ့မည့်နေရာ၏ 30 မီတာ အလိုတွင် အချက်ပြရမည်။
- ယူတန် ချိုးမည့်အခါ အချက်ပြခြင်းကို ယူတန် ချိုးမည့်နေရာ၏ 3 စက္ကန့် အလိုတွင် ပြုလုပ်ရမည်။
- အဝိုင်းပတ် လမ်းဆုံ (ရောင်းဒ်အဘောက်) ထဲသို့ ဝင်မည့်အခါ ကြိုတင်၍ အချက်ပြရမည်။
- မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) သည် တစ်ဘက်လျှင် လမ်းကြောင်း 3 ခု နှင့်အထက်ရှိသော လမ်းဆုံတွင် ညာကွေ့မည့်အခါ အဆင့် 2 ဆင့်ဖြင့် ညာကွေ့ရန် ဆိုင်းဘုတ် မရှိသော်လည်း အဆင့် 2 ဆင့်ဖြင့် ညာကွေ့ (二段階右折) ရမည်။
- ဘယ်ညာ ကောင်းစွာ မမြင်ရသော လမ်းဆုံကို ဖြတ်သွားသည့်အခါ မဖြစ်မနေ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- သွားမည့် ဦးတည်ရာအလိုက် လမ်းကြောင်း ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသော လမ်းဆုံတွင် အရေးပေါ်ယာဉ်ကို လမ်းဖယ်ပေးသည့်အခါ၌ပင် သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း သွားရမည်။
- တစ်လမ်းသွားလမ်းတွင် ညာကွေ့မည့်အခါ ကြိုတင်၍ လမ်း၏ ညာဘက်အစွန်းသို့ တတ်နိုင်သမျှ ကပ်ပြီး လမ်းဆုံ၏ အလယ်ဗဟို အတွင်းဘက်မှ ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်း (徐行) ရမည်။
ဦးစားပေး လမ်းဖယ်ပေးခြင်း (မေးခွန်း 22 ခု)
- လူကူးမျဉ်းကြားကို ဖြတ်ကူးရန် လုပ်နေသော လမ်းလျှောက်သူ ရှိလျှင် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ (徐行) လမ်းလျှောက်သူကို လမ်းဖယ်ပေးရုံဖြင့် လုံလောက်သည်။
- လူကူးမျဉ်းကြားသို့ နီးကပ်လာချိန်တွင် ဖြတ်ကူးမည့်သူ ရှိမရှိ မသေချာလျှင် ၎င်း၏ ရှေ့တွင် ရပ်နိုင်လောက်အောင် အရှိန်လျှော့၍ သွားရမည်။
- လူကူးမျဉ်းကြား၏ ရှေ့တွင် ရပ်နေသော ယာဉ်ရှိလျှင် ထိုယာဉ်၏ ဘေးမှ ဖြတ်၍ ရှေ့သို့ မထွက်မီ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- စက်ဘီးကူးဖြတ်အစင်းကို ဖြတ်ကူးတော့မည့် စက်ဘီး ရှိလျှင်လည်း လူကူးမျဉ်းကြားရှိ လမ်းလျှောက်သူကဲ့သို့ပင် ၎င်း၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ်ပြီး လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
- လူကူးမျဉ်းကြား မရှိသော လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီးတွင် ဖြတ်ကူးနေသော လမ်းလျှောက်သူ ရှိလျှင် ၎င်း၏ သွားလာမှုကို မနှောင့်ယှက်ရ။
- လမ်းလျှောက်သူ၏ ဘေးမှ ဖြတ်သွားသည့်အခါ မဖြစ်မနေ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- တစ်ယောက်တည်း လမ်းလျှောက်နေသော ကလေး၏ ဘေးမှ ဖြတ်သွားသည့်အခါ ဟွန်းတီး၍ သတိပေးပြီး လက်ရှိ အရှိန်အတိုင်း ဖြတ်သွားခြင်းက ကောင်းသည်။
- ရပ်ထားသော ကျောင်းကား/မူကြိုကား၏ ဘေးမှ ဖြတ်သွားသည့်အခါ မဖြစ်မနေ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီး မဟုတ်သော နေရာတွင် အရေးပေါ်ယာဉ် ချဉ်းကပ်လာလျှင် လမ်း၏ ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်၍ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီးတွင် အရေးပေါ်ယာဉ် ချဉ်းကပ်လာလျှင် လမ်းဆုံကို ရှောင်၍ လမ်း၏ ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်ပြီး လုံးဝရပ်ရမည်။
- တစ်လမ်းသွားလမ်းတွင် အရေးပေါ်ယာဉ် ချဉ်းကပ်လာချိန် ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်ခြင်းက အရေးပေါ်ယာဉ်ကို ပိုမို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေမည်ဆိုလျှင် ညာဘက်သို့ ကပ်၍ လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
- လမ်းအလယ်မျဉ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း မျဉ်းများကို လမ်းဆုံ၏ အတွင်းအထိ ဆွဲထားသော လမ်းသည် ဦးစားပေးလမ်း ဖြစ်သည်။
- ယာဉ်ထိန်းမှု မရှိသော လမ်းဆုံတွင် လမ်းအကျယ်နှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ ဘယ်ဘက်မှ လာသော ယာဉ်က အမြဲ ဦးစားရသည်။
- ယာဉ်ထိန်းမှု မရှိပြီး လမ်းအကျယ် ခန့်တူသော လမ်းဆုံသို့ တစ်ပြိုင်နက် ရောက်လာလျှင် ဘယ်ဘက်မှ လာသော ယာဉ်ကို လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
- ယာဉ်ထိန်းမှု မရှိပြီး လမ်းအကျယ် ခန့်တူသော လမ်းဆုံတွင် ထရမ်ရထား (路面電車) က ညာဘက်မှ လာလျှင် မိမိယာဉ်က ဘယ်ဘက်တွင် ရှိသဖြင့် အရင် ဖြတ်သွားနိုင်သည်။
- လမ်းဆုံတွင် ညာကွေ့မည့် ယာဉ်သည် တည့်တည့်သွားမည့် ယာဉ် သို့မဟုတ် ဘယ်ကွေ့မည့် ယာဉ်ထက် အရင် ဖြတ်သွားနိုင်သည်။
- ယာဉ်ချင်း မရှောင်နိုင်သော ကျဉ်းမြောင်းသည့် ကုန်းဆင်ခြေလျှောလမ်းတွင် အတက်ယာဉ်က အဆင်းယာဉ်ကို လမ်းဖယ်ပေးခြင်းသည် မူလစည်းမျဉ်း ဖြစ်သည်။
- ကျဉ်းမြောင်းသော ကုန်းဆင်ခြေလျှောလမ်းတွင် ယာဉ်ချင်း ဆုံသည့်အခါ အနီးတွင် ရှောင်တိမ်းရာနေရာ ရှိလျှင် အတက်ယာဉ် ဖြစ်စေကာမူ ထိုနေရာသို့ ဝင်၍ လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
- မိမိ သွားမည့်လမ်း၏ ရှေ့တွင် ရပ်နားထားသော ယာဉ် စသည့် အတားအဆီး ရှိလျှင် ကြိုတင်၍ လုံးဝရပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်လျှော့ခြင်း ပြုပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်မှ လာသော ယာဉ်ကို လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
- မှတ်တိုင်မှ ထွက်ခွာရန် အချက်ပြထားသော လိုင်းကား ရှိလျှင် နောက်မှ ယာဉ်များသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
- ရပ်နေသော ထရမ်ရထား (路面電車) တွင် အတက်အဆင်း လုပ်သူ မရှိ၊ ဘေးကင်းဇုန် (安全地帯) လည်း မရှိဘဲ ထရမ်ရထားနှင့် 1.5 မီတာ နှင့်အထက် ခြားထားနိုင်လျှင် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ (徐行) ဆက်သွားနိုင်သည်။
- သက်ကြီးရွယ်အို ယာဉ်မောင်း အမှတ်အသား တပ်ထားသော ယာဉ်ကို ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း မပြုရ။
ယာဉ်ရပ်နားခြင်းနှင့် ခဏရပ်ခြင်း (မေးခွန်း 16 ခု)
- လမ်းဆုံနှင့် ၎င်း၏ အစွန်းမှ 10 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း (駐車) နှင့် ခဏတာ ရပ်ခြင်း (停車) နှစ်မျိုးလုံး မပြုရ။
- ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာနှင့် ၎င်း၏ အစွန်းမှ ရှေ့နောက် 5 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်းနှင့် ခဏတာ ရပ်ခြင်း နှစ်မျိုးလုံး မပြုရ။
- ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင် ဆိုင်းပြား (တိုင်) မှ 5 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ဘတ်စ်ကား ပြေးဆွဲချိန်အတွင်း ယာဉ်ရပ်နားခြင်း/ခဏတာ ရပ်ခြင်း မပြုရ။
- မီးသတ်ရေပိုက်ခေါင်း (消火栓) သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော မီးသတ်ရေရင်းမြစ် ဆိုင်းဘုတ်မှ 5 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း မပြုရ။
- မီးဘေးအချက်ပေးကိရိယာ (火災報知機) မှ 3 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း မပြုရ။
- ကားပါကင်၊ ကားဂိုဒေါင် စသည်တို့၏ မော်တော်ယာဉ် ဝင်ထွက်ပေါက်မှ 5 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း မပြုရ။
- ဘေးကင်းဇုန် (安全地帯) ၏ ဘယ်ဘက်နှင့် ၎င်း၏ ရှေ့နောက် 10 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်းနှင့် ခဏတာ ရပ်ခြင်း နှစ်မျိုးလုံး မပြုရ။
- ကုန်ပစ္စည်း တင်/ချရန် 10 မိနစ်အတွင်း ရပ်ခြင်းသည် ခဏတာ ရပ်ခြင်း (停車) ဖြစ်သည်။
- လူအတက်အဆင်းအတွက် ရပ်ခြင်းသည် 5 မိနစ် ကျော်လျှင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း (駐車) ဖြစ်သွားသည်။
- လူသွားလမ်း (ပလက်ဖောင်း) ကို ဖြတ်၍ ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ကားပါကင်ထဲ ဝင်မည့်အခါ လမ်းလျှောက်သူ မရှိသော်လည်း လူသွားလမ်း၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- အကျယ် 0.75 မီတာ နှင့်အောက်ရှိသော ကျဉ်းမြောင်းသည့် လမ်းဘေး လူသွားအစင်း (路側帯) ပါသော လမ်းတွင် ရပ်နား/ခဏရပ်မည့်အခါ လမ်းဘေး လူသွားအစင်းထဲသို့ ဝင်၍ ရပ်ရမည်။
- ယာဉ်၏ ညာဘက်တွင် 3.5 မီတာ နှင့်အထက် နေရာလွတ် မကျန်သော နေရာတွင် မူလအားဖြင့် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း မပြုရ။
- ယာဉ်၏ ညာဘက်တွင် 3.5 မီတာ နှင့်အထက် နေရာလွတ် မရှိသော နေရာ ဖြစ်စေကာမူ ဒဏ်ရာရသူ/လူနာကို ကယ်ဆယ်ရန် မလွှဲမရှောင်သာ ဖြစ်လျှင် ယာဉ်ရပ်နားနိုင်သည်။
- ညအချိန် လမ်းပေါ်တွင် ရပ်နား/ခဏရပ်သည့်အခါ လမ်းမီး စသည်ဖြင့် နောက်ဘက် 50 မီတာ အကွာမှ မြင်ရသော နေရာ ဖြစ်စေကာမူ အရေးပေါ် မှိတ်တုတ်မီး (hazard) ကို မဖြစ်မနေ ဖွင့်ရမည်။
- ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း၌ ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်းများ ရှိမှသာ ယာဉ်ရပ်နား/ခဏရပ် နိုင်သည်။
- မတ်စောက်သော ကုန်းစောင်းလမ်းတွင် အတက်ဖြစ်စေ အဆင်းဖြစ်စေ ယာဉ်ရပ်နား/ခဏရပ်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။
ကျော်တက်ခြင်း (မေးခွန်း 16 ခု)
- ကျော်တက်ခြင်း (追越し) ဆိုသည်မှာ လမ်းကြောင်း ပြောင်း၍ ရှေ့တွင် မောင်းနေသော ယာဉ်၏ ရှေ့သို့ ထွက်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။
- လမ်းကြောင်း ပြောင်းမည့်အခါ 30 မီတာ အလိုတွင် အချက်ပြရမည်။
- လမ်းကြောင်း ပြောင်းခြင်း၏ အချက်ပြကို ပြောင်းခြင်း မပြုမီ 3 စက္ကန့်ခန့်တွင် ပြပြီး လမ်းကြောင်း ပြောင်းခြင်း ပြီးဆုံးသည်အထိ ဆက်ပြထားရမည်။
- ရှေ့ယာဉ်ကို ကျော်တက်မည့်အခါ ဘေးကင်းကြောင်း သေချာလျှင် ညာဘက်မှ ဖြစ်စေ ဘယ်ဘက်မှ ဖြစ်စေ ကြိုက်ရာဘက်မှ ကျော်နိုင်သည်။
- ရှေ့ယာဉ်က ညာကွေ့ရန် လမ်းအလယ်သို့ ကပ်၍ မောင်းနေသည့်အခါ ၎င်း၏ ဘယ်ဘက်မှ ကျော်တက်နိုင်သည်။
- လူကူးမျဉ်းကြားနှင့် ၎င်း၏ ရှေ့ 30 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ကျော်တက်ခြင်း (追越し) သာမက ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း (追抜き) ကိုလည်း တားမြစ်ထားသည်။
- လမ်းဆုံနှင့် ၎င်း၏ ရှေ့ 30 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ဦးစားပေးလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနေသည့်အခါ၌ပင် ကျော်တက်ခြင်း မပြုရ။
- ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာနှင့် ၎င်း၏ ရှေ့ 30 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ကျော်တက်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။
- လမ်းကွေ့ထောင့် အနီးတွင် ရှေ့ကို ကောင်းစွာ မြင်ရမှသာ ကျော်တက်နိုင်သည်။
- မတ်စောက်သော အတက်လမ်းသည် ကျော်တက်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသော နေရာ ဖြစ်သည်။
- ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း၌ ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း ရှိသည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ ကျော်တက်ခြင်း မပြုရ။
- ရှေ့ယာဉ်က မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) ကို ကျော်တက်ရန် လုပ်နေချိန်တွင် ထိုယာဉ်ကို ကျော်တက်ခြင်းသည် နှစ်ထပ်ကျော်တက်ခြင်း (二重追越し) အဖြစ် တားမြစ်ထားသည်။
- လမ်းဆုံနှင့် ၎င်း၏ ရှေ့ 30 မီတာ အတွင်း နေရာ၌ပင် ပေါ့ပါးသောယာဉ် (စက်ဘီး စသည်) ဖြစ်လျှင် ကျော်တက်နိုင်သည်။
- နောက်ယာဉ်က ကိုယ့်ကို ကျော်တက်နေချိန်တွင် ကျော်တက်ခြင်း ပြီးဆုံးသည်အထိ အရှိန် မမြှင့်ရ။
- နောက်ယာဉ်က ကိုယ့်ကို ကျော်တက်နေချိန် တစ်ဖက်ယာဉ် ကျော်တက်ရန် နေရာ လုံလောက်စွာ မရှိလျှင် တတ်နိုင်သမျှ ညာဘက်သို့ ကပ်၍ လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
- ဘေးမီး (turn signal) ဖြင့် အချက်ပြလျှင် နောက်ယာဉ်နှင့် အကွာအဝေး နီးနေသော်လည်း လမ်းကြောင်း ပြောင်းနိုင်သည်။
အမြန်နှုန်း (မေးခွန်း 16 ခု)
- ဆိုင်းဘုတ် သို့မဟုတ် လမ်းမျက်နှာပြင် အမှတ်အသားဖြင့် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း သတ်မှတ်မထားသော သာမန်လမ်းများအနက် လမ်းအလယ်မျဉ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း ရှိသော လမ်းတွင် မော်တော်ယာဉ်၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 60 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
- မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) ၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
- လမ်းအလယ်မျဉ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း ရှိပြီး ဆိုင်းဘုတ်ဖြင့် သတ်မှတ်ချက် မရှိသော သာမန်လမ်းတွင် အကြီးစား မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
- မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) သည် ဆိုင်းဘုတ်ဖြင့် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း တစ်နာရီ 40 ကီလိုမီတာ သတ်မှတ်ထားသော လမ်းတွင် တစ်နာရီ 40 ကီလိုမီတာ အထိ မောင်းနိုင်သည်။
- ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း အတွင်းဆိုလျှင် လမ်းနှင့် ယာဉ်အသွားအလာ အခြေအနေနှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ ထိုအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနိုင်သည်။
- သာမန်လမ်းများတွင် ဆိုင်းဘုတ် စသည်ဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်း မရှိလျှင် အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်း သတ်မှတ်ချက် မရှိပါ။
- ပျက်နေသော ယာဉ်ကို ကြိုးဖြင့် ဆွဲသည့်အခါ သာမန်လမ်းတွင် ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 40 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
- ပျက်နေသော ယာဉ်ကို ကြိုးဖြင့် ဆွဲသည့်အခါ ဆွဲသောယာဉ်နှင့် ပျက်နေသောယာဉ် ကြားတွင် 5 မီတာ အတွင်း ဘေးကင်းသော အကွာအဝေး ထားပြီး ကြိုးတွင် အဖြူရောင် အဝတ်စ တပ်ရမည်။
- အမြန်နှုန်း 2 ဆ ဖြစ်လာလျှင် ဘရိတ်အကွာအဝေးလည်း ခန့်မှန်းခြေ 2 ဆ ဖြစ်လာသည်။
- ကွေ့ကောက်လမ်းတွင် ယာဉ်အပေါ် သက်ရောက်သော ဗဟိုခွာအား၏ ပမာဏသည် အမြန်နှုန်းနှင့် တိုက်ရိုက် အချိုးကျ ကြီးလာသည်။
- ရပ်တန့် အကွာအဝေး ဆိုသည်မှာ ဘရိတ် စတင်အလုပ်လုပ်ချိန်မှ ယာဉ် ရပ်သွားသည်အထိ အကွာအဝေးကို ဆိုလိုသည်။
- လမ်းမျက်နှာပြင် မိုးရေစိုနေပြီး တာယာ ပွန်းစားနေလျှင် တုံ့ပြန်ချိန် အကွာအဝေးနှင့် ဘရိတ်အကွာအဝေး နှစ်ခုလုံး 2 ဆ နှင့်အထက် ရှည်လာသည်။
- မိုးရွာသောနေ့တွင် မြင်ကွင်း မကောင်းရုံသာမက ဘရိတ်အကွာအဝေးလည်း ရှည်လာသဖြင့် နေသာသောနေ့၏ 2 ဆခန့် ယာဉ်ကြား အကွာအဝေး ထားသင့်သည်။
- နှင်းကျလမ်း သို့မဟုတ် ရေခဲနေသော လမ်းတွင် ယာဉ်ကြား အကွာအဝေးကို နေသာသောနေ့၏ 3 ဆခန့် ထားသင့်သည်။
- မတ်စောက်သော အတက်လမ်းသည် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်း (徐行) ရမည့် နေရာ ဖြစ်သည်။
- လမ်းကွေ့ထောင့် အနီးတွင် ရှေ့ကို ကောင်းစွာ မြင်ရသည့်အခါ၌ပင် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်း (徐行) ရမည်။
အမြန်လမ်း (မေးခွန်း 11 ခု)
- အမျိုးသား အမြန်လမ်းမကြီး (高速自動車国道) ၏ ပင်မလမ်းကြောင်းတွင် သာမန် မော်တော်ယာဉ်၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 50 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
- အမြန်လမ်း၏ ပင်မလမ်းကြောင်းတွင် ယာဉ်ပျက်ခြင်း စသည့် မလွှဲမရှောင်သာ အခြေအနေ၌ပင် ယာဉ်ရပ်နား/ခဏရပ် မပြုရ။
- အင်ဂျင်ပမာဏ 125cc နှင့်အောက် သာမန် မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် အမြန်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနိုင်သည်။
- အမျိုးသား အမြန်လမ်းမကြီး၏ ပင်မလမ်းကြောင်းတွင် ကေးကား (軽自動車၊ အသေးစား မော်တော်ယာဉ်) ၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 80 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
- ဆွဲယူကိရိယာ တပ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်ဖြင့် ပျက်နေသော ယာဉ် စသည်ကို ဆွဲသည့် ထရေလာ (ဆွဲယာဉ်) ၏ အမျိုးသား အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်ရှိ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 80 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
- အမျိုးသား အမြန်လမ်းမကြီး၏ ပင်မလမ်းကြောင်းတွင် အကြီးစား ကုန်တင်ယာဉ်၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 90 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
- အမြန်လမ်း၏ ပင်မလမ်းကြောင်းသို့ ပေါင်းဝင်သည့်အခါ ပေါင်းဝင်သော ယာဉ်က ဦးစားရသဖြင့် ပင်မလမ်းကြောင်းရှိ ယာဉ်များက အရှိန်လျှော့၍ လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
- အမြန်လမ်းတွင် ယာဉ်ကြပ်နေချိန်၌ လမ်းဘေး အနားစွန်း (路肩) သို့မဟုတ် လမ်းဘေး လူသွားအစင်း (路側帯) ပေါ်တွင် မောင်းနိုင်သည်။
- အမြန်လမ်းတွင် ရှေ့ယာဉ်ကို ကျော်တက်ပြီးနောက် ထပ်မံ ကျော်တက်ရန် ရှိသေးလျှင် ကျော်တက်လမ်းကြောင်းတွင် ဆက်မောင်းနေနိုင်သည်။
- အမြန်လမ်း၏ ပင်မလမ်းကြောင်းတွင် ယူတန် ချိုးခြင်း၊ နောက်ဆုတ်ခြင်း၊ လမ်းလယ်ကျွန်း (median) ကို ဖြတ်ကူးခြင်း မပြုရ။
- ဆိုင်းဘုတ်ဖြင့် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း သတ်မှတ်ထားသော အမြန်လမ်း အပိုင်းတွင် ဥပဒေသတ်မှတ် အမြန်နှုန်း မဟုတ်ဘဲ ဆိုင်းဘုတ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းကို လိုက်နာရမည်။
ယာဉ်မောင်းသူ၏ တာဝန်များ (မေးခွန်း 25 ခု)
- ထွက်သက်လေ 1 လီတာတွင် အရက် 0.15 မီလီဂရမ် နှင့်အထက် ပါဝင်သော အခြေအနေဖြင့် မောင်းလျှင် ခန္ဓာကိုယ်တွင် အရက်ပါဝင်လျက် မောင်းခြင်း (酒気帯び運転) ဖြစ်သည်။
- ထွက်သက်လေထဲရှိ အရက်ပါဝင်မှုသည် ခန္ဓာကိုယ်တွင် အရက်ပါဝင်လျက် မောင်းခြင်း (酒気帯び運転) ၏ စံနှုန်းထက် နည်းနေသော်လည်း အရက်၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် ပုံမှန် မမောင်းနိုင်မည့် အခြေအနေဖြင့် မောင်းလျှင် အရက်မူးပြီး မောင်းခြင်း (酒酔い運転) ဖြစ်သည်။
- အရက် အနည်းငယ်ဆိုလျှင် မောင်းနှင်မှုကို မထိခိုက်သဖြင့် ဘီယာ 1 ခွက်ခန့် သောက်ပြီး မောင်းနိုင်သည်။
- အရက်သောက်ထားသူကို ယာဉ် ငှားပေးသူ သို့မဟုတ် မောင်းတော့မည့်သူကို အရက် တိုက်သူလည်း အပြစ်ပေးခံရနိုင်သည်။
- ယာဉ်မောင်းသူ အရက်သောက်ထားကြောင်း သိလျက် ထိုယာဉ်ကို လိုက်စီးသူသည် ကိုယ်တိုင် မမောင်းသဖြင့် အပြစ်ပေးခံရမည် မဟုတ်ပါ။
- မော်တော်ယာဉ် မောင်းသည့်အခါ မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ထိုင်ခုံ ခါးပတ်ကို ပတ်ရမည်။
- နောက်ခုံရှိ ခရီးသည်များကို ထိုင်ခုံ ခါးပတ် ပတ်ခိုင်းရန် မလိုပါ။
- အသက် 6 နှစ်အောက် ကလေးကို သာမန် မော်တော်ယာဉ်ပေါ် တင်ဆောင်သည့်အခါ မူလအားဖြင့် ကလေးထိုင်ခုံ (child seat) ကို အသုံးပြုရမည်။
- အသက် 6 နှစ်အောက် ကလေးကို မော်တော်ယာဉ်ပေါ် တင်ဆောင်သည့်အခါ မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ကလေးထိုင်ခုံကို အသုံးပြုရမည်။
- မောင်းနှင်နေစဉ် မိုဘိုင်းဖုန်းကို လက်ဖြင့် ကိုင်၍ မပြောဘဲ hands-free ကိရိယာ စသည်ဖြင့် အသုံးပြုလျှင် ရသည်။
- အနီရောင်မီးတွင် ရပ်နေစဉ် မိုဘိုင်းဖုန်းကို လက်ဖြင့် ကိုင်၍ အသုံးပြုခြင်းသည် မောင်းနှင်နေစဉ် အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်သဖြင့် ချိုးဖောက်မှု ဖြစ်သည်။
- မောင်းနှင်နေစဉ် ကားလမ်းညွှန်စက် (car navigation) ၏ မျက်နှာပြင်ကို စိုက်ကြည့်ခြင်းကိုလည်း မိုဘိုင်းဖုန်းကဲ့သို့ပင် တားမြစ်ထားသည်။
- ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို အိမ်တွင် မေ့ကျန်ခဲ့ပြီး မောင်းလျှင် လိုင်စင်မဲ့ မောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။
- ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်၏ သက်တမ်း ကုန်ဆုံးသွားသော်လည်း 6 လ အတွင်း ဆိုလျှင် လိုင်စင်မဲ့ မောင်းခြင်း မဖြစ်ပါ။
- ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖျားနာခြင်းကြောင့် ပုံမှန် မမောင်းနိုင်မည့် အခြေအနေဖြင့် မောင်းခြင်းသည် တကယ် မတော်တဆမှု မဖြစ်စေလျှင် ချိုးဖောက်မှု မဖြစ်ပါ။
- အိပ်ငိုက်စေသော ဓာတ်ပါဝင်သည့် အအေးမိဆေးကို သောက်ထားလျှင် ပုံမှန် မမောင်းနိုင်မည့် အခြေအနေ ဖြစ်ပါက မောင်းခြင်းကို ရှောင်ရမည်။
- စီးနင်းခွင့် လူဦးရေ 5 ဦးရှိသော သာမန် ကားငယ်တွင် ယာဉ်မောင်းသူအပြင် လူကြီး 1 ဦးနှင့် အသက် 12 နှစ်အောက် ကလေး 4 ဦးကို တင်ဆောင်နိုင်သည်။
- သာမန် မော်တော်ယာဉ်ပေါ် ကုန်ပစ္စည်း တင်ရာတွင် အမြင့် ကန့်သတ်ချက်မှာ မြေပြင်မှ 3.8 မီတာ နှင့်အောက် ဖြစ်သည်။
- သာမန် မော်တော်ယာဉ်ပေါ်တွင် ယာဉ်၏ အရှည် 1.5 ဆ အထိ ရှည်သော ကုန်ပစ္စည်းကို တင်နိုင်သည်။
- ခွဲ၍ မရသော ကုန်ပစ္စည်းသည် တင်ဆောင်မှု ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်လျှင် ထွက်ခွာမည့်နေရာ၏ ရဲစခန်းမှူးထံမှ ခွင့်ပြုချက် ရယူလျှင် တင်ဆောင်၍ မောင်းနိုင်သည်။
- သာမန် လိုင်စင် ရရှိပြီး 1 နှစ် မပြည့်သေးသူသည် သာမန် မော်တော်ယာဉ် မောင်းသည့်အခါ ယာဉ်၏ ရှေ့နှင့် နောက် သတ်မှတ်ထားသော နေရာတွင် ယာဉ်မောင်းသင် အမှတ်အသား (初心者マーク) ကို တပ်ရမည်။
- အသက် 70 နှစ် နှင့်အထက် ယာဉ်မောင်းသူသည် သက်ကြီးရွယ်အို အမှတ်အသား (高齢者マーク) ကို ပြသ၍ မောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး မပြသလျှင် အပြစ်ပေးခံရမည်။
- သာမန် လိုင်စင်ဖြင့် မောင်းနိုင်သည်မှာ ယာဉ်စုစုပေါင်း အလေးချိန် 3.5 တန် အောက်၊ အများဆုံး တင်ဆောင်နိုင်မှု 2 တန် အောက်၊ စီးနင်းခွင့် လူဦးရေ 10 ဦး နှင့်အောက် မော်တော်ယာဉ် စသည်တို့ ဖြစ်သည်။
- သာမန် မော်တာတပ် စက်ဘီး (一般原付) ကိုလည်း မဖြစ်မနေ ထားရှိရမည့် မော်တော်ယာဉ် တာဝန်ခံမှု အာမခံ (自賠責保険) သို့မဟုတ် တာဝန်ခံမှု အပြန်အလှန်ထောက်ပံ့ရေးအဖွဲ့ (責任共済) တွင် မဝင်ထားလျှင် မမောင်းရ။
- မဖြစ်မနေ ထားရှိရမည့် မော်တော်ယာဉ် တာဝန်ခံမှု အာမခံ (自賠責保険) ၏ အထောက်အထားလက်မှတ်ကို မပျောက်စေရန် အိမ်တွင် ဂရုတစိုက် သိမ်းထားသင့်သည်။
မတော်တဆမှုနှင့် အရေးပေါ် (မေးခွန်း 15 ခု)
- ယာဉ်မတော်တဆမှု ဖြစ်စေမိလျှင် ပထမဦးစွာ ရဲထံ သတင်းပို့ပြီးမှ ဒဏ်ရာရသူကို ကူညီကယ်ဆယ်ရမည်။
- လူ ဒဏ်ရာမရဘဲ ပစ္စည်းသာ ပျက်စီးသော ယာဉ်မတော်တဆမှု ဖြစ်လျှင် ပါဝင်သူချင်း ညှိနှိုင်းဖြေရှင်းပြီးပါက ရဲထံ သတင်းမပို့လည်း ရသည်။
- ယာဉ်မတော်တဆမှုတွင် ဒဏ်ရာရသူကို ကူညီကယ်ဆယ်ရမည့် တာဝန်သည် မတော်တဆမှု ဖြစ်စေသော ယာဉ်၏ ယာဉ်မောင်းသူသာမက ထိုယာဉ်ပေါ်ရှိ ဝန်ထမ်းများ (乗務員) တွင်လည်း ရှိသည်။
- မတော်တဆမှုတွင် ဒဏ်ရာရသူ ရှိပြီး နောက်မှ လာသော ယာဉ်များကြောင့် ထပ်မံ တိုက်မိနိုင်သည့် အန္တရာယ် ရှိလျှင် ဒဏ်ရာရသူကို ဘေးကင်းသော နေရာသို့ ရွှေ့နိုင်သည်။
- မတော်တဆမှုတွင် ခေါင်းကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်မိထားသော ဒဏ်ရာရသူ ရှိလျှင် ထပ်မံ တိုက်မိနိုင်သည့် အန္တရာယ် ရှိခြင်း စသည့် မလွှဲမရှောင်သာ အခြေအနေမှအပ မလိုအပ်ဘဲ မရွှေ့သင့်ပါ။
- အမြန်လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်ပျက်၍ လမ်းဘေး အနားစွန်း (路肩) တွင် ရပ်ထားသည့်အခါ ရပ်တန့်ကြောင်း ပြသသည့် ကိရိယာ (တြိဂံ သတိပေးပြား) ကို ထားပြီး ယာဉ်ထဲတွင် နေ၍ အကူအညီကို စောင့်ခြင်းက ဘေးကင်းသည်။
- အမြန်လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်ပျက်၍ မလွှဲမရှောင်သာ ရပ်နား/ခဏရပ်ရသည့်အခါ ယာဉ်၏ နောက်ဘက်တွင် ရပ်တန့်ကြောင်း ပြသသည့် ကိရိယာ (တြိဂံ သတိပေးပြား) ကို ထားရမည်။
- ရပ်တန့်ကြောင်း ပြသသည့် ကိရိယာ (တြိဂံ သတိပေးပြား စသည်) ကို မော်တော်ယာဉ် အားလုံးတွင် အမြဲ တင်ဆောင်ထားရန် ဥပဒေက မဖြစ်မနေ သတ်မှတ်ထားသည်။
- ညအချိန် အမြန်လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်ပျက်၍ ရပ်နား/ခဏရပ်သည့်အခါ ရပ်တန့်ကြောင်း ပြသသည့် ကိရိယာနှင့်အတူ အရေးပေါ် မှိတ်တုတ်မီး သို့မဟုတ် နောက်မီးကို ဖွင့်ရမည်။
- ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာ အတွင်း ယာဉ် မလှုပ်တော့လျှင် ပထမဦးစွာ အရေးပေါ်ခလုတ် (踏切支障報知装置) ကို နှိပ်ခြင်း စသည်ဖြင့် ရထားမောင်းသူကို အသိပေးပြီး ယာဉ်ပေါ်ရှိ လူများကို ဘေးကင်းသော နေရာသို့ ရှောင်ရှားစေရမည်။
- ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာကို ဖြတ်သွားသည့်အခါ မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ၎င်း၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ် (一時停止) ပြီး ဘေးကင်းကြောင်း စစ်ဆေးရမည်။
- မောင်းနှင်နေစဉ် ဘရိတ် မအလုပ်လုပ်တော့လျှင် ဂီယာကို အနိမ့်သို့ ချ၍ အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အသုံးချပြီး လက်ဘရိတ်ကိုလည်း အသုံးပြု၍ အရှိန်ကို လျှော့ရမည်။
- မောင်းနှင်နေစဉ် ငလျင်ကြီး လှုပ်လျှင် တတ်နိုင်သမျှ ဘေးကင်းသော နည်းဖြင့် လမ်း၏ ဘယ်ဘက်တွင် ယာဉ်ကို ရပ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပိတ်၍ သော့ကို တပ်ထားလျက် တံခါးကို မသော့ခတ်ဘဲ ရှောင်ရှားရမည်။
- ငလျင်ကြီး လှုပ်၍ ရှောင်ရှားသည့်အခါ ယာဉ်အသွားအလာ ရှုပ်ထွေးမှုကို ရှောင်ရန် ယာဉ်ဖြင့် အမြန် ရှောင်ရှားခြင်းက ကောင်းသည်။
- နေ့အချိန် ဖြစ်စေကာမူ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း သို့မဟုတ် မြူထဲကဲ့သို့ 50 မီတာ အကွာကို မမြင်ရသော နေရာကို ဖြတ်သွားသည့်အခါ ရှေ့မီး (headlight) ကို ဖွင့်ရမည်။
မေးခွန်းနှင့် ရှင်းလင်းချက်များကို ဂျပန် လမ်းစည်းကမ်း ဥပဒေနှင့် အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ၏ ယာဉ်စည်းကမ်း လမ်းညွှန်စာအုပ် (交通の方法に関する教則) ကို အခြေခံ၍ ရေးထားပါသည်။ တရားဝင် စာမေးပွဲမေးခွန်း မဟုတ်ပါ။