ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ (អនុវត្ត) ក្នុងការប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស｜ប្រធានបទ ការដាក់ពិន្ទុ និងសកម្មភាពដែលធ្វើឱ្យធ្លាក់

ច្បាប់មូលដ្ឋាននៃការពិនិត្យជំនាញបើកបរ

ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ អាចប្រឡងបានតែអ្នកដែលជាប់ការពិនិត្យចំណេះដឹង (知識確認 45 សំណួរឡើងទៅ ក្នុងចំណោម 50) ប៉ុណ្ណោះ។ គោលការណ៍ណែនាំរបស់ទីភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ កំណត់ឱ្យអ្នកប្រឡងជំនាញ (技能試験官) ចូលរួមក្នុងការពិនិត្យអនុវត្ត ហើយ 70 ពិន្ទុឡើងទៅ ក្នុងចំណោម 100 ត្រូវបានចាត់ទុកថា “គ្មានបញ្ហា (支障なし)” (ជាប់)។ ការដាក់ពិន្ទុ គឺតាមស្តង់ដារដូចគ្នានឹងការប្រឡងអនុវត្តនៃប័ណ្ណបើកបរជប៉ុន។

ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ ត្រូវកក់ជាមុន ហើយនៅនគរបាលក្រុងតូក្យូ (警視庁 ទីក្រុងតូក្យូ) មិនអាចប្រឡងនៅថ្ងៃដាក់ពាក្យបានទេ។ នគរបាលក្រុងតូក្យូ ជូនដំណឹងថា ថ្ងៃពិនិត្យជំនាញបើកបរ ជាទូទៅប្រហែល 3〜4 ខែ បន្ទាប់ពីថ្ងៃកក់ ហើយប័ណ្ណបើកបរបរទេស ត្រូវនៅមានសុពលភាពរហូតដល់ថ្ងៃនោះ។

ប្រធានបទលើផ្លូវហាត់ សម្រាប់ប័ណ្ណរថយន្តធម្មតា

“វិធីអនុវត្តការប្រឡងអនុវត្ត (実技実施方法)” ក្នុងគោលការណ៍ណែនាំរបស់ទីភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ កំណត់ប្រធានបទ និងចំនួនដងដែលត្រូវបើក សម្រាប់ប្រភេទប័ណ្ណនីមួយៗ។ ប្រធានបទសម្រាប់ប័ណ្ណរថយន្តធម្មតា (ជួរឈរដូចគ្នានឹងរថយន្តធំ មធ្យម និងមធ្យមតូច) មានដូចខាងក្រោម។ ត្រូវរៀបចំផ្លូវហាត់ ដែលមានផ្លូវខុសគ្នា 3 ប្រភេទឡើងទៅ ហើយថ្ងៃនោះនឹងបើកផ្លូវហាត់ណា គឺអាស្រ័យលើមណ្ឌលប្រឡង។

នគរបាលក្រុងតូក្យូ ជូនដំណឹងថា ការកែប្រែខែតុលា ឆ្នាំ 2025 បាន “បន្ថែមប្រធានបទ ដូចជាការបើកកាត់ផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង (横断歩道)” និង “ធ្វើឱ្យលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតឹងរ៉ឹងជាងមុន”។ តាមគោលការណ៍ណែនាំបច្ចុប្បន្ន ការបើកកាត់ផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង និងផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក (踏切) គឺជាប្រធានបទចាំបាច់ទាំងពីរ។

មុខសំខាន់ៗដែលត្រូវកាត់ពិន្ទុ

ឧទាហរណ៍នៃ “តារាងលទ្ធផលអនុវត្ត (実技成績表 សម្រាប់ការប្តូរប័ណ្ណបរទេស)” ដែលភ្ជាប់ជាមួយគោលការណ៍ណែនាំ បែងចែកជួរកាត់ពិន្ទុជា 20 ពិន្ទុ 10 ពិន្ទុ និង 5 ពិន្ទុ។ កម្រិតជាប់គឺ 70 ពិន្ទុ ដូច្នេះគ្រាន់តែមានការកាត់ពិន្ទុធំៗពីរបីដង ក៏អាចធ្លាក់ដែរ។ មុខកាត់ពិន្ទុសំខាន់ៗ មានដូចខាងក្រោម។

• ការពិនិត្យសុវត្ថិភាព៖ មិនពិនិត្យពេលចេញដំណើរ ថយក្រោយ ជុំវិញ ការទាញចូលពេលបត់ (巻き込み) ប្តូរគន្លង នៅផ្លូវប្រសព្វ ខាងក្រោយ និងនៅផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក
• ការផ្តល់សញ្ញា៖ មិនផ្តល់សញ្ញាពេលចេញដំណើរ ប្តូរគន្លង ឬបត់ស្តាំ/ឆ្វេង បិទលឿនពេក ឬមិនបន្តផ្តល់សញ្ញា
• ការប្តូរគន្លង និងការចូលជិត៖ មិនចូលខាងឆ្វេង (ស្តាំ) មុនផ្លូវប្រសព្វ ចូលយឺតពេក ឬបត់ទៅទិសផ្ទុយជាមុន
• ការបើកយឺតៗ និងល្បឿន៖ មិនបើកយឺតៗ (ល្បឿនដែលអាចឈប់បានភ្លាមៗ) (徐行) ពេលបត់ ឬកន្លែងដែលមើលមិនច្បាស់ លឿនពេក មិនរក្សាល្បឿនដែលបានបញ្ជា
• អារម្មណ៍តួរថយន្ត៖ គម្លាតចំហៀង ទីតាំងឈប់ (មុន ឬហួសបន្ទាត់ឈប់) កង់ធ្លាក់ចេញពីផ្លូវបន្តិច
• ការបញ្ជា៖ ម៉ាស៊ីនរលត់ ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ រថយន្តយោល បង្វិលចង្កូតភ្លាមៗ រថយន្តរអិលថយក្រោយលើជម្រាល

សកម្មភាពដែលបញ្ឈប់ការប្រឡង (ធ្លាក់) ភ្លាមៗ

តារាងលទ្ធផល ក៏មានមុខ “បញ្ឈប់ការប្រឡង (試験中止)” ដែរ។ សកម្មភាពដូចខាងក្រោម នឹងត្រូវបញ្ឈប់ភ្លាមៗ មិនថាពិន្ទុប៉ុន្មានទេ។ អ្នកដែលបើកបរនៅបរទេសកាន់តែយូរ កាន់តែងាយធ្វើដោយទម្លាប់។

• បន្តដំណើរពេលភ្លើងក្រហម ឬភ្លើងលឿង
• មិនឈប់ទាំងស្រុង នៅកន្លែង “ឈប់” (止まれ) (មិនឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែត)
• មិនឈប់នៅមុនផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក
• រារាំងដំណើររបស់យានយន្ត ឬថ្មើរជើងដែលមានអាទិភាព ឬរារាំងថ្មើរជើងលើផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង
• បើកខាងស្តាំ (រួមទាំងការលើសចូលខាងទល់មុខ នៅកន្លែងហាមលើស)
• កង់ធ្លាក់ចេញពីផ្លូវខ្លាំង ឬប៉ះទង្គិច មិនរក្សាគម្លាតសុវត្ថិភាព
• អ្នកប្រឡងត្រូវជួយហ្វ្រាំង ឬជួយបង្វិលចង្កូត
• ពិន្ទុដែលត្រូវកាត់សរុប លើសពីស្តង់ដារ

ករណីប័ណ្ណម៉ូតូ និងប័ណ្ណសម្រាប់តែ AT

ប័ណ្ណម៉ូតូ (二輪) ក្រៅពីប្រធានបទនៃប័ណ្ណរថយន្តធម្មតា ក៏មានផ្លូវត្រង់តូចចង្អៀត (直線狭路コース ដែលគេហៅថាស្ពានឈើមួយបន្ទះ) និងការឈប់ភ្លាមៗពីល្បឿនកំណត់ ហើយម៉ូតូធំ និងម៉ូតូធម្មតា មានការប្តូរគន្លងជាបន្តបន្ទាប់ (ស្លាឡុម 連続進路転換) ហើយម៉ូតូធំ មានផ្លូវរលក (波状路) ផងដែរ។ ការបើកកាត់ឧបសគ្គ 2 ដងឡើងទៅ ហើយចម្ងាយបើកបរសរុប 800m ឡើងទៅ។

គោលការណ៍ណែនាំ បញ្ជាក់ថា មិនឱ្យប្រឡងអនុវត្តជាឯកសណ្ឋាន ដោយរថយន្តធំបំផុត ដែលប័ណ្ណបរទេសអនុញ្ញាតឱ្យបើកនោះទេ ប៉ុន្តែបើសាមីខ្លួនចង់ នឹងឱ្យប្រឡងអនុវត្តនៃប័ណ្ណកម្រិតទាបជាង ដូចជាសម្រាប់តែ AT។ ទោះបីមានប័ណ្ណ MT ធម្មតា បើចង់បានសម្រាប់តែ AT ក៏អាចប្រឡងដោយរថយន្ត AT បានដែរ។

ការរៀបចំដើម្បីជាប់

ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ ទោះមានបទពិសោធន៍បើកបរនៅបរទេស តែបើមិនស្គាល់ “ទម្រង់” នៃការប្រឡងជប៉ុន ក៏នឹងធ្លាក់ដែរ។ ជាពិសេស ការពិនិត្យសុវត្ថិភាព ដោយងាកក្បាលមើលដោយភ្នែក ពេលវេលាផ្តល់សញ្ញា (បត់ស្តាំ/ឆ្វេង មុន 30m ប្តូរគន្លង ប្រហែល 3 វិនាទីមុន) ចលនាចូលជិតគែមខាងឆ្វេង (បត់ស្តាំចូលកណ្តាល) មុនផ្លូវប្រសព្វ និងការឈប់ទាំងស្រុងនៅ “ឈប់” (止まれ) និងផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក គឺជាសកម្មភាពដែលការប្រឡងជប៉ុនយកចិត្តទុកដាក់។

ទោះបីធ្លាក់ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ បើដាក់ពាក្យម្តងទៀតក្នុងរយៈពេល 6 ខែ គិតពីថ្ងៃប្រឡងការពិនិត្យចំណេះដឹង នឹងត្រូវបានលើកលែងពីការពិនិត្យចំណេះដឹង ហើយអាចប្រឡងចាប់ពីការពិនិត្យជំនាញបើកបរ (គោលការណ៍ណែនាំរបស់ទីភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ)។ ប៉ុន្តែការដាក់ពាក្យម្តងទៀតនីមួយៗ ត្រូវការការកក់ និងថ្លៃសេវា។ អ្នកដែលមិនទុកចិត្តលើច្បាប់ចរាចរណ៍ជប៉ុនខ្លួនឯង គួរដោះស្រាយចំណុចខ្សោយ នៅដំណាក់កាលពិនិត្យចំណេះដឹង។ ការប្រឡងសាកល្បងរបស់ menkyopass មានទម្រង់ដូចការប្រឡងពិត គឺ 50 សំណួរ 30 នាទី ហើយអាចហាត់បានជាច្រើនភាសា រួមទាំងភាសាខ្មែរ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

ការណែនាំពាក់ព័ន្ធ

• ដំណើរការប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស｜6 ជំហាន ចាប់ពីការកក់ រហូតដល់ទទួលប័ណ្ណបើកបរ (ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2025)
• បើធ្លាក់ការប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស｜ការដាក់ពាក្យម្តងទៀត សម្រាប់ការពិនិត្យចំណេះដឹង/ជំនាញបើកបរ និងច្បាប់ 6 ខែ
• ការប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស បានផ្លាស់ប្តូរអ្វីខ្លះ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025? ការប្រៀបធៀបមុន និងក្រោយការកែប្រែ
• Japanese License Classes You Can Get by Converting (incl. AT)ភាសាអង់គ្លេស
• Japan Traffic Rules That Trip Up Foreign Drivers: 6 Key Rulesភាសាអង់គ្លេស

ប្រភព (ជាភាសាជប៉ុន)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」
• 警視庁「外国で取得した運転免許証を日本の運転免許証に切り替えるには」
• 警視庁「必要書類（共通）」PDF
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）