विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनको व्यावहारिक परीक्षा (技能確認): कार्य, अंकन र फेल हुने कामहरू

व्यावहारिक परीक्षाका आधारभूत नियम

व्यावहारिक परीक्षा ज्ञान परीक्षा (50 मध्ये 45 वा बढी) पास गर्नेहरूले मात्र दिन पाउँछन्। राष्ट्रिय प्रहरी एजेन्सी (警察庁) को निर्देशिकाअनुसार व्यावहारिक जाँचमा ड्राइभिङ परीक्षक (技能試験官) उपस्थित हुन्छन्, र 100 अंकमध्ये 70 अंक वा बढीलाई “समस्या छैन (支障なし)” अर्थात् उत्तीर्ण मानिन्छ। अंकन जापानको ड्राइभिङ लाइसेन्सको व्यावहारिक परीक्षाकै मापदण्डअनुसार हुन्छ।

व्यावहारिक परीक्षा बुकिङ गरेर मात्र हुन्छ, र टोकियो महानगरीय प्रहरी (警視庁, टोकियो) मा आवेदन दिएकै दिन दिन पाइँदैन। टोकियो महानगरीय प्रहरीका अनुसार व्यावहारिक परीक्षाको दिन बुकिङ गरेको दिनदेखि लगभग 3–4 महिनापछि पर्छ, र त्यस दिनसम्म विदेशी लाइसेन्स मान्य हुनुपर्छ।

साधारण लाइसेन्सका कोर्सका कार्य

राष्ट्रिय प्रहरी एजेन्सीको निर्देशिकाको “व्यावहारिक परीक्षा सञ्चालन विधि (実技実施方法)” ले लाइसेन्सको प्रकारअनुसार गराउनुपर्ने कार्य र पटक तोकेको छ। साधारण लाइसेन्स (ठूलो, मझौला, अर्ध-मझौला पनि सोही खण्डमा) का कार्य तल छन्। फरक रुटका कम्तीमा 3 वटा कोर्स तयार गर्नुपर्ने भएकाले त्यस दिन कुन कोर्समा चलाउने भन्ने परीक्षा केन्द्रमा भर पर्छ।

अक्टोबर 2025 को संशोधनमा टोकियो महानगरीय प्रहरीले “जेब्रा क्रसिङ पार गर्ने जस्ता कार्य थपिएको” र “मूल्याङ्कन मापदण्ड कडा पारिएको” बताएको छ। हालको निर्देशिकामा जेब्रा क्रसिङ र रेलवे क्रसिङ पार गर्नु दुवै अनिवार्य कार्य हुन्।

अंक घट्ने मुख्य विषय

निर्देशिकासँग जोडिएको “व्यावहारिक नतिजा फारम (विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन) (実技成績表)” को उदाहरणमा अंक घटाउने खण्ड 20, 10 र 5 अंकमा बाँडिएका छन्। उत्तीर्ण रेखा 70 अंक भएकाले केही ठूला गल्ती थपिनेबित्तिकै फेल भइन्छ। मुख्य अंक घट्ने विषय यस्ता छन्।

• सुरक्षा जाँच: गाडी चलाउन सुरु गर्दा, ब्याक गर्दा, वरिपरि, मोड्दा छेउको साइकल आदि, लेन परिवर्तन, चोक, पछाडि र रेलवे क्रसिङमा जाँच नगर्नु
• संकेत: गाडी सुरु गर्दा, लेन परिवर्तन र दायाँ-बायाँ मोड्दा संकेत नदिनु, छिटो बन्द गर्नु, निरन्तर नदिनु
• लेन परिवर्तन/छेउ लाग्ने: चोकअगाडि बायाँ (दायाँ) नलाग्नु, ढिला लाग्नु, उल्टोतिर घुमाउनु
• बिस्तारै चलाउनु (徐行)/गति: दायाँ-बायाँ मोड्दा र राम्ररी नदेखिने ठाउँ आदिमा बिस्तारै नचलाउनु, धेरै छिटो, निर्देशित गति नमान्नु
• गाडीको आकारको अनुमान: छेउको दूरी, रोक्ने स्थान (रोक्ने रेखाभन्दा अगाडि/पछाडि), सानो पाङ्ग्रा बाहिर जानु
• सञ्चालन: इन्जिन बन्द हुनु, अचानक ब्रेक, लरखराउनु, अचानक स्टेयरिङ घुमाउनु, भिरमा पछाडि गुड्नु

त्यहीँ रोकिने (फेल हुने) कामहरू

नतिजा फारममा “परीक्षा रोकिने (試験中止)” खण्ड पनि छ। तलका जस्ता काम गरेमा अंकसँग सम्बन्ध नराखी त्यही बेला परीक्षा रोकिन्छ। विदेशमा धेरै वर्ष गाडी चलाएकाहरूले बानीले गर्ने सम्भावना धेरै हुन्छ।

• रातो वा पहेँलो बत्तीमा अघि बढ्नु
• “रोक्नुहोस् (止まれ)” भएको ठाउँमा पूर्ण रूपमा नरोक्नु
• रेलवे क्रसिङअगाडि नरोक्नु
• प्राथमिकता भएका गाडी वा पैदल यात्रीको बाटो छेक्नु, जेब्रा क्रसिङका पैदल यात्रीलाई अवरोध गर्नु
• दायाँपट्टि चलाउनु (नाघ्न निषेध भएको ठाउँमा नाघ्नुसमेत)
• ठूलो पाङ्ग्रा बाहिर जानु वा ठोक्किनु, सुरक्षित दूरी नराख्नु
• परीक्षकले ब्रेक वा स्टेयरिङबाट सहयोग गर्नुपरेमा
• घटाइएका अंकको जम्मा मापदण्डभन्दा बढी भएमा

मोटरसाइकल लाइसेन्स र अटोमेटिक मात्र (AT限定) को अवस्था

मोटरसाइकल लाइसेन्समा साधारण लाइसेन्सका कार्यका अतिरिक्त सीधा साँघुरो कोर्स (एक-पुल भनिने, 直線狭路コース) र तोकिएको गतिबाट अचानक रोक्ने कार्य हुन्छन्; ठूलो र साधारण मोटरसाइकलमा लगातार दिशा परिवर्तन (स्लालम, 連続進路転換), र ठूलो मोटरसाइकलमा छालजस्तो सडक (波状路) पनि हुन्छ। अवरोध पार गर्ने 2 पटक वा बढी, र कुल गुडाइ दूरी 800 m वा बढी हुन्छ।

निर्देशिकाअनुसार भएको विदेशी लाइसेन्सले चलाउन पाइने सबैभन्दा ठूलो गाडीमा सबैलाई एकनास परीक्षा नगराई, आफूले चाहेमा अटोमेटिक मात्र (AT限定) जस्ता तल्लो तहको लाइसेन्सको परीक्षा गराइन्छ। साधारण म्यानुअल लाइसेन्स भए पनि अटोमेटिक मात्र चाहेमा अटोमेटिक गाडीमा परीक्षा दिन सकिन्छ।

पास हुन गर्नुपर्ने तयारी

विदेशमा ड्राइभिङ अनुभव भए पनि जापानको परीक्षाको “ढाँचा” थाहा नभए व्यावहारिक परीक्षामा फेल भइन्छ। विशेष गरी टाउको घुमाएर आँखाले जाँच्ने सुरक्षा जाँच, संकेतको समय (दायाँ-बायाँ मोड्दा 30 m अगाडि, लेन परिवर्तनमा लगभग 3 सेकेन्डअगाडि), चोकअगाडि बायाँ किनारा (दायाँ मोड्दा बीचतिर) लाग्ने चाल, र “रोक्नुहोस् (止まれ)” तथा रेलवे क्रसिङमा पूर्ण रूपमा रोक्नु जापानको परीक्षामा जोड दिइने कामहरू हुन्।

व्यावहारिक परीक्षामा फेल भए पनि ज्ञान परीक्षा दिएको दिनदेखि 6 महिनाभित्र फेरि आवेदन दिए ज्ञान परीक्षा छुट भएर व्यावहारिक परीक्षाबाटै दिन सकिन्छ (राष्ट्रिय प्रहरी एजेन्सीको निर्देशिका)। तर हरेक पुनः आवेदनमा बुकिङ र शुल्क चाहिन्छ। जापानका ट्राफिक नियममै शङ्का भएकाहरूले ज्ञान परीक्षाकै चरणमा कमजोरी हटाउनुहोस्। menkyopass को नमुना परीक्षा वास्तविक परीक्षा जस्तै 50 प्रश्न, 30 मिनेटको ढाँचामा नेपाली सहित धेरै भाषामा अभ्यास गर्न सकिन्छ।

बारम्बार सोधिने प्रश्न

सम्बन्धित गाइड

• विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनको प्रक्रिया: बुकिङदेखि लाइसेन्स पाउनेसम्मका 6 चरण (अक्टोबर 2025 देखि)
• विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनमा फेल भएमा: ज्ञान परीक्षा र व्यावहारिक परीक्षाको पुनः आवेदन र 6 महिनाको नियम
• अक्टोबर 2025 मा विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनमा के बदलियो? परिवर्तनअघि र पछिको तुलना
• Japanese License Classes You Can Get by Converting (incl. AT)अंग्रेजीमा
• Japan Traffic Rules That Trip Up Foreign Drivers: 6 Key Rulesअंग्रेजीमा

स्रोत (जापानीमा)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」
• 警視庁「外国で取得した運転免許証を日本の運転免許証に切り替えるには」
• 警視庁「必要書類（共通）」PDF
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）