विदेशी लाइसेंस रूपांतरण की व्यावहारिक परीक्षा (技能確認): कार्य, अंकन और फ़ेल कराने वाली गलतियाँ

व्यावहारिक परीक्षा के बुनियादी नियम

व्यावहारिक परीक्षा केवल वही दे सकते हैं जिन्होंने ज्ञान परीक्षा (50 में से 45 या अधिक) पास की हो। राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी (警察庁) के दिशानिर्देशों के अनुसार व्यावहारिक जाँच में ड्राइविंग परीक्षक (技能試験官) मौजूद रहते हैं, और 100 में से 70 अंक या अधिक को “कोई बाधा नहीं (支障なし)” यानी पास माना जाता है। अंकन जापान की ड्राइविंग लाइसेंस व्यावहारिक परीक्षा के मानकों के अनुसार होता है।

व्यावहारिक परीक्षा बुकिंग से होती है, और टोक्यो मेट्रोपॉलिटन पुलिस (警視庁, टोक्यो) में आवेदन वाले दिन नहीं दी जा सकती। टोक्यो मेट्रोपॉलिटन पुलिस के अनुसार व्यावहारिक परीक्षा का दिन बुकिंग की तारीख़ से लगभग 3–4 महीने बाद होता है, और उस दिन तक विदेशी लाइसेंस वैध होना चाहिए।

सामान्य लाइसेंस के कोर्स कार्य

राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी के दिशानिर्देशों की “व्यावहारिक परीक्षा संचालन विधि (実技実施方法)” लाइसेंस के प्रकार के अनुसार कराए जाने वाले कार्य और उनकी संख्या तय करती है। सामान्य लाइसेंस (बड़ा, मध्यम, अर्ध-मध्यम भी इसी खंड में) के कार्य नीचे दिए गए हैं। अलग-अलग रूट वाले कम से कम 3 कोर्स तैयार रखने होते हैं, इसलिए उस दिन किस कोर्स पर चलाना है, यह परीक्षा केंद्र पर निर्भर है।

अक्टूबर 2025 के संशोधन के बारे में टोक्यो मेट्रोपॉलिटन पुलिस बताती है कि “ज़ेबरा क्रॉसिंग से गुज़रने जैसे कार्य जोड़े गए” और “मूल्यांकन मानक सख़्त किए गए”। मौजूदा दिशानिर्देशों में ज़ेबरा क्रॉसिंग और रेलवे क्रॉसिंग से गुज़रना दोनों अनिवार्य कार्य हैं।

अंक कटने के मुख्य मद

दिशानिर्देशों के साथ लगे “व्यावहारिक परिणाम पत्र (विदेशी लाइसेंस रूपांतरण) (実技成績表)” के उदाहरण में अंक कटने के खाने 20, 10 और 5 अंकों में बँटे हैं। पास सीमा 70 अंक है, इसलिए कुछ बड़ी गलतियाँ जुड़ते ही फ़ेल हो जाते हैं। अंक कटने के मुख्य मद ये हैं।

• सुरक्षा जाँच: चलना शुरू करते, पीछे करते, आसपास, मुड़ते समय बगल की साइकिल आदि, लेन बदलते, चौराहे पर, पीछे और रेलवे क्रॉसिंग पर जाँच न करना
• संकेत: चलना शुरू करने, लेन बदलने और दाएँ/बाएँ मुड़ने का संकेत न देना, जल्दी बंद करना, लगातार न रखना
• लेन बदलना/किनारे होना: चौराहे से पहले बाईं (दाईं) ओर न होना, देर से होना, उल्टी ओर घुमाना
• धीमी गति (徐行)/गति: मुड़ते समय और कम दृश्यता वाली जगहों आदि पर धीमी गति न रखना, बहुत तेज़, निर्देशित गति का पालन न करना
• वाहन के आकार का अंदाज़ा: बगल की दूरी, रुकने की जगह (स्टॉप लाइन से आगे/पीछे), पहिया थोड़ा बाहर जाना
• संचालन: इंजन बंद होना, अचानक ब्रेक, डगमगाना, अचानक स्टीयरिंग, ढलान पर पीछे लुढ़कना

वहीं रोक देने (फ़ेल) वाली गलतियाँ

परिणाम पत्र में “परीक्षा रोकी गई (試験中止)” का खाना भी है। नीचे जैसी गलतियाँ होने पर अंकों से कोई संबंध न रखते हुए उसी समय परीक्षा रोक दी जाती है। विदेश में लंबे समय से गाड़ी चलाने वाले आदतवश अक्सर ये कर बैठते हैं।

• लाल या पीली बत्ती पर आगे बढ़ना
• “रुकें (止まれ)” वाली जगह पर पूरी तरह न रुकना
• रेलवे क्रॉसिंग से पहले न रुकना
• प्राथमिकता वाले वाहन या पैदल यात्री का रास्ता रोकना, ज़ेबरा क्रॉसिंग के पैदल यात्रियों में बाधा डालना
• दाईं ओर चलना (पार करना मना वाली जगह पर पार करना सहित)
• पहिया बड़ा बाहर जाना या टकराना, सुरक्षित दूरी न रखना
• परीक्षक को ब्रेक या स्टीयरिंग से मदद करनी पड़ी
• काटे गए अंकों का योग मानक से अधिक हुआ

मोटरसाइकिल लाइसेंस और केवल ऑटोमैटिक (AT限定) की स्थिति

मोटरसाइकिल लाइसेंस में सामान्य लाइसेंस के कार्यों के अलावा सीधा संकरा कोर्स (तथाकथित एक-पुल, 直線狭路コース) और निर्धारित गति से अचानक रुकना होता है; बड़ी और सामान्य मोटरसाइकिल में लगातार दिशा बदलना (स्लैलम, 連続進路転換), और बड़ी मोटरसाइकिल में लहरदार सड़क (波状路) भी होती है। बाधा से गुज़रना 2 बार या अधिक, और कुल दूरी 800 m या अधिक होती है।

दिशानिर्देश कहते हैं कि विदेशी लाइसेंस से चलाए जा सकने वाले सबसे बड़े वाहन में सबकी एक समान परीक्षा न लेकर, व्यक्ति चाहे तो केवल ऑटोमैटिक (AT限定) जैसे निचले स्तर के लाइसेंस की परीक्षा ली जाए। सामान्य मैनुअल लाइसेंस होने पर भी केवल ऑटोमैटिक चाहें तो ऑटोमैटिक कार में परीक्षा दे सकते हैं।

पास होने की तैयारी

विदेश में ड्राइविंग अनुभव होने पर भी जापान की परीक्षा का “ढर्रा” न पता हो तो व्यावहारिक परीक्षा में फ़ेल हो जाते हैं। ख़ासकर सिर घुमाकर आँखों से की जाने वाली सुरक्षा जाँच, संकेत का समय (दाएँ/बाएँ मुड़ने पर 30 m पहले, लेन बदलने पर लगभग 3 सेकंड पहले), चौराहे से पहले बाएँ किनारे (दाएँ मुड़ने पर बीच की ओर) होना, और “रुकें (止まれ)” तथा रेलवे क्रॉसिंग पर पूरी तरह रुकना जापान की परीक्षा में अहम माने जाते हैं।

व्यावहारिक परीक्षा में फ़ेल होने पर भी ज्ञान परीक्षा की तारीख़ से 6 महीने के भीतर दोबारा आवेदन करें तो ज्ञान परीक्षा से छूट मिलती है और सीधे व्यावहारिक परीक्षा दे सकते हैं (राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी के दिशानिर्देश)। लेकिन हर दोबारा आवेदन में बुकिंग और शुल्क लगते हैं। जिन्हें जापान के यातायात नियमों पर ही भरोसा नहीं, वे ज्ञान परीक्षा के चरण में ही कमज़ोरियाँ दूर करें। menkyopass की मॉक परीक्षाओं से असली परीक्षा जैसे 50 प्रश्न, 30 मिनट के प्रारूप में हिंदी सहित कई भाषाओं में अभ्यास किया जा सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

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स्रोत (जापानी में)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」
• 警視庁「外国で取得した運転免許証を日本の運転免許証に切り替えるには」
• 警視庁「必要書類（共通）」PDF
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）