Gaimenवास्तविक परीक्षाजस्तै 50 प्रश्नको नमुना परीक्षा

विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनको ज्ञान परीक्षाका झुक्याउने प्रश्न: 6 ढाँचा र वास्तविक उदाहरण

अपडेट: 2026-10

ज्ञान परीक्षा (知識確認) मा 50 मध्ये 45 वा बढी (90%) सही चाहिने भएकाले झुक्याउने प्रश्नमा केही पटक फस्दा मात्र पनि फेल भइन्छ। झुक्याउने प्रश्न हरेक पटक फरक देखिए पनि वास्तवमा तिनका ढाँचा निश्चित हुन्छन्। यस पेजमा प्रश्नको क्षेत्र “ट्राफिक नियमसम्बन्धी शिक्षा (交通の方法に関する教則)” अनुसारका वास्तविक सही/गलत (○×) प्रश्न र उत्तरबाट 6 ढाँचा व्याख्या गरिएको छ। ढाँचा थाहा भएपछि प्रश्नको कुन भागमा शङ्का गर्ने भन्ने तुरुन्तै थाहा हुन्छ।

निःशुल्क 50 प्रश्नको नमुना परीक्षा दिनुहोस्

ढाँचा 1: अङ्क साटिएको

सही अङ्कलाई अर्कै ठाउँ वा अर्कै नियमको अङ्कसँग साट्ने ढाँचा हो। 5 m र 10 m, 30 m र 3 सेकेन्ड जस्ता एउटै विषयमा मिल्दाजुल्दा धेरै अङ्क भएका ठाउँ निसानामा पर्छन्। अङ्क देख्नेबित्तिकै “यो अङ्क साँच्चै यही ठाउँको हो?” भनेर जाँच्नुहोस्। अङ्कहरूको सूची छुट्टै पेजमा राखिएको छ।

प्रश्नउत्तरमुख्य कुरा
रेलवे क्रसिङ र त्यसको किनाराबाट अगाडि-पछाडि 5 मिटरभित्रको ठाउँमा पार्किङ र छोटो रोकाइ दुवै गर्न पाइँदैन।× (गलत)सही 10 m हो। 5 m चोक र जेब्रा क्रसिङका लागि
लेन परिवर्तन (बाटो बदल्नु) गर्न लाग्दा त्यसको 30 मिटर अगाडिबाट संकेत दिनुपर्छ।× (गलत)30 m अगाडि भनेको दायाँ-बायाँ मोड्दा र यु-टर्नमा। लेन परिवर्तनमा लगभग 3 सेकेन्डअगाडि
सामान चढाउन/झार्न 10 मिनेटभित्र रोकिनु छोटो रोकाइ (停車) मा पर्छ।× (गलत)सामान चढाउने/झार्ने काम 5 मिनेटभित्र भए मात्र छोटो रोकाइ
साधारण कारमा कारको लम्बाइको 1.5 गुणासम्म लामो सामान लोड गर्न सकिन्छ।× (गलत)लम्बाइ र चौडाइ दुवै 1.2 गुणासम्म
गति 2 गुणा भएमा ब्रेकिङ दूरी पनि लगभग 2 गुणा हुन्छ।× (गलत)गतिको वर्गअनुसार बढ्छ। 2 गुणा भए करिब 4 गुणा

ढाँचा 2: “सधैँ”, “जुनसुकै अवस्थामा पनि” जस्ता निश्चित भनाइ

“सधैँ”, “जुनसुकै अवस्थामा पनि”, “हमेसा”, “जस्तोसुकै अवस्थामा पनि” भनेर किटान गरिएको वाक्यमा अपवाद भएमा उत्तर × हुन्छ। तर किटान गरिएको भए पनि ○ हुने प्रश्न पनि छन्, त्यसैले “किटान = ×” भनेर यान्त्रिक रूपमा निर्णय गर्नु खतरनाक हुन्छ। एउटा अपवाद सम्झन सकिन्छ कि सकिँदैन भनेर निर्णय गर्नुहोस्।

प्रश्नउत्तरमुख्य कुरा
ट्राफिक बत्तीको हरियो बत्तीको अर्थ “अघि बढ्नुहोस्” हो, त्यसैले त्यसको सामुन्ने भएका गाडी सधैँ अघि बढ्नैपर्छ।× (गलत)हरियो भनेको “अघि बढ्न सकिन्छ” हो, अघि बढ्नैपर्ने दायित्व होइन
मोटरगाडी चलाउँदा जुनसुकै अवस्थामा पनि सिटबेल्ट लगाउनैपर्छ।× (गलत)ब्याक गर्दा, गर्भावस्थामा आदिमा छुट
रेलवे क्रसिङ पार गर्दा जस्तोसुकै अवस्थामा पनि त्यसको ठीक अगाडि पूर्ण रूपमा रोकेर सुरक्षा जाँच्नुपर्छ।× (गलत)रेलवे क्रसिङको ट्राफिक बत्ती हरियो भए नरोकी पार गर्न सकिन्छ
दायाँ-बायाँ राम्ररी नदेखिने चोक पार गर्दा सधैँ पूर्ण रूपमा रोक्नुपर्छ।× (गलत)दायित्व बिस्तारै चलाउनु (徐行) हो। पूर्ण रूपमा रोक्नु चिन्ह आदिले तोकेको ठाउँमा मात्र
सडकको मोड नजिक, राम्ररी देखिने अवस्थामा पनि बिस्तारै चलाउनुपर्छ।○ (सही)किटान गरिएको भए पनि ○ हुने उदाहरण। मोड नजिक देखिने वा नदेखिनेसँग सम्बन्ध नराखी बिस्तारै चलाउने
फुटपाथ काटेर ग्यारेज वा पार्किङमा पस्दा पैदल यात्री नभए पनि फुटपाथको ठीक अगाडि पूर्ण रूपमा रोक्नुपर्छ।○ (सही)यो पनि ○। फुटपाथ वा सडक किनाराको पैदल पट्टी (路側帯) काट्दा पैदल यात्री नभए पनि पूर्ण रूपमा रोक्ने

ढाँचा 3: अपवाद जोड्ने वा हटाउने

सिद्धान्त सही लेखिएको हुन्छ, तर अपवाद हटाइन्छ, वा उल्टो अपवादलाई सिद्धान्त जस्तो लेखिन्छ। “तर … को अवस्थाबाहेक” भन्ने ढाँचाका नियममा अपवादको विषयवस्तुसम्म याद गर्नुपर्छ।

प्रश्नउत्तरमुख्य कुरा
चोक र त्यसको 30 मिटर अगाडिसम्मको ठाउँमा प्राथमिकता प्राप्त सडकमा हिँडिरहेको बेला पनि ओभरटेक गर्न पाइँदैन।× (गलत)प्राथमिकता प्राप्त सडकमा हिँडिरहेको बेला चोकअगाडि पनि ओभरटेक गर्न सकिन्छ
साँघुरो उकालो-ओरालो बाटोमा एकअर्कालाई छिचोल्दा नजिकै छेउमा हट्ने ठाउँ (待避所) छ भने उकालो चढ्ने गाडी भए पनि त्यहाँ पसेर बाटो दिन्छ।○ (सही)नजिकै हट्ने ठाउँ भए उकालो चढ्ने गाडीले पनि त्यहाँ पसेर बाटो दिने
बिसौनीबाट हिँड्ने संकेत दिएको रुट बस भएमा पछाडिका गाडीले जुनसुकै अवस्थामा पनि बाटो दिनैपर्छ।× (गलत)अचानक ब्रेक वा अचानक स्टेयरिङ घुमाउनुपर्ने अवस्थामा बाटो दिनु पर्दैन
गाडीको दायाँपट्टि 3.5 मिटर वा बढी ठाउँ नभएको ठाउँमा पनि घाइते वा बिरामीको उद्धारका लागि अनिवार्य भएमा पार्किङ गर्न सकिन्छ।○ (सही)घाइतेको उद्धार 3.5 m नियमको अपवाद हो
रातो बत्तीमा रोकिएको बेला मोबाइल फोन हातमा लिएर चलाउनु गाडी चलाउँदाको प्रयोगमा पर्ने भएकाले नियम उल्लङ्घन हो।× (गलत)निषेध गरिएको गुडिरहेको बेलाको प्रयोग हो। रोकिएको बेला यसमा पर्दैन

ढाँचा 4: कर्ता वा लक्ष्य साटिएको

नियमको विषयवस्तु सही हुन्छ, तर कुन गाडी वा व्यक्तिमा लागू हुने भन्ने कुरा साटिन्छ। मोटरसाइकल र मोपेड, गाडी र ट्राम, मोटरगाडी र मोपेड जस्ता मिल्दाजुल्दा जोडी धेरै प्रयोग हुन्छन्। प्रश्नको कर्तामा रेखा कोरेजस्तो गरी पढ्नुहोस्।

प्रश्नउत्तरमुख्य कुरा
सेन्टर लाइन वा लेन भएको र चिन्हले गति नतोकेको साधारण सडकमा ठूलो मोटरसाइकलको कानुनले तोकेको अधिकतम गति घण्टामा 30 किलोमिटर हो।× (गलत)मोटरसाइकल मोटरगाडीमा पर्ने भएकाले 60 km/h। 30 km/h मोपेडका लागि
पहेँलो तीरको बत्ती बलेको बेला गाडी तीरको दिशामा अघि बढ्न सक्छ।× (गलत)पहेँलो तीर ट्रामका लागि हो। गाडीका लागि हरियो तीर
अगाडिको गाडीले मोपेडलाई ओभरटेक गर्न लाग्दा त्यो गाडीलाई ओभरटेक गर्नु दोहोरो ओभरटेकका रूपमा निषेध छ।× (गलत)दोहोरो ओभरटेक हुने अगाडिको गाडीले “मोटरगाडी” लाई ओभरटेक गर्दा मात्र हो
राष्ट्रिय एक्सप्रेसवेको मुख्य लेनमा हलुका मोटरगाडी (軽自動車) को कानुनले तोकेको अधिकतम गति घण्टामा 80 किलोमिटर हो।× (गलत)हलुका मोटरगाडी पनि 100 km/h। 80 km/h पुरानो अङ्क हो
दायाँतर्फको हरियो तीरको बत्ती बले पनि दुई चरणमा दायाँ मोड्नुपर्ने मोपेड र हलुका सवारी (軽車両) ले दायाँ मोड्न सुरु गर्न सक्दैनन्।○ (सही)○। दुई चरणमा दायाँ मोड्ने तरिका (二段階右折) चाहिने मोपेड र हलुका सवारीले तीरको बत्तीमा दायाँ मोड्न पाउँदैनन्

ढाँचा 5: मिल्दाजुल्दा शब्द साटिएको

जापानी ट्राफिक शब्दावलीमा अर्थ नजिक भए पनि दायित्वको भार फरक हुने शब्दका जोडी धेरै छन्: बिस्तारै चलाउनु (徐行) र पूर्ण रूपमा रोक्नु (一時停止), पार्किङ (駐車) र छोटो रोकाइ (停車), ओभरटेक (追越し) र लेन नबदली अगाडि निस्कनु (追抜き), रोक्न निषेध क्षेत्र (停止禁止部分) र प्रवेश निषेध क्षेत्र (立入り禁止部分), विशेष लेन (専用通行帯) र प्राथमिकता लेन (優先通行帯), ब्रेकिङ दूरी र रोकिने कुल दूरी। आफ्नो भाषामा अनुवाद गर्दा एउटै शब्द बन्न सजिलो हुने भएकाले जापानी शब्दअनुसार अर्थ याद गर्नु सुरक्षित हुन्छ।

प्रश्नउत्तरमुख्य कुरा
जेब्रा क्रसिङ पार गर्न लागेका पैदल यात्री भएमा बिस्तारै चलाएर पैदल यात्रीलाई बाटो दिए पुग्छ।× (गलत)जेब्रा क्रसिङका पैदल यात्रीका लागि बिस्तारै होइन, पूर्ण रूपमा रोक्ने
रोकिएको स्कुल/बालवाटिका बसको छेउबाट जाँदा सधैँ पूर्ण रूपमा रोक्नुपर्छ।× (गलत)स्कुल/बालवाटिका बसको छेउमा पूर्ण रूपमा रोक्ने होइन, बिस्तारै चलाउने
मानिस चढाउन/झार्न रोकिँदा 5 मिनेट नाघेमा पार्किङ हुन्छ।× (गलत)मानिस चढाउने/झार्ने काम समयसँग सम्बन्ध नराखी छोटो रोकाइ
पहेँलो फ्रेमले घेरिएको “रोक्न निषेध क्षेत्र (停止禁止部分)” को रोड मार्किङ भएको ठाउँभित्र पसेर हिँड्न पाइँदैन।× (गलत)रोक्न निषेध क्षेत्रमा नरोकिकन पार गर्न सकिन्छ। पस्न नपाइने प्रवेश निषेध क्षेत्र हो
रुट बस आदिको “प्राथमिकता लेन (優先通行帯)” विशेष लेन (専用通行帯) जस्तै अर्थको हो, र साधारण कार त्यसमा चल्न पाउँदैन।× (गलत)प्राथमिकता लेनमा साधारण कार पनि चल्न सक्छ (बस आएपछि निस्कने)
रोकिने कुल दूरी भनेको ब्रेक लाग्न थालेदेखि गाडी रोकिँदासम्मको दूरी हो।× (गलत)ब्रेक लागेदेखि रोकिँदासम्म ब्रेकिङ दूरी हो। रोकिने कुल दूरी प्रतिक्रिया दूरीसँग जोडिएको योग हो

ढाँचा 6: दायित्व र प्रयासमात्रको दायित्व, दायराको फरक

“… गर्नैपर्छ (दायित्व, सजायसहित)” र “… गर्न प्रयास गर्ने (प्रयासमात्रको दायित्व, 努力義務)” साट्ने, र मिल्दाजुल्दा नियममा दायरा फरक भएका कुरा साट्ने ढाँचा हो। ठाडो भिर र सुरुङमा पार्किङ तथा छोटो रोकाइ, ओभरटेक र बिस्तारै चलाउनुको दायरा अलग-अलग हुने भएकाले तालिकामा राखेर याद गर्नु भरपर्दो हुन्छ।

प्रश्नउत्तरमुख्य कुरा
70 वर्ष वा बढीका चालकले वरिष्ठ चालकको चिन्ह (高齢者マーク) राखेर चलाउनैपर्छ, नराखे सजाय हुन्छ।× (गलत)वरिष्ठ चालकको चिन्ह प्रयासमात्रको दायित्व हो, सजाय छैन
ठाडो भिरालो बाटोमा उकालो होस् वा ओरालो, पार्किङ तथा छोटो रोकाइ निषेध छ।○ (सही)ठाडो भिरमा उकालो र ओरालो दुवैमा पार्किङ तथा रोकाइ निषेध
ठाडो उकालो बाटो ओभरटेक निषेध भएको ठाउँ हो।× (गलत)ओभरटेक निषेध ठाडो “ओरालो” र उकालोको टुप्पो नजिक मात्र
ठाडो उकालो बाटो बिस्तारै चलाउनुपर्ने ठाउँ हो।× (गलत)बिस्तारै चलाउनुपर्ने ठाउँ पनि ठाडो “ओरालो” मात्र
सुरुङभित्र लेन भए पनि नभए पनि ओभरटेक गर्न पाइँदैन।× (गलत)सुरुङमा ओभरटेक निषेध लेन नभएको अवस्थामा मात्र
सुरुङभित्र लेन बनाइएको अवस्थामा मात्र पार्किङ तथा छोटो रोकाइ गर्न सकिन्छ।× (गलत)सुरुङभित्र लेन भए पनि पार्किङ तथा रोकाइ निषेध

झुक्याउने प्रश्नमा बलियो बन्ने तरिका

वास्तविक परीक्षामा तलको क्रममा प्रश्न जाँच्नुभयो भने झुक्याउने प्रश्न पत्ता लगाउन सजिलो हुन्छ।

menkyopass को नमुना परीक्षा नेपाली सहित धेरै भाषामा वास्तविक परीक्षा जस्तै 50 प्रश्न, 30 मिनेटको ढाँचामा गर्न सकिन्छ, र कुन ढाँचाको झुक्याउने प्रश्न थियो भन्ने बुझिने आफ्नै भाषाको व्याख्या पनि छ। पहिलो नमुना परीक्षा र 3 विषय निःशुल्क छन्।

  • कर्ता (कुन गाडी, कसको कुरा) जाँच्ने
  • अङ्क छ भने त्यो त्यही ठाउँ/नियमको अङ्क हो कि होइन जाँच्ने
  • “सधैँ”, “जुनसुकै अवस्थामा पनि” छ भने एउटा अपवाद खोज्ने
  • मिल्दाजुल्दा शब्द (बिस्तारै चलाउनु (徐行) / पूर्ण रूपमा रोक्नु (一時停止) आदि) सही प्रयोग भएको छ कि छैन जाँच्ने
  • “दायित्व” हो कि “प्रयास गर्नुपर्ने” मात्र हो जाँच्ने

बारम्बार सोधिने प्रश्न

Q. “सधैँ” लेखिएका सबै प्रश्न × हुन्छन्?

A. हुँदैनन्। अपवाद छैन भने ○ हुन्छ। जस्तै “सडकको मोड नजिक, राम्ररी देखिने अवस्थामा पनि बिस्तारै चलाउनुपर्छ” ○ हो। एउटा अपवाद भन्न सकिन्छ कि सकिँदैन भनेर निर्णय गर्नुहोस्।

Q. झुक्याउने प्रश्नमा सबैभन्दा धेरै कुन ढाँचा आउँछ?

A. अङ्क साटिएको र मिल्दाजुल्दा शब्द (बिस्तारै चलाउनु र पूर्ण रूपमा रोक्नु आदि) साटिएको ढाँचा विशेष गरी धेरै देखिन्छन्। दुवै याद भएमा पक्का अंक पाउने प्रश्न हुन्।

Q. आफ्नो देशको ट्राफिक नियमअनुसार उत्तर दिए हुन्छ?

A. हुँदैन। जापानको नियम पुस्तिका (教則) अनुसार उत्तर दिनुपर्छ। जापानमा पनि नेपालजस्तै बायाँ लागेर चलाइन्छ, तर जेब्रा क्रसिङमा पूर्ण रूपमा रोक्नुपर्ने जस्ता आफ्नो देशभन्दा फरक नियममा विशेष ध्यान दिनुहोस्।

Q. झुक्याउने प्रश्नको तयारीका लागि कति प्रश्न अभ्यास गर्नुपर्छ?

A. निश्चित सङ्ख्या छैन, तर वास्तविक ढाँचाको नमुना परीक्षामा 45 वा बढी स्थिर रूपमा ल्याउन सक्ने र गल्ती भएका प्रश्न कुन ढाँचाका थिए भनेर व्याख्या गर्न सक्ने अवस्था लक्ष्य हो।

निःशुल्क 50 प्रश्नको नमुना परीक्षा दिनुहोस्

सम्बन्धित गाइड

स्रोत (जापानीमा)