Gaimenසැබෑ විභාගයේ ආකෘතියෙන්ම ප්‍රශ්න 50 ක ආදර්ශ විභාගනැවතීමේ දුර (停止距離) යනු තිරිංග ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත් මොහොතේ සිට වාහනය නතර වන තෙක් යන දුරයි.
පිළිතුර: ✕ වැරදියි
පැහැදිලි කිරීම
තිරිංග ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත් මොහොතේ සිට නතර වන තෙක් දුර 'තිරිංග දුර' යි. අනතුර දැනුණු මොහොතේ සිට තිරිංග ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් යන දුර 'ප්‍රතික්‍රියා දුර' වන අතර, දෙකේ එකතුව 'නැවතීමේ දුර' වේ.
“වේග සීමා” පිළිබඳ තවත් ප්‍රශ්න
- මාර්ගය වැස්සෙන් තෙත් වී, ටයර් ගෙවී ඇති විට, ප්‍රතික්‍රියා දුර සහ තිරිංග දුර යන දෙකම 2 ගුණයකට වඩා දිගු වේ.
- වැසි දිනවල පෙනීම අඩු වනවා පමණක් නොව තිරිංග දුරද වැඩි වන නිසා, පැහැදිලි දිනයක තබන පරතරය මෙන් 2 ගුණයක් පමණ ඉදිරි වාහනයට පරතරයක් තැබීම සුදුසුය.
- හිම සහිත හෝ අයිස් බැඳුණු මාර්ගවල, පැහැදිලි දිනයක පරතරය මෙන් 3 ගුණයක් පමණ ඉදිරි වාහනයට පරතරයක් තැබීම සුදුසුය.
- දැඩි නැගීම් බෑවුම් යනු සෙමින් ධාවනය (徐行) කළ යුතු ස්ථානයකි.
- මාර්ගයේ හැරවුමක් අසල, ඉදිරිය හොඳින් පෙනෙන විට වුවද සෙමින් ධාවනය (徐行) කළ යුතුය.
- සංඥා හෝ සලකුණු මගින් උපරිම වේගය නියම කර නොමැති සාමාන්ය මාර්ග අතරින්, මැද ඉරක් හෝ වාහන මංතීරු ඇති මාර්ගවල මෝටර් වාහනවල නීතිමය උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 60කි.
ප්‍රශ්න සහ පැහැදිලි කිරීම් ජපානයේ මාර්ග ගමනාගමන පනත සහ ජාතික පොලිස් ඒජන්සියේ මාර්ග නීති අත්පොත (交通の方法に関する教則) මත පදනම්ව ලියා ඇත. මේවා නිල විභාග ප්‍රශ්න නොවේ.