Gaimenاختبارات تجريبية من 50 سؤالًا بنفس شكل الاختبار الحقيقياختبار القيادة العملي (技能確認) في تحويل الرخصة الأجنبية: المهام والتقييم والأفعال المؤدية إلى الرسوب
تاريخ التحديث: 2026-10
اختبار القيادة العملي (技能確認) هو قيادة على مضمار مركز الاختبار بمرافقة الممتحن في السيارة، ويُقيَّم بطريقة خصم النقاط من 100 نقطة، والنجاح بـ70 أو أكثر. ومنذ أكتوبر 2025 أُضيفت مهام مثل المرور عبر معبر المشاة، وأصبح التقييم أشد. وبلغت نسبة النجاح من أكتوبر إلى ديسمبر 2025 نسبة 13.1% (وكالة الشرطة الوطنية)، فهو عقبة نسبة النجاح فيها أقل حتى من اختبار المعرفة.
القواعد الأساسية للاختبار العملي
لا يؤدي الاختبار العملي إلا من نجح في اختبار المعرفة (知識確認: 45 أو أكثر من 50). ووفق تعليمات وكالة الشرطة الوطنية (警察庁) يحضر الاختبار العملي ممتحن القيادة (技能試験官)، ويُعد الحصول على 70 نقطة أو أكثر من 100 «بلا عائق» (支障なし) أي نجاحًا. ويتم التقييم وفق المعايير نفسها المتبعة في اختبار القيادة العملي للرخصة اليابانية.
الاختبار العملي بالحجز، ولا يمكن أداؤه في يوم تقديم الطلب لدى شرطة طوكيو العاصمية (警視庁). وتفيد شرطة طوكيو بأن موعد الاختبار العملي يكون بعد نحو 3 إلى 4 أشهر من يوم الحجز، ويجب أن تظل الرخصة الأجنبية سارية حتى ذلك اليوم.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| من يحق له أداؤه | من نجح في اختبار المعرفة |
| التقييم | خصم النقاط من 100 |
| معيار النجاح | 70 أو أكثر |
| الإشراف | يحضر ممتحن القيادة |
| السيارة المستخدمة (رخصة السيارة العادية) | سيارة عادية بناقل حركة يدوي (MT). وإذا طلبت رخصة مقتصرة على الأوتوماتيكي (AT限定) فسيارة أوتوماتيكية (AT) |
| نسبة النجاح | 13.1% (من أكتوبر إلى ديسمبر 2025)، و30.4% في 2024 (وكالة الشرطة الوطنية) |
مهام المضمار لرخصة السيارة العادية
يحدد ملحق «طريقة إجراء الاختبار العملي» (実技実施方法) في تعليمات وكالة الشرطة الوطنية المهام وعدد مرات كل منها لكل نوع من الرخص. وفيما يلي مهام رخصة السيارة العادية (والكبيرة والمتوسطة وشبه المتوسطة في العمود نفسه). ويجب إعداد 3 أنواع على الأقل من المضامير بمسارات مختلفة، لذا يتوقف المضمار الذي ستقوده في ذلك اليوم على مركز الاختبار.
وتذكر شرطة طوكيو أن تعديل أكتوبر 2025 «أضاف مهام مثل المرور عبر معبر المشاة» و«شدّد معايير التقييم». وفي التعليمات الحالية يُعد المرور عبر معبر المشاة ومعبر السكة الحديدية كلاهما مهمة إلزامية.
| المهمة | عدد المرات (رخصة السيارة العادية) |
|---|---|
| منعطفات المضمار الدائري | مرتان (2) أو أكثر |
| التوقف التام في المكان المحدد | مرة واحدة (1) أو أكثر |
| الانعطاف يمينًا ويسارًا عند التقاطع | مرة واحدة (1) أو أكثر لكل منهما |
| المرور بتقاطع مزوّد بإشارة ضوئية | مرة واحدة (1) أو أكثر |
| المرور عبر معبر المشاة (横断歩道) | مرة واحدة (1) أو أكثر |
| المرور عبر معبر السكة الحديدية (踏切) | مرة واحدة (1) أو أكثر |
| المضمار المنحني (على شكل S، 曲線コース) | مرة واحدة (1) |
| المضمار المتعرج (كرانك، 屈折コース) | مرة واحدة (1) |
| المنحدر (بما في ذلك التوقف التام والانطلاق على المنحدر) | مرة واحدة (1) |
| المرور بمكان فيه عائق | مرة واحدة (1) أو أكثر |
| مسافة القيادة الإجمالية | 1,200 متر أو أكثر |
أهم بنود خصم النقاط
في نموذج «كشف نتائج الاختبار العملي (تحويل الرخصة الأجنبية)» (実技成績表) المرفق بالتعليمات، تنقسم خانات الخصم إلى 20 نقطة و10 نقاط و5 نقاط. وبما أن حد النجاح 70، فإن تراكم بضعة خصومات كبيرة يكفي للرسوب. وأهم بنود الخصم:
- التحقق من الأمان: عدم التحقق بالنظر عند الانطلاق، والرجوع للخلف، وحول السيارة، ومن خطر جرّ الدراجات عند الانعطاف، وعند تغيير المسار، وفي التقاطع، وخلف السيارة، وعند معبر السكة الحديدية
- الإشارة: عدم إعطاء إشارة الانطلاق أو تغيير المسار أو الانعطاف يمينًا أو يسارًا، أو إطفاؤها مبكرًا، أو عدم الاستمرار فيها
- تغيير المسار والاقتراب من الحافة: عدم الاقتراب من اليسار (أو اليمين) قبل التقاطع، أو التأخر في ذلك، أو الانحراف إلى الجهة المعاكسة أولًا
- السير ببطء شديد (徐行) والسرعة: عدم السير ببطء شديد عند الانعطاف أو في الأماكن ضعيفة الرؤية، أو السرعة الزائدة، أو عدم الالتزام بالسرعة المحددة
- الإحساس بأبعاد السيارة: المسافة الجانبية، وموضع التوقف (أمام خط التوقف أو خلفه)، وخروج العجلة الطفيف عن المضمار
- التحكم: توقف المحرك، والكبح المفاجئ، والتمايل، والتوجيه المفاجئ، وتراجع السيارة على المنحدر
أفعال توقف الاختبار في الحال (رسوب)
يتضمن كشف النتائج أيضًا بند «إيقاف الاختبار» (試験中止). والأفعال التالية توقف الاختبار في تلك اللحظة بغض النظر عن النقاط. وكثيرًا ما يرتكبها بحكم العادة من قادوا طويلًا في الخارج.
- التقدم عند الإشارة الحمراء أو الصفراء
- عدم التوقف التام في مكان «قف» (止まれ)
- عدم التوقف قبل معبر السكة الحديدية
- إعاقة مركبة أو أحد المشاة له الأولوية، أو إعاقة المشاة عند معبر المشاة
- السير على الجانب الأيمن من الطريق (بما في ذلك تجاوز الخط حيث يُمنع ذلك)
- خروج العجلة الكبير عن المضمار، أو الاصطدام، أو عدم ترك مسافة آمنة
- اضطرار الممتحن إلى المساعدة بالكبح أو التوجيه
- تجاوز مجموع الخصومات الحد المقرر
رخص الدراجات النارية والرخصة المقتصرة على الأوتوماتيكي
في رخص الدراجات النارية (二輪) تُضاف إلى مهام السيارة العادية مهمة المضمار المستقيم الضيق (直線狭路コース، المعروف بـ«الجسر الواحد») والتوقف المفاجئ من سرعة محددة، ويُضاف في الدراجة النارية الكبيرة والعادية تغيير المسار المتتالي (السلالوم، 連続進路転換)، وفي الدراجة النارية الكبيرة الطريق المتموّج (波状路). ويلزم المرور بالعائق مرتين (2) أو أكثر، ومسافة القيادة الإجمالية 800 متر أو أكثر.
وتنص التعليمات على أنه لا يُجرى الاختبار العملي بشكل موحّد على أكبر مركبة تسمح رخصتك الأجنبية بقيادتها، بل إذا رغبت يُجرى لك اختبار رخصة أدنى مثل الرخصة المقتصرة على الأوتوماتيكي. فحتى لو كنت تحمل رخصة يدوية عادية، يمكنك أداء الاختبار بسيارة أوتوماتيكية إذا طلبت رخصة مقتصرة على الأوتوماتيكي.
الاستعداد للنجاح
حتى مع خبرة القيادة في الخارج، ترسب إذا لم تعرف «النمط» الذي يتوقعه الاختبار الياباني. وخاصة التحقق من الأمان بتحريك الرأس والنظر بالعين، وتوقيت الإشارة (قبل 30 مترًا من الانعطاف يمينًا أو يسارًا، وقبل نحو 3 ثوانٍ من تغيير المسار)، والاقتراب من الحافة اليسرى (وإلى الوسط عند الانعطاف يمينًا) قبل التقاطع، والتوقف التام عند «قف» ومعبر السكة الحديدية؛ فهذه حركات يوليها الاختبار الياباني أهمية كبيرة.
وحتى إذا رسبت في الاختبار العملي، فإن إعادة التقديم خلال 6 أشهر من يوم أداء اختبار المعرفة تعفيك منه، فتبدأ من الاختبار العملي (تعليمات وكالة الشرطة الوطنية). لكن كل إعادة تقديم تحتاج إلى حجز ورسوم. ومن ليس واثقًا من قواعد المرور اليابانية نفسها فليعالج نقاط ضعفه في مرحلة اختبار المعرفة. الاختبارات التجريبية في menkyopass بالصيغة نفسها، 50 سؤالًا في 30 دقيقة، ويمكن التدرّب عليها بلغات عديدة منها العربية.
الأسئلة الشائعة
Q. ما درجة النجاح في الاختبار العملي؟
A. يُقيَّم بخصم النقاط من 100، والنجاح بـ70 أو أكثر (تعليمات وكالة الشرطة الوطنية).
Q. هل يمكن أداء الاختبار العملي في يوم اختبار المعرفة نفسه؟
A. هو بالحجز. ولدى شرطة طوكيو لا يمكن أداؤه في يوم تقديم الطلب، ويُذكر أن موعده يكون بعد نحو 3 إلى 4 أشهر من يوم الحجز.
Q. هل يمكنني أداء الاختبار بسيارة أوتوماتيكية؟
A. نعم إذا طلبت رخصة مقتصرة على الأوتوماتيكي (AT限定). وفي هذه الحالة تكون الرخصة التي تحصل عليها مقتصرة على المركبات الأوتوماتيكية.
Q. إذا رسبت في الاختبار العملي، هل أبدأ من اختبار المعرفة من جديد؟
A. إذا أعدت التقديم خلال 6 أشهر من يوم أداء اختبار المعرفة فإنك تُعفى منه (ويمكن تطبيق ذلك حتى إذا انتقلت إلى محافظة أخرى).
أدلة ذات صلة
- خطوات تحويل الرخصة الأجنبية إلى رخصة يابانية: 6 مراحل من الحجز حتى استلام الرخصة (منذ أكتوبر 2025)
- رسبت في تحويل الرخصة الأجنبية؟ إعادة التقديم لاختبار المعرفة والاختبار العملي وقاعدة الأشهر الـ6
- ما الذي تغيّر في تحويل الرخصة الأجنبية في أكتوبر 2025؟ مقارنة قبل التعديل وبعده
- Japanese License Classes You Can Get by Converting (incl. AT)بالإنجليزية
- Japan Traffic Rules That Trip Up Foreign Drivers: 6 Key Rulesبالإنجليزية