Gaimenآزمون‌های آزمایشی 50 سؤالی مثل آزمون واقعیسؤالات انحرافی آزمون دانش تبدیل گواهینامه خارجی: 6 الگو و نمونه‌ها
به‌روزرسانی: 2026-10
در آزمون دانش (知識確認) باید به 45 سؤال یا بیشتر از 50 (90%) پاسخ درست بدهید، پس گیر افتادن در چند سؤال انحرافی برای مردودی کافی است. سؤالات انحرافی هر بار متفاوت به نظر می‌رسند، اما در واقع الگوهای ثابتی دارند. در این صفحه 6 الگو با سؤالات درست/نادرست واقعی و پاسخ‌هایشان، مطابق دامنه سؤالات («دستورالعمل روش‌های عبور و مرور»، 交通の方法に関する教則)، توضیح داده شده است. اگر الگوها را بشناسید، فوراً می‌فهمید به کدام بخش سؤال باید شک کنید.
الگوی 1: جابهجایی اعداد
در این الگو عدد درست با عدد مربوط به جای دیگر یا قاعده دیگر جایگزین می‌شود. موضوعاتی که چند عدد مشابه دارند، مانند 5 متر و 10 متر، یا 30 متر و 3 ثانیه، هدف اصلی‌اند. هرجا عددی دیدید، بررسی کنید «آیا این عدد واقعاً مال همین جاست؟» فهرست اعداد در صفحه جداگانه‌ای آمده است.
| سؤال | پاسخ | نکته |
|---|---|---|
| در گذرگاه راه‌آهن و در فاصله 5 متری جلو و عقب لبه‌های آن، نه پارک کردن مجاز است نه توقف کوتاه. | نادرست (×) | عدد درست 10 متر است. 5 متر مربوط به تقاطع و گذرگاه عابر پیاده است |
| هنگام تغییر مسیر باید 30 متر قبل راهنما زد. | نادرست (×) | 30 متر قبل برای گردش به راست و چپ و دور زدن است. راهنمای تغییر مسیر حدود 3 ثانیه قبل |
| توقف تا 10 دقیقه برای بارگیری یا تخلیه بار، «توقف کوتاه» (停車) محسوب می‌شود. | نادرست (×) | بارگیری یا تخلیه بار فقط اگر کمتر از 5 دقیقه باشد توقف کوتاه است |
| روی خودروی معمولی می‌توان باری تا 1.5 برابر طول خودرو بار زد. | نادرست (×) | طول و عرض هر دو تا 1.2 برابر |
| اگر سرعت 2 برابر شود، مسافت ترمزگیری هم تقریباً 2 برابر می‌شود. | نادرست (×) | با مجذور سرعت (توان 2) متناسب است؛ با 2 برابر شدن سرعت حدود 4 برابر |
الگوی 2: جمله‌های قطعی «حتماً» و «در هر حالتی»
جمله‌هایی که با «حتماً»، «در هر حالتی»، «همیشه» یا «به هر صورت» قطعی حکم می‌کنند، اگر استثنایی وجود داشته باشد نادرست (×) هستند. اما برخی جمله‌های قطعی درست (○) هم هستند، پس اینکه مکانیکی بگویید «قطعی = نادرست» خطرناک است. معیار این است که آیا میتوانید یک استثنا به یاد بیاورید.
| سؤال | پاسخ | نکته |
|---|---|---|
| چراغ سبز به معنای «بروید» است، پس خودروی روبه‌رو حتماً باید حرکت کند. | نادرست (×) | سبز یعنی «میتوانید بروید»، نه اینکه رفتن الزامی باشد |
| هنگام رانندگی با خودرو، در هر حالتی باید کمربند ایمنی بست. | نادرست (×) | هنگام دنده‌عقب، در دوران بارداری و غیره معافیت وجود دارد |
| هنگام عبور از گذرگاه راه‌آهن، در هر حالتی باید درست پیش از آن توقف کامل کرد و از ایمنی مطمئن شد. | نادرست (×) | اگر چراغ گذرگاه سبز باشد، می‌توان بدون توقف کامل عبور کرد |
| هنگام عبور از تقاطعی که دید به چپ و راست ندارد، حتماً باید توقف کامل کرد. | نادرست (×) | وظیفه آهستهرانی (徐行) است؛ توقف کامل فقط وقتی با تابلو و مانند آن تعیین شده باشد |
| در نزدیکی پیچ جاده، حتی اگر دید خوب باشد، باید آهسته رانندگی کرد. | درست (○) | نمونه‌ای که با وجود قطعی بودن درست است. در نزدیکی پیچ، صرف‌نظر از دید، آهستهرانی |
| هنگام عبور از پیاده‌رو برای ورود به پارکینگ یا گاراژ، حتی اگر عابر پیاده‌ای نباشد، باید درست پیش از پیاده‌رو توقف کامل کرد. | درست (○) | این هم درست است. هنگام عبور از پیاده‌رو یا نوار کناری جاده (路側帯)، حتی بدون عابر، توقف کامل |
الگوی 3: افزودن یا حذف استثنا
در این الگو قاعده اصلی درست نوشته شده، اما استثنای آن حذف شده یا برعکس، استثنا مانند قاعده اصلی نوشته شده است. در قواعدی به شکل «البته به جز در حالت...»، باید محتوای استثنا را هم حفظ کنید.
| سؤال | پاسخ | نکته |
|---|---|---|
| در تقاطع و در 30 متر پیش از آن، حتی هنگام حرکت در جاده دارای حق تقدم، سبقت ممنوع است. | نادرست (×) | هنگام حرکت در جاده دارای حق تقدم، پیش از تقاطع هم می‌توان سبقت گرفت |
| هنگام روبه‌رو شدن در سربالایی باریک، اگر جای کنار کشیدن در نزدیکی باشد، حتی خودروی سربالارو هم باید وارد آن شود و راه بدهد. | درست (○) | اگر جای کنار کشیدن نزدیک باشد، خودروی سربالارو هم وارد آن می‌شود و راه می‌دهد |
| وقتی اتوبوس خطوط عادی در ایستگاه راهنمای حرکت می‌زند، خودروی پشت سر در هر حالتی باید به آن راه بدهد. | نادرست (×) | اگر نیاز به ترمز ناگهانی یا فرمان ناگهانی باشد، لازم نیست راه بدهید |
| حتی در جایی که در سمت راست خودرو 3.5 متر یا بیشتر فضا باقی نمی‌ماند، اگر برای کمک به مصدوم یا بیمار ناگزیر باشد، می‌توان پارک کرد. | درست (○) | کمک به مصدومان استثنای قاعده 3.5 متر است |
| در دست گرفتن و کار کردن با تلفن همراه هنگام توقف پشت چراغ قرمز، استفاده حین رانندگی محسوب می‌شود و تخلف است. | نادرست (×) | آنچه ممنوع است استفاده در حال حرکت است. در حال توقف مشمول نیست |
الگوی 4: جابهجایی فاعل یا موضوع
در این الگو محتوای قاعده درست است، اما خودرو یا فردی که قاعده درباره اوست عوض شده است. جفت‌های مشابه مانند موتورسیکلت و موپد، خودرو و تراموا، یا خودرو و موپد زیاد استفاده میشوند. سؤال را طوری بخوانید که انگار زیر فاعل خط می‌کشید.
| سؤال | پاسخ | نکته |
|---|---|---|
| در جاده عادی دارای خط وسط یا خط عبور و بدون تعیین سرعت با تابلو، حداکثر سرعت قانونی موتورسیکلت سنگین 30 کیلومتر بر ساعت است. | نادرست (×) | موتورسیکلت خودرو محسوب می‌شود، پس 60 کیلومتر بر ساعت. 30 کیلومتر بر ساعت مربوط به موپد است |
| وقتی چراغ فلش‌دار زرد روشن است، خودروها می‌توانند در جهت فلش حرکت کنند. | نادرست (×) | فلش زرد مخصوص تراموا است. خودروها فلش سبز |
| وقتی خودروی جلویی در حال سبقت گرفتن از یک موپد است، سبقت گرفتن از آن خودرو به‌عنوان «سبقت دوگانه» ممنوع است. | نادرست (×) | سبقت دوگانه وقتی است که خودروی جلویی از یک «خودرو» سبقت می‌گیرد |
| در سواره‌روی اصلی آزادراه ملی، حداکثر سرعت قانونی خودروی کوچک «کِی» (軽自動車) 80 کیلومتر بر ساعت است. | نادرست (×) | خودروی کِی هم 100 کیلومتر بر ساعت. 80 کیلومتر بر ساعت عدد قدیمی است |
| حتی وقتی چراغ فلش‌دار سبز به راست روشن است، موپد و وسایل نقلیه سبک (軽車両) که باید گردش به راست دومرحله‌ای انجام دهند، نمی‌توانند گردش به راست را شروع کنند. | درست (○) | درست. موپد و وسایل نقلیه سبک که مشمول گردش دومرحله‌ای‌اند، با فلش به راست نمی‌پیچند |
الگوی 5: جابهجایی واژههای مشابه
در اصطلاحات رانندگی ژاپن جفت واژههای زیادی هست که معنایشان نزدیک است اما شدت الزامشان فرق دارد: آهستهرانی (徐行) و توقف کامل (一時停止)، پارک کردن (駐車) و توقف کوتاه (停車)، سبقت گرفتن (追越し) و جلو زدن بدون تغییر مسیر (追抜き)، محدوده توقف ممنوع (停止禁止部分) و محدوده ورود ممنوع (立入り禁止部分)، خط ویژه (専用通行帯) و خط دارای اولویت (優先通行帯)، مسافت ترمزگیری (制動距離) و مسافت توقف (停止距離). در ترجمه به زبان مادری اغلب یک واژه میشوند، پس امن‌تر است معنای هر اصطلاح ژاپنی را جداگانه حفظ کنید.
| سؤال | پاسخ | نکته |
|---|---|---|
| اگر عابر پیاده‌ای قصد عبور از گذرگاه عابر پیاده را دارد، کافی است آهسته برانید و به او راه بدهید. | نادرست (×) | برای عابر در گذرگاه عابر پیاده، نه آهستهرانی بلکه توقف کامل |
| هنگام عبور از کنار اتوبوس مدرسه یا مهدکودک متوقف، حتماً باید توقف کامل کرد. | نادرست (×) | کنار اتوبوس مدرسه یا مهدکودک، نه توقف کامل بلکه آهستهرانی |
| توقف برای سوار و پیاده کردن افراد، اگر بیش از 5 دقیقه شود پارک محسوب می‌شود. | نادرست (×) | سوار و پیاده کردن افراد صرف‌نظر از زمان، توقف کوتاه است |
| در جایی که علامت «محدوده توقف ممنوع» با کادر زرد کشیده شده، نباید وارد آن شد و عبور کرد. | نادرست (×) | از محدوده توقف ممنوع اگر توقف نکنید میتوانید عبور کنید. ورود فقط به محدوده ورود ممنوع مجاز نیست |
| «خط دارای اولویت» اتوبوس‌های خطوط عادی و مانند آن همان معنای خط ویژه را دارد و خودروی معمولی نباید در آن تردد کند. | نادرست (×) | خودروی معمولی هم می‌تواند در خط دارای اولویت تردد کند (وقتی اتوبوس آمد، خارج شود) |
| مسافت توقف یعنی مسافتی که از لحظه شروع عمل ترمز تا توقف خودرو طی می‌شود. | نادرست (×) | از شروع عمل ترمز تا توقف، مسافت ترمزگیری است. مسافت توقف مجموع آن با مسافت واکنش (空走距離) است |
الگوی 6: الزام در برابر وظیفه تلاش، و تفاوت دامنه
در این الگو «... باید انجام شود (الزام، با جریمه)» با «... تلاش شود انجام شود (وظیفه تلاش، 努力義務)» جابه‌جا می‌شود، یا قواعد مشابهی که دامنه متفاوتی دارند با هم قاطی میشوند. سرازیری تند و تونل برای توقف و پارک، سبقت و آهستهرانی هر کدام دامنه متفاوتی دارند، پس مطمئن‌ترین راه این است که آن‌ها را در جدول جمع کنید و حفظ کنید.
| سؤال | پاسخ | نکته |
|---|---|---|
| رانندگان 70 سال به بالا باید با نصب علامت راننده سالمند رانندگی کنند و اگر نصب نکنند جریمه میشوند. | نادرست (×) | علامت راننده سالمند وظیفه تلاش است و جریمه ندارد |
| در شیب تند، چه سربالایی چه سرازیری، توقف و پارک ممنوع است. | درست (○) | در شیب تند، توقف و پارک هم در سربالایی و هم در سرازیری ممنوع است |
| سربالایی تند جایی است که سبقت در آن ممنوع است. | نادرست (×) | ممنوعیت سبقت فقط در «سرازیری» تند و نزدیک قله سربالایی است |
| سربالایی تند جایی است که باید آهسته راند. | نادرست (×) | محل آهستهرانی هم فقط «سرازیری» تند است |
| داخل تونل، صرف‌نظر از وجود یا نبود خط عبور، سبقت ممنوع است. | نادرست (×) | ممنوعیت سبقت در تونل فقط وقتی است که خط عبور وجود نداشته باشد |
| داخل تونل فقط در صورت وجود خط عبور می‌توان توقف و پارک کرد. | نادرست (×) | داخل تونل حتی با وجود خط عبور، توقف و پارک ممنوع است |
روش حل برای مقاوم شدن در برابر سؤالات انحرافی
در آزمون واقعی اگر سؤال را به این ترتیب بررسی کنید، سؤالات انحرافی را آسان‌تر تشخیص می‌دهید.
آزمون‌های آزمایشی menkyopass به زبان‌های متعددی از جمله فارسی و با همان قالب 50 سؤال در 30 دقیقه قابل حل است و توضیحات به زبان مادری نشان می‌دهد سؤال انحرافی از کدام الگو بوده است. نخستین آزمون آزمایشی و 3 موضوع رایگان است.
- فاعل را بررسی کنید (درباره کدام خودرو یا چه کسی است)
- اگر عددی هست، بررسی کنید که آیا عدد همان مکان یا قاعده است
- اگر «حتماً» یا «در هر حالتی» هست، یک استثنا پیدا کنید
- بررسی کنید واژههای مشابه (آهستهرانی / توقف کامل و غیره) درست به کار رفته‌اند
- بررسی کنید که موضوع «الزام» است یا «باید تلاش کرد»
پرسش‌های پرتکرار
Q. آیا همهٔ سؤالاتی که «حتماً» دارند نادرستاند؟
A. خیر. اگر استثنایی نباشد، درستاند. برای مثال «در نزدیکی پیچ جاده، حتی اگر دید خوب باشد، باید آهسته رانندگی کرد» درست است. معیار این است که آیا میتوانید یک استثنا نام ببرید.
Q. رایجترین الگوی سؤالات انحرافی کدام است؟
A. جابهجایی اعداد و جابهجایی واژههای مشابه (مانند آهستهرانی و توقف کامل) بهویژه زیاد دیده میشوند. هر دو از سؤالاتی هستند که اگر حفظ کرده باشید، امتیازشان را حتماً میگیرید.
Q. آیا میتوانم بر اساس قواعد رانندگی کشور خودم پاسخ دهم؟
A. خیر. باید مطابق دستورالعمل ژاپن پاسخ دهید. بهویژه به قواعدی که با کشورتان فرق دارد، مانند حرکت از سمت چپ و توقف کامل در گذرگاه عابر پیاده، توجه کنید.
Q. برای مقابله با سؤالات انحرافی چند سؤال باید تمرین کنم؟
A. عدد ثابتی وجود ندارد، اما معیار این است که در آزمون آزمایشی با قالب واقعی به‌طور پایدار 45 یا بیشتر بگیرید و بتوانید توضیح دهید هر سؤال اشتباه از کدام الگو بوده است.
راهنماهای مرتبط
- Japan License Conversion: Every Number on the Knowledge Testانگلیسی
- Japan License Knowledge Test Timing: 50 Questions in 30 Minutesانگلیسی
- روش مطالعه برای آزمون دانش تبدیل گواهینامه خارجی: نکات کلیدی 9 موضوع و برنامه 7 روزه و 14 روزه
- Japan Traffic Rules That Trip Up Foreign Drivers: 6 Key Rulesانگلیسی
- نرخ قبولی تبدیل گواهینامه خارجی 42.8% است: دلایل مردودی در آزمون دانش و راه‌حل‌ها