Gaimenការប្រឡងសាកល្បង 50 សំណួរ ដូចការប្រឡងពិត

តើការពិនិត្យចំណេះដឹង ក្នុងការប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស ពិបាកទេ? មូលហេតុនៃអត្រាជាប់ 42.8% និងបរិមាណការរៀនដែលត្រូវការ

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព: 2026-10

បាទ/ចាស ការពិនិត្យចំណេះដឹង (知識確認) ក្នុងការប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស បានក្លាយជាពិបាកខ្លាំង ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ សំណួរកើនពី 10 ទៅ 50 កម្រិតជាប់ឡើងពី 70% (7 ក្នុង 10) ទៅ 90% (45 សំណួរឡើងទៅ ឬ 9 ក្នុង 10) ហើយអត្រាជាប់ធ្លាក់ពី 92.5% ក្នុងឆ្នាំ 2024 មក 42.8% (ខែតុលា〜ធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ទីភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ 警察庁)។ ប៉ុន្តែស្នូលនៃភាពពិបាក មិនមែន “សំណួរកម្រិតខ្ពស់” ទេ គឺ “ត្រូវការភាពត្រឹមត្រូវដល់ 90%”។ វិសាលភាពត្រូវបានកំណត់រួចហើយ ដូច្នេះបើចងចាំលេខ និងករណីលើកលែងឱ្យបានច្បាស់លាស់ ហើយហាត់ក្នុងទម្រង់ការប្រឡងពិត អ្នកមានឱកាសជាប់ខ្ពស់។

ប្រឡងសាកល្បង 50 សំណួរ ឥតគិតថ្លៃ

ភាពខុសគ្នារវាងពីមុន និងបច្ចុប្បន្ន

ដោយការកែប្រែថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ការពិនិត្យចំណេះដឹង បានលុបចោលសំណួររូបភាព ហើយក្លាយជាសំណួរ ○× ជាអត្ថបទ។ តាមគោលការណ៍ណែនាំរបស់ទីភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ ត្រូវធ្វើ 50 សំណួរ ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី ហើយត្រូវ 45 សំណួរឡើងទៅ ទើបជាប់។ អត្រាជាប់ក្នុងខែតុលា〜ធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដែលទីភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 គឺការពិនិត្យចំណេះដឹង 42.8% និងការពិនិត្យជំនាញបើកបរ (技能確認) 13.1% (តាមការរាយការណ៍របស់កាសែតនីកកេ 日本経済新聞)។

មុខរបរ	រហូតដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025	ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2025
សំណួរ	សំណួររូបភាព 10	សំណួរ ○× ជាអត្ថបទ 50 (30 នាទី)
កម្រិតជាប់	70%	45 សំណួរឡើងទៅ (90%)
ចំនួនដែលអាចខុសបាន	រហូតដល់ 3 សំណួរ	រហូតដល់ 5 សំណួរ
អត្រាជាប់ការពិនិត្យចំណេះដឹង	92.5% (ឆ្នាំ 2024)	42.8% (ខែតុលា〜ធ្នូ ឆ្នាំ 2025)
អត្រាជាប់ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ	30.4% (ឆ្នាំ 2024)	13.1% (ខែតុលា〜ធ្នូ ឆ្នាំ 2025)
ខ្លឹមសារនៃការពិនិត្យជំនាញបើកបរ	—	បន្ថែមប្រធានបទ ដូចជាការបើកកាត់ផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង ហើយលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យក៏តឹងរ៉ឹងជាងមុន (នគរបាលក្រុងតូក្យូ 警視庁)

ភាពពិបាកនៃ “90%”

ភាពពិបាកនៃការពិនិត្យចំណេះដឹង ស្ថិតនៅលើកម្រិតជាប់ដែលខ្ពស់។ 45 ក្នុងចំណោម 50 មានន័យថា ទោះបីធ្វើការប្រឡងសាកល្បងបាន 40 សំណួរ (80% ឬ 8 ក្នុង 10) ក៏នៅតែធ្លាក់ដែរ។ ស្ថានភាព “យល់ប្រហែលៗ” មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ត្រូវឆ្លើយស្ទើរតែគ្រប់សំណួរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ដោយសារជាសំណួរ ○× ទោះបីទាយក៏ត្រូវពាក់កណ្តាលដែរ ប៉ុន្តែនៅកម្រិត 90% ស្ទើរតែគ្មានកន្លែងសម្រាប់ពឹងលើសំណាងទេ។ ពេលសំណួរដែលមិនដឹង លើសពី 5 សំណួរ ការជាប់ក៏ពិបាកហើយ។

អ្វីដែលពិបាក៖ ចំណុច 4 ដែលតែងជួបការលំបាក

សូម្បីតែអ្នកដែលបានបើកបរនៅប្រទេសកំណើតច្រើនឆ្នាំ ក៏នៅតែធ្លាក់ ព្រោះអ្វីដែលត្រូវបានសួរ មិនមែនជំនាញបើកបរទេ គឺថាតើស្គាល់ច្បាប់ជប៉ុនបានច្បាស់លាស់ តាមពាក្យពេចន៍របស់ជប៉ុនឬទេ។

លេខ៖ ហាមឈប់ និងហាមចត 5m និង 10m សញ្ញា 30m និង 3 វិនាទី ល្បឿនកំណត់ដោយច្បាប់ 60km/h និង 30km/h (ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ផ្លូវក្នុងសង្កាត់ 生活道路 គឺ 30km/h) ជាដើម មានការប្តូរលេខស្រដៀងគ្នាច្រើន
ករណីលើកលែង៖ “បើជាផ្លូវអាទិភាព អាចវ៉ាជែងមុនផ្លូវប្រសព្វបាន” “បើភ្លើងស្តុបនៃផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក ជាភ្លើងបៃតង មិនចាំបាច់ឈប់ទាំងស្រុងទេ” ជាដើម ផ្នែក “ប៉ុន្តែ” ត្រូវបានសួរ
ពាក្យស្រដៀងគ្នា៖ បើកយឺតៗ (徐行 ល្បឿនដែលអាចឈប់បានភ្លាមៗ) និងឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែត (一時停止 ឈប់ស្ងៀម) ការចត (駐車) និងការឈប់បណ្តោះអាសន្ន (停車) ជាដើម ភាពខុសគ្នានៃពាក្យ ដែលបើបកប្រែជាភាសាកំណើត មើលទៅដូចគ្នា
ភាពខុសគ្នាពីប្រទេសកំណើត៖ ការបើកខាងឆ្វេង ការឈប់ទាំងស្រុងដើម្បីផ្តល់ផ្លូវដល់ថ្មើរជើងលើផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង ការឈប់ទាំងស្រុងនៅមុនផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក ជាដើម ជាច្បាប់ដែលបើឆ្លើយតាមទម្លាប់នៃប្រទេសខ្លួន នឹងខុស

ផ្នែកដែលតាមពិតមិនពិបាក

ម្យ៉ាងវិញទៀត ការពិនិត្យចំណេះដឹង ក៏មានផ្នែកដែលងាយរៀបចំដែរ។ វិសាលភាពគឺច្បាប់ចរាចរណ៍ជប៉ុនទាំងមូល ហើយ “សៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ផ្លូវការ (交通の方法に関する教則)” ដែលជាការសង្ខេបផ្លូវការ ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ។ សំណួរជា ○× ដូច្នេះមិនចាំបាច់សរសេរអត្ថបទទេ។

ម្យ៉ាងទៀត ការពិនិត្យចំណេះដឹង អាចប្រឡងបានជាច្រើនភាសា។ នគរបាលក្រុងតូក្យូ មាន 20 ភាសា ដូចជាអង់គ្លេស ចិន វៀតណាម នេប៉ាល់ ឥណ្ឌូនេស៊ី ជាដើម។ ទោះបីមិនពូកែភាសាជប៉ុន ការអានសំណួរជាភាសាកំណើតបាន គឺជាជំនួយដ៏ធំ។ ជំនាញបើកបរ មិនត្រូវបានសួរទេ ដូច្នេះបើចងចាំបានត្រឹមត្រូវ ពិន្ទុនឹងកើនឡើងជាប្រាកដ។

ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ មានអត្រាជាប់ទាបជាង

បើមើលតែអត្រាជាប់ ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ (13.1%) ទាបជាងការពិនិត្យចំណេះដឹង (42.8%) ទៀត។ ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ ធ្វើលើផ្លូវហាត់ក្នុងមណ្ឌលប្រឡង ដោយប្រព័ន្ធកាត់ពិន្ទុពី 100 ពិន្ទុពេញ ហើយបើបាន 70 ពិន្ទុឡើងទៅ គឺជាប់។

ប៉ុន្តែ បើជាប់ការពិនិត្យចំណេះដឹង ហើយធ្លាក់ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ បើក្នុងរយៈពេល 6 ខែ គិតពីថ្ងៃប្រឡងការពិនិត្យចំណេះដឹង ការដាក់ពាក្យម្តងទៀតនឹងត្រូវបានលើកលែងពីការពិនិត្យចំណេះដឹង។ ផ្ទុយទៅវិញ បើធ្លាក់ការពិនិត្យចំណេះដឹង គ្មានការលើកលែងនេះទេ ហើយត្រូវចាប់ផ្តើមម្តងទៀតពីការកក់ និងការដាក់ពាក្យ។ ការប្រឡងជាប់ការពិនិត្យចំណេះដឹង ក្នុងលើកតែមួយជាមុនសិន ធ្វើឱ្យរយៈពេល និងថ្លៃចំណាយសរុបខ្លីជាង។

តើត្រូវរៀនប៉ុន្មាន ទើបជាប់

អ្នកដែលធ្លាប់បើកបរនៅប្រទេសកំណើត ជាទូទៅត្រូវការប្រហែល 7 ថ្ងៃ ដោយរៀនថ្ងៃលើ 1〜2 ម៉ោង ហើយបើចង់មានពេលគ្រប់គ្រាន់ គឺ 14 ថ្ងៃ។ អ្នកដែលរៀនច្បាប់ចរាចរណ៍ជប៉ុនជាលើកដំបូង ឬមានពេលតិចក្នុងមួយថ្ងៃ គួរគិតទុកឱ្យវែងជាងនេះបន្តិច។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងចំនួនថ្ងៃ គឺថាតើអាចទទួលបាន 45 សំណួរឡើងទៅជាប្រចាំ ក្នុងការប្រឡងសាកល្បងទម្រង់ការប្រឡងពិតឬទេ។

ការប្រឡងសាកល្បងរបស់ menkyopass មានជាច្រើនភាសា រួមទាំងភាសាខ្មែរ អាចធ្វើក្នុងទម្រង់ដូចការប្រឡងពិត គឺ 50 សំណួរ 30 នាទី ហើយគ្រប់សំណួរមានការពន្យល់ជាភាសាកំណើត។ ការប្រឡងសាកល្បងលើកទី 1 និង 3 ផ្នែក ឥតគិតថ្លៃ ដូច្នេះសូមពិនិត្យសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកជាមុនសិន។

ពិន្ទុប្រឡងសាកល្បង	កម្រិត
ទទួលបាន 46 សំណួរឡើងទៅជាប់ៗគ្នា	អាចទៅប្រឡងពិតបាន
43〜45 សំណួរ	ពិនិត្យឡើងវិញ ការច្រឡំលេខ និងករណីលើកលែង
42 សំណួរចុះក្រោម	រៀនចំណុចសំខាន់ៗឡើងវិញ តាមផ្នែកនីមួយៗ

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

Q. តើការពិនិត្យចំណេះដឹង ក្នុងការប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស ពិតជាពិបាកមែនទេ?

A. បានក្លាយជាពិបាក ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ ត្រូវឆ្លើយត្រូវ 45 សំណួរឡើងទៅ ក្នុងចំណោម 50 ហើយអត្រាជាប់គឺ 42.8% (ខែតុលា〜ធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ទីភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ)។ ប៉ុន្តែវិសាលភាពត្រូវបានកំណត់ ដូច្នេះបើចងចាំបានច្បាស់លាស់ គឺអាចជាប់បាន។

Q. តើមិនចេះនិយាយភាសាជប៉ុន អាចជាប់បានទេ?

A. ការពិនិត្យចំណេះដឹង អាចប្រឡងបានជាច្រើនភាសា (នគរបាលក្រុងតូក្យូ មាន 20 ភាសា)។ អាចប្រឡងជាភាសាកំណើតបាន ដូច្នេះទោះមិនចេះនិយាយភាសាជប៉ុន ក៏អាចប្រឡងបានដែរ។ ប៉ុន្តែការចងចាំភាសាជប៉ុន ដែលនឹងឃើញពេលបើកបរ ដូចជាស្លាកសញ្ញា “ឈប់” (止まれ) នឹងមានប្រយោជន៍។

Q. បើបានបើកបរនៅប្រទេសកំណើតយូរហើយ តើអាចជាប់ដោយមិនរៀនបានទេ?

A. មិនណែនាំទេ។ អ្វីដែលត្រូវបានសួរ គឺការស្គាល់ច្បាប់ជប៉ុនបានច្បាស់លាស់ ហើយបទពិសោធន៍បើកបរតែមួយមុខ ងាយបាត់ពិន្ទុលើសំណួរលេខ និងករណីលើកលែង។

Q. តើការពិនិត្យចំណេះដឹង និងការពិនិត្យជំនាញបើកបរ មួយណាពិបាកជាង?

A. អត្រាជាប់គឺ ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ 13.1% និងការពិនិត្យចំណេះដឹង 42.8% (ខែតុលា〜ធ្នូ ឆ្នាំ 2025)។ ប៉ុន្តែបើធ្លាក់ការពិនិត្យចំណេះដឹង ត្រូវចាប់ផ្តើមម្តងទៀតពីការដាក់ពាក្យ ដូច្នេះការប្រឡងជាប់ការពិនិត្យចំណេះដឹង ក្នុងលើកតែមួយជាមុនសិន គឺសំខាន់។