Gaimenاصل امتحان جیسے 50 سوالوں کے ماک ٹیسٹ

غیر ملکی لائسنس کی تبدیلی کے معلوماتی ٹیسٹ کے چالاک سوالات: 6 اقسام اور مثالیں

اپ ڈیٹ: 2026-10

معلوماتی ٹیسٹ ⁦(⁠知⁠識⁠確⁠認⁠)⁩ میں 50 میں سے 45 یا زیادہ (90%) درست جوابات ضروری ہیں، اس لیے چند چالاک سوالات میں پھنسنا ہی فیل ہونے کے لیے کافی ہے۔ چالاک سوالات ہر بار مختلف لگتے ہیں، لیکن دراصل ان کی اقسام مقرر ہیں۔ اس صفحے پر 6 اقسام کو نصاب («ٹریفک کے طریقوں سے متعلق ہدایات»، 交通の方法に関する教則) کے مطابق اصل جیسے درست/غلط سوالات اور جوابات کے ساتھ سمجھایا گیا ہے۔ اقسام معلوم ہوں تو فوراً سمجھ آ جاتا ہے کہ سوال کے کس حصے پر شک کرنا ہے۔

50 سوالوں کا مفت ماک ٹیسٹ دیں

قسم 1: اعداد کی ادلا بدلی

اس قسم میں درست عدد کی جگہ کسی اور جگہ یا کسی اور قاعدے کا عدد رکھ دیا جاتا ہے۔ جن موضوعات میں ملتے جلتے کئی اعداد ہوں، جیسے 5 میٹر اور 10 میٹر، یا 30 میٹر اور 3 سیکنڈ، وہ خاص نشانہ ہوتے ہیں۔ جب بھی کوئی عدد نظر آئے تو دیکھیں «کیا یہ عدد واقعی اسی جگہ کا ہے؟» اعداد کی فہرست الگ صفحے پر دی گئی ہے۔

سوالجواباہم نکتہ
ریلوے پھاٹک اور اس کے کنارے سے آگے پیچھے 5 میٹر کے اندر پارکنگ اور عارضی طور پر رکنا دونوں منع ہیں۔غلط (×)درست عدد 10 میٹر ہے۔ 5 میٹر چوراہے اور پیدل گزرگاہ کے لیے ہے
راستہ (لین) بدلتے وقت 30 میٹر پہلے اشارہ دینا ضروری ہے۔غلط (×)30 میٹر پہلے دائیں یا بائیں مڑنے اور یو ٹرن کے لیے ہے۔ لین بدلنے کا اشارہ تقریباً 3 سیکنڈ پہلے
سامان چڑھانے یا اتارنے کے لیے 10 منٹ تک رکنا «عارضی طور پر رکنا» ⁦(⁠停⁠車⁠)⁩ شمار ہوتا ہے۔غلط (×)سامان چڑھانا یا اتارنا صرف 5 منٹ کے اندر ہو تو عارضی طور پر رکنا ہے
عام کار پر گاڑی کی لمبائی کے 1.5 گنا تک لمبا سامان لادا جا سکتا ہے۔غلط (×)لمبائی اور چوڑائی دونوں 1.2 گنا تک
رفتار 2 گنا ہو جائے تو بریک لگنے کا فاصلہ بھی تقریباً 2 گنا ہو جاتا ہے۔غلط (×)یہ رفتار کے مربع (2 کی طاقت) کے تناسب سے بڑھتا ہے؛ 2 گنا رفتار پر تقریباً 4 گنا

قسم 2: «ہمیشہ» اور «کسی بھی صورت میں» والے قطعی جملے

«ضرور»، «کسی بھی صورت میں»، «ہمیشہ»، «ہر حال میں» جیسے الفاظ سے قطعی بات کہنے والا جملہ اگر کوئی استثنا موجود ہو تو غلط (×) ہوتا ہے۔ البتہ کچھ قطعی جملے درست (○) بھی ہوتے ہیں، اس لیے «قطعی جملہ = غلط» کا مشینی اصول خطرناک ہے۔ فیصلہ اس پر کریں کہ کیا آپ ایک استثنا سوچ سکتے ہیں۔

سوالجواباہم نکتہ
ٹریفک لائٹ کی سبز بتی کا مطلب «چلیے» ہے، اس لیے سامنے والی گاڑی کو ضرور آگے بڑھنا ہوگا۔غلط (×)سبز بتی کا مطلب ہے «آگے جا سکتے ہیں»، جانا فرض نہیں
گاڑی چلاتے وقت کسی بھی صورت میں سیٹ بیلٹ باندھنا ضروری ہے۔غلط (×)پیچھے کی طرف چلاتے وقت، حمل کے دوران وغیرہ استثنا ہے
ریلوے پھاٹک سے گزرتے وقت ہر صورت میں اس سے بالکل پہلے مکمل طور پر رک کر حفاظت کی تصدیق کرنا ضروری ہے۔غلط (×)اگر پھاٹک کی ٹریفک لائٹ سبز ہو تو رکے بغیر گزر سکتے ہیں
جس چوراہے پر دائیں بائیں نظر نہ آتا ہو وہاں سے گزرتے وقت ضرور مکمل طور پر رکنا چاہیے۔غلط (×)فرض بہت آہستہ چلنا ⁦(⁠徐⁠行⁠)⁩ ہے؛ مکمل طور پر رکنا صرف سائن وغیرہ سے مقرر ہو تو
سڑک کے موڑ کے قریب، نظر صاف ہو تب بھی، بہت آہستہ چلنا ضروری ہے۔درست (○)قطعی ہونے کے باوجود درست کی مثال۔ موڑ کے قریب نظر سے قطع نظر بہت آہستہ چلنا
فٹ پاتھ پار کر کے گیراج یا پارکنگ میں داخل ہوتے وقت، پیدل چلنے والا نہ ہو تب بھی، فٹ پاتھ سے بالکل پہلے مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔درست (○)یہ بھی درست۔ فٹ پاتھ یا سڑک کے کنارے کی پیدل پٹی ⁦(⁠路⁠側⁠帯⁠)⁩ پار کرتے وقت پیدل چلنے والا نہ ہو تب بھی مکمل طور پر رکنا

قسم 3: استثنا جوڑنا یا ہٹانا

اس قسم میں بنیادی قاعدہ تو درست لکھا ہوتا ہے، لیکن اس کا استثنا ہٹا دیا جاتا ہے، یا الٹا استثنا کو بنیادی قاعدے کی طرح لکھ دیا جاتا ہے۔ «البتہ ... کی صورت کے سوا» والے قواعد میں استثنا کی تفصیل بھی یاد رکھنی ضروری ہے۔

سوالجواباہم نکتہ
چوراہے اور اس سے پہلے 30 میٹر کے اندر، ترجیحی سڑک پر چلتے ہوئے بھی، اوورٹیک کرنا منع ہے۔غلط (×)ترجیحی سڑک پر چلتے ہوئے چوراہے سے پہلے بھی اوورٹیک کر سکتے ہیں
تنگ ڈھلوان پر آمنے سامنے ہوں اور قریب ہی گزرنے کی جگہ (پاسنگ بے) ہو تو اوپر جانے والی گاڑی بھی اس میں جا کر راستہ دے۔درست (○)قریب پاسنگ بے ہو تو اوپر جانے والی گاڑی بھی اس میں جا کر راستہ دیتی ہے
جب کوئی روٹ بس اسٹاپ سے روانگی کا اشارہ دے تو پیچھے والی گاڑی کو کسی بھی صورت میں راستہ دینا ضروری ہے۔غلط (×)اگر اچانک بریک یا اچانک اسٹیئرنگ گھمانا پڑے تو راستہ دینا ضروری نہیں
جہاں گاڑی کے دائیں طرف 3.5 میٹر یا زیادہ جگہ نہ بچے، وہاں بھی زخمی یا بیمار کی مدد کے لیے ناگزیر ہو تو پارکنگ کی جا سکتی ہے۔درست (○)زخمی یا بیمار کی مدد 3.5 میٹر کے قاعدے کا استثنا ہے
سرخ بتی پر رکے ہوئے موبائل فون ہاتھ میں لے کر استعمال کرنا ڈرائیونگ کے دوران استعمال شمار ہوتا ہے، اس لیے خلاف ورزی ہے۔غلط (×)ممانعت چلتی گاڑی میں استعمال کی ہے؛ رکی ہوئی حالت اس میں شامل نہیں

قسم 4: فاعل یا ہدف کی تبدیلی

اس قسم میں قاعدے کا مواد تو درست ہوتا ہے، لیکن جس گاڑی یا شخص پر وہ لاگو ہے اسے بدل دیا جاتا ہے۔ موٹر سائیکل اور موپیڈ، گاڑی اور ٹرام، کار اور موپیڈ جیسے ملتے جلتے جوڑے اکثر استعمال ہوتے ہیں۔ سوال پڑھتے ہوئے ایسے پڑھیں جیسے فاعل کے نیچے لکیر کھینچ رہے ہوں۔

سوالجواباہم نکتہ
درمیانی لائن یا لین والی اور سائن کے ذریعے مقرر رفتار کے بغیر عام سڑک پر بڑی موٹر سائیکل کی قانونی حدِ رفتار 30 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔غلط (×)موٹر سائیکل موٹر گاڑی شمار ہوتی ہے، اس لیے 60 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ 30 کلومیٹر فی گھنٹہ موپیڈ کے لیے ہے
جب پیلا تیر والا سگنل جل رہا ہو تو گاڑیاں تیر کی سمت جا سکتی ہیں۔غلط (×)پیلا تیر ٹرام کے لیے ہے۔ گاڑیوں کے لیے سبز تیر
جب اگلی گاڑی کسی موپیڈ کو اوورٹیک کر رہی ہو تو اس گاڑی کو اوورٹیک کرنا «دوہرا اوورٹیک» ہونے کی وجہ سے منع ہے۔غلط (×)دوہرا اوورٹیک تب ہوتا ہے جب اگلی گاڑی کسی «موٹر گاڑی» کو اوورٹیک کر رہی ہو
قومی ایکسپریس وے کی مرکزی لین پر چھوٹی «کئی» کار ⁦(⁠軽⁠自⁠動⁠車⁠)⁩ کی قانونی حدِ رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔غلط (×)کئی کار کی بھی 100 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ پرانا عدد ہے
دائیں طرف کا سبز تیر والا سگنل جل رہا ہو تب بھی، دو مرحلوں میں دائیں مڑنے کی پابند موپیڈ اور ہلکی گاڑیاں ⁦(⁠軽⁠車⁠両⁠)⁩ دائیں مڑنا شروع نہیں کر سکتیں۔درست (○)درست۔ دو مرحلوں میں دائیں مڑنے کی پابند موپیڈ اور ہلکی گاڑیاں تیر سے دائیں نہیں مڑ سکتیں

قسم 5: ملتے جلتے الفاظ کی ادلا بدلی

جاپانی ٹریفک اصطلاحات میں ایسے کئی جوڑے ہیں جن کے معنی قریب ہیں لیکن فرض کی شدت مختلف ہے: بہت آہستہ چلنا ⁦(⁠徐⁠行⁠)⁩ اور مکمل طور پر رکنا ⁦(⁠一⁠時⁠停⁠止⁠)⁩، پارکنگ ⁦(⁠駐⁠車⁠)⁩ اور عارضی طور پر رکنا ⁦(⁠停⁠車⁠)⁩، اوورٹیک کرنا ⁦(⁠追⁠越⁠し⁠)⁩ اور راستہ بدلے بغیر آگے نکلنا ⁦(⁠追⁠抜⁠き⁠)⁩، رکنا ممنوع حصہ ⁦(⁠停⁠止⁠禁⁠止⁠部⁠分⁠)⁩ اور داخلہ ممنوع حصہ ⁦(⁠立⁠入⁠り⁠禁⁠止⁠部⁠分⁠)⁩، مخصوص لین ⁦(⁠専⁠用⁠通⁠行⁠帯⁠)⁩ اور ترجیحی لین ⁦(⁠優⁠先⁠通⁠行⁠帯⁠)⁩، بریک لگنے کا فاصلہ ⁦(⁠制⁠動⁠距⁠離⁠)⁩ اور رکنے کا کل فاصلہ ⁦(⁠停⁠止⁠距⁠離⁠)⁩۔ اپنی زبان میں ترجمہ کرنے پر یہ اکثر ایک ہی لفظ بن جاتے ہیں، اس لیے ہر جاپانی اصطلاح کا معنی الگ یاد رکھنا محفوظ ہے۔

سوالجواباہم نکتہ
اگر کوئی پیدل چلنے والا پیدل گزرگاہ پار کرنے والا ہو تو بہت آہستہ چل کر اسے راستہ دینا کافی ہے۔غلط (×)پیدل گزرگاہ پر پیدل چلنے والے کے لیے بہت آہستہ چلنا نہیں بلکہ مکمل طور پر رکنا
رکی ہوئی اسکول یا نرسری بس کے پاس سے گزرتے وقت ضرور مکمل طور پر رکنا چاہیے۔غلط (×)اسکول یا نرسری بس کے پاس مکمل طور پر رکنا نہیں بلکہ بہت آہستہ چلنا
لوگوں کو چڑھانے یا اتارنے کے لیے رکنا 5 منٹ سے زیادہ ہو جائے تو پارکنگ بن جاتا ہے۔غلط (×)لوگوں کو چڑھانا یا اتارنا وقت سے قطع نظر عارضی طور پر رکنا ہے
جس جگہ پیلے فریم والا «رکنا ممنوع حصہ» کا نشان بنا ہو، اس میں داخل ہو کر گزرنا منع ہے۔غلط (×)رکنا ممنوع حصے سے نہ رکیں تو گزر سکتے ہیں۔ داخل نہیں ہو سکتے صرف داخلہ ممنوع حصے میں
روٹ بس وغیرہ کی «ترجیحی لین» کا مطلب مخصوص لین جیسا ہے، اس لیے عام کار اس میں نہیں چل سکتی۔غلط (×)ترجیحی لین میں عام کار بھی چل سکتی ہے (بس آئے تو نکل جائے)
رکنے کا کل فاصلہ وہ فاصلہ ہے جو بریک اثر کرنا شروع ہونے سے گاڑی رکنے تک طے ہوتا ہے۔غلط (×)بریک اثر کرنے سے رکنے تک کا فاصلہ «بریک لگنے کا فاصلہ» ہے۔ رکنے کا کل فاصلہ ردِعمل کے فاصلے ⁦(⁠空⁠走⁠距⁠離⁠)⁩ کے ساتھ مجموعہ ہے

قسم 6: فرض اور کوشش کا فرض، اور دائرے کا فرق

اس قسم میں «... کرنا ضروری ہے (فرض، سزا کے ساتھ)» اور «... کرنے کی کوشش کریں (کوشش کا فرض، 努力義務)» کو بدل دیا جاتا ہے، یا ملتے جلتے قواعد میں دائرے کو گڈمڈ کر دیا جاتا ہے۔ تیز ڈھلوان اور سرنگ کے لیے رکنا اور پارکنگ، اوورٹیک اور بہت آہستہ چلنے کا دائرہ الگ الگ ہے، اس لیے جدول بنا کر یاد کرنا پکا طریقہ ہے۔

سوالجواباہم نکتہ
70 سال یا زیادہ عمر کے ڈرائیور کو بزرگ ڈرائیور کا نشان لگا کر گاڑی چلانی ضروری ہے، اور نشان نہ لگانے پر سزا ہوتی ہے۔غلط (×)بزرگ ڈرائیور کا نشان کوشش کا فرض ہے، کوئی سزا نہیں
تیز ڈھلوان پر، چڑھائی ہو یا اترائی، رکنا اور پارکنگ دونوں منع ہیں۔درست (○)تیز ڈھلوان پر رکنا اور پارکنگ چڑھائی اور اترائی دونوں میں منع
تیز چڑھائی والی ڈھلوان اوورٹیک کے لیے ممنوع جگہ ہے۔غلط (×)اوورٹیک کی ممانعت صرف تیز «اترائی» اور چڑھائی کی چوٹی کے قریب ہے
تیز چڑھائی والی ڈھلوان پر بہت آہستہ چلنا ضروری ہے۔غلط (×)بہت آہستہ چلنے کی جگہ بھی صرف تیز «اترائی» ہے
سرنگ کے اندر، لین ہو یا نہ ہو، اوورٹیک کرنا منع ہے۔غلط (×)سرنگ میں اوورٹیک کی ممانعت صرف تب ہے جب لین نہ ہو
سرنگ کے اندر صرف لین ہونے کی صورت میں رکنا اور پارکنگ کی جا سکتی ہے۔غلط (×)سرنگ کے اندر لین ہو تب بھی رکنا اور پارکنگ دونوں منع

چالاک سوالات سے بچنے کا طریقہ

اصل امتحان میں سوال کو اس ترتیب سے جانچیں تو چالاکی پکڑنا آسان ہو جاتا ہے۔

menkyopass کے فرضی امتحانات اردو سمیت کئی زبانوں میں اصل امتحان کی طرح 50 سوالات اور 30 منٹ کی شکل میں حل کیے جا سکتے ہیں، اور آپ کی زبان میں وضاحت بتاتی ہے کہ چالاکی کس قسم کی تھی۔ پہلا فرضی امتحان اور 3 موضوعات مفت ہیں۔

  • فاعل دیکھیں (کس گاڑی یا کس شخص کی بات ہے)
  • اگر عدد ہو تو دیکھیں کہ کیا یہ اسی جگہ یا قاعدے کا عدد ہے
  • اگر «ضرور» یا «کسی بھی صورت میں» ہو تو ایک استثنا تلاش کریں
  • دیکھیں کہ ملتے جلتے الفاظ (بہت آہستہ چلنا / مکمل طور پر رکنا وغیرہ) درست استعمال ہوئے ہیں
  • دیکھیں کہ بات «فرض» کی ہے یا «کوشش کرنی چاہیے» کی

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

Q. کیا «ضرور» والے تمام سوالات غلط ہوتے ہیں؟

A. نہیں۔ اگر کوئی استثنا نہ ہو تو درست ہیں۔ مثلاً «سڑک کے موڑ کے قریب، نظر صاف ہو تب بھی، بہت آہستہ چلنا ضروری ہے» درست ہے۔ فیصلہ اس پر کریں کہ کیا آپ ایک استثنا بتا سکتے ہیں۔

Q. سب سے زیادہ کون سی قسم کے چالاک سوالات آتے ہیں؟

A. اعداد کی ادلا بدلی اور ملتے جلتے الفاظ (جیسے بہت آہستہ چلنا اور مکمل طور پر رکنا) کی ادلا بدلی خاص طور پر زیادہ نظر آتی ہے۔ دونوں ایسے سوالات ہیں جو یاد ہوں تو پکے نمبر ملتے ہیں۔

Q. کیا اپنے ملک کے ٹریفک قواعد کے مطابق جواب دے سکتے ہیں؟

A. نہیں۔ جواب جاپان کی ہدایات کے مطابق دینا ضروری ہے۔ بائیں طرف چلنا اور پیدل گزرگاہ پر مکمل طور پر رکنا جیسے، اپنے ملک سے مختلف قواعد پر خاص دھیان دیں۔

Q. چالاک سوالات کی تیاری کے لیے کتنے سوالات کی مشق کرنی چاہیے؟

A. کوئی مقررہ تعداد نہیں، لیکن اندازہ یہ ہے کہ اصل امتحان جیسے فرضی امتحان میں مستقل 45 یا زیادہ نمبر آئیں، اور آپ ہر غلط سوال کے بارے میں بتا سکیں کہ وہ کس قسم کا تھا۔

50 سوالوں کا مفت ماک ٹیسٹ دیں

متعلقہ گائیڈ

ماخذ (جاپانی میں)