Gaimenاصل امتحان جیسے 50 سوالوں کے ماک ٹیسٹجاپان میں لائسنس کی تبدیلی کے امتحان کے 161 مشقی سوال (جواب سمیت)
غیر ملکی ڈرائیونگ لائسنس کو جاپانی لائسنس میں تبدیل کرتے (外免切替) وقت ہونے والی علمی جانچ (知識確認) کے درست/غلط سوال، موضوع کے حساب سے۔ ہر سوال کے ساتھ جواب اور اردو وضاحت ہے۔
ٹریفک سائن (24 سوال)
- اس سائن والی سڑک پر عام موٹر سائیکلیں زیادہ سے زیادہ 3 تک ساتھ ساتھ چل سکتی ہیں۔
- اس سائن والے چوراہے پر اگر بہت آہستہ چل کر (徐行) حفاظت کی تسلی کر لی جائے تو رکے بغیر گزرا جا سکتا ہے۔
- اس سائن والی جگہ پر اگر اسٹاپ لائن نہ ہو تو چوراہے سے بالکل پہلے مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔
- اس سائن والی جگہ پر صرف پارکنگ ہی نہیں بلکہ عارضی طور پر رکنا بھی ممنوع ہے۔
- اس سائن والی جگہ پر بھی لوگوں کو چڑھانے یا اتارنے کے لیے عارضی طور پر رکا جا سکتا ہے۔
- اس سائن والی جگہ پر بھی اگر سامان چڑھانے یا اتارنے کے لیے 5 منٹ کے اندر رکا جائے تو یہ خلاف ورزی نہیں۔
- اس سائن والے حصے میں ہر وقت ہارن بجاتے ہوئے چلنا ضروری ہے۔
- بہت آہستہ چلنا (徐行) کا مطلب ہے گاڑی کا 10 کلومیٹر فی گھنٹہ یا اس سے کم رفتار سے چلنا۔
- اس سائن والی سڑک میں کسی بھی سمت سے گاڑیاں داخل نہیں ہو سکتیں۔
- اس سائن والی سڑک پر نہ موٹر گاڑیاں، نہ موپیڈ (原付) اور نہ ہلکی گاڑیاں (軽車両) گزر سکتی ہیں۔
- اس سائن والی سڑک پر گاڑیاں نہیں گزر سکتیں لیکن پیدل چلنے والے گزر سکتے ہیں۔
- اس سائن والی جگہ پر نہ یو ٹرن کیا جا سکتا ہے اور نہ گاڑی پیچھے کی جا سکتی ہے۔
- اس سائن والی جگہ پر اگر سڑک کے دائیں حصے میں نکلے بغیر اوورٹیک کیا جائے تو جائز ہے۔
- اس سائن کا مطلب وہی ہے جو سفید پس منظر پر نیلے بائیں رخ تیر والی «بائیں مڑنے کی اجازت» کی پلیٹ کا ہے۔
- جس سائن میں «30» کے نیچے لکیر کھنچی ہو اس کا مطلب ہے کہ 30 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار سے گاڑی نہیں چلانی چاہیے۔
- روٹ بس وغیرہ کی «مخصوص لین» میں چھوٹی خصوصی گاڑیاں، موپیڈ (原付) اور ہلکی گاڑیاں (軽車両) بھی نہیں چل سکتیں۔
- روٹ بس وغیرہ کی «ترجیحی لین» کا مطلب وہی ہے جو مخصوص لین کا ہے، اور عام کار اس میں نہیں چل سکتی۔
- «پیدل گزرگاہ» کا سائن نیلے پس منظر پر سفید رنگ میں پیدل چلنے والے کی تصویر والا ہدایتی سائن ہے۔
- جس سڑک پر «گاڑیوں کی آمدورفت بند» کے بنیادی سائن کے ساتھ «موپیڈ کے علاوہ» (原付を除く) کی ضمنی پلیٹ لگی ہو، وہاں موپیڈ بھی نہیں گزر سکتی۔
- ٹریفک سائنوں میں بنیادی سائن 4 قسم کے ہیں: ضابطے کا سائن، ہدایتی سائن، خبردار کرنے والا سائن اور رہنما سائن۔
- جہاں پیلے فریم والا «رکنا ممنوع حصہ» کا روڈ مارکنگ ہو، اس کے اندر داخل ہو کر گزرنا منع ہے۔
- جس حفاظتی جزیرے (安全地帯) پر پیدل لوگ موجود ہوں اس کے پاس سے گزرتے وقت مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔
- جہاں «اونچائی کی حد 3.3 میٹر» کا سائن ہو وہاں ایسی گاڑی نہیں گزر سکتی جس کی سامان سمیت اونچائی 3.3 میٹر سے زیادہ ہو۔
- اگر «پارکنگ ممنوع» کے بنیادی سائن کے ساتھ «8-20» لکھی ضمنی پلیٹ لگی ہو تو پارکنگ صرف صبح 8 بجے سے رات 8 بجے (20 بجے) تک ممنوع ہے۔
ٹریفک لائٹس (16 سوال)
- پیلی بتی پر گاڑی دوسری ٹریفک کا دھیان رکھتے ہوئے آگے بڑھ سکتی ہے۔
- سرخ جلتی بجھتی بتی پر گاڑی بہت آہستہ چل کر (徐行) چوراہے میں داخل ہو سکتی ہے۔
- جب ٹریفک لائٹ پر دائیں رخ کا سبز تیر دکھایا جا رہا ہو تو دائیں مڑا جا سکتا ہے لیکن یو ٹرن نہیں کیا جا سکتا۔
- جب پیلا تیر والا سگنل دکھایا جا رہا ہو تو گاڑی تیر کی سمت میں جا سکتی ہے۔
- دائیں رخ کا سبز تیر دکھایا جا رہا ہو تب بھی وہ موپیڈ (原付) اور ہلکی گاڑیاں (軽車両) جنہیں دو مرحلوں میں دائیں مڑنا ضروری ہے، دائیں مڑنا شروع نہیں کر سکتیں۔
- ٹریفک لائٹ کی سبز بتی کا مطلب «چلو» ہے، اس لیے سامنے والی گاڑی کو ہر حال میں آگے بڑھنا ضروری ہے۔
- جب پولیس اہلکار ہاتھ کے اشاروں سے ٹریفک چلا رہا ہو اور اس کا اشارہ ٹریفک لائٹ سے مختلف ہو، تو پولیس اہلکار کے ہاتھ کے اشارے پر عمل کرنا ضروری ہے۔
- جب پولیس اہلکار بازو سیدھا اوپر اٹھائے ہو تو اس کے جسم کے سامنے کی طرف سے آنے والی ٹریفک کے لیے اس کا مطلب سرخ بتی ہے۔
- چوراہے کے علاوہ کسی ایسی جگہ جہاں نہ پیدل گزرگاہ ہو، نہ سائیکل کراسنگ اور نہ ریلوے پھاٹک، اگر ٹریفک لائٹ لگی ہو تو اس ٹریفک لائٹ سے بالکل پہلے رکنا ضروری ہے۔
- دائیں یا بائیں مڑتے وقت، مڑنے کی جگہ سے 30 میٹر پہلے اشارہ دینا ضروری ہے۔
- یو ٹرن کرنے کا اشارہ، یو ٹرن کی جگہ سے 3 سیکنڈ پہلے دیا جاتا ہے۔
- گول چکر (راؤنڈ اباؤٹ) میں داخل ہوتے وقت پہلے سے اشارہ دینا ضروری ہے۔
- موپیڈ (原付) کو ایسے چوراہے پر جہاں ایک طرف 3 یا زیادہ لینیں ہوں، دائیں مڑتے وقت دو مرحلوں میں دائیں مڑنا ضروری ہے، چاہے دو مرحلوں والا سائن نہ ہو۔
- جس چوراہے پر دائیں بائیں صاف نظر نہ آئے وہاں سے گزرتے وقت ہر حال میں مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔
- جس چوراہے پر سمت کے لحاظ سے لینیں مقرر ہوں، وہاں ایمرجنسی گاڑی کو راستہ دیتے وقت بھی مقررہ لین کے مطابق ہی چلنا ضروری ہے۔
- یک طرفہ سڑک پر دائیں مڑتے وقت پہلے سے جتنا ہو سکے سڑک کے دائیں کنارے کی طرف ہونا، اور چوراہے کے مرکز کے اندر کی طرف سے بہت آہستہ (徐行) چلتے ہوئے مڑنا ضروری ہے۔
راستے کا حق (22 سوال)
- جب کوئی پیدل شخص پیدل گزرگاہ پار کرنے والا ہو تو بہت آہستہ چل کر (徐行) اسے راستہ دے دینا کافی ہے۔
- پیدل گزرگاہ کے قریب پہنچتے وقت اگر یہ واضح نہ ہو کہ کوئی پار کرنے والا ہے یا نہیں، تو رفتار اتنی کم کر کے چلنا ضروری ہے کہ گزرگاہ سے پہلے رکا جا سکے۔
- جب پیدل گزرگاہ سے پہلے کوئی گاڑی رکی ہوئی ہو تو اس کے پاس سے گزر کر آگے نکلنے سے پہلے مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔
- جب کوئی سائیکل سوار سائیکل کراسنگ پار کرنے والا ہو تو پیدل گزرگاہ کے پیدل شخص کی طرح ہی اس سے بالکل پہلے مکمل طور پر رک کر راستہ دینا ضروری ہے۔
- جب کوئی پیدل شخص ایسے چوراہے یا اس کے قریب سڑک پار کر رہا ہو جہاں پیدل گزرگاہ نہیں بنی، تو اس کے گزرنے میں رکاوٹ نہیں ڈالنی چاہیے۔
- پیدل چلنے والے کے پاس سے گزرتے وقت ہر حال میں مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔
- اکیلے چلتے ہوئے بچے کے پاس سے گزرتے وقت بہتر یہ ہے کہ ہارن بجا کر اسے خبردار کریں اور اسی رفتار سے گزر جائیں۔
- رکی ہوئی اسکول یا کنڈرگارٹن بس کے پاس سے گزرتے وقت ہر حال میں مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔
- چوراہے یا اس کے آس پاس کے علاوہ کسی جگہ جب ایمرجنسی گاڑی قریب آئے تو سڑک کے بائیں طرف ہو کر مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔
- چوراہے یا اس کے آس پاس جب ایمرجنسی گاڑی قریب آئے تو چوراہے سے ہٹ کر سڑک کے بائیں طرف ہونا اور مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔
- یک طرفہ سڑک پر ایمرجنسی گاڑی قریب آئے اور بائیں طرف ہونے سے الٹا اس کے راستے میں رکاوٹ بنے، تو دائیں طرف ہو کر راستہ دیں۔
- جس سڑک پر درمیانی لائن یا لین کی لکیریں چوراہے کے اندر تک کھنچی ہوں، وہ ترجیحی سڑک ہے۔
- جس چوراہے پر ٹریفک کنٹرول نہ ہو وہاں سڑک کی چوڑائی سے قطع نظر ہمیشہ بائیں طرف سے آنے والی گاڑی کو ترجیح ہوتی ہے۔
- بغیر ٹریفک کنٹرول والے، تقریباً برابر چوڑائی کی سڑکوں کے چوراہے پر ایک ساتھ پہنچیں تو بائیں طرف سے آنے والی گاڑی کو راستہ دینا ضروری ہے۔
- بغیر ٹریفک کنٹرول والے برابر چوڑائی کے چوراہے پر اگر ٹرام دائیں طرف سے آ رہی ہو تو آپ کی گاڑی اس کے بائیں طرف ہے، اس لیے آپ پہلے گزر سکتے ہیں۔
- چوراہے پر دائیں مڑنے والی گاڑی، سیدھی جانے والی یا بائیں مڑنے والی گاڑیوں سے پہلے گزر سکتی ہے۔
- ایسی تنگ ڈھلوان سڑک پر جہاں دو گاڑیاں ایک دوسرے کے پاس سے نہ گزر سکیں، اصول یہ ہے کہ اوپر چڑھنے والی گاڑی نیچے اترنے والی گاڑی کو راستہ دے۔
- تنگ ڈھلوان پر آمنے سامنے ہوں اور قریب ہی ہٹنے کی جگہ (پاسنگ پلیس) ہو تو اوپر چڑھنے والی گاڑی بھی اس جگہ میں جا کر راستہ دیتی ہے۔
- جب آپ کے راستے میں آگے کوئی رکاوٹ ہو، جیسے کھڑی گاڑی، تو پہلے سے مکمل طور پر رک کر یا رفتار کم کر کے سامنے سے آنے والی گاڑی کو راستہ دینا ضروری ہے۔
- جب کوئی روٹ بس اسٹاپ سے چلنے کا اشارہ دے تو پیچھے والی گاڑی کو کسی بھی صورت میں اسے راستہ دینا ضروری ہے۔
- اگر رکی ہوئی ٹرام سے کوئی چڑھ اتر نہ رہا ہو، حفاظتی جزیرہ بھی نہ ہو اور ٹرام سے 1.5 میٹر یا زیادہ فاصلہ رکھا جا سکے، تو بہت آہستہ چلتے ہوئے (徐行) آگے بڑھ سکتے ہیں۔
- بزرگ ڈرائیور کا نشان لگا کر چلنے والی گاڑی کو اوورٹیک کرنا یا اس کے پاس سے آگے نکلنا منع ہے۔
پارکنگ اور رکنا (16 سوال)
- چوراہے میں اور اس کے کنارے سے 10 میٹر کے اندر نہ پارکنگ کی جا سکتی ہے اور نہ عارضی طور پر رکا جا سکتا ہے۔
- ریلوے پھاٹک میں اور اس کے کنارے سے آگے پیچھے 5 میٹر کے اندر نہ پارکنگ کی جا سکتی ہے اور نہ عارضی طور پر رکا جا سکتا ہے۔
- بس اسٹاپ کی تختی (کھمبے) سے 5 میٹر کے اندر، بس سروس کے اوقات میں رکنا اور پارکنگ ممنوع ہے۔
- فائر ہائیڈرنٹ یا مقررہ آگ بجھانے کے پانی کے سائن سے 5 میٹر کے اندر پارکنگ نہیں کی جا سکتی۔
- فائر الارم سے 3 میٹر کے اندر پارکنگ نہیں کی جا سکتی۔
- پارکنگ لاٹ یا گیراج وغیرہ کے گاڑیوں والے داخلی راستے سے 5 میٹر کے اندر پارکنگ نہیں کی جا سکتی۔
- حفاظتی جزیرے (安全地帯) کی بائیں طرف اور اس کے آگے پیچھے 10 میٹر کے اندر نہ پارکنگ کی جا سکتی ہے اور نہ عارضی طور پر رکا جا سکتا ہے۔
- سامان چڑھانے یا اتارنے کے لیے 10 منٹ کے اندر رکنا «عارضی طور پر رکنا» کہلاتا ہے۔
- لوگوں کے چڑھنے اترنے کے لیے رکنا 5 منٹ سے زیادہ ہو جائے تو پارکنگ بن جاتا ہے۔
- فٹ پاتھ پار کر کے گیراج یا پارکنگ میں داخل ہوتے وقت، پیدل لوگ نہ ہوں تب بھی فٹ پاتھ سے بالکل پہلے مکمل طور پر رکنا ضروری ہے۔
- جس سڑک پر 0.75 میٹر یا اس سے کم چوڑی تنگ کنارے کی پیدل پٹی (路側帯) ہو، وہاں رکتے یا پارک کرتے وقت پٹی کے اندر جا کر رکنا ضروری ہے۔
- جہاں گاڑی کی دائیں طرف 3.5 میٹر یا زیادہ خالی جگہ نہ بچے، وہاں اصولاً پارکنگ نہیں کرنی چاہیے۔
- جہاں گاڑی کی دائیں طرف 3.5 میٹر یا زیادہ خالی جگہ نہ ہو، وہاں بھی زخمی یا بیمار کی مدد کی مجبوری میں پارکنگ کی جا سکتی ہے۔
- رات کو سڑک پر رکتے یا پارک کرتے وقت، اگر اسٹریٹ لائٹ وغیرہ کی وجہ سے گاڑی 50 میٹر پیچھے سے نظر آتی ہو تب بھی ہر حال میں ایمرجنسی فلیشر (ہیزرڈ لائٹس) جلانا ضروری ہے۔
- سرنگ کے اندر صرف اسی صورت میں رکا یا پارک کیا جا سکتا ہے جب وہاں لینیں بنی ہوں۔
- تیز ڈھلوان پر، چاہے چڑھائی ہو یا اترائی، رکنا اور پارکنگ ممنوع ہے۔
اوورٹیک (16 سوال)
- اوورٹیک (追越し) کا مطلب ہے راستہ بدل کر آگے چلتی ہوئی گاڑی کے آگے نکل جانا۔
- راستہ (لین) بدلنے سے 30 میٹر پہلے اشارہ دینا ضروری ہے۔
- راستہ بدلنے کا اشارہ تقریباً 3 سیکنڈ پہلے دیا جاتا ہے اور راستہ بدلنا مکمل ہونے تک جاری رکھنا ضروری ہے۔
- آگے والی گاڑی کو اوورٹیک کرتے وقت، اگر حفاظت کی تسلی ہو تو دائیں یا بائیں کسی بھی طرف سے گزرا جا سکتا ہے۔
- جب آگے والی گاڑی دائیں مڑنے کے لیے سڑک کے درمیان کی طرف ہو کر چل رہی ہو تو اس کی بائیں طرف سے اوورٹیک کیا جا سکتا ہے۔
- پیدل گزرگاہ پر اور اس سے پہلے 30 میٹر کے اندر صرف اوورٹیک ہی نہیں بلکہ راستہ بدلے بغیر آگے نکلنا بھی ممنوع ہے۔
- چوراہے پر اور اس سے پہلے 30 میٹر کے اندر، ترجیحی سڑک پر چلتے ہوئے بھی اوورٹیک نہیں کرنا چاہیے۔
- ریلوے پھاٹک پر اور اس سے پہلے 30 میٹر کے اندر اوورٹیک ممنوع ہے۔
- سڑک کے موڑ کے آس پاس صرف اس وقت اوورٹیک کیا جا سکتا ہے جب آگے صاف نظر آ رہا ہو۔
- تیز چڑھائی والی ڈھلوان اوورٹیک ممنوع والی جگہ ہے۔
- سرنگ کے اندر، لینیں ہوں یا نہ ہوں، اوورٹیک نہیں کرنا چاہیے۔
- جب آگے والی گاڑی کسی موپیڈ (原付) کو اوورٹیک کر رہی ہو تو اس گاڑی کو اوورٹیک کرنا «دوہرا اوورٹیک» ہونے کی وجہ سے ممنوع ہے۔
- چوراہے پر اور اس سے پہلے 30 میٹر کے اندر بھی ہلکی گاڑیوں (軽車両) کو اوورٹیک کیا جا سکتا ہے۔
- جب پیچھے والی گاڑی آپ کو اوورٹیک کر رہی ہو تو اوورٹیک مکمل ہونے تک رفتار نہیں بڑھانی چاہیے۔
- جب پیچھے والی گاڑی آپ کو اوورٹیک کر رہی ہو اور اس کے لیے کافی جگہ نہ ہو، تو جتنا ہو سکے دائیں طرف ہو کر راستہ دینا ضروری ہے۔
- اگر انڈیکیٹر سے اشارہ دے دیا جائے تو پیچھے والی گاڑی قریب ہو تب بھی راستہ بدلا جا سکتا ہے۔
رفتار کی حد (16 سوال)
- جن عام سڑکوں پر سائن یا روڈ مارکنگ سے زیادہ سے زیادہ رفتار مقرر نہ ہو، ان میں سے درمیانی لائن یا لینوں والی سڑکوں پر موٹر گاڑیوں کی قانونی زیادہ سے زیادہ رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
- موپیڈ (原付) کی قانونی زیادہ سے زیادہ رفتار 30 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
- درمیانی لائن یا لینوں والی اور سائن سے مقرر رفتار کے بغیر عام سڑک پر بڑی موٹر سائیکل کی قانونی زیادہ سے زیادہ رفتار 30 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
- جس سڑک پر سائن سے زیادہ سے زیادہ رفتار 40 کلومیٹر فی گھنٹہ مقرر ہو، وہاں موپیڈ (原付) 40 کلومیٹر فی گھنٹہ تک چل سکتی ہے۔
- اگر رفتار قانونی حد کے اندر ہو تو سڑک اور ٹریفک کی حالت سے قطع نظر اسی رفتار سے چلایا جا سکتا ہے۔
- عام سڑکوں پر جب تک سائن وغیرہ سے مقرر نہ ہو، کم از کم رفتار کی کوئی حد نہیں۔
- خراب گاڑی کو رسی سے کھینچتے وقت عام سڑک پر قانونی زیادہ سے زیادہ رفتار 40 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
- خراب گاڑی کو رسی سے کھینچتے وقت کھینچنے والی گاڑی اور خراب گاڑی کے درمیان 5 میٹر کے اندر محفوظ فاصلہ رکھنا اور رسی پر سفید کپڑا باندھنا ضروری ہے۔
- رفتار 2 گنا ہو جائے تو بریک لگنے کا فاصلہ بھی تقریباً 2 گنا ہو جاتا ہے۔
- موڑ پر گاڑی پر لگنے والی مرکز گریز قوت رفتار کے متناسب بڑھتی ہے۔
- رکنے کا کل فاصلہ وہ فاصلہ ہے جو بریک کام شروع کرنے سے گاڑی رکنے تک طے ہوتا ہے۔
- اگر سڑک بارش سے گیلی ہو اور ٹائر گھسے ہوئے ہوں تو ردِعمل کا فاصلہ اور بریک لگنے کا فاصلہ دونوں 2 گنا سے زیادہ لمبے ہو جاتے ہیں۔
- بارش کے دن نظر کم ہونے کے ساتھ بریک لگنے کا فاصلہ بھی بڑھ جاتا ہے، اس لیے اگلی گاڑی سے فاصلہ صاف موسم کے دن سے تقریباً 2 گنا رکھنا بہتر ہے۔
- برفیلی یا جمی ہوئی سڑک پر اگلی گاڑی سے فاصلہ صاف موسم کے دن سے تقریباً 3 گنا رکھنا بہتر ہے۔
- تیز چڑھائی وہ جگہ ہے جہاں بہت آہستہ چلنا (徐行) ضروری ہے۔
- سڑک کے موڑ کے آس پاس، آگے صاف نظر آ رہا ہو تب بھی بہت آہستہ چلنا (徐行) ضروری ہے۔
ایکسپریس وے (11 سوال)
- قومی ایکسپریس وے کی مرکزی لین پر عام کار کی قانونی کم از کم رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
- ایکسپریس وے کی مرکزی لین پر خرابی جیسی مجبوری میں بھی رکنا یا پارک کرنا منع ہے۔
- 125 سی سی یا اس سے کم انجن والی عام موٹر سائیکل ایکسپریس وے پر چل سکتی ہے۔
- قومی ایکسپریس وے کی مرکزی لین پر کیئی کار (چھوٹی کار، 軽自動車) کی قانونی زیادہ سے زیادہ رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
- کھینچنے کے آلے والی گاڑی کے ذریعے خراب گاڑی وغیرہ کھینچنے والا ٹریلر (کھینچنے والی گاڑی) قومی ایکسپریس وے پر زیادہ سے زیادہ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی قانونی رفتار رکھتا ہے۔
- قومی ایکسپریس وے کی مرکزی لین پر بڑے مال بردار ٹرک کی قانونی زیادہ سے زیادہ رفتار 90 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
- ایکسپریس وے کی مرکزی لین میں شامل ہوتے وقت شامل ہونے والی گاڑی کو ترجیح ہوتی ہے، اس لیے مرکزی لین کی گاڑیوں کو رفتار کم کر کے راستہ دینا ضروری ہے۔
- ایکسپریس وے پر ٹریفک جام ہو تو شولڈر یا کنارے کی پٹی پر گاڑی چلائی جا سکتی ہے۔
- ایکسپریس وے پر آگے والی گاڑی کو اوورٹیک کرنے کے بعد بھی اگر دوبارہ اوورٹیک کا ارادہ ہو تو اوورٹیک لین میں چلتے رہ سکتے ہیں۔
- ایکسپریس وے کی مرکزی لین پر یو ٹرن کرنا، گاڑی پیچھے کرنا یا درمیانی ڈیوائیڈر پار کرنا منع ہے۔
- ایکسپریس وے کے جس حصے میں سائن سے زیادہ سے زیادہ رفتار مقرر ہو، وہاں قانونی رفتار کے بجائے سائن پر مقرر رفتار پر عمل کرنا ضروری ہے۔
ڈرائیور کے فرائض (25 سوال)
- اگر سانس کے 1 لیٹر میں 0.15 ملی گرام یا زیادہ الکحل ہو اور اس حالت میں گاڑی چلائی جائے تو یہ «جسم میں الکحل کے ساتھ ڈرائیونگ» (酒気帯び運転) ہے۔
- سانس میں الکحل کی مقدار «جسم میں الکحل» کے معیار سے کم ہو تب بھی، اگر شراب کے اثر سے ٹھیک طرح گاڑی نہ چلا سکنے کا خدشہ ہو اور اس حالت میں گاڑی چلائی جائے تو یہ «نشے کی حالت میں ڈرائیونگ» (酒酔い運転) ہے۔
- تھوڑی سی شراب سے ڈرائیونگ پر اثر نہیں پڑتا، اس لیے بیئر کا 1 گلاس پی کر گاڑی چلائی جا سکتی ہے۔
- شراب پیے ہوئے شخص کو گاڑی دینے والا، یا ایسے شخص کو شراب پیش کرنے والا جو آگے گاڑی چلانے والا ہو، وہ بھی سزا کا مستحق ہے۔
- جو شخص یہ جانتے ہوئے کہ ڈرائیور کے جسم میں الکحل ہے اس کی گاڑی میں سوار ہو، اسے سزا نہیں ملتی کیونکہ وہ گاڑی نہیں چلا رہا۔
- موٹر گاڑی چلاتے وقت کسی بھی صورت میں سیٹ بیلٹ باندھنا ضروری ہے۔
- پچھلی سیٹ کے مسافروں کو سیٹ بیلٹ بندھوانا ضروری نہیں۔
- 6 سال سے کم عمر بچے کو عام کار میں بٹھاتے وقت اصولاً بچوں کی سیٹ (چائلڈ سیٹ) استعمال کرنا ضروری ہے۔
- 6 سال سے کم عمر بچے کو گاڑی میں بٹھاتے وقت کسی بھی صورت میں چائلڈ سیٹ استعمال کرنا ضروری ہے۔
- گاڑی چلاتے ہوئے موبائل فون اگر ہاتھ میں پکڑ کر بات نہ کی جائے تو ہینڈز فری آلے وغیرہ سے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
- سرخ بتی پر رکے ہوئے موبائل فون ہاتھ میں پکڑ کر چلانا، ڈرائیونگ کے دوران استعمال شمار ہوتا ہے اس لیے خلاف ورزی ہے۔
- گاڑی چلاتے ہوئے کار نیویگیشن کی اسکرین کو غور سے دیکھنا بھی موبائل فون کی طرح منع ہے۔
- ڈرائیونگ لائسنس گھر بھول کر گاڑی چلائی جائے تو یہ بغیر لائسنس ڈرائیونگ ہے۔
- ڈرائیونگ لائسنس کی میعاد ختم ہو جائے تب بھی اگر 6 مہینے کے اندر ہو تو یہ بغیر لائسنس ڈرائیونگ نہیں۔
- شدید تھکاوٹ یا بیماری کی وجہ سے ٹھیک طرح گاڑی نہ چلا سکنے کے خدشے کی حالت میں گاڑی چلانا، جب تک حادثہ نہ ہو خلاف ورزی نہیں۔
- نیند لانے والے اجزا والی نزلے کی دوا لینے کے بعد، اگر ٹھیک طرح گاڑی نہ چلا سکنے کا خدشہ ہو تو گاڑی چلانے سے پرہیز کرنا ضروری ہے۔
- 5 سواریوں کی گنجائش والی عام کار میں ڈرائیور کے علاوہ 1 بالغ اور 12 سال سے کم عمر کے 4 بچے بٹھائے جا سکتے ہیں۔
- عام کار پر سامان لادنے کی اونچائی کی حد زمین سے 3.8 میٹر یا اس سے کم ہے۔
- عام کار پر گاڑی کی لمبائی کے 1.5 گنا تک لمبا سامان لادا جا سکتا ہے۔
- اگر ایسا سامان جو تقسیم نہ ہو سکے لادنے کی حد سے زیادہ ہو، تو روانگی کی جگہ کے پولیس اسٹیشن کے سربراہ سے اجازت لے کر اسے لاد کر گاڑی چلائی جا سکتی ہے۔
- عام لائسنس لیے 1 سال سے کم ہوا ہو تو عام کار چلاتے وقت گاڑی کے آگے اور پیچھے مقررہ جگہوں پر نئے ڈرائیور کا نشان (初心者マーク) لگانا ضروری ہے۔
- 70 سال یا زیادہ عمر کے ڈرائیور کو بزرگ ڈرائیور کا نشان لگا کر گاڑی چلانا لازمی ہے، اور نہ لگانے پر سزا ملتی ہے۔
- عام لائسنس سے وہ گاڑیاں چلائی جا سکتی ہیں جن کا کل وزن 3.5 ٹن سے کم، زیادہ سے زیادہ لوڈ 2 ٹن سے کم اور سواریوں کی گنجائش 10 یا کم ہو، وغیرہ۔
- عام موپیڈ (原付) بھی، اگر لازمی گاڑی انشورنس (自賠責保険) یا لازمی باہمی کور (責任共済) نہ ہو تو نہیں چلائی جا سکتی۔
- لازمی گاڑی انشورنس کا سرٹیفکیٹ گم نہ ہو، اس لیے اسے گھر میں حفاظت سے رکھنا بہتر ہے۔
حادثات اور ہنگامی حالات (15 سوال)
- ٹریفک حادثہ ہو جائے تو پہلے پولیس کو اطلاع دینی چاہیے اور اس کے بعد زخمیوں کی مدد کرنی چاہیے۔
- اگر حادثے میں کوئی زخمی نہ ہو اور صرف چیزوں کا نقصان ہوا ہو، تو فریقین آپس میں معاملہ طے کر لیں تو پولیس کو اطلاع دینا ضروری نہیں۔
- ٹریفک حادثے میں زخمیوں کی مدد کا فرض صرف حادثہ کرنے والی گاڑی کے ڈرائیور پر نہیں بلکہ اس گاڑی کے عملے (乗務員) پر بھی ہے۔
- حادثے میں کوئی زخمی ہو اور پیچھے آنے والی گاڑیوں سے حادثے کا خطرہ ہو تو زخمی کو محفوظ جگہ منتقل کیا جا سکتا ہے۔
- اگر حادثے میں کسی کے سر پر شدید چوٹ لگی ہو تو، پیچھے سے حادثے کے خطرے جیسی مجبوری کے سوا، اسے بلاوجہ نہ ہلانا بہتر ہے۔
- ایکسپریس وے پر خرابی کی وجہ سے شولڈر پر رکیں تو رکنے کی وارننگ کا سامان رکھنے کے بعد گاڑی کے اندر رہ کر مدد کا انتظار کرنا محفوظ ہے۔
- ایکسپریس وے پر خرابی کی وجہ سے مجبوراً رکنا یا پارک کرنا پڑے تو گاڑی کے پیچھے رکنے کی وارننگ کا سامان رکھنا ضروری ہے۔
- قانون کے مطابق ہر موٹر گاڑی میں رکنے کی وارننگ کا سامان (تکونی وارننگ بورڈ وغیرہ) ہمیشہ رکھنا لازمی ہے۔
- رات کو ایکسپریس وے پر خرابی کی وجہ سے رکتے یا پارک کرتے وقت، رکنے کی وارننگ کے سامان کے ساتھ ایمرجنسی فلیشر یا ٹیل لائٹ بھی جلانا ضروری ہے۔
- اگر ریلوے پھاٹک کے اندر گاڑی رک جائے اور نہ چلے تو پہلے پھاٹک کا ایمرجنسی بٹن دبا کر وغیرہ ٹرین ڈرائیور کو خبر دیں، اور سوار لوگوں کو محفوظ جگہ پہنچائیں۔
- ریلوے پھاٹک سے گزرتے وقت ہر صورت میں اس سے بالکل پہلے مکمل طور پر رک کر حفاظت کی تسلی کرنا ضروری ہے۔
- چلتے ہوئے بریک کام کرنا بند کر دے تو نیچے گیئر لگا کر انجن بریک استعمال کریں، اور ہینڈ بریک بھی استعمال کر کے رفتار کم کریں۔
- گاڑی چلاتے ہوئے بڑا زلزلہ آ جائے تو جتنا ہو سکے محفوظ طریقے سے سڑک کی بائیں طرف گاڑی روکیں، انجن بند کریں، چابی لگی رہنے دیں اور دروازے لاک کیے بغیر وہاں سے نکل جائیں۔
- بڑا زلزلہ آنے پر محفوظ جگہ جاتے وقت، ٹریفک کی افراتفری سے بچنے کے لیے گاڑی کے ذریعے (گاڑی چلا کر) جلدی محفوظ جگہ پہنچنا بہتر ہے۔
- دن میں بھی، سرنگ کے اندر یا دھند میں جیسی جگہوں پر جہاں 50 میٹر آگے نظر نہ آئے، ہیڈ لائٹس جلانا ضروری ہے۔
سوال اور وضاحتیں جاپان کے روڈ ٹریفک ایکٹ اور نیشنل پولیس ایجنسی کی ٹریفک قوانین کی کتاب (交通の方法に関する教則) کی بنیاد پر لکھی گئی ہیں۔ یہ سرکاری امتحانی سوال نہیں ہیں۔