รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) ในญี่ปุ่นคืออะไร｜原付มาตรฐานใหม่

นิยามตามกฎหมายและ 2 ประเภท

กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 2 วรรค 1 อนุ 10 นิยามรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กว่าเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์และขับโดยไม่อาศัยรางหรือสายไฟเหนือศีรษะ ซึ่งเข้าข่าย イ (รถที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบรวมหรือกำลังพิกัดไม่เกินขนาดที่คำสั่งคณะรัฐมนตรีกำหนด) หรือ ロ (รถที่ไม่กีดขวางรถอื่นบนทางจักรยานและไม่ต้องใช้ทักษะสูงในการขับ ตามเกณฑ์ของคำสั่งคณะรัฐมนตรี) イ คือ原付ทั่วไป ロ คือ原付ขนาดเล็กพิเศษ (มาตรา 18 วรรค 1・มาตรา 17 วรรค 3)

原付มาตรฐานใหม่ (ตั้งแต่เมษายน 2025)

จากการแก้ไขกฎกระทรวงตามกฎหมายจราจรทางบก มาตรา 1-2 รถสองล้อที่มีเครื่องยนต์กำลังสูงสุดตามโครงสร้างไม่เกิน 4.0kW รวมอยู่ใน原付ทั่วไปได้จนถึงปริมาตรกระบอกสูบรวม 125cc (สำนักงานตำรวจแห่งชาติแจ้งว่าตั้งแต่ 1 เมษายน 2025 (令和7年)) ขับได้ด้วยใบขับขี่原付

แม้ไม่เกิน 125cc แต่ถ้ากำลังสูงสุดเกิน 4.0kW จะไม่ใช่原付ทั่วไป ต้องมีใบขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดมาตรฐาน (普通自動二輪車) 原付มาตรฐานใหม่ตามกฎหมายก็เป็น原付ทั่วไป กฎ 30km/h การเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ ห้ามซ้อนสอง ฯลฯ จึงเหมือน原付แบบเดิม

กฎหลักของ原付ทั่วไป

原付ทั่วไปรวมถึง原付มาตรฐานใหม่ ใช้กฎต่อไปนี้

ประเด็นของ原付ขนาดเล็กพิเศษ

原付ขนาดเล็กพิเศษ เช่น สกูตเตอร์ไฟฟ้า ไม่ต้องมีใบขับขี่ แต่ผู้อายุต่ำกว่า 16 ปีขับไม่ได้ และห้ามให้ผู้อายุต่ำกว่า 16 ปียืม (มาตรา 64-2) หมวกกันน็อกเป็นหน้าที่ที่พึงพยายาม (มาตรา 71-4 วรรค 3) การเลี้ยวขวาเหมือนจักรยาน คือชิดซ้ายเสมอและไปตามขอบทางแยก (มาตรา 34 วรรค 3)

รถที่กะพริบไฟแสดงความเร็วสูงสุดและอยู่ในสภาพทำความเร็วเกิน 6km/h ไม่ได้ ฯลฯ (特例特定小型原動機付自転車) ขับบนทางเท้าที่ป้ายอนุญาตได้ ต้องทำประกันภาคบังคับ (自賠責保険) ด้วย (คู่มือ (教則))

รูปแบบข้อสอบและข้อหลอกในการทดสอบความรู้ (知識確認)

แบบฉบับคือการสลับประธานระหว่าง “原付” กับ “รถจักรยานยนต์ (自動二輪車)” และ “原付ทั่วไป” กับ “原付ขนาดเล็กพิเศษ” อนึ่ง ตั้งแต่ 1 กันยายน 2026 บนถนนในชุมชนที่ไม่มีเส้นกึ่งกลางถนน ฯลฯ ความเร็วตามที่กฎหมายกำหนดของรถยนต์ก็เป็น 30km/h เช่นกัน

• “ความเร็วสูงสุดตามกฎหมายของ原付คือ 30km/h” → ○
• “บนถนนที่ป้ายกำหนด 40km/h 原付ก็ขับได้ถึง 40km/h” → ×
• “ความเร็วสูงสุดตามกฎหมายของรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่คือ 30km/h” → × (รถจักรยานยนต์ (自動二輪車) เป็นรถยนต์ บนถนนทั่วไป 60km/h ฯลฯ)
• “การแซงรถคันหน้าที่กำลังแซง原付 เป็นการแซงซ้อน (二重追越し)” → × (การแซงซ้อนคือกรณีรถคันหน้ากำลังแซงรถยนต์)
• “ใบขับขี่รถยนต์ธรรมดา (普通免許) ขับ原付ได้” → ○

ข้อสอบฝึกหัดที่ใช้คำนี้

• ถนนที่มีป้ายนี้ ทั้งรถยนต์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) และยานพาหนะเบา ไม่สามารถผ่านได้
• ใน “ช่องทางเฉพาะ” (専用通行帯) ของรถเมล์ประจำทาง แม้แต่รถพิเศษขนาดเล็ก รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) และยานพาหนะเบา ก็ห้ามขับเข้าไป
• ถนนที่มีป้ายหลัก “ห้ามยานพาหนะทุกชนิดผ่าน” (車両通行止め) และมีป้ายเสริม “ยกเว้นรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก” (原付を除く) รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) ก็ยังผ่านไม่ได้
• แม้จะมีไฟลูกศรสีเขียวชี้ขวา รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) ที่ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ (二段階右折) และยานพาหนะเบา ก็เริ่มเลี้ยวขวาไม่ได้
• รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) เมื่อจะเลี้ยวขวาที่ทางแยกที่มีช่องจราจรฝั่งละ 3 ช่องขึ้นไป ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ (二段階右折) แม้ไม่มีป้ายเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ
• เมื่อรถคันหน้ากำลังจะแซงรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) การแซงรถคันหน้านั้นถือเป็นการแซงซ้อนซึ่งต้องห้าม
• ความเร็วสูงสุดตามกฎหมายของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) คือ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) บนถนนที่ป้ายกำหนดความเร็วสูงสุด 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถขับได้ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทั่วไป (一般原付) ก็ห้ามขับ ถ้าไม่ได้ทำประกันภัยความรับผิดรถยนต์ภาคบังคับ (自賠責保険) หรือกองทุนความรับผิดแบบสหกรณ์ (責任共済)

คำถามที่พบบ่อย

คู่มือที่เกี่ยวข้อง

• การเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ (二段階右折) ในญี่ปุ่น｜ทางแยกที่原付ต้องทำ
• ยานพาหนะเบา (軽車両) ในญี่ปุ่น｜จักรยานก็เป็น車両・ข้อยกเว้นการแซง
• ความเร็วตามกฎหมายญี่ปุ่น｜ถนนทั่วไป 60・ถนนในชุมชน 30・原付 30
• ประเภทใบขับขี่ที่ได้จากการเปลี่ยนใบขับขี่ญี่ปุ่น｜ธรรมดา ใหญ่ AT
• กฎการแซงในญี่ปุ่น｜สถานที่ห้ามแซงและความต่างของ 追越し กับ 追抜き

แหล่งข้อมูล (ภาษาญี่ปุ่น)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条1項10号・第34条・第64条・第64条の2・第71条の4・第85条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行規則」（第1条の2・第1条の2の2 原付の大きさの基準）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条 最高速度）
• 警察庁「一般原動機付自転車の車両区分の見直しについて」（新基準原付）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• 警察庁「生活道路の法定速度が30km/hに（2026年9月1日施行）」