原付 กับ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า (特定小型原付) ในญี่ปุ่น ต่างกันอย่างไร

ตารางเปรียบเทียบ: รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทั่วไปกับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กชนิดพิเศษ

พระราชบัญญัติจราจรทางบก (道路交通法) มาตรา 2 วรรค 1 อนุ 10 แบ่งรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเป็น “イ” (กำหนดตามความจุกระบอกสูบและกำลัง = 原付ทั่วไป) และ “ロ” (ผ่านเกณฑ์ขนาดและโครงสร้างตัวรถ = 特定小型原付) ความต่างหลักของกฎมีดังนี้

เกณฑ์ของรถ: อะไรถึงเป็น “特定小型”

รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กชนิดพิเศษคือรถที่ผ่านเกณฑ์ในกฎกระทรวงว่าด้วยการบังคับใช้ พ.ร.บ.จราจรทางบก (道路交通法施行規則) มาตรา 1 ทวิ 2 ครบทุกข้อ ถ้าไม่ผ่านแม้ข้อเดียวจะไม่เป็น特定小型 และต้องมีใบขับขี่และหมวกกันน็อกในฐานะ原付ทั่วไปหรือรถจักรยานยนต์ (สำนักงานตำรวจแห่งชาติ)

รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทั่วไปคือรถที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดไม่เกินที่กำหนดในกฎกระทรวงฯ มาตรา 1 ทวิ สำหรับรถสองล้อ พื้นฐานคือความจุกระบอกสูบรวมไม่เกิน 50cc (รถไฟฟ้ากำลังพิกัดไม่เกิน 0.60kW) และตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2025 รถสองล้อที่ความจุกระบอกสูบรวมไม่เกิน 125cc และจำกัดกำลังสูงสุดไม่เกิน 4.0kW (原付เกณฑ์ใหม่) ก็นับเป็น原付ทั่วไปด้วย (เอกสารกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว) แม้ไม่เกิน 125cc แต่ถ้ากำลังเกิน 4.0kW จะเป็นรถจักรยานยนต์ขนาดมาตรฐาน (普通自動二輪車)

• ยาวไม่เกิน 190cm・กว้างไม่เกิน 60cm
• มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังพิกัดไม่เกิน 0.60kW
• ทำความเร็วเกิน 20km/h ไม่ได้ (เปลี่ยนการตั้งค่าความเร็วสูงสุดระหว่างวิ่งไม่ได้)
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ (ไม่ต้องใช้คลัตช์)
• มีไฟแสดงความเร็วสูงสุด

วิธีเลี้ยวขวา: เงื่อนไขการเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะต่างกัน

รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทั่วไปโดยปกติจะชิดกึ่งกลางถนนแล้วเลี้ยวขวาเหมือนรถยนต์ การเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ (二段階右折 เลี้ยวขวาโดยชิดขอบทางแยก) จำเป็นเฉพาะที่ทางแยกที่มีการควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณไฟจราจร ฯลฯ ในกรณีที่มีป้ายเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ และกรณีถนนที่มีฝั่งละ 3 ช่องจราจรขึ้นไป (พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา 34 วรรค 5) แม้ฝั่งละ 3 ช่องขึ้นไป ถ้ามีป้าย “วิธีเลี้ยวขวาของ原付 (เลี้ยวแคบ 小回り)” ก็ไม่ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ

รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กชนิดพิเศษเหมือนจักรยาน เมื่อเลี้ยวขวาต้องชิดขอบซ้ายของถนนเสมอและไปตามขอบทางแยก (มาตรา 34 วรรค 3) ที่ทางแยกที่มีสัญญาณไฟ ให้ตรงไปจนถึงฝั่งตรงข้ามเมื่อไฟเขียว แล้วเปลี่ยนทิศ และไปต่อเมื่อสัญญาณไฟข้างหน้าเป็นไฟเขียว จะเลี้ยวขวาตามไฟลูกศรสีเขียวชี้ขวาไม่ได้ (สำนักงานตำรวจแห่งชาติ)

ที่ที่ผ่านได้: ขับบนทางเท้าได้เฉพาะกรณียกเว้น

รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทั่วไปต้องวิ่งบนผิวจราจร ผ่านทางเท้าหรือแนวขอบทาง (路側帯) ไม่ได้ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กชนิดพิเศษโดยหลักก็ต้องวิ่งชิดขอบซ้ายของผิวจราจร (หรือทางจักรยาน)

ข้อยกเว้นคือ “特例特定小型原動機付自転車 (ชนิดพิเศษกรณียกเว้น)” ระหว่างที่ให้ไฟแสดงความเร็วสูงสุดกะพริบและตั้งโหมดไม่เกิน 6km/h จะผ่านทางเท้าที่มีป้าย “特例特定小型原動機付自転車・普通自転車歩道通行可” ฯลฯ ได้ โดยวิ่งด้านที่ใกล้ผิวจราจรและให้คนเดินเท้าก่อน แต่ผ่านที่ที่กีดขวางคนเดินเท้ามาก หรือแนวขอบทางเส้นคู่สีขาวไม่ได้ (คู่มือวิธีการจราจร 教則)

ทั้งสองแบบห้ามดื่มแล้วขับ และต้องทำประกันภัยภาคบังคับ (自賠責保険) 特定小型原付ยังห้ามซ้อนสองด้วย (สำนักงานตำรวจแห่งชาติ)

ตัวอย่างข้อสอบและข้อสอบหลอกในการทดสอบความรู้

เป็นข้อสอบที่ใกล้เคียงรูปแบบจริง (จากข้อสอบของ menkyopass)

“รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก บนถนนที่ป้ายกำหนดความเร็วสูงสุด 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขับได้ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง” → × เพดาน 30km/h ของ原付ไม่เปลี่ยน แม้จะกำหนดความเร็วที่สูงกว่านั้นไว้

“รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก เมื่อเลี้ยวขวาที่ทางแยกที่มีฝั่งละ 3 ช่องจราจรขึ้นไป ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ แม้ไม่มีป้ายเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ” → ○

“แม้มีไฟลูกศรสีเขียวชี้ขวา รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะและยานพาหนะเบา (軽車両) ก็เริ่มเลี้ยวขวาไม่ได้” → ○

• “การขับ特定小型原付ต้องมีใบขับขี่原付” → × (ไม่ต้องมีใบขับขี่ แต่ห้ามผู้อายุต่ำกว่า 16 ปี)
• “特定小型原付ก็บังคับสวมหมวกกันน็อก” → × (เป็นหน้าที่ที่ควรพยายาม 原付ทั่วไปเป็นการบังคับ)
• “原付ทั่วไปเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะที่ทุกทางแยก” → × (ทางแยกที่มีป้าย และทางแยกที่มีฝั่งละ 3 ช่องขึ้นไป ฯลฯ)
• “原付ไม่ต้องทำประกันภัยภาคบังคับ” → × (ทั้ง原付ทั่วไปและ特定小型ต้องทำ)

การเปลี่ยนใบขับขี่ต่างประเทศกับ原付

ใบขับขี่รถยนต์ธรรมดา (普通免許) ของญี่ปุ่นขับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทั่วไปได้ด้วย และยังเปลี่ยนใบขับขี่ต่างประเทศเป็นใบขับขี่原付ได้ ค่าธรรมเนียมการยื่นคำขอตามตัวอย่างของกองบัญชาการตำรวจนครบาลโตเกียว (警視庁) คือ 1,600 เยน (ตรวจสอบเมื่อตุลาคม 2026 อาจต่างกันในแต่ละจังหวัด) ส่วนรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กชนิดพิเศษขับได้โดยไม่ต้องมีใบขับขี่หากอายุ 16 ปีขึ้นไป แต่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่ผ่านเกณฑ์ต้องมีใบขับขี่ในฐานะ原付ทั่วไป ฯลฯ

ในการทดสอบความรู้มักมีข้อสอบเรื่องความเร็วและการเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะของ原付 ฝึกกับข้อสอบที่สลับ 30km/h หรือเงื่อนไขการเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะให้คุ้นด้วยข้อสอบจำลองภาษาแม่ของ menkyopass

ข้อสอบฝึกหัดที่ใช้คำนี้

• ถนนที่มีป้ายนี้ ทั้งรถยนต์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) และยานพาหนะเบา ไม่สามารถผ่านได้
• ใน “ช่องทางเฉพาะ” (専用通行帯) ของรถเมล์ประจำทาง แม้แต่รถพิเศษขนาดเล็ก รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) และยานพาหนะเบา ก็ห้ามขับเข้าไป
• ถนนที่มีป้ายหลัก “ห้ามยานพาหนะทุกชนิดผ่าน” (車両通行止め) และมีป้ายเสริม “ยกเว้นรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก” (原付を除く) รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) ก็ยังผ่านไม่ได้
• แม้จะมีไฟลูกศรสีเขียวชี้ขวา รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) ที่ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ (二段階右折) และยานพาหนะเบา ก็เริ่มเลี้ยวขวาไม่ได้
• รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) เมื่อจะเลี้ยวขวาที่ทางแยกที่มีช่องจราจรฝั่งละ 3 ช่องขึ้นไป ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ (二段階右折) แม้ไม่มีป้ายเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ
• เมื่อรถคันหน้ากำลังจะแซงรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) การแซงรถคันหน้านั้นถือเป็นการแซงซ้อนซึ่งต้องห้าม
• ความเร็วสูงสุดตามกฎหมายของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) คือ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) บนถนนที่ป้ายกำหนดความเร็วสูงสุด 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถขับได้ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทั่วไป (一般原付) ก็ห้ามขับ ถ้าไม่ได้ทำประกันภัยความรับผิดรถยนต์ภาคบังคับ (自賠責保険) หรือกองทุนความรับผิดแบบสหกรณ์ (責任共済)

คำถามที่พบบ่อย

คู่มือที่เกี่ยวข้อง

• ความเร็วตามกฎหมายญี่ปุ่น｜ถนนทั่วไป 60・ถนนในชุมชน 30・原付 30
• ประเภทใบขับขี่ที่ได้จากการเปลี่ยนใบขับขี่ญี่ปุ่น｜ธรรมดา ใหญ่ AT
• สัญญาณไฟจราจรญี่ปุ่น｜ไฟเหลือง ไฟกะพริบ ลูกศร สัญญาณมือ
• กฎทางด่วนญี่ปุ่น｜สูงสุด 100・ต่ำสุด 50km/h รถที่ใช้ไม่ได้
• เมาแล้วขับในญี่ปุ่น: 酒気帯び vs 酒酔い ต่างกันไง｜0.15mg กับ 0.5mg

แหล่งข้อมูล (ภาษาญี่ปุ่น)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条第1項第10号・第17条の2・第34条・第64条の2・第71条の4・第118条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行規則」（第1条の2・第1条の2の2）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条 原動機付自転車の最高速度）
• 警察庁「特定小型原動機付自転車（いわゆる電動キックボード等）に関する交通ルール等について」
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• 国土交通省「道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令等の施行に伴う駐車環境の整備に向けた取組の推進について」PDF（新基準原付）
• 警視庁「外国で取得した運転免許証を日本の運転免許証に切り替えるには」（原付の申請手数料）