การเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ (二段階右折) ในญี่ปุ่น｜ทางแยกที่原付ต้องทำ

สถานะตามกฎหมาย

กฎหมายจราจรทางบกไม่มีนิยามคำว่า “二段階右折” แต่กำหนดไว้เป็นวิธีเลี้ยวขวา สำหรับ原付อยู่ในมาตรา 34 วรรค 5 สำหรับยานพาหนะเบา เช่น จักรยาน และ原付ขนาดเล็กพิเศษอยู่ในมาตรา 34 วรรค 3

ทางแยกที่原付ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ

เงื่อนไขพื้นฐานคือเป็น “ทางแยกที่มีการควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณไฟ ฯลฯ” และเข้าข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้

• มีป้าย “วิธีเลี้ยวขวาของ原付ทั่วไป (2 จังหวะ)”
• ฝั่งซ้ายของถนน (ถ้าเดินรถทางเดียวคือทั้งถนน) มีช่องจราจร 3 ช่องขึ้นไป (นับรวมช่องเลี้ยวซ้าย・ขวาบริเวณทางแยกด้วย)
• แต่แม้มีช่องจราจร 3 ช่องขึ้นไป ถ้ามีป้าย “วิธีเลี้ยวขวาของ原付ทั่วไป (วงแคบ 小回り)” ก็ไม่ต้องเลี้ยว 2 จังหวะ
• ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมการจราจร 原付เลี้ยวขวาแบบวงแคบ

วิธีเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ

ขั้นตอนตามคู่มือ (教則) มีดังนี้ ① ชิดขอบซ้ายของถนนให้มากที่สุดล่วงหน้า ② ให้สัญญาณเลี้ยวขวาเมื่อถึง 30 เมตรก่อนขอบทางแยก ③ เมื่อไฟเขียว ขับช้าตรงไปจนถึงฝั่งตรงข้ามของทางแยก ④ หยุดที่จุดนั้นแล้วหันไปทางขวา และหยุดให้สัญญาณตรงนี้ ⑤ ไปต่อเมื่อสัญญาณไฟด้านหน้าเป็นไฟเขียว

原付ที่เลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ เริ่มเลี้ยวขวาไม่ได้แม้มีไฟลูกศรขวาสีเขียว (พระราชกฤษฎีกา มาตรา 2) ที่เลี้ยวขวาตามลูกศรได้คือรถที่เลี้ยวขวาแบบวงแคบเท่านั้น และแม้มีการกำหนดการแบ่งช่องตามทิศทาง 原付ที่เลี้ยวซ้ายขวาแบบ 2 จังหวะก็ต้องวิ่งชิดขอบซ้ายของถนน (มาตรา 35 วรรค 1)

รูปแบบข้อสอบและข้อหลอกในการทดสอบความรู้ (知識確認)

การสลับประธาน “原付” กับ “รถจักรยานยนต์ (自動二輪車)” และการตัดเงื่อนไข “ทางแยกที่มีสัญญาณไฟ” ออก เป็นแกนของข้อหลอก

• “ที่ทางแยกมีสัญญาณไฟที่มีช่องจราจรฝั่งละ 3 ช่องขึ้นไป แม้ไม่มีป้าย原付ก็ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ” → ○
• “原付ที่ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ ถ้ามีไฟลูกศรขวาสีเขียวก็เลี้ยวขวาได้” → ×
• “แม้ทางแยกไม่มีสัญญาณไฟ ถ้ามีฝั่งละ 3 ช่องก็ต้องเลี้ยว 2 จังหวะ” → × (เฉพาะทางแยกที่มีการควบคุมการจราจร)
• “สัญญาณเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะให้ต่อไปหลังถึงฝั่งตรงข้ามแล้ว” → × (หยุดเมื่อเปลี่ยนทิศแล้ว)
• “รถจักรยานยนต์ก็มีกรณีที่ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ” → × (ใช้กับ原付・ยานพาหนะเบา ฯลฯ)

วงเวียนและการปฏิบัติต่อ原付แบบใหม่

ที่วงเวียน ทั้ง原付และรถยนต์ ไม่ว่าเลี้ยวขวา เลี้ยวซ้าย หรือตรงไป ให้ชิดขอบซ้ายของถนนแล้วขับช้าไปตามขอบวงเวียน (มาตรา 35-2) ไม่ใช้กฎเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ

รถสองล้อไม่เกิน 125cc・กำลังสูงสุดไม่เกิน 4.0kW (原付มาตรฐานใหม่) ที่ขับได้ด้วยใบขับขี่原付ตั้งแต่เมษายน 2025 ตามกฎหมายก็เป็น原付ทั่วไป กฎเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะจึงเหมือนกัน

ข้อสอบฝึกหัดที่ใช้คำนี้

• แม้จะมีไฟลูกศรสีเขียวชี้ขวา รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) ที่ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ (二段階右折) และยานพาหนะเบา ก็เริ่มเลี้ยวขวาไม่ได้
• รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) เมื่อจะเลี้ยวขวาที่ทางแยกที่มีช่องจราจรฝั่งละ 3 ช่องขึ้นไป ต้องเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ (二段階右折) แม้ไม่มีป้ายเลี้ยวขวาแบบ 2 จังหวะ

คำถามที่พบบ่อย

คู่มือที่เกี่ยวข้อง

• รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (原付) ในญี่ปุ่นคืออะไร｜原付มาตรฐานใหม่
• ยานพาหนะเบา (軽車両) ในญี่ปุ่น｜จักรยานก็เป็น車両・ข้อยกเว้นการแซง
• สัญญาณไฟจราจรญี่ปุ่น｜ไฟเหลือง ไฟกะพริบ ลูกศร สัญญาณมือ
• วงเวียน (環状交差点) ในญี่ปุ่น｜ให้สัญญาณเฉพาะตอนออก
• การให้สัญญาณ (合図 อาอิซุ) คืออะไร｜30 m ก่อนถึง 3 วินาทีก่อน และสัญญาณมือ

แหล่งข้อมูล (ภาษาญี่ปุ่น)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第34条・第35条・第35条の2）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第2条 信号の意味）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）第8章第3節「右折するときの運転」
• 警察庁「一般原動機付自転車の車両区分の見直しについて」（新基準原付）