Gaimenข้อสอบจำลอง 50 ข้อ รูปแบบเดียวกับข้อสอบจริงระยะหยุดรถ (停止距離) ในญี่ปุ่น｜ระยะคิด + ระยะเบรก
ปรับปรุง: 2026-10
ระยะหยุดรถ (停止距離／teishi kyori) คือระยะที่รถเคลื่อนที่ไปตั้งแต่คนขับรู้สึกถึงอันตรายจนรถหยุด เป็นผลรวมของ “ระยะคิด (空走距離)” กับ “ระยะเบรก (制動距離)” (“คู่มือวิธีการจราจร (交通の方法に関する教則)” ของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ) ในการทดสอบความรู้ (知識確認) ข้อหลอกแบบฉบับคือ “ตั้งแต่เบรกเริ่มทำงานจนหยุด = ระยะหยุดรถ” (นั่นคือระยะเบรก) และ “ความเร็ว 2 เท่า ระยะเบรกก็ 2 เท่า” (ประมาณ 4 เท่า)
นิยาม: ความสัมพันธ์ของระยะ 3 อย่าง
คำว่า停止距離ไม่ได้อยู่ในมาตราของกฎหมายจราจรทางบก แต่อธิบายไว้ในคู่มือ (教則) ซึ่งเป็นขอบเขตของข้อสอบ ตามคู่มือ กว่ารถจะหยุดต้องใช้ระยะรวม (ระยะหยุดรถ) ของระยะที่วิ่งไปตั้งแต่คนขับรู้สึกถึงอันตรายแล้วเหยียบเบรกจนเบรกเริ่มทำงานจริง (ระยะคิด) กับระยะตั้งแต่เบรกเริ่มทำงานจนหยุด (ระยะเบรก)
การเขียนและการอ่าน: 停止距離 (ていしきょり／teishi kyori) 空走距離 (くうそうきょり／kūsō kyori) 制動距離 (せいどうきょり／seidō kyori)
| ศัพท์ | ช่วง | สาเหตุหลักที่ทำให้ยาวขึ้น |
|---|---|---|
| ระยะคิด (空走距離) | รู้สึกถึงอันตราย → เบรกเริ่มทำงาน | คนขับเหนื่อยล้า (ตัดสินใจช้า) ความเร็วสูง |
| ระยะเบรก (制動距離) | เบรกเริ่มทำงาน → หยุด | ผิวถนนเปียกฝน ยางสึก สิ่งของหนัก ทางลงเนิน ความเร็วสูง |
| ระยะหยุดรถ (停止距離) | ผลรวมของ 2 อย่างข้างบน | ทุกข้อข้างบน |
ความเร็วกับระยะเบรก: แปรผันตามกำลังสอง
คู่มือ (教則) อธิบายว่า ระยะเบรก แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง และแรงกระแทก ล้วนเพิ่มขึ้นแปรผันตามกำลังสองของความเร็ว เมื่อความเร็วเพิ่มเป็น 2 เท่า ระยะเบรกไม่ใช่ 2 เท่า แต่ประมาณ 4 เท่า ถ้า 3 เท่าก็ประมาณ 9 เท่า
ระยะคิดคือระยะที่วิ่งด้วยความเร็วเดิมระหว่างเวลาที่ใช้ตอบสนอง จึงยาวขึ้นแปรผันตามความเร็ว แนวคิดของคู่มือคือ เพิ่มความเร็วเพียงเล็กน้อย ระยะหยุดรถก็ยาวขึ้นมาก
สภาพผิวถนน・ยาง・คนขับ
ตามคู่มือ (教則) เมื่อผิวถนนเปียกฝนและยางสึก ระยะหยุดรถอาจยาวขึ้นประมาณ 2 เท่าเมื่อเทียบกับผิวถนนแห้งและยางสภาพดี
ในข้อสอบจะถามว่า “ระยะไหนยาวขึ้น” ที่เปลี่ยนตามสภาพผิวถนน ยาง และน้ำหนักสิ่งของคือระยะเบรก ระยะคิดขึ้นกับเวลาตอบสนองของคนขับ จึงยาวขึ้นเพราะความเหนื่อยล้าหรือการดื่มสุรา และไม่เปลี่ยนตามสภาพผิวถนน
ข้อหลอกในการทดสอบความรู้ (知識確認)
ตัวอย่าง 1: “ระยะหยุดรถคือระยะตั้งแต่เบรกเริ่มทำงานจนรถหยุด” → × นั่นคือระยะเบรก
ตัวอย่าง 2: “เมื่อความเร็วเพิ่มเป็น 2 เท่า ระยะเบรกก็เพิ่มประมาณ 2 เท่า” → × ประมาณ 4 เท่า
ตัวอย่าง 3: “เมื่อผิวถนนเปียกฝนและยางสึก ทั้งระยะคิดและระยะเบรกยาวขึ้น 2 เท่าขึ้นไป” → × ที่ได้รับผลจากผิวถนนและยางคือระยะเบรก
แยกระยะ 3 อย่างด้วยข้อสอบจำลองภาษาแม่
การทดสอบความรู้ (知識確認) ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2025 เป็นแบบ ○× 50 ข้อ 30 นาที ต้องตอบถูก 45 ข้อขึ้นไป ระยะหยุดรถ ถูกผิดเปลี่ยนไปตามการสลับคำ “ระยะคิด・ระยะเบรก・ระยะหยุดรถ” menkyopass ให้ฝึกพร้อมคำอธิบายเป็นภาษาแม่ (ข้อสอบจำลองครั้งแรกและ 3 หมวดใช้ฟรี)
ข้อสอบฝึกหัดที่ใช้คำนี้
คำถามที่พบบ่อย
Q. ระยะหยุดรถกับระยะเบรกต่างกันอย่างไร
A. ระยะเบรกคือตั้งแต่เบรกเริ่มทำงานจนหยุด ระยะหยุดรถคือผลรวมที่รวมระยะคิด ตั้งแต่รู้สึกถึงอันตรายจนเบรกเริ่มทำงานด้วย
Q. เมื่อเหนื่อยล้า ระยะไหนยาวขึ้น
A. ระยะคิด เพราะใช้เวลานานขึ้นกว่าจะรับรู้อันตรายและตัดสินใจ ผลคือระยะหยุดรถก็ยาวขึ้นด้วย
Q. ถ้าเพิ่มความเร็วเป็น 3 เท่า ระยะเบรกจะเป็นอย่างไร
A. ระยะเบรกแปรผันตามกำลังสองของความเร็ว จึงเป็นประมาณ 9 เท่า