外免切替知识确认难吗？合格率42.8%的原因

更新: 2026-10

是的，外免切替的知识确认（知識確認）自2025年10月1日起难了很多：题目从10道增至50道，合格线从7成提高到9成（45题以上），合格率从2024年的92.5%降到42.8%（2025年10〜12月，警察厅）。不过，难点主要不在于题目有多深，而在于需要9成的准确度。考试范围是确定的，只要准确记住数字和例外，并按正式形式练习，完全可以合格。

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以前和现在的区别

2025年10月1日的改革取消了图片题，改为文字判断题。根据警察厅要领，50题限时30分钟，答对45题以上合格。警察厅于2026年3月2日公布的2025年10〜12月合格率为：知识确认42.8%，技能确认13.1%（据日本经济新闻报道）。

项目	2025年9月以前	2025年10月起
题目	图片题10道	文字判断题50道（30分钟）
合格线	7成	45题以上（9成）
最多可错	3题	5题
知识确认合格率	92.5%（2024年）	42.8%（2025年10〜12月）
技能确认合格率	30.4%（2024年）	13.1%（2025年10〜12月）
技能确认内容	—	新增通过人行横道等项目，评分标准更严（警视厅）

"9成"的难点

知识确认的难点在于合格线高。50题要答对45题，所以模拟考试答对40题（8成）的人也不合格。"大致明白"是不够的，几乎每道题都必须答对。

判断题瞎猜也能对一半，但在9成的标准下几乎没有靠运气的余地。不会的题超过5道，就很难合格。

难在哪里：4个易错点

即使在国内开了很多年车的人也会挂，因为考的不是开车技术，而是能否按照日本的说法准确掌握日本的规则。

数字：禁停的5m和10m、转向灯的30m和3秒、法定速度60km/h和30km/h（2026年9月1日起生活道路为30km/h）等，相似数字调包很多
例外："在优先道路上路口前也可超车""道口信号灯为绿灯时可不停车"等，常考"但是"的部分
近义词：徐行（能立即停车的速度）与一时停止（完全停车）、駐車（停放）与停車（临时停车）等，译成中文容易看起来一样
与国内的差异：靠左行驶、人行横道有行人必须停车让行、铁路道口前须停车等，按国内习惯答题就会错

其实不难的部分

另一方面，知识确认也有容易准备的一面。范围是日本交通规则，其官方汇总《交通方法教则》（交通の方法に関する教則）是公开的。题目是判断题，不需要写作。

知识确认还可以用多种语言参加。警视厅（警視庁）支持中文、英语、越南语、尼泊尔语、印尼语等20种语言。即使日语不好，也能用母语读题，这是很大的帮助。考试不考驾驶技术，只要学得准确，分数一定会提高。

技能确认的合格率更低

仅看合格率，技能确认（技能確認，13.1%）比知识确认（42.8%）还低。技能确认在考场路线上进行，满分100分扣分制，70分以上合格。

不过，知识确认合格而技能确认不合格时，自知识确认之日起6个月内重新申请可免考知识确认。反之，知识确认不合格没有这种免除，要从预约・申请重新开始。一次通过知识确认，最能缩短整体时间和费用。

需要学习多久

在国内开过车的人，每天1〜2小时约7天，想稳妥就14天。初次学习日本交通规则或每天时间少的人，要预留更长时间。比天数更重要的是，能否在正式形式的模拟考试中稳定答对45题以上。

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模拟考试分数	参考
连续46题以上	可以去考试
43〜45题	复习容易混淆的数字・例外
42题以下	按分类重新学习要点

常见问题

Q. 外免切替知识确认真的难吗？

A. 2025年10月起变难了。50题须答对45题以上，合格率为42.8%（2025年10〜12月，警察厅）。但范围是确定的，准确学习就能合格。

Q. 不会说日语能考过吗？

A. 知识确认可用多种语言参加（警视厅为20种语言，含中文）。不过，开车时会看到的日语，如标志"止まれ"（停车），最好记住。

Q. 在国内开车多年，不复习能过吗？

A. 不建议。考的是对日本规则的准确掌握，只靠驾驶经验容易在数字和例外题上丢分。

Q. 知识确认和技能确认哪个更难？

A. 合格率为技能确认13.1%、知识确认42.8%（2025年10〜12月）。但知识确认不合格要从申请重新开始，所以先一次通过知识确认最重要。