Gaimen与真实考试相同的50题模拟测试日本交通规则与中国的6个不同｜外免切替易错点
更新: 2026-10
日本靠左行驶，红灯原则上不能转弯，遇「止まれ」标志和铁路道口必须完全停车。中国靠右行驶，红灯时右转车在不妨碍放行车辆和行人的情况下可以通行，按国内习惯开车，在知识确认和技能确认中都容易出错。本文只对照日本《道路交通法》和中国《道路交通安全法实施条例》中能确认的不同点。
1. 靠左行驶：右转要横穿对向车道
日本规定车辆在道路中央以左的部分通行（道路交通法第17条第4款）。中国条例规定超车从前车左侧超越、会车时减速靠右行驶（实施条例第47条、第48条），即靠右行驶。
左右相反，所以在日本，横穿对向车道的大转弯是右转，超车原则上从前车右侧超越。只有前车为右转而靠近道路中央时，才可以从左侧超车。
2. 红灯不能转弯（有「左折可」标示板除外）
中国条例规定，红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下可以通行（实施条例第38条）。日本没有这样的一般规定，红灯时只有设有「左折可」标示板（白底蓝箭头）的地方才可以左转。日本的左转相当于中国的右转（不穿越对向车道的小转弯），所以「红灯右转」的习惯在日本要改掉。
黄灯也要注意。中国条例规定黄灯亮时已越过停止线的车辆可以继续通行；日本的黄色灯火是除无法在停止位置安全停车外必须停车，「注意通行」的是黄色闪烁信号。绿灯在日本也只是「可以通行」，有行人正在横穿时不得前进。
| 场景 | 日本 | 中国 |
|---|---|---|
| 行驶方向 | 靠左 | 靠右 |
| 红灯时转弯 | 只有「左折可」标示板处可左转 | 右转车不妨碍放行车辆、行人即可通行 |
| 黄灯 | 除无法安全停车外必须停车 | 已越过停止线的可继续通行 |
| 铁路道口 | 原则上在道口前停车确认 | 红灯闪烁时禁止通行，熄灭时允许通行，限速30公里 |
| 无信号、同宽度路口 | 左方来车优先 | 让右方道路来车先行 |
3. 「止まれ」要完全停车，视线不良的路口是「徐行」
设有「止まれ」标志的地方，必须在停止线前（没有停止线则在路口前）完全停车（第43条）。只减速观察就是违规。警察厅的技能确认评分表中也有「一時不停止」（未暂停）扣分项。
反过来，左右视线不良的路口义务是「徐行」（以能立即停车的速度行驶），不是停车。哪里要停、哪里只需徐行，是知识确认中反复考的点。
4. 铁路道口原则上必须停车
在日本，必须在铁路道口（踏切）前（有停止线则在线前）停车，确认安全后再通过。只有道口的信号灯显示绿灯时才可以不停车通过。栏杆正在落下或警报器鸣响时不得进入（第33条）。
中国条例规定道口两个红灯交替闪烁或一个红灯亮时禁止通行、红灯熄灭时允许通行，通过道口时速度不得超过每小时30公里（实施条例第43条、第46条）。在日本，即使有栏杆和警报器、没有动作，原则上也要停车。
5. 人行横道行人绝对优先
接近人行横道（横断歩道）时，除非明显没有人要横穿，必须减速到能在人行横道前停车。有人正在或准备横穿时，必须在人行横道前暂停让行（第38条）。只减速让行是不够的。
人行横道前有停着的车时，从旁边通过前必须先暂停。自2025年10月起，技能确认增加了通过人行横道等课题（警视厅）。
6. 路口优先：右转车等待，同宽度道路左方优先
在路口右转的车辆不得妨碍直行或左转车辆（第37条），要等对向车流中断再转弯。
无信号路口以优先道路、明显较宽的道路为先；道路宽度相近时，左方来车优先（第36条）。中国条例规定没有交通标志、标线控制的路口让右方道路的来车先行（实施条例第52条），与日本正好相反。
针对差异做题确认
这些点在知识确认的50题中常以「徐行还是暂停」「左方还是右方」的形式出现。menkyopass的模拟考试提供中文版，可按正式格式确认日本交规。
常见问题
Q. 日本红灯可以右转吗？
A. 不可以。日本靠左行驶，红灯时只有设有「左折可」标示板的地方才能左转，右转不行。
Q. 铁路道口有栏杆还需要停车吗？
A. 需要。在日本即使有栏杆，原则上也要在道口前停车。只有道口信号灯显示绿灯时才可以不停车通过。
Q. 人行横道没有人也要停车吗？
A. 明显没有人横穿时可以继续行驶；不确定时要减速到能停车；有人准备横穿时必须暂停。
Q. 无信号路口谁优先？
A. 优先道路，其次是明显较宽的道路；宽度相近时左方来车优先，与中国的右方优先相反。