ဂျပန် ကျော်တက်ခြင်း (追越し) နှင့် ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း (追抜き)

追越し နှင့် 追抜き ၏ ကွာခြားချက် (နှိုင်းယှဉ်ဇယား)

လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ (道路交通法) ပုဒ်မ 2 အပိုဒ် 1 အမှတ် 21 က 追越し ကို “ယာဉ်က အခြား ယာဉ် စသည်ကို မီလာသည့်အခါ မိမိ၏ လမ်းကြောင်းကို ပြောင်း၍ မီလာသော ယာဉ် စသည်၏ ဘေးမှ ဖြတ်ပြီး ထိုယာဉ် စသည်၏ ရှေ့သို့ ထွက်ခြင်း” ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ လမ်းကြောင်း မပြောင်းဘဲ ဘေးမှ ဖြတ်၍ ရှေ့ထွက်ခြင်းမှာ 追抜き ဖြစ်ပြီး ဥပဒေတွင် သီးခြား အဓိပ္ပာယ်ဖွင့် ဝေါဟာရ မရှိသော်လည်း သင်ခန်းစာ လမ်းညွှန် (教則) နှင့် စာမေးပွဲတွင် “追い抜き” အဖြစ် ခွဲခြားသည်။

ဥပမာ တစ်ဖက် 2 လမ်းကြောင်း လမ်းတွင် ညာဘက် လမ်းကြောင်းအတိုင်း ဆက်မောင်းရင်း ဘယ်ဘက် လမ်းကြောင်းရှိ ယာဉ်ထက် ရှေ့ထွက်သွားခြင်းမှာ 追抜き။ ဘယ်ဘက် လမ်းကြောင်းမှ ညာဘက်သို့ လမ်းကြောင်း ပြောင်း၍ ရှေ့ယာဉ်ကို ကျော်ပြီး ဘယ်ဘက်သို့ ပြန်ဝင်ခြင်းမှာ 追越し ဖြစ်သည်။

追越し တွင်သာ သက်ရောက်သော စည်းမျဉ်းများ

追越し မှာ လမ်းကြောင်း ပြောင်း၍ အရှိန်မြှင့်ပြီး ပြန်ဝင်ရသော ရှုပ်ထွေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက် ဖြစ်သောကြောင့် 追抜き ထက် စည်းမျဉ်း ပိုများသည်။

追越し ၏ အချက်ပြခြင်းမှာ 施行令 ပုဒ်မ 21 ၏ “ဦးတည်ရာ တစ်ခုတည်းသို့ သွားရင်း လမ်းကြောင်း ပြောင်းသည့်အခါ” တွင် ပါဝင်ပြီး ၎င်း၏ 3 စက္ကန့်အလိုတွင် ပြရမည် (ညာကွေ့・ဘယ်ကွေ့・ယူတန် ၏ “30m အရှေ့” နှင့် မတူ)။

• ရှေ့ယာဉ်၏ ညာဘက်မှ ဖြတ်ရမည်။ ရှေ့ယာဉ်က ညာကွေ့ရန် လမ်းအလယ် (တစ်လမ်းသွားတွင် ညာဘက်အစွန်း) သို့ ကပ်နေလျှင် ဘယ်ဘက်မှ ဖြတ်ရမည် (ပုဒ်မ 28)
• ရှေ့ယာဉ်က မော်တော်ယာဉ်ကို ကျော်တက်ရန် ကြိုးစားနေလျှင် 追越し မစတင်ရ (နှစ်ထပ် ကျော်တက်ခြင်း・ပုဒ်မ 29)။ ရှေ့ယာဉ်က ကျော်ရန် ကြိုးစားနေသည်မှာ မော်တာတပ် စက်ဘီး ဆိုလျှင် နှစ်ထပ် ကျော်တက်ခြင်း မမည်
• ရှေ့ယာဉ်က ညာကွေ့ စသည်ဖြင့် ညာဘက်သို့ လမ်းကြောင်း ပြောင်းတော့မည့်အခါ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်မှ လာသော ယာဉ်ကို နှောင့်ယှက်ရာ ရောက်မည့်အခါ၊ နောက်ယာဉ်က မိမိကို ကျော်တက်ရန် ကြိုးစားနေသည့်အခါ 追越し မပြုရ (教則)
• လမ်းကွေ့ထောင့် အနီး၊ အတက် ဆင်ခြေလျှော၏ ထိပ်အနီး၊ မတ်စောက်သော အဆင်း ဆင်ခြေလျှော၊ ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း မရှိသော ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၊ လမ်းဆုံ・ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာနှင့် ၎င်း၏ အရှေ့ 30m အတွင်းတွင် ကျော်မတက်ရ (ပုဒ်မ 30။ ဦးစားပေးလမ်းပေါ် သွားနေစဉ်၏ လမ်းဆုံ မပါ)

追抜き ပါ တားမြစ်သော နေရာ

လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ ပုဒ်မ 38 အပိုဒ် 3 က လူကူးမျဉ်းကြား・စက်ဘီးကူးဖြတ်အစင်းနှင့် ၎င်း၏ အရှေ့ 30m အတွင်းတွင် ရှေ့တွင် သွားနေသော ယာဉ်၏ ဘေးမှ ဖြတ်၍ ရှေ့ထွက်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဤအပိုင်းတွင်သာ လမ်းကြောင်း မပြောင်းသော 追抜き ပါ တားမြစ်သည်။ 教則 ကလည်း “လူကူးမျဉ်းကြား သို့မဟုတ် စက်ဘီးကူးဖြတ်အစင်းနှင့် ၎င်း၏ အရှေ့မှ 30 မီတာ အတွင်းရှိ နေရာတွင် အခြား ယာဉ်ကို ကျော်တက်ခြင်း၊ ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း မပြုရ” ဟု ဆိုထားသည်။

လူကူးမျဉ်းကြား အနီးတွင် ရှေ့ယာဉ်၏ အရိပ်မှ လမ်းလျှောက်သူ ထွက်လာနိုင်သော အန္တရာယ် ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ လူကူးမျဉ်းကြား၏ အရှေ့တွင် ရပ်နေသော ယာဉ်၏ အနားမှ ဖြတ်၍ ရှေ့ထွက်သည့်အခါ ၎င်းမတိုင်မီ လုံးဝရပ်ခြင်း (一時停止) လည်း လိုအပ်သည် (ပုဒ်မ 38 အပိုဒ် 2)။

ထို့ပြင် ကျော်တက်ခွင့်မပြုသော နေရာ၏ ပြဋ္ဌာန်းချက် (ပုဒ်မ 30) နှင့် ပုဒ်မ 38 အပိုဒ် 3 နှစ်ခုစလုံးက 特定小型原動機付自転車 နှင့် ပေါ့ပါးသောယာဉ် (စက်ဘီး စသည်) ကို ကျော်ခြင်းကို သက်ရောက်မှုမှ ချန်လှပ်ထားသည်။ မော်တာတပ် စက်ဘီး (一般原付) ကိုမူ မချန်လှပ်။

အသိပညာ စစ်ဆေးမှု မေးခွန်း ဥပမာ

တကယ့် မေးခွန်း (ဂျပန်ဘာသာ မူရင်း) ကို အဖြေနှင့်တကွ ကိုးကားသည်။

• “追い越し ဆိုသည်မှာ လမ်းကြောင်း ပြောင်း၍ သွားနေသော ရှေ့ယာဉ်၏ ရှေ့သို့ ထွက်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။” → ○
• “လူကူးမျဉ်းကြားနှင့် ၎င်း၏ အရှေ့မှ 30 မီတာ အတွင်းရှိ နေရာတွင် 追い越し သာမက 追い抜き လည်း တားမြစ်ထားသည်။” → ○
• “သက်ကြီးရွယ်အို အမှတ်အသား (高齢者マーク) တပ်၍ မောင်းနေသော ယာဉ်ကို ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း မပြုရ။” → × (တားမြစ်သည်မှာ ဘေးကပ်ခြင်း (幅寄せ) နှင့် လိုအပ်သော အကွာအဝေး မထိန်းနိုင်အောင် ကြားဖြတ်ဝင်ခြင်း)
• “ရှေ့ယာဉ်က မော်တာတပ် စက်ဘီးကို ကျော်တက်ရန် ကြိုးစားနေစဉ် ထိုယာဉ်ကို ကျော်တက်ခြင်းမှာ နှစ်ထပ် ကျော်တက်ခြင်းအဖြစ် တားမြစ်ထားသည်။” → × (နှစ်ထပ် ကျော်တက်ခြင်းမှာ ရှေ့ယာဉ်က မော်တော်ယာဉ်ကို ကျော်ရန် ကြိုးစားနေသည့်အခါ)
• “မတ်စောက်သော အတက် ဆင်ခြေလျှောမှာ ကျော်တက်ခွင့်မပြုသော နေရာ ဖြစ်သည်။” → × (အတက် ဆင်ခြေလျှော၏ ထိပ်အနီးနှင့် မတ်စောက်သော အဆင်း ဆင်ခြေလျှော)

မမှားစေရန် နည်းလမ်း

မေးခွန်း စာသားတွင် “追い抜き” ပါလာလျှင် ပထမ “နေရာမှာ လူကူးမျဉ်းကြား・စက်ဘီးကူးဖြတ်အစင်း၏ အရှေ့ 30m အတွင်းလား” စစ်ဆေးပါ။ ထိုမှအပ နေရာတွင် “追い抜き လည်း တားမြစ်” ဟု ပါလျှင် × ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်သည်။

ကျော်တက်ခံရသူဘက်၏ စည်းမျဉ်းလည်း ထွက်သည်။ ကျော်တက်ခံရသည့်အခါ 追越し ပြီးသည်အထိ အမြန်နှုန်း မမြှင့်ရဘဲ နေရာလွတ် မလုံလောက်လျှင် တတ်နိုင်သမျှ ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်၍ လမ်းဖယ်ပေးရမည် (ညာဘက် မဟုတ်)။

မိခင်ဘာသာ စမ်းသပ်စာမေးပွဲဖြင့် လေ့ကျင့်ပါ

အသိပညာ စစ်ဆေးမှုမှာ 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာမှစ၍ မေးခွန်း 50・○× ပုံစံ ဖြစ်ပြီး 45 မေးခွန်း နှင့်အထက် မှန်ရန် လိုအပ်သည်။ menkyopass ၏ နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း (外免切替) လေ့ကျင့်ခန်းတွင် 追越し・追抜き မေးခွန်းများကို မိခင်ဘာသာ ရှင်းလင်းချက်နှင့်တကွ လေ့ကျင့်နိုင်သည် (ပထမ စမ်းသပ်စာမေးပွဲ 1 ကြိမ်နှင့် ခေါင်းစဉ် 3 ခု အခမဲ့၊ မေးခွန်းအားလုံးမှာ ¥2,980 တစ်ကြိမ်တည်း ဝယ်ယူ)။

ဤဝေါဟာရပါ လေ့ကျင့်ရန် မေးခွန်းများ

• ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင် လမ်း၏ ညာဘက်ခြမ်းသို့ မကျော်ထွက်ဘဲ ကျော်တက်ခြင်း ဖြစ်လျှင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။
• သက်ကြီးရွယ်အို ယာဉ်မောင်း အမှတ်အသား တပ်ထားသော ယာဉ်ကို ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း မပြုရ။
• ကျော်တက်ခြင်း (追越し) ဆိုသည်မှာ လမ်းကြောင်း ပြောင်း၍ ရှေ့တွင် မောင်းနေသော ယာဉ်၏ ရှေ့သို့ ထွက်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။
• လူကူးမျဉ်းကြားနှင့် ၎င်း၏ ရှေ့ 30 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ကျော်တက်ခြင်း (追越し) သာမက ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း (追抜き) ကိုလည်း တားမြစ်ထားသည်။
• လမ်းဆုံနှင့် ၎င်း၏ ရှေ့ 30 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ဦးစားပေးလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနေသည့်အခါ၌ပင် ကျော်တက်ခြင်း မပြုရ။
• ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာနှင့် ၎င်း၏ ရှေ့ 30 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ကျော်တက်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။
• လမ်းကွေ့ထောင့် အနီးတွင် ရှေ့ကို ကောင်းစွာ မြင်ရမှသာ ကျော်တက်နိုင်သည်။
• မတ်စောက်သော အတက်လမ်းသည် ကျော်တက်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသော နေရာ ဖြစ်သည်။
• ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း၌ ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း ရှိသည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ ကျော်တက်ခြင်း မပြုရ။
• ရှေ့ယာဉ်က မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) ကို ကျော်တက်ရန် လုပ်နေချိန်တွင် ထိုယာဉ်ကို ကျော်တက်ခြင်းသည် နှစ်ထပ်ကျော်တက်ခြင်း (二重追越し) အဖြစ် တားမြစ်ထားသည်။

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ဆက်စပ် လမ်းညွှန်များ

• ဂျပန် ကျော်တက်ခြင်း စည်းမျဉ်း｜မပြုရသော နေရာနှင့် 追抜き
• ဂျပန် ဦးစားပေး စည်းမျဉ်း｜လမ်းဆုံ・လမ်းလျှောက်သူ・အရေးပေါ်ယာဉ်
• ဂျပန် ယာဉ်စည်းကမ်း ဆိုင်းဘုတ်များ｜လိုင်စင်ပြောင်း စာမေးပွဲ
• ဂျပန် အမြန်လမ်း စည်းမျဉ်း｜အမြင့်ဆုံး 100・အနိမ့်ဆုံး 50km/h
• ဂျပန် 徐行 နှင့် 一時停止 ကွာခြားချက်｜လိုင်စင်ပြောင်း အသိပညာ စစ်ဆေးမှု

ရင်းမြစ်များ (ဂျပန်ဘာသာ)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条第1項第21号・第18条・第28条・第29条・第30条・第38条第3項・第53条・第71条第5号の4）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第21条 合図の時期）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）