Gaimenစာမေးပွဲအစစ်နှင့် ပုံစံတူ မေးခွန်း 50 ပါ စမ်းသပ်စာမေးပွဲဂျပန် ယာဉ်စည်းကမ်း ဆိုင်းဘုတ်များ｜လိုင်စင်ပြောင်း စာမေးပွဲ
အပ်ဒိတ်: 2026-10
ဆိုင်းဘုတ် မေးခွန်းအများစုမှာ “အမည် ဆင်တူသော်လည်း တားမြစ်သည့် အကျယ်အဝန်း ကွဲပြားသည်” ဆိုသည့် အမျိုးအစား ဖြစ်သည်။ လမ်းပိတ်・ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းရ・ယာဉ်ဝင်ခွင့်မပြု၊ ယာဉ်ရပ်နားခွင့်မပြု・ယာဉ်ရပ်နားခြင်းနှင့် ခဏရပ်ခြင်း မပြုရ၊ ကျော်တက်ခြင်း မပြုရ・ညာဘက်သို့ ထွက်ခြင်း မပြုရ ဟူသော အတွဲ 3 တွဲကို ခွဲခြားနိုင်လျှင် ဆိုင်းဘုတ် ခေါင်းစဉ်၏ အများစုကို ဖြေနိုင်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ယာဉ်သွားလာပုံဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်စည်းမျဉ်း (交通の方法に関する教則) နှင့် လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ (道路交通法) ကို အခြေခံ၍ ကိန်းဂဏန်းနှင့် ခြွင်းချက်များကို ဇယားဖြင့် စုစည်းထားသည်။
ဆိုင်းဘုတ်မှာ ပင်မ ဆိုင်းဘုတ် 4 မျိုး＋ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ်
လမ်းညွှန်စည်းမျဉ်း (教則) တွင် ဆိုင်းဘုတ်ကို “ပင်မ ဆိုင်းဘုတ် (本標識)” နှင့် “ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ် (補助標識)” ဟု ခွဲခြားပြီး ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်မှာ ကန့်သတ်ချက် ဆိုင်းဘုတ်・ညွှန်ကြားချက် ဆိုင်းဘုတ်・သတိပေး ဆိုင်းဘုတ်・လမ်းညွှန် ဆိုင်းဘုတ် ဟူ၍ 4 မျိုး ရှိသည်။ ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ်ကို ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်၏ အောက်တွင် တပ်ဆင်ပြီး ကန့်သတ်ချက်၏ အချိန်・နေ့・ယာဉ်အမျိုးအစား စသည်ကို ကန့်သတ်သည်။
ပုံ ဆင်တူသော်လည်း အမျိုးအစား ကွဲပြားတတ်သည်။ ဥပမာ အပြာရောင်နောက်ခံပေါ်တွင် အဖြူရောင်ဖြင့် လမ်းလျှောက်သူကို ဆွဲထားသော “လူကူးမျဉ်းကြား” မှာ နေရာကို ပြသော ညွှန်ကြားချက် ဆိုင်းဘုတ် ဖြစ်ပြီး အဝါရောင် စိန်ပုံတွင် ကလေးကို ဆွဲထားသော “ကျောင်း၊ မူကြို၊ ကလေးထိန်းဌာန စသည် ရှိ” မှာ သတိထားရန် နှိုးဆော်သော သတိပေး ဆိုင်းဘုတ် ဖြစ်သည်။
| အမျိုးအစား | အခန်းကဏ္ဍ | ဥပမာ |
|---|---|---|
| ကန့်သတ်ချက် ဆိုင်းဘုတ် (規制標識) | သတ်မှတ်ထားသော သွားလာပုံကို တားမြစ်・သတ်မှတ်သည် | ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းရ၊ ယာဉ်ရပ်နားခွင့်မပြု၊ အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း၊ လုံးဝရပ်ခြင်း |
| ညွှန်ကြားချက် ဆိုင်းဘုတ် (指示標識) | လုပ်နိုင်သည့်အရာ・သတ်မှတ်ထားသော နေရာကို ပြသည် | ယှဉ်တွဲသွားခွင့် (並進可)၊ လူကူးမျဉ်းကြား၊ ဘေးကင်းဇုန်၊ ဦးစားပေးလမ်း |
| သတိပေး ဆိုင်းဘုတ် (警戒標識) | ရှေ့ရှိ အန္တရာယ်ကို အသိပေး၍ သတိထားရန် နှိုးဆော်သည် | ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာ ရှိ၊ လမ်းပြင်ဆင်နေဆဲ၊ ကျောင်း・မူကြို စသည် |
| လမ်းညွှန် ဆိုင်းဘုတ် (案内標識) | နေရာအမည်・ဦးတည်ရာ・အကွာအဝေးကို ပြသည် | ဦးတည်ရာနှင့် အကွာအဝေး လမ်းညွှန် |
| ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ် (補助標識) | ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်၏ အဓိပ္ပာယ်ကို ဖြည့်စွက်・ကန့်သတ်သည် | “8-20” (အချိန်)၊ “原付を除く (原付 မှအပ)” (ယာဉ်အမျိုးအစား) |
အမည် ဆင်တူပြီး အဓိပ္ပာယ် ကွဲပြားသော ဆိုင်းဘုတ်များ
အသိပညာ စစ်ဆေးမှု (知識確認) တွင် အမေးအများဆုံးမှာ အောက်ပါ အတွဲများ ဖြစ်သည်။ တားမြစ်သည်မှာ ဆိုင်းဘုတ်တွင် ပြထားသော လုပ်ရပ်သာ ဖြစ်ပြီး အခြား လုပ်ရပ်များအထိ တားမြစ်ခြင်း မဟုတ်ပါ (ဥပမာ - “ယူတန် မချိုးရ (転回禁止)” သည် ယူတန်ကိုသာ တားမြစ်ပြီး နောက်ဆုတ်ခြင်းကို မတားမြစ်)။
| ဆိုင်းဘုတ် | တားမြစ်သည့်အရာ | မှားတတ်သော အချက် |
|---|---|---|
| လမ်းပိတ် (通行止め) | လမ်းလျှောက်သူ・ယာဉ်・ထရမ် အားလုံး၏ ဖြတ်သန်းမှု | လမ်းလျှောက်သူလည်း မဖြတ်ရ |
| ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းရ (車両通行止め) | ယာဉ် (မော်တော်ယာဉ်・原付・ပေါ့ပါးသောယာဉ်) ၏ ဖြတ်သန်းမှု | စက်ဘီးပါ မဖြတ်ရ |
| ယာဉ်ဝင်ခွင့်မပြု (車両進入禁止) | ဆိုင်းဘုတ် မျက်နှာမူထားသော ဘက်မှ ဝင်ခြင်းသာ | တစ်လမ်းသွား၏ ထွက်ပေါက်။ ဆန့်ကျင်ဘက်မှ ဖြတ်နိုင် |
| ယာဉ်ရပ်နားခွင့်မပြု (駐車禁止၊ မျဉ်းစောင်း 1 ကြောင်း) | ယာဉ်ရပ်နားခြင်းသာ | ခဏတာ ရပ်ခြင်း (5 မိနစ်အတွင်း ကုန်တင်/ကုန်ချ・လူ အတက်အဆင်း) ရသည် |
| ယာဉ်ရပ်နားခြင်းနှင့် ခဏရပ်ခြင်း မပြုရ (駐停車禁止၊ မျဉ်းစောင်း 2 ကြောင်း) | ယာဉ်ရပ်နားခြင်းရော ခဏတာ ရပ်ခြင်းပါ | လူ အတက်အဆင်းအတွက် ရပ်ခြင်းလည်း မရ |
| ကျော်တက်ခြင်း မပြုရ (追越し禁止၊ ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ်ပါ) | ကျော်တက်ခြင်း ကိုယ်တိုင် | ညာဘက်သို့ မထွက်သည့်တိုင် ကျော်တက်ခြင်း မရ |
| ကျော်တက်ရန် ညာဘက်အပိုင်းသို့ ထွက်၍ သွားခြင်း မပြုရ (はみ出し禁止) | ညာဘက်အပိုင်းသို့ ထွက်သော ကျော်တက်ခြင်း | ညာဘက်သို့ မထွက်သော ကျော်တက်ခြင်းမှာ ရသည် |
| ယူတန် မချိုးရ (転回禁止) | ယူတန် ချိုးခြင်းသာ | နောက်ဆုတ်ခြင်းကို မတားမြစ် |
ကိန်းဂဏန်း ပါသော ဆိုင်းဘုတ်・လမ်းမျက်နှာပြင် အမှတ်အသား စာရင်း
ကိန်းဂဏန်း ကိုယ်တိုင်ထက် “ဘာ၏ ကိန်းဂဏန်းလဲ” ကို မေးသည်။ အထူးသဖြင့် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းနှင့် အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ ကိန်းဂဏန်းအောက်တွင် မျဉ်းတား ရှိမရှိဖြင့် အဓိပ္ပာယ် လုံးဝ ဆန့်ကျင်ဘက် ဖြစ်သွားသည်။
| ဆိုင်းဘုတ်・အမှတ်အသား | ကိန်းဂဏန်း・အကြောင်းအရာ | အချက်အချာ |
|---|---|---|
| ယှဉ်တွဲသွားခွင့် (並進可) | သာမန် စက်ဘီး 2 စီးအထိ ယှဉ်၍ သွားနိုင်သည် | မော်တော်ဆိုင်ကယ် မပါ။ 3 စီးနှင့်အထက် မရ |
| အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း (ကိန်းဂဏန်းသာ) | ထိုအမြန်နှုန်းကို မကျော်ရ | 原付 အတွက် 30km/h နှင့်အောက် သတ်မှတ်ချက်လည်း ရှိ |
| အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်း (ကိန်းဂဏန်းအောက်တွင် မျဉ်း) | ထိုအမြန်နှုန်းထက် နှေးသော အမြန်နှုန်းဖြင့် မမောင်းရ | အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် အဓိပ္ပာယ် |
| ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ် “8-20” | 8 နာရီမှ 20 နာရီအထိသာ ကန့်သတ် | ကျန်အချိန်တွင် ကန့်သတ်ချက် မသက်ရောက် |
| အမြင့် ကန့်သတ်ချက် | တင်ထားသော ပစ္စည်း အပါအဝင် အမြင့်ဖြင့် ဆုံးဖြတ် | အများဆုံး အနံလည်း ပစ္စည်း၏ အနံ ပါဝင် |
| အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက် | စုစုပေါင်း အလေးချိန်ဖြင့် ဆုံးဖြတ် | လူနှင့် ပစ္စည်း အပါအဝင် အလေးချိန် |
“止まれ (ရပ်)” နှင့် “ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း (徐行)” ၏ ကွာခြားချက်
“လုံးဝရပ်ခြင်း (一時停止)” (止まれ) ဆိုင်းဘုတ် ရှိသော လမ်းဆုံတွင် ရပ်တန့်မျဉ်း၏ ရှေ့တည့်တည့်၊ ရပ်တန့်မျဉ်း မရှိလျှင် လမ်းဆုံ၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝ ရပ်ရမည် (လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ ပုဒ်မ 43)။ ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ ဘေးကင်းကြောင်း စစ်ဆေးရုံဖြင့် ချိုးဖောက်မှု ဖြစ်သည်။ ရပ်ပြီးနောက်လည်း ဖြတ်သွားသော လမ်းရှိ ယာဉ်များ၏ သွားလာမှုကို မနှောင့်ယှက်ရ။
ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း (徐行) ကို “ယာဉ်ကို ချက်ချင်း ရပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် သွားခြင်း” ဟု အဓိပ္ပာယ် ဖွင့်ဆိုထားပြီး ဥပဒေတွင် “တစ်နာရီ ◯km” ဟူသော ကိန်းဂဏန်း မရှိပါ။ “ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း ဆိုသည်မှာ တစ်နာရီ 10km နှင့်အောက်” ဟူသော မေးခွန်းမှာ × ဖြစ်သည်။
လမ်းလျှောက်သူ ရှိသော ဘေးကင်းဇုန် (安全地帯) ဘေးမှ ဖြတ်သွားသည့်အခါ တာဝန်မှာ ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း ဖြစ်ပြီး လုံးဝရပ်ခြင်းအထိ မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် ဘေးကင်းဇုန် အတွင်းသို့ ယာဉ် ဝင်ခြင်းမှာ လမ်းလျှောက်သူ ရှိသည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ တားမြစ်ထားသည်။
“ဟွန်းတီးရမည့် အပိုင်း (警笛区間)” ဆိုင်းဘုတ် ရှိသော အပိုင်းတွင်ပင် ဟွန်း (警音器) တီးရမည်မှာ မြင်ကွင်း မကောင်းသော လမ်းဆုံ・လမ်းကွေ့ထောင့်・အတက်၏ ထိပ်ကို ဖြတ်သွားသည့်အခါသာ ဖြစ်သည်။ အမြဲ တီးနေရခြင်း မဟုတ်ဘဲ ကျန်အခြေအနေတွင် တီးခြင်းမှာ အန္တရာယ်ကို ရှောင်ရန် မလွဲမရှောင်သာသည့်အခါသာ ဖြစ်သည်။
လမ်းကြောင်းနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင် အမှတ်အသားများ
လိုင်းဘတ်စ်ကား စသည်၏ “သီးသန့် လမ်းကြောင်း (専用通行帯)” ကို အသေးစား အထူးမော်တော်ယာဉ်・原付・ပေါ့ပါးသောယာဉ် ဆိုလျှင် သွားနိုင်သည်။ သာမန် မော်တော်ယာဉ်မှာ ညာကွေ့/ဘယ်ကွေ့ရန် လမ်း၏ အစွန်း သို့မဟုတ် အလယ်သို့ ကပ်သည့်အခါ၊ လမ်းပြင်ဆင်ရေး စသည်ကြောင့် မလွဲမရှောင်သာသည့်အခါမှအပ မသွားရ။
လိုင်းဘတ်စ်ကား စသည်၏ “ဦးစားပေး လမ်းကြောင်း (優先通行帯)” ကို သာမန် မော်တော်ယာဉ်လည်း သွားနိုင်သော်လည်း လိုင်းဘတ်စ်ကား စသည် နီးကပ်လာလျှင် အမြန် ထွက်ပေးရမည်။ ယာဉ်ကြပ်၍ ထွက်မရ ဖြစ်နိုင်သည့်အခါ အစကတည်းက မသွားရ။
အဝါရောင် ဘောင်ဖြင့် “ရပ်ခွင့်မပြု ဧရိယာ (停止禁止部分)” မှာ ၎င်းအတွင်း ရပ်ခြင်းကို တားမြစ်သော အမှတ်အသား ဖြစ်ပြီး ဖြတ်သန်းခြင်းမှာ ရသည်။ အတွင်းသို့ ဝင်ခြင်း ကိုယ်တိုင်ကို တားမြစ်သည်မှာ “ဝင်ခွင့်မပြု ဧရိယာ (立入り禁止部分)” ဖြစ်သည်။
အဖြူရောင် နောက်ခံတွင် အပြာရောင် ဘယ်ဘက်မြှား ပါသော ဆိုင်းပြား (左折可 ဘယ်ကွေ့ခွင့်) ရှိလျှင် မီးပွိုင့်မှာ အနီ သို့မဟုတ် အဝါ ဖြစ်နေသည့်တိုင် ပတ်ဝန်းကျင်ကို သတိထား၍ ဘယ်ကွေ့နိုင်သည်။ အပြာရောင် နောက်ခံတွင် အဖြူရောင် မြှား ပါသော “တစ်လမ်းသွား” ဆိုင်းဘုတ်နှင့် မတူပါ။
မှားတတ်သော ပုံစံများ အကျဉ်းချုပ်
ဆိုင်းဘုတ် ခေါင်းစဉ်၏ × မေးခွန်းများမှာ အများအားဖြင့် အောက်ပါ ပုံစံ တစ်ခုခု ဖြစ်သည်။ မေးခွန်းစာသားကို ဖတ်ပြီးလျှင် မည်သည့် ပုံစံလဲ ဆိုသည်ကို အရင် စဉ်းစားပါက ပိုမြန်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
- ကတ္တား လဲလှယ်ခြင်း: ယှဉ်တွဲသွားခွင့် (並進可) မှာ “သာမန် စက်ဘီး” 2 စီး။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် မဟုတ်
- အကျယ်အဝန်း ချဲ့လွန်းခြင်း: ယူတန် မချိုးရ ဆိုင်းဘုတ်ဖြင့် နောက်ဆုတ်ခြင်းပါ တားမြစ်၊ ဟွန်းတီးရမည့် အပိုင်းတွင် အမြဲ တီး ဆိုသည်မှာ ×
- ခဏတာ ရပ်ခြင်းနှင့် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း ရောထွေးခြင်း: ယာဉ်ရပ်နားခွင့်မပြု နေရာတွင်ပင် 5 မိနစ်အတွင်း ကုန်တင်/ကုန်ချခြင်း ရသည်
- ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ်ကို ဖတ်ရန် မေ့ခြင်း: “原付を除く” ဆိုလျှင် 原付 ဖြတ်နိုင်သည်။ “8-20” ၏ အချိန်ပြင်ပတွင် ကန့်သတ်ချက် မရှိ
- တာဝန်၏ ပြင်းအား: လုံးဝရပ်ခြင်း ဆိုင်းဘုတ်မှာ “လုံးဝ ရပ်ခြင်း”၊ ဘေးကင်းဇုန်ရှိ လမ်းလျှောက်သူအတွက်မှာ “ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း”
- ကိန်းဂဏန်း၏ အဓိပ္ပာယ်: ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်းတွင် ကိန်းဂဏန်း သတ်မှတ်ချက် မရှိ။ မျဉ်းတား ပါသည်မှာ အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်း
မိခင်ဘာသာဖြင့် ဆိုင်းဘုတ် မေးခွန်းများ လေ့ကျင့်ပါ
2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာမှစ၍ အသိပညာ စစ်ဆေးမှုမှာ စာသားပုံစံ ○× 50 ပုဒ်၊ 45 ပုဒ်နှင့်အထက် မှန်လျှင် အောင်သည့် ပုံစံ ဖြစ်လာပြီး ဆိုင်းဘုတ် မေးခွန်းများလည်း စာသားဖြင့် ထွက်သည်။ menkyopass ၏ နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း လေ့ကျင့်ခန်းတွင် မြန်မာဘာသာ အပါအဝင် ဘာသာစကား အများအပြား၏ ရှင်းလင်းချက်ဖြင့် ဆိုင်းဘုတ် မေးခွန်းများကို လေ့ကျင့်နိုင်သည် (ပထမ စမ်းသပ်စာမေးပွဲ 1 ကြိမ်နှင့် ခေါင်းစဉ် 3 ခု အခမဲ့၊ မေးခွန်း အားလုံးမှာ ¥2,980 တစ်ကြိမ်တည်း ဝယ်ယူမှု)။
ဤခေါင်းစဉ်၏ လေ့ကျင့်ရန် မေးခွန်းများ
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းတွင် သာမန် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် 3 စီးအထိ ဘေးချင်းယှဉ်၍ သွားနိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းဆုံတွင် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်းပြီး (徐行) ဘေးကင်းကြောင်း စစ်ဆေးလျှင် ဆက်၍ ဖြတ်သွားနိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင် ရပ်တန့်မျဉ်း မရှိပါက လမ်းဆုံ၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း (駐車) သာမက ခဏတာ ရပ်ခြင်း (停車) ကိုလည်း တားမြစ်ထားသည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင်ပင် လူအတက်အဆင်းအတွက်ဆိုလျှင် ခဏတာ ရပ်နိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင်ပင် 5 မိနစ်အတွင်း ကုန်ပစ္စည်း တင်/ချရန် ရပ်ခြင်းသည် စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှု မဖြစ်ပါ။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ပါသော အပိုင်းအတွင်း၌ ဟွန်းကို အမြဲတမ်း တီးလျက် မောင်းရမည်။
- ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း (徐行) ဆိုသည်မှာ ယာဉ်ကို တစ်နာရီ 10 ကီလိုမီတာ နှင့်အောက် အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းခြင်းကို ဆိုလိုသည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းထဲသို့ မည်သည့်ဘက်မှမဆို ယာဉ်များ ဝင်၍ မရပါ။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းကို မော်တော်ယာဉ်၊ မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) နှင့် ပေါ့ပါးသောယာဉ် တို့ မဖြတ်သန်းနိုင်ပါ။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းကို ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းနိုင်သော်လည်း လမ်းလျှောက်သူများ ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင် ယူတန် ချိုးခြင်းနှင့် နောက်ဆုတ်ခြင်း နှစ်မျိုးလုံး မပြုရ။
- ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာတွင် လမ်း၏ ညာဘက်ခြမ်းသို့ မကျော်ထွက်ဘဲ ကျော်တက်ခြင်း ဖြစ်လျှင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။
- ဤဆိုင်းဘုတ်သည် အဖြူရောင်နောက်ခံပေါ်တွင် အပြာရောင် ဘယ်ဘက်ညွှန် မြှားပါသော “ဘယ်ကွေ့ခွင့်ပြု” (左折可) ပြားနှင့် အဓိပ္ပာယ်တူသည်။
- “30” ဂဏန်းအောက်တွင် အောက်မျဉ်းသားထားသော ဆိုင်းဘုတ်သည် တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာထက် ပိုမြန်အောင် မမောင်းရဟု ဆိုလိုသည်။
- လိုင်းကားများ၏ “သီးသန့် လမ်းကြောင်း” (専用通行帯) တွင် အသေးစား အထူးမော်တော်ယာဉ်၊ မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付)၊ ပေါ့ပါးသောယာဉ် ဖြစ်စေကာမူ မသွားရ။
- လိုင်းကားများ၏ “ဦးစားပေး လမ်းကြောင်း” (優先通行帯) သည် သီးသန့် လမ်းကြောင်းနှင့် အဓိပ္ပာယ်တူပြီး သာမန် မော်တော်ယာဉ် မသွားရ။
- “လူကူးမျဉ်းကြား” (横断歩道) ဆိုင်းဘုတ်သည် အပြာရောင်နောက်ခံပေါ်တွင် အဖြူရောင်ဖြင့် လမ်းလျှောက်သူပုံ ဆွဲထားသော ညွှန်ကြားချက် ဆိုင်းဘုတ် ဖြစ်သည်။
- “ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းရ” (車両通行止め) ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်တွင် “မော်တာတပ် စက်ဘီး မှအပ” (原付を除く) ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ် တွဲပါသော လမ်းကိုလည်း မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) မဖြတ်သန်းနိုင်ပါ။
- လမ်းဆိုင်းဘုတ်များအနက် ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်များသည် ကန့်သတ်ချက် ဆိုင်းဘုတ်၊ ညွှန်ကြားချက် ဆိုင်းဘုတ်၊ သတိပေး ဆိုင်းဘုတ်၊ လမ်းညွှန် ဆိုင်းဘုတ် ဟူ၍ 4 မျိုး ရှိသည်။
- အဝါရောင်ဘောင်ဖြင့် ဝိုင်းထားသော “ရပ်ခွင့်မပြု ဧရိယာ” (停止禁止部分) အမှတ်အသားရှိသော နေရာထဲသို့ ဝင်၍ မဖြတ်သွားရ။
- လမ်းလျှောက်သူ ရှိနေသော ဘေးကင်းဇုန် (安全地帯) ၏ ဘေးမှ ဖြတ်သွားသည့်အခါ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
- “အမြင့်ကန့်သတ်ချက် 3.3m” ဆိုင်းဘုတ်ရှိသော နေရာကို တင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်း အပါအဝင် အမြင့် 3.3 မီတာ ကျော်သော ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းနိုင်ပါ။
- “ယာဉ်ရပ်နားခွင့်မပြု” (駐車禁止) ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်တွင် “8-20” ဟု ရေးထားသော ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ် တွဲပါလျှင် ရပ်နားခြင်းကို တားမြစ်သည်မှာ နံနက် 8 နာရီမှ ည 8 နာရီ (20 နာရီ) အထိသာ ဖြစ်သည်။
မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
Q. ယာဉ်ရပ်နားခွင့်မပြု ဆိုင်းဘုတ် ရှိသော နေရာတွင် လူချပေးရန် ရပ်လို့ ရပါသလား။
A. ရပါသည်။ လူ အတက်အဆင်းအတွက် ရပ်ခြင်းမှာ အချိန် မည်မျှဖြစ်စေ “ခဏတာ ရပ်ခြင်း (停車)” ဖြစ်ပြီး ယာဉ်ရပ်နားခွင့်မပြု နေရာတွင်ပင် ရသည်။ ယာဉ်ရပ်နားခြင်းနှင့် ခဏရပ်ခြင်း မပြုရ ဆိုင်းဘုတ် (မျဉ်းစောင်း 2 ကြောင်း) ရှိသော နေရာတွင်မူ မရပါ။
Q. ယာဉ်ဝင်ခွင့်မပြု နှင့် ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းရ မှာ ဘာကွာသလဲ။
A. ယာဉ်ဝင်ခွင့်မပြု (車両進入禁止) မှာ ဆိုင်းဘုတ် မျက်နှာမူထားသော ဘက်မှ ဝင်ခြင်းကိုသာ တားမြစ်သည် (တစ်လမ်းသွား၏ ထွက်ပေါက် စသည်)။ ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းရ (車両通行止め) မှာ မည်သည့်ဘက်မှမျှ ယာဉ် မဖြတ်ရ။
Q. “原付を除く (原付 မှအပ)” ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ်၏ အဓိပ္ပာယ်မှာ ဘာလဲ။
A. ထိုယာဉ်အမျိုးအစားကို ကန့်သတ်ချက်မှ ဖယ်ထုတ်သည် ဟူသော အဓိပ္ပာယ် ဖြစ်သည်။ ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းရ ဆိုင်းဘုတ်တွင် “原付を除く” ပါလျှင် 原付 ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။
Q. ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း (徐行) ဆိုသည်မှာ တစ်နာရီ km မည်မျှလဲ။
A. ဥပဒေအရ ကိန်းဂဏန်း မရှိပါ။ “ယာဉ်ကို ချက်ချင်း ရပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် သွားခြင်း” ဟု အဓိပ္ပာယ် ဖွင့်ဆိုထားသည်။ ကိန်းဂဏန်းဖြင့် ပြတ်ပြတ်သားသား ဆိုသော မေးခွန်းမှာ × ဟု မှတ်ပါ။