ဂျပန် ဦးစားပေး စည်းမျဉ်း｜လမ်းဆုံ・လမ်းလျှောက်သူ・အရေးပေါ်ယာဉ်

မီးပွိုင့် မရှိသော လမ်းဆုံ၏ ဦးစားပေး အစီအစဉ်

ယာဉ်ထိန်းခြင်း (交通整理၊ မီးပွိုင့် သို့မဟုတ် ရဲ) မရှိသော လမ်းဆုံတွင် အောက်ပါ အစီအစဉ်အတိုင်း ဆုံးဖြတ်သည် (လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ ပုဒ်မ 36)။ ဦးစားပေးလမ်း ဆိုင်းဘုတ် မရှိသည့်တိုင် လမ်းဆုံ အတွင်းအထိ လမ်းအလယ်မျဉ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း ဆွဲထားသော လမ်းမှာ ဦးစားပေးလမ်း ဖြစ်သည်။

ဦးစားပေးလမ်း သို့မဟုတ် သိသိသာသာ ကျယ်သော လမ်းသို့ ဝင်သည့်အခါ ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ တစ်ဖက်ယာဉ်၏ သွားလာမှုကို မနှောင့်ယှက်ရ။ “လုံးဝရပ်ခြင်း” ဆိုင်းဘုတ် ရှိလျှင် ရပ်တန့်မျဉ်း၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် ရပ်ပြီးမှ ဖြတ်သွားသော လမ်းရှိ ယာဉ်ကို ဖယ်ပေးရမည်။

လူကူးမျဉ်းကြားနှင့် လမ်းလျှောက်သူ ဦးစားပေး (အဆင့် 3 ဆင့်)

လူကူးမျဉ်းကြားသို့ ချဉ်းကပ်သည့်အခါ တာဝန်မှာ လမ်းလျှောက်သူ၏ အခြေအနေအလိုက် အဆင့် 3 ဆင့် ခွဲထားသည် (လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ ပုဒ်မ 38)။ စက်ဘီးကူးဖြတ်အစင်းကို ဖြတ်ကူးမည့် စက်ဘီးအတွက်လည်း တူညီသော စည်းမျဉ်း သက်ရောက်သည်။

လူကူးမျဉ်းကြား၏ ရှေ့တွင် ရပ်နေသော ယာဉ် ရှိလျှင် ၎င်း၏ နောက်ကွယ်မှ လမ်းလျှောက်သူ ထွက်လာနိုင်သဖြင့် ၎င်း၏ ဘေးမှ ဖြတ်၍ ရှေ့သို့ မထွက်မီ လုံးဝရပ်ရမည်။ လူကူးမျဉ်းကြား မရှိသော လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီးတွင်ပင် ဖြတ်ကူးနေသော လမ်းလျှောက်သူ၏ သွားလာမှုကို မနှောင့်ယှက်ရ။

လုံးဝရပ်ခြင်းလား ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်းလား (အခြေအနေအလိုက်)

“မဖြစ်မနေ လုံးဝရပ်ရမည်” ဟု ရေးထားသော မေးခွန်းများ × ဖြစ်တတ်သော ခေါင်းစဉ် ဖြစ်သည်။ တာဝန်၏ ပြင်းအားကို အခြေအနေအလိုက် စစ်ဆေးပါ။

အရေးပေါ်ယာဉ်ကို ဖယ်ပေးပုံ

အရေးပေါ်ယာဉ် (緊急自動車) နီးကပ်လာသည့်အခါ ဆောင်ရွက်ပုံမှာ နေရာအလိုက် ကွဲပြားသည် (လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ ပုဒ်မ 40)။ တစ်လမ်းသွား လမ်းတွင် ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်ခြင်းက ပို၍ နှောင့်ယှက်ရာ ရောက်လျှင် ညာဘက်သို့ ကပ်သည်။

ဘတ်စ်ကား・ထရမ်・ဆင်ခြေလျှောလမ်း・အမှတ်အသား ကပ်ထားသော ယာဉ်

လူ သို့မဟုတ် ယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက် “ဦးစားပေး” ၏ အကြောင်းအရာ ကွဲပြားသည်။ ကိန်းဂဏန်း ပါသည်မှာ ထရမ်၏ 1.5 မီတာ ဖြစ်သည်။

• မှတ်တိုင်တွင် ထွက်ခွာရန် အချက်ပြသော လိုင်းဘတ်စ်ကား: နောက်ရှိ ယာဉ်သည် ထွက်ခွာမှုကို မနှောင့်ယှက်ရ။ သို့သော် ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ရန် သို့မဟုတ် ရုတ်တရက် စတီယာရင် လှည့်ရန် လိုအပ်မည့်အခါ ဖယ်ပေးရန် မလို
• ရပ်နေသော လမ်းမပေါ် ရထား (ထရမ်): မူအားဖြင့် နောက်တွင် ရပ်ရမည်။ ဘေးကင်းဇုန် ရှိသည့်အခါ သို့မဟုတ် အတက်အဆင်း လူ မရှိဘဲ 1.5 မီတာနှင့်အထက် အကွာ ခြားနိုင်သည့်အခါ ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ သွားနိုင်သည်
• ယာဉ်ချင်း ရှောင်မရနိုင်သော ကျဉ်းသည့် ဆင်ခြေလျှောလမ်း: အဆင်းယာဉ်က အတက်ယာဉ်ကို ဖယ်ပေးရမည်။ အနီးတွင် ရှောင်ရာနေရာ (待避所) ရှိလျှင် အတက်ယာဉ်ဖြစ်စေ ရှောင်ရာနေရာထဲ ဝင်၍ စောင့်ရမည်
• ရှေ့တွင် ရပ်နားထားသော ယာဉ် စသည့် အတားအဆီး ရှိ: အတားအဆီး ရှိသော ဘက်ရှိ ယာဉ်က လုံးဝရပ် သို့မဟုတ် အရှိန်လျှော့၍ မျက်နှာချင်းဆိုင် ယာဉ်ကို ဖယ်ပေးရမည်
• အစပြုသူ အမှတ်အသား (初心者マーク)・သက်ကြီးရွယ်အို အမှတ်အသား (高齢者マーク) စသည် ကပ်ထားသော ယာဉ်: တားမြစ်သည်မှာ ဘေးမှ တိုးကပ်ခြင်း (幅寄せ) နှင့် လိုအပ်သော ရှေ့ယာဉ်နှင့် ခြားထားရမည့် အကွာအဝေး မရတော့သည့် ဖြတ်ဝင်ခြင်း (割り込み) ဖြစ်သည် (အန္တရာယ် ကာကွယ်ရန် မလွဲမရှောင်သာသည့်အခါမှအပ)။ ကျော်တက်ခြင်း・ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်းကို မတားမြစ်

မှားတတ်သော ပုံစံများ အကျဉ်းချုပ်

ဦးစားပေး ဆက်ဆံရေး၏ × မေးခွန်းများမှာ အများအားဖြင့် အောက်ပါ တစ်ခုခုနှင့် ကိုက်ညီသည်။

• တာဝန်ကို မြှင့်ခြင်း: လမ်းလျှောက်သူ၏ ဘေး・ကျောင်းကား・ဘေးကင်းဇုန် တို့မှာ “ဖြည်းဖြည်းမောင်း” ဖြစ်သော်လည်း “မဖြစ်မနေ လုံးဝရပ်” ဟု ရေးခြင်း
• တာဝန်ကို လျှော့ခြင်း: လူကူးမျဉ်းကြားကို ဖြတ်ကူးမည့် လမ်းလျှောက်သူအတွက် “ဖြည်းဖြည်းမောင်း” မဟုတ်ဘဲ “လုံးဝရပ်”
• ဘယ်ညာ လဲလှယ်ခြင်း: အကျယ်တူ လမ်းဆုံတွင် ဦးစားပေးခံရသည်မှာ “ဘယ်ဘက်” မှ လာသော ယာဉ်
• ခြွင်းချက်ကို လျစ်လျူရှုခြင်း: ထရမ်မှာ ဘယ်ညာ မရွေး ဦးစားပေး။ ရှောင်ရာနေရာ ရှိလျှင် အတက်ယာဉ်လည်း ဖယ်ပေးရ
• နေရာ ရောထွေးခြင်း: အရေးပေါ်ယာဉ်အတွက် လုံးဝရပ်ရန် လိုသည်မှာ လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီးတွင်သာ
• “မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို”: လိုင်းဘတ်စ်ကား ထွက်ခွာမှုကိုပင် ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုလျှင် ဖယ်ပေးရန် မလို

မိခင်ဘာသာဖြင့် ဦးစားပေး မေးခွန်းများ လေ့ကျင့်ပါ

အသိပညာ စစ်ဆေးမှု (知識確認) မှာ 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာမှစ၍ စာသားပုံစံ ○× 50 ပုဒ်၊ 45 ပုဒ်နှင့်အထက် မှန်လျှင် အောင်သည်။ menkyopass ၏ နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း လေ့ကျင့်ခန်းတွင် ဦးစားပေး ဆက်ဆံရေး မေးခွန်းများကို မြန်မာဘာသာ အပါအဝင် ဘာသာစကား အများအပြား၏ ရှင်းလင်းချက်ဖြင့် လေ့ကျင့်နိုင်သည် (ပထမ စမ်းသပ်စာမေးပွဲ 1 ကြိမ်နှင့် ခေါင်းစဉ် 3 ခု အခမဲ့၊ မေးခွန်း အားလုံးမှာ ¥2,980 တစ်ကြိမ်တည်း ဝယ်ယူမှု)။

ဤခေါင်းစဉ်၏ လေ့ကျင့်ရန် မေးခွန်းများ

• လူကူးမျဉ်းကြားကို ဖြတ်ကူးရန် လုပ်နေသော လမ်းလျှောက်သူ ရှိလျှင် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ (徐行) လမ်းလျှောက်သူကို လမ်းဖယ်ပေးရုံဖြင့် လုံလောက်သည်။
• လူကူးမျဉ်းကြားသို့ နီးကပ်လာချိန်တွင် ဖြတ်ကူးမည့်သူ ရှိမရှိ မသေချာလျှင် ၎င်း၏ ရှေ့တွင် ရပ်နိုင်လောက်အောင် အရှိန်လျှော့၍ သွားရမည်။
• လူကူးမျဉ်းကြား၏ ရှေ့တွင် ရပ်နေသော ယာဉ်ရှိလျှင် ထိုယာဉ်၏ ဘေးမှ ဖြတ်၍ ရှေ့သို့ မထွက်မီ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
• စက်ဘီးကူးဖြတ်အစင်းကို ဖြတ်ကူးတော့မည့် စက်ဘီး ရှိလျှင်လည်း လူကူးမျဉ်းကြားရှိ လမ်းလျှောက်သူကဲ့သို့ပင် ၎င်း၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ်ပြီး လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
• လူကူးမျဉ်းကြား မရှိသော လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီးတွင် ဖြတ်ကူးနေသော လမ်းလျှောက်သူ ရှိလျှင် ၎င်း၏ သွားလာမှုကို မနှောင့်ယှက်ရ။
• လမ်းလျှောက်သူ၏ ဘေးမှ ဖြတ်သွားသည့်အခါ မဖြစ်မနေ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
• တစ်ယောက်တည်း လမ်းလျှောက်နေသော ကလေး၏ ဘေးမှ ဖြတ်သွားသည့်အခါ ဟွန်းတီး၍ သတိပေးပြီး လက်ရှိ အရှိန်အတိုင်း ဖြတ်သွားခြင်းက ကောင်းသည်။
• ရပ်ထားသော ကျောင်းကား/မူကြိုကား၏ ဘေးမှ ဖြတ်သွားသည့်အခါ မဖြစ်မနေ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
• လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီး မဟုတ်သော နေရာတွင် အရေးပေါ်ယာဉ် ချဉ်းကပ်လာလျှင် လမ်း၏ ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်၍ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
• လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီးတွင် အရေးပေါ်ယာဉ် ချဉ်းကပ်လာလျှင် လမ်းဆုံကို ရှောင်၍ လမ်း၏ ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်ပြီး လုံးဝရပ်ရမည်။
• တစ်လမ်းသွားလမ်းတွင် အရေးပေါ်ယာဉ် ချဉ်းကပ်လာချိန် ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်ခြင်းက အရေးပေါ်ယာဉ်ကို ပိုမို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေမည်ဆိုလျှင် ညာဘက်သို့ ကပ်၍ လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
• လမ်းအလယ်မျဉ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း မျဉ်းများကို လမ်းဆုံ၏ အတွင်းအထိ ဆွဲထားသော လမ်းသည် ဦးစားပေးလမ်း ဖြစ်သည်။
• ယာဉ်ထိန်းမှု မရှိသော လမ်းဆုံတွင် လမ်းအကျယ်နှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ ဘယ်ဘက်မှ လာသော ယာဉ်က အမြဲ ဦးစားရသည်။
• ယာဉ်ထိန်းမှု မရှိပြီး လမ်းအကျယ် ခန့်တူသော လမ်းဆုံသို့ တစ်ပြိုင်နက် ရောက်လာလျှင် ဘယ်ဘက်မှ လာသော ယာဉ်ကို လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
• ယာဉ်ထိန်းမှု မရှိပြီး လမ်းအကျယ် ခန့်တူသော လမ်းဆုံတွင် ထရမ်ရထား (路面電車) က ညာဘက်မှ လာလျှင် မိမိယာဉ်က ဘယ်ဘက်တွင် ရှိသဖြင့် အရင် ဖြတ်သွားနိုင်သည်။
• လမ်းဆုံတွင် ညာကွေ့မည့် ယာဉ်သည် တည့်တည့်သွားမည့် ယာဉ် သို့မဟုတ် ဘယ်ကွေ့မည့် ယာဉ်ထက် အရင် ဖြတ်သွားနိုင်သည်။
• ယာဉ်ချင်း မရှောင်နိုင်သော ကျဉ်းမြောင်းသည့် ကုန်းဆင်ခြေလျှောလမ်းတွင် အတက်ယာဉ်က အဆင်းယာဉ်ကို လမ်းဖယ်ပေးခြင်းသည် မူလစည်းမျဉ်း ဖြစ်သည်။
• ကျဉ်းမြောင်းသော ကုန်းဆင်ခြေလျှောလမ်းတွင် ယာဉ်ချင်း ဆုံသည့်အခါ အနီးတွင် ရှောင်တိမ်းရာနေရာ ရှိလျှင် အတက်ယာဉ် ဖြစ်စေကာမူ ထိုနေရာသို့ ဝင်၍ လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
• မိမိ သွားမည့်လမ်း၏ ရှေ့တွင် ရပ်နားထားသော ယာဉ် စသည့် အတားအဆီး ရှိလျှင် ကြိုတင်၍ လုံးဝရပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်လျှော့ခြင်း ပြုပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်မှ လာသော ယာဉ်ကို လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
• မှတ်တိုင်မှ ထွက်ခွာရန် အချက်ပြထားသော လိုင်းကား ရှိလျှင် နောက်မှ ယာဉ်များသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
• ရပ်နေသော ထရမ်ရထား (路面電車) တွင် အတက်အဆင်း လုပ်သူ မရှိ၊ ဘေးကင်းဇုန် (安全地帯) လည်း မရှိဘဲ ထရမ်ရထားနှင့် 1.5 မီတာ နှင့်အထက် ခြားထားနိုင်လျှင် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ (徐行) ဆက်သွားနိုင်သည်။
• သက်ကြီးရွယ်အို ယာဉ်မောင်း အမှတ်အသား တပ်ထားသော ယာဉ်ကို ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း မပြုရ။

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ဆက်စပ် လမ်းညွှန်များ

• ဂျပန် မီးပွိုင့် စည်းမျဉ်း｜အဝါ・မှိတ်တုတ်・မြှား・လက်အချက်ပြ
• ဂျပန် ယာဉ်စည်းကမ်း ဆိုင်းဘုတ်များ｜လိုင်စင်ပြောင်း စာမေးပွဲ
• ဂျပန် ကျော်တက်ခြင်း စည်းမျဉ်း｜မပြုရသော နေရာနှင့် 追抜き
• ဂျပန်တွင် မတော်တဆမှု・စက်ပျက်လျှင်｜အစီအစဉ်နှင့် အမြန်လမ်း

ရင်းမြစ်များ (ဂျပန်ဘာသာ)

• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第31条・第36条〜第38条の2・第40条・第71条）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」