Gaimenසැබෑ විභාගයේ ආකෘතියෙන්ම ප්‍රශ්න 50 ක ආදර්ශ විභාගජපානයේ මෝපෙඩ් (原付) සහ විදුලි ස්කූටර් (特定小型原付) වෙනස
යාවත්කාලීන කළේ: 2026-10
ජපානයේ “原動機付自転車” (මෝපෙඩ්) වර්ග 2කි: බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය “一般原動機付自転車” (සාමාන්‍යයෙන් 原付 ලෙස හඳුන්වයි) සහ බලපත්‍රයක් නැතිව වයස 16 සිට පැදවිය හැකි “特定小型原動機付自転車” (විදුලි කික් ස්කූටර් වැනි). 一般原付 නීතිමය වේග සීමාව 30km/h සහ හිස්වැස්ම අනිවාර්යයි; 特定小型 ව්යුහාත්මකව 20km/h දක්වා සහ හිස්වැස්ම පැළඳීමට උත්සාහ කළ යුතු වගකීමකි. දැනුම් පරීක්ෂණයේ (知識確認) “原動機付自転車” පමණක් ලියා ඇත්නම්, සාමාන්‍යයෙන් අසන්නේ 一般原付 නීති ගැනයි.
සංසන්දන වගුව: 一般原付 සහ 特定小型原付
මාර්ග රථවාහන නීතියේ 2 වන වගන්තියේ 1 වන ඡේදයේ 10 වන අංකය, මෝපෙඩ් “イ” (එන්ජින් ධාරිතාව / බලයෙන් තීරණය වන = 一般原付) සහ “ロ” (වාහනයේ ප්‍රමාණය / ව්‍යුහයේ නිර්ණායක සපුරන = 特定小型原付) ලෙස බෙදයි. නීතිවල ප්‍රධාන වෙනස්කම් පහත පරිදිය.
| අයිතමය | 一般原動機付自転車 (原付) | 特定小型原動機付自転車 |
|---|---|---|
| සාමාන්‍ය වාහන | 50cc ස්කූටර්, නව නිර්ණායක 原付 (125cc හෝ අඩු, උපරිම බලය 4.0kW හෝ අඩු) | නිර්ණායක සපුරන විදුලි කික් ස්කූටර් ආදිය |
| රියදුරු බලපත්‍රය | අවශ්‍යයි (原付 බලපත්‍රය, සාමාන්‍ය බලපත්‍රය ආදිය) | අවශ්‍ය නැත |
| වයස | 原付 බලපත්‍රය වයස 16 සිට | වයස 16ට අඩු අයට පැදවීම තහනම් (ණයට දුන් අයටද දඬුවම්) |
| උපරිම වේගය | නීතිමය වේග සීමාව 30km/h (සංඥාව 40km/h වුවද 30km/h) | ව්යුහාත්මකව 20km/h ඉක්මවිය නොහැක |
| හිස්වැස්ම | පැළඳීම අනිවාර්යයි | පැළඳීමට උත්සාහ කළ යුතු වගකීම |
| දකුණට හැරීම | කොන්දේසි ඇති මංසන්ධිවල අදියර දෙකකින් දකුණට හැරීම | සැමවිටම අදියර දෙකකින් දකුණට හැරීම (මංසන්ධියේ කෙළවර දිගේ) |
| පදික වේදිකාව | යා නොහැක | සාමාන්‍යයෙන් යා නොහැක. 特例特定小型 (6km/h, දර්ශක ලාම්පුව දැල්වෙමින් නිවෙමින්) සංඥාව ඇති පදික වේදිකාවේ යා හැක |
| අධිවේගී මාර්ගය, මෝටර් වාහන සඳහා පමණක් වූ මාර්ගය | යා නොහැක | යා නොහැක |
| අංක තහඩුව, අනිවාර්ය රක්ෂණය (自賠責保険) | අවශ්‍යයි | අවශ්‍යයි |
වාහන නිර්ණායක: “特定小型” වන්නේ කුමක්ද
特定小型原付 යනු මාර්ග රථවාහන නීති ක්‍රියාත්මක කිරීමේ රෙගුලාසිවල 1-2-2 වගන්තියේ නිර්ණායක සියල්ල සපුරන වාහනයි. එකක් හෝ නොසපුරන්නේ නම් 特定小型 නොවන අතර, 一般原付 හෝ යතුරුපැදියක් ලෙස බලපත්‍රය සහ හිස්වැස්ම අවශ්‍ය වේ (ජාතික පොලිස් ඒජන්සිය).
一般原付 යනු රෙගුලාසිවල 1-2 වගන්තියෙන් නියම කළ ප්‍රමාණයට වඩා අඩු එන්ජිමක් භාවිත කරන වාහනයි. ද්වි-රෝද වාහනවල මූලික නිර්ණායකය මුළු එන්ජින් ධාරිතාව 50cc හෝ අඩු (විදුලි නම් ශ්‍රේණිගත බලය 0.60kW හෝ අඩු) වන අතර, 2025 අප්‍රේල් 1 සිට මුළු ධාරිතාව 125cc හෝ අඩු සහ උපරිම බලය 4.0kW හෝ අඩුවට සීමා කළ ද්වි-රෝද වාහන (නව නිර්ණායක 原付) ද 一般原付 ගණයට ඇතුළත් විය (ඉඩම්, යටිතල පහසුකම් හා ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ ලේඛන). 125cc හෝ අඩු වුවද බලය 4.0kW ඉක්මවන යතුරුපැදි සාමාන්‍ය යතුරුපැදි (普通自動二輪車) වේ.
- දිග 190cm හෝ අඩු, පළල 60cm හෝ අඩු
- ශ්‍රේණිගත බලය 0.60kW හෝ අඩු විදුලි මෝටරය
- 20km/h ඉක්මවන වේගයක් ගත නොහැක (ධාවනය අතරතුර උපරිම වේග සැකසුම වෙනස් කළ නොහැක)
- ස්වයංක්‍රීය (AT) පද්ධතිය (ක්ලච් ක්‍රියාකරවීම අවශ්‍ය නැත)
- උපරිම වේග දර්ශක ලාම්පුවක් සවි කර ඇත
දකුණට හැරෙන ආකාරය: අදියර දෙකකින් දකුණට හැරීමේ කොන්දේසි වෙනස්
一般原付 සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ මෙන්ම පාරේ මැදට ළං වී දකුණට හැරේ. අදියර දෙකකින් දකුණට හැරීම (二段階右折, මංසන්ධියේ කෙළවර දිගේ දකුණට හැරීම) අවශ්‍ය වන්නේ, සංඥා ලාම්පු ආදියෙන් රථවාහන පාලනය කරන මංසන්ධිවලින්, 二段階右折 සංඥාව ඇති විට සහ එක් පැත්තකට මංතීරු 3ක් හෝ වැඩි පාරවල පමණි (මාර්ග රථවාහන නීතියේ 34 වන වගන්තියේ 5 වන ඡේදය). එක් පැත්තකට මංතීරු 3ක් හෝ වැඩි වුවද “原付の右折方法（小回り）” සංඥාව ඇත්නම් අදියර දෙකකින් දකුණට නොහැරේ.
特定小型原付 බයිසිකලය මෙන්ම, දකුණට හැරෙන විට සැමවිටම පාරේ වම් කෙළවරට ළං වී මංසන්ධියේ කෙළවර දිගේ යයි (34 වන වගන්තියේ 3 වන ඡේදය). සංඥා ලාම්පු ඇති මංසන්ධියක කොළ එළියෙන් අනෙක් පැත්තට කෙළින්ම ගොස් දිශාව වෙනස් කර, ඉදිරියේ සංඥාව කොළ වූ පසු යයි. දකුණට යොමු කොළ ඊතල සංඥාවෙන් දකුණට හැරිය නොහැක (ජාතික පොලිස් ඒජන්සිය).
යා හැකි තැන: පදික වේදිකාවේ යා හැක්කේ විශේෂ අවස්ථාවේ පමණි
一般原付 වාහන මාර්ගයේ යන අතර, පදික වේදිකාවේ හෝ පාර අයිනේ තීරුවේ (路側帯) යා නොහැක. 特定小型原付 ද වාහන මාර්ගයේ (හෝ බයිසිකල් මාර්ගයේ) වම් කෙළවරේ යාම මූලික නීතියයි.
ව්‍යතිරේකය “特例特定小型原動機付自転車” ය. උපරිම වේග දර්ශක ලාම්පුව දැල්වෙමින් නිවෙමින් තබා, 6km/h නොඉක්මවන ප්‍රකාරයේ සිටින අතරතුර, “特例特定小型原動機付自転車・普通自転車歩道通行可” සංඥාව ආදිය ඇති පදික වේදිකාවේ වාහන මාර්ගයට ආසන්න පැත්තේ, පදිකයන්ට ප්‍රමුඛතාව දෙමින් යා හැක. පදිකයන්ගේ ගමනට විශාල බාධාවක් වන තැන්වල හෝ සුදු ඉරි දෙකේ පාර අයිනේ තීරුවේ යා නොහැක (教則).
දෙකේම මත්පැන් පානය කර රිය පැදවීම තහනම් වන අතර, අනිවාර්ය රක්ෂණයට (自賠責保険) ඇතුළත් වීම අනිවාර්යයි. 特定小型原付 දෙදෙනෙකු නැගීමද තහනම් (ජාතික පොලිස් ඒජන්සිය).
දැනුම් පරීක්ෂණයේ ප්‍රශ්න උදාහරණ සහ උපක්‍රම
සැබෑ ප්‍රශ්න ආකෘතියට සමීප ප්‍රශ්නයි (menkyopass ප්‍රශ්නවලින්).
“මෝපෙඩ් (原動機付自転車), සංඥාවෙන් පැයට කිලෝමීටර 40ක උපරිම වේගයක් නියම කර ඇති පාරේ පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා යා හැක.” → ×. 原付 හි ඉහළ සීමාව 30km/h, ඊට වැඩි වේගයක් නියම කර තිබුණත් වෙනස් නොවේ.
“මෝපෙඩ්, එක් පැත්තකට මංතීරු 3ක් හෝ වැඩි මංසන්ධියක දකුණට හැරෙන විට, 二段階右折 සංඥාව නැතත් අදියර දෙකකින් දකුණට හැරිය යුතුය.” → ○.
“දකුණට යොමු කොළ ඊතල සංඥාව දැල්වී තිබුණත්, අදියර දෙකකින් දකුණට හැරිය යුතු මෝපෙඩ් සහ සැහැල්ලු වාහනවලට දකුණට හැරීම ආරම්භ කළ නොහැක.” → ○.
- “特定小型原付 පැදවීමට 原付 බලපත්‍රය අවශ්‍යයි” → × (බලපත්‍රය අවශ්‍ය නැත. නමුත් වයස 16ට අඩු අයට තහනම්)
- “特定小型原付 ටද හිස්වැස්ම පැළඳීම අනිවාර්යයි” → × (උත්සාහ කළ යුතු වගකීම. 一般原付 ට අනිවාර්යයි)
- “一般原付 සියලු මංසන්ධිවල අදියර දෙකකින් දකුණට හැරේ” → × (සංඥාව ඇති මංසන්ධි සහ එක් පැත්තකට මංතීරු 3ක් හෝ වැඩි මංසන්ධි ආදියේ)
- “原付 අනිවාර්ය රක්ෂණයට ඇතුළත් වීම අවශ්‍ය නැත” → × (一般原付 සහ 特定小型 දෙකටම අවශ්‍යයි)
විදේශ බලපත්‍ර මාරුව සහ 原付
ජපානයේ සාමාන්‍ය බලපත්‍රයෙන් 一般原付 ද පැදවිය හැක. විදේශ බලපත්‍රය 原付 බලපත්‍රයකට මාරු කිරීමද කළ හැකි අතර, අයදුම් ගාස්තුව ටෝකියෝ මෙට්‍රොපොලිටන් පොලිසියේ (警視庁) උදාහරණයට අනුව යෙන් 1,600කි (2026 ඔක්තෝබර් තහවුරු කළා. ප්‍රාන්තය අනුව වෙනස් විය හැක). අනෙක් අතට, 特定小型原付 බලපත්‍රයක් නැතත් වයස 16 හෝ ඊට වැඩි නම් පැදවිය හැකි නමුත්, නිර්ණායක නොසපුරන විදුලි කික් ස්කූටර් 一般原付 ආදිය ලෙස බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.
දැනුම් පරීක්ෂණයේ 原付 වේගය සහ අදියර දෙකකින් දකුණට හැරීම පිළිබඳ ප්‍රශ්න නිතර එයි. menkyopass හි මව් භාෂා ආදර්ශ විභාගයෙන්, 30km/h හෝ 二段階右折 කොන්දේසි මාරු කළ ප්‍රශ්නවලට හුරු වන්න.
මෙම වචනය සහිත පුහුණු ප්‍රශ්න
- මෙම සංඥාව ඇති මාර්ගයේ මෝටර් වාහන, මෝපෙඩ් (原付) සහ සැහැල්ලු වාහන (軽車両) කිසිවකට ගමන් කළ නොහැක.
- නියමිත මාර්ගයේ ධාවනය වන බස් (路線バス) ආදිය සඳහා වූ 'විශේෂිත මංතීරුවේ' (専用通行帯) කුඩා විශේෂ මෝටර් වාහන, මෝපෙඩ් (原付) සහ සැහැල්ලු වාහන (軽車両) පවා ගමන් නොකළ යුතුය.
- 'වාහන සඳහා වසා ඇත' ප්‍රධාන සංඥාවට 'මෝපෙඩ් හැර' (原付を除く) යන අතිරේක පුවරුව සවි කර ඇති මාර්ගයේ වුවද මෝපෙඩ්වලට ගමන් කළ නොහැක.
- දකුණට යොමු කොළ ඊතලය දැල්වෙමින් තිබුණද, අදියර දෙකකින් දකුණට හැරිය (二段階右折) යුතු මෝපෙඩ් (原付) සහ සැහැල්ලු වාහනවලට (軽車両) දකුණට හැරීම ආරම්භ කළ නොහැක.
- එක් පැත්තක මංතීරු 3ක් හෝ ඊට වැඩි මංසන්ධියක දකුණට හැරෙන විට, අදියර දෙකකින් දකුණට හැරීමේ සංඥාවක් නොමැති වුවද මෝපෙඩ් (原付) අදියර දෙකකින් දකුණට හැරිය (二段階右折) යුතුය.
- ඉදිරි වාහනය මෝපෙඩ් (原付) එකක් ඉස්සර කරමින් සිටින විට එම වාහනය ඉස්සර කිරීම 'ද්විත්ව ඉස්සර කිරීම' ලෙස තහනම්ය.
- මෝපෙඩ් (原付) වල නීතිමය උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 30කි.
- සංඥාවකින් උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 40ක් ලෙස නියම කර ඇති මාර්ගයක, මෝපෙඩ් (原付) එකකට පැයට කි.මී. 40 දක්වා ධාවනය කළ හැකිය.
- සාමාන්‍ය මෝපෙඩ් (原付) එකක් වුවද, අනිවාර්ය වාහන වගකීම් රක්ෂණයට (自賠責) හෝ වගකීම් සමූපකාර රක්ෂණයට ඇතුළත් කර නොමැති නම් පැදවිය නොහැක.
නිතර අසන ප්‍රශ්න
Q. ජපාන බලපත්‍රයක් නැතත් විදුලි කික් ස්කූටරයක් පැදවිය හැකිද?
A. 特定小型原付 නිර්ණායක සපුරන, අංක තහඩුව සහ අනිවාර්ය රක්ෂණය ඇති වාහනයක් නම්, වයස 16 හෝ ඊට වැඩි අයට බලපත්‍රයක් නැතිව පැදවිය හැක. නිර්ණායක නොසපුරන ඒවා 一般原付 ආදිය වන අතර බලපත්‍රයක් අවශ්‍යයි.
Q. 125cc ස්කූටරයක් 原付 බලපත්‍රයෙන් පැදවිය හැකිද?
A. උපරිම බලය 4.0kW හෝ අඩුවට සීමා කළ “නව නිර්ණායක 原付” නම් පැදවිය හැක. 4.0kW ඉක්මවන ඒවා සාමාන්‍ය යතුරුපැදි වන අතර, සාමාන්‍ය යතුරුපැදි බලපත්‍රය (කුඩා වර්ගයට සීමා කළ එකද ඇතුළුව) අවශ්‍යයි.
Q. 特定小型原付 හි උපරිම වේගය කීයද?
A. ව්යුහාත්මකව 20km/h ඉක්මවිය නොහැකි වාහනයකි. පදික වේදිකාවේ යා හැකි විශේෂ ප්රකාරයේදී 6km/h දක්වා.
Q. 原付 එකෙන් 40km/h සීමාව ඇති පාරේ 40km/h යා හැකිද?
A. නැත. 一般原付 හි නීතිමය වේග සීමාව 30km/h වන අතර, සංඥාව ඊට වැඩි වුවද 30km/h දක්වා පමණි.
අදාළ මාර්ගෝපදේශ
- ජපානයේ නීතිමය වේග සීමා | සාමාන්‍ය මාර්ග 60・ජීවන මාර්ග 30・原付 30
- ජපාන බලපත්‍ර මාරුවෙන් ලැබෙන වර්ග: සාමාන්‍ය・විශාල・යතුරුපැදි・AT
- ජපානයේ සංඥා ලාම්පු නීති | කහ・දැල්වෙන・ඊතල・අත් සංඥා・සංඥා කිරීම
- ජපානයේ අධිවේගී මාර්ග නීති | උපරිම 100・අවම 50km/h, යා නොහැකි වාහන
- ජපානයේ මත්පැන් පානය කර රිය පැදවීම: 酒気帯び සහ 酒酔い | 0.15mg・0.5mg
මූලාශ්‍ර (ජපන් භාෂාවෙන්)
- e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条第1項第10号・第17条の2・第34条・第64条の2・第71条の4・第118条）
- e-Gov法令検索「道路交通法施行規則」（第1条の2・第1条の2の2）
- e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条 原動機付自転車の最高速度）
- 警察庁「特定小型原動機付自転車（いわゆる電動キックボード等）に関する交通ルール等について」
- 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
- 国土交通省「道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令等の施行に伴う駐車環境の整備に向けた取組の推進について」PDF（新基準原付）
- 警視庁「外国で取得した運転免許証を日本の運転免許証に切り替えるには」（原付の申請手数料）