ජපානයේ සංඥා ලාම්පු නීති | කහ・දැල්වෙන・ඊතල・අත් සංඥා・සංඥා කිරීම

සංඥා ලාම්පුවල අර්ථ ලැයිස්තුව (වාහන සඳහා)

කොළ එළිය “ඉදිරියට යා හැක” යන අර්ථය වන අතර, ඉදිරියට යාමේ වගකීමක් නොවේ. මාර්ගය හරහා යන පදිකයන් සිටීම වැනි හේතු නිසා ආරක්ෂාව තහවුරු කළ නොහැකි නම් ඉදිරියට නොයා යුතුය.

රතු එළිය වුවද, මංසන්ධියේ දැනටමත් වමට・දකුණට හැරෙමින් සිටින වාහනවලට එලෙසම ඉදිරියට යා හැක (දකුණට හැරෙමින් සිටින වාහනය කොළ එළියෙන් යන වාහනවල ගමනට බාධා නොකළ යුතුය).

නැවතුම් ස්ථානය කොතැනද

සංඥා ලාම්පුවකදී නවතින “නැවතුම් ස්ථානය” නැවතුම් ඉරක් ඇත්නම් නැවතුම් ඉරට වහාම පෙරයි. නැවතුම් ඉරක් නැති විට පහත පිළිවෙළට තීරණය වේ (ක්‍රියාත්මක කිරීමේ නියෝගයේ 2 වන වගන්තිය).

• මංසන්ධියට පෙර: මංසන්ධියට වහාම පෙර (මංසන්ධියට ආසන්නයේම පදික මාරුවක් ඇත්නම්, එයට පෙර)
• මංසන්ධිය නොවන, පදික මාරුව・බයිසිකල් හරස් වීමේ තීරුව・දුම්රිය හරස් මාර්ගය ඇති ස්ථාන: එයට වහාම පෙර
• මංසන්ධිය නොවන, පදික මාරුව・බයිසිකල් හරස් වීමේ තීරුව・දුම්රිය හරස් මාර්ගය නැති ස්ථාන: සංඥා ලාම්පුවට වහාම පෙර

පොලිස් නිලධාරියාගේ අත් සංඥා

පොලිස් නිලධාරියාගේ හෝ රථවාහන නිරීක්ෂක නිලධාරියාගේ (交通巡視員) අත් සංඥා සංඥා ලාම්පුවේ දර්ශනයට වඩා වෙනස් වන විට, අත් සංඥා අනුගමනය කරන්න. අත් සංඥාවේ අර්ථය, ඔබ පොලිස් නිලධාරියාගේ සිරුරට “මුහුණලාද” “සමාන්තරවද” යන්න අනුව තීරණය වේ. සිරුරේ ඉදිරිපසට・පසුපසට මුහුණලා සිටින ගමනාගමනයට, අත තිරස්ව තිබුණත් සිරස්ව ඔසවා තිබුණත් එය රතු එළියට සමානයි.

මංසන්ධිය නොවන, පදික මාරුවක් හෝ දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් නැති ස්ථානවල, අත් සංඥාවෙන් නවතින ස්ථානය පොලිස් නිලධාරියාට මීටර 1කට පෙරයි.

සංඥා කරන කාලය (මීටර 30 සහ තත්පර 3)

සංඥාව ක්‍රියාව අවසන් වන තෙක් දිගටම දී, අවසන් වූ පසු වහාම නවත්වන්න. සංඥා කළත්, පිටුපස වාහනයට හදිසි තිරිංග හෝ හදිසියේ සුක්කානම කැරකීමට සිදු වන ආකාරයේ ගමන් මඟ වෙනස් කිරීමක් කළ නොහැක.

දකුණට・වමට හැරීම සහ මංසන්ධිය හරහා යන ආකාරය

දකුණට හැරීමේදී, කලින්ම මාර්ගයේ මැදට ළං වී, මංසන්ධියේ මධ්‍යයේ ආසන්නයේම ඇතුළු පැත්තෙන් සෙමින් ධාවනය කරන්න. එක් දිශා ගමන් මාර්ගයක ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවෙන් එන වාහන නැති නිසා, මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරට ළං වී මංසන්ධියේ මධ්‍යයේ ඇතුළු පැත්තෙන් සෙමින් ධාවනය කරන්න.

මෝපෙඩ් (一般原動機付自転車), “අදියර දෙකකින් දකුණට හැරීම” (二段階右折) සංඥාව ඇති මංසන්ධිවල සහ එක් පැත්තක වාහන මංතීරු 3ක් හෝ ඊට වැඩි සංඥා ලාම්පු සහිත මංසන්ධිවල, සංඥාවක් නැතත් අදියර දෙකකින් දකුණට හැරේ. මෙහිදී දකුණට යොමු කොළ ඊතලයෙන් දකුණට හැරීම ආරම්භ කළ නොහැක.

මංසන්ධියේ ගමන් දිශාව අනුව මංතීරු වෙන් කර තිබුණද, හදිසි සේවා වාහනයකට මඟ දෙන විට හෝ මාර්ග ඉදිකිරීම් ආදිය නිසා අනිවාර්ය වූ විට, එම වෙන් කිරීම අනුගමනය නොකළත් කමක් නැත.

වමට හා දකුණට පෙනීම නොමැති මංසන්ධිවල සෙමින් ධාවනය වගකීමකි (සම්පූර්ණයෙන් නැවැත්වීම නොවේ). සංඥා ලාම්පු ආදියෙන් රථවාහන පාලනය කරන විට, හෝ ප්‍රමුඛතා මාර්ගයේ ගමන් කරන විට සෙමින් ධාවනයද අවශ්‍ය නැත.

වැරදීමට ඉඩ ඇති වර්ගවල සාරාංශය

සංඥා ලාම්පු මාතෘකාවේ × ප්‍රශ්න පහත වර්ගවලට එකතු වී ඇත.

• එළිය සහ දැල්වීම පටලවා ගැනීම: “සැලකිලිමත් වී යා හැක්කේ” දැල්වෙන කහයි. කහ එළිය මූලිකව නැවතුම
• දැල්වෙන රතුවලදී සෙමින් ධාවනය: දැල්වෙන රතුවලදී සම්පූර්ණ නැවතුමක් අවශ්‍යයි
• ඊතලයේ වර්ණය: වාහන අනුගමනය කරන්නේ කොළ ඊතලය. කහ ඊතලය ට්‍රෑම් රථ සඳහාය
• කොළ = අනිවාර්යයෙන්ම යාම: කොළ යනු “යා හැක” යන්න මිස, වගකීමක් නොවේ
• දුර සහ කාලය මාරු කිරීම: දකුණට / වමට හැරීම・U-හැරීම 30m කට පෙර, ගමන් මඟ වෙනස් කිරීම තත්පර 3කට පමණ පෙර
• වටරවුම: ඇතුළු වන විට සංඥාව අවශ්‍ය නැත, පිටවන විට සංඥා කරන්න
• සම්පූර්ණ නැවතුම සහ සෙමින් ධාවනය: පෙනීම අඩු මංසන්ධිය සෙමින් ධාවනය (සම්පූර්ණ නැවතුම සංඥාවක් ඇති විට)

මව් භාෂාවෙන් සංඥා ලාම්පු ප්‍රශ්න පුහුණු වන්න

දැනුම් පරීක්ෂණය (知識確認) 2025 ඔක්තෝබර් සිට වාක්‍ය ආකාරයේ ○× ප්‍රශ්න 50ක් වූ අතර, 45ක් හෝ ඊට වැඩි නිවැරදි පිළිතුරු අවශ්‍ය වේ. menkyopass හි විදේශ බලපත්‍ර මාරු කිරීමේ ඩ්‍රිල් එකෙන්, සංඥා ලාම්පු ප්‍රශ්න සිංහල ඇතුළු බොහෝ භාෂාවලින් පැහැදිලි කිරීම් සමඟ පුහුණු විය හැක (පළමු ආදර්ශ විභාගය සහ මාතෘකා 3ක් නොමිලේ, සියලු ප්‍රශ්න ¥2,980ක එක් වරක ගෙවීමකින්).

මෙම මාතෘකාවේ පුහුණු ප්‍රශ්න

• කහ එළිය (නොනිවී දැල්වෙන) සංඥාවේදී, වාහනවලට අනෙක් ගමනාගමනය ගැන සැලකිලිමත් වෙමින් ඉදිරියට යා හැකිය.
• දැල්වෙමින් නිවෙන රතු සංඥාවේදී වාහනවලට සෙමින් ධාවනය (徐行) කරමින් මංසන්ධියට ඇතුළු විය හැකිය.
• සංඥා ලාම්පුවේ දකුණට යොමු කොළ ඊතලය දැල්වෙන විට දකුණට හැරිය හැකි නමුත් U-හැරීමක් (U-turn) කළ නොහැක.
• කහ ඊතල සංඥාවක් දැල්වෙන විට වාහනවලට ඊතලයේ දිශාවට යා හැකිය.
• දකුණට යොමු කොළ ඊතලය දැල්වෙමින් තිබුණද, අදියර දෙකකින් දකුණට හැරිය (二段階右折) යුතු මෝපෙඩ් (原付) සහ සැහැල්ලු වාහනවලට (軽車両) දකුණට හැරීම ආරම්භ කළ නොහැක.
• කොළ එළියේ තේරුම 'යන්න' නිසා, එයට මුහුණලා සිටින වාහන අනිවාර්යයෙන්ම ඉදිරියට යා යුතුය.
• පොලිස් නිලධාරියෙකු අත් සංඥාවලින් රථවාහන පාලනය කරන විට, එම අත් සංඥා සංඥා ලාම්පුවට වෙනස් නම්, පොලිස් නිලධාරියාගේ අත් සංඥා පිළිපැදිය යුතුය.
• පොලිස් නිලධාරියෙකු අත සිරස්ව ඉහළට ඔසවා සිටින විට, ඔහුගේ ශරීරයේ ඉදිරිපසට මුහුණලා සිටින ගමනාගමනයට එහි අර්ථය රතු එළියට සමානය.
• මංසන්ධියක් නොවන, පදික මාරුවක්, බයිසිකල් හරස් වීමේ තීරුවක් හෝ දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් නොමැති ස්ථානයක සංඥා ලාම්පුවක් ඇත්නම්, එම සංඥා ලාම්පුවට පෙර ආසන්නයේම නැවැත්විය යුතුය.
• දකුණට හෝ වමට හැරෙන විට, හැරෙන ස්ථානයට මීටර 30කට පෙර සංඥාව දිය යුතුය.
• U-හැරීමක් කිරීමට යන විට සංඥාව, U-හැරීම කරන ස්ථානයට තත්පර 3කට පෙර දිය යුතුය.
• වටරවුමකට (環状交差点) ඇතුළු වීමට පෙර කලින්ම සංඥාව දිය යුතුය.
• එක් පැත්තක මංතීරු 3ක් හෝ ඊට වැඩි මංසන්ධියක දකුණට හැරෙන විට, අදියර දෙකකින් දකුණට හැරීමේ සංඥාවක් නොමැති වුවද මෝපෙඩ් (原付) අදියර දෙකකින් දකුණට හැරිය (二段階右折) යුතුය.
• වමට සහ දකුණට හොඳින් නොපෙනෙන මංසන්ධියක් හරහා යන විට අනිවාර්යයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන් නැවැත්විය යුතුය.
• ගමන් දිශාව අනුව මංතීරු වෙන් කර ඇති මංසන්ධියක, හදිසි සේවා වාහනයකට මඟ දෙන විට පවා නියමිත මංතීරුව අනුවම ගමන් කළ යුතුය.
• එක් දිශා ගමන් මාර්ගයක දකුණට හැරෙන විට, කලින්ම හැකි තරම් මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරට ළං වී, මංසන්ධියේ මැද ලක්ෂ්‍යයේ ඇතුළු පැත්තෙන් සෙමින් ධාවනය (徐行) කළ යුතුය.

නිතර අසන ප්‍රශ්න

අදාළ මාර්ගෝපදේශ

• ජපාන මාර්ග සංඥා | බලපත්‍ර මාරුවේ දැනුම් පරීක්ෂණයේ වැරදෙන සංඥා
• ජපානයේ ප්‍රමුඛතා නීති | මංසන්ධි・පදිකයන්・හදිසි වාහනවලට මඟ දීම
• ජපානයේ ඉස්සර කිරීමේ නීති | තහනම් ස්ථාන සහ 追抜き අතර වෙනස
• ජපාන රථවාහන නීති: විදේශිකයන් වරදින වෙනස්කම් 6

මූලාශ්‍ර (ජපන් භාෂාවෙන්)

• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第2条 信号の意味、第4条 手信号、第21条 合図）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第34条・第35条・第42条・第53条）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」