Gaimenසැබෑ විභාගයේ ආකෘතියෙන්ම ප්‍රශ්න 50 ක ආදර්ශ විභාගජපානයේ නීතිමය වේග සීමා | සාමාන්‍ය මාර්ග 60・ජීවන මාර්ග 30・原付 30
යාවත්කාලීන කළේ: 2026-10
සංඥා හෝ මාර්ග සලකුණුවලින් උපරිම වේගය නියම කර නැති සාමාන්‍ය මාර්ගවල, මෝටර් වාහනවලට පැයට කි.මී. 60ක්, මෝපෙඩ්වලට (一般原動機付自転車 / 原付) පැයට කි.මී. 30ක් උපරිමය වේ. නමුත් 2026 සැප්තැම්බර් 1 සිට, මැද ඉර ආදිය නැති “ජීවන මාර්ගවල” (生活道路) මෝටර් වාහනද පැයට කි.මී. 30 දක්වා අඩු විය. දැනුම් පරීක්ෂණයේදී (知識確認) මෙම සංඛ්‍යා වාහන වර්ගය හෝ මාර්ග වර්ගය සමඟ මාරු කළ ප්‍රශ්න නිතර එයි.
නීතිමය වේග සීමා ලැයිස්තුව (2026 සැප්තැම්බර් 1 සිට)
නීතිමය වේග සීමාව (法定速度) යනු සංඥා・මාර්ග සලකුණුවලින් වේගය නියම කර නැති මාර්ගවල උපරිමයයි (මාර්ග රථවාහන නීතියේ 22 වන වගන්තිය, මාර්ග රථවාහන නීති ක්‍රියාත්මක කිරීමේ නියෝගයේ 11 වන・12 වන වගන්ති). සංඥාවකින් නියම කර ඇත්නම්, එම නියමිත වේගය උපරිමය වේ.
යතුරුපැදි (大型・普通) “මෝටර් වාහන” ගණයට අයත් නිසා, මෝපෙඩ් මෙන් 30km නොවේ. මෝපෙඩ් සඳහා, සංඥාවකින් 30km ඉක්මවන වේගයක් (උදා: 40km) නියම කර ඇති මාර්ගයේදී වුවද උපරිමය 30km වේ.
| මාර්ගය・වාහන වර්ගය | නීතිමය උපරිම වේගය | හරය |
|---|---|---|
| සාමාන්‍ය මාර්ගයේ (මැද ඉර・වාහන මංතීරු ඇති, හෝ මැද බෙදුම් තීරුව ආදියෙන් දෙපැත්ත වෙන් කළ) මෝටර් වාහන | 60km/h | යතුරුපැදිද ඇතුළත් |
| මැද ඉර ආදිය නැති සාමාන්‍ය මාර්ගයේ (ජීවන මාර්ගය) මෝටර් වාහන | 30km/h | 2026 සැප්තැම්බර් 1 සිට (ඊට පෙර 60km/h) |
| මෝටර් වාහන සඳහා පමණක් වූ මාර්ගය (自動車専用道路) | 60km/h | නීතිමය අවම වේගයක් නැත |
| සාමාන්‍ය මෝපෙඩ් (原付) | 30km/h | සංඥාවෙන් 40km/h ආදිය නියම කර තිබුණද 30km/h |
| කඹයක් ආදියෙන් ඇදගෙන යාම: වාහනයේ මුළු බර 2,000kg හෝ ඊට අඩු වාහනයක්, එහි 3 ගුණයක් හෝ ඊට වැඩි බර වාහනයකින් ඇදීම | 40km/h | ජීවන මාර්ගවල 30km/h |
| කඹයක් ආදියෙන් ඇදගෙන යාම: ඉහත හැර වෙනත් | 30km/h | කැඩුණු වාහන ඇදගෙන යාම මූලිකව මෙයයි |
| 125cc හෝ ඊට අඩු සාමාන්‍ය යතුරුපැදියක්・මෝපෙඩ් එකක් වෙනත් වාහනයක් ඇදගෙන යාම | 25km/h | |
| ජාතික අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රධාන මංතීරු (සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ආදිය) | 100km/h | අවම වේගය 50km/h. විස්තර අධිවේගී මාර්ග පිටුවේ |
2026 සැප්තැම්බර් 1 සංශෝධනය: ජීවන මාර්ග 30km/h
මාර්ග රථවාහන නීති ක්‍රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය සංශෝධනය කිරීම නිසා, 2026 සැප්තැම්බර් 1 සිට සංඥා නැති “මැද ඉර ආදිය නැති සාමාන්‍ය මාර්ගවල” මෝටර් වාහනවල නීතිමය වේග සීමාව 60km/h සිට 30km/h දක්වා අඩු විය. ජාතික පොලිස් ඒජන්සිය මෙය, ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රදේශවාසීන්ගේ එදිනෙදා ජීවිතය සඳහා භාවිත වන “ජීවන මාර්ග” ලෙස පැහැදිලි කරයි. “රථවාහන ක්‍රම පිළිබඳ උපදෙස් සංග්‍රහයද” (交通の方法に関する教則 — විභාගයේ විෂය පථය) එදිනම සංශෝධනය විය.
60km/h ලෙසම නොවෙනස්ව පවතින්නේ පහත මාර්ගයි. අනෙක් අතට, මෙයට අයත් නොවන සියලු සාමාන්‍ය මාර්ග 30km/h වේ.
සංඥාවට ප්‍රමුඛත්වය ලැබෙන බව වෙනස් නොවේ. නීතිමය 60km/h මාර්ගයක “30” සංඥාවක් ඇත්නම් 30km/h, නීතිමය 30km/h ජීවන මාර්ගයක “40” සංඥාවක් ඇත්නම් 40km/h වේ (ජාතික පොලිස් ඒජන්සියේ පැහැදිලි කිරීම).
- සංඥා・මාර්ග සලකුණුවලින් මැද ඉරක්, හෝ වාහන මංතීරු ඇති සාමාන්‍ය මාර්ග
- මැද බෙදුම් තීරුව හෝ වැට ආදියෙන්, උඩු සහ යටි දිශා ව්‍යුහාත්මකව වෙන් කළ සාමාන්‍ය මාර්ග
- මෝටර් වාහන සඳහා පමණක් වූ මාර්ග
- ජාතික අධිවේගී මාර්ගයේ, ප්‍රධාන මංතීරු・වේගය වැඩි කිරීමේ මංතීරුව・වේගය අඩු කිරීමේ මංතීරුව හැර වෙනත් කොටස්
උපරිම වේගය යනු “සීමාවයි”, අවම වේගය අධිවේගී මාර්ගවල පමණි
නීතිමය වේග සීමාව “එම වේගයෙන් යා හැක” යන අර්ථය නොව සීමාවකි. වැස්ස・රාත්‍රිය・තදබදය・පෙනීම අඩු ස්ථානවලදී, මාර්ගයේ සහ රථවාහන තත්ත්වයට ගැළපෙන ආරක්ෂිත වේගයකට අඩු කළ යුතුය. “නීතිමය වේග සීමාව තුළ නම් තත්ත්වය කුමක් වුවද එම වේගයෙන් යා හැක” යන්න වැරදියි.
සාමාන්‍ය මාර්ගවල, සංඥාවකින් නියම කළ විට හැර, නීතිමය අවම වේගයක් නැත. නීතිමය අවම වේගය වන 50km/h, ජාතික අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රධාන මංතීරුවලට පමණක් අදාළ නීතියකි (උඩු / යටි දිශා වෙන් නොකළ ප්‍රධාන මංතීරු හැර).
සෙමින් ධාවනයේ අර්ථය සහ සෙමින් ධාවනය කළ යුතු ස්ථාන 5
සෙමින් ධාවනය (徐行) යනු “වාහනය වහාම නැවැත්විය හැකි වේගයකින් යාමයි” (මාර්ග රථවාහන නීතියේ 2 වන වගන්තිය). නීතියේ “පැයට කි.මී. කීයද” යන සංඛ්යාවක් නැත.
සෙමින් ධාවනය කළ යුතු ස්ථාන මාර්ග රථවාහන නීතියේ 42 වන වගන්තියෙන් නියම කර ඇත. නිතර එන්නේ, තද “නැගීම” ඇතුළත් නොවීම (ඇතුළත් වන්නේ නැගීමේ “මුදුන අසල” සහ තද “බැසීම”) සහ මාර්ගයේ හැරවුම් අසල පෙනීම හොඳ වුවද සෙමින් ධාවනය අවශ්‍ය වීමයි. මංසන්ධි නම් වමට හා දකුණට පෙනීම නොමැති විට පමණක් වන අතර, සංඥා ලාම්පු ආදියෙන් රථවාහන පාලනය කරන විට හෝ ප්‍රමුඛතා මාර්ගයේ ගමන් කරන විට අදාළ නොවේ.
| සෙමින් ධාවනය කළ යුතු ස්ථාන | සැලකිය යුතු දේ |
|---|---|
| “සෙමින් ධාවනය” (徐行) සංඥාව ඇති ස්ථාන | සංඥා・මාර්ග සලකුණුවලින් නියම කළ කොටස |
| වමට හා දකුණට පෙනීම නොමැති මංසන්ධි | රථවාහන පාලනය කරන විට・ප්‍රමුඛතා මාර්ගයේ ගමන් කරන විට අදාළ නොවේ |
| මාර්ගයේ හැරවුම් අසල | පෙනීම හොඳ වුවද සෙමින් ධාවනය |
| නැගීමේ මුදුන අසල | නැගීමේ මැද කොටස ඇතුළත් නොවේ |
| තද බැසීම | තද නැගීම ඇතුළත් නොවේ |
නැවතීමේ මුළු දුර・තිරිංග දුර・ප්‍රතික්‍රියා දුර
අනතුරක් දැනුණු මොහොතේ සිට තිරිංග ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් යන දුර ප්‍රතික්‍රියා දුර (空走距離), තිරිංග ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත් පසු නවතින තෙක් යන දුර තිරිංග දුර (制動距離), ඒවායේ එකතුව නැවතීමේ මුළු දුර (停止距離) වේ. “තිරිංග ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත් පසු නවතින තෙක් = නැවතීමේ මුළු දුර” යන ප්‍රශ්නය වැරදියි.
තිරිංග දුර සහ කේන්ද්‍රාපසාරී බලය වේගයේ වර්ගයට සමානුපාතික වේ. වේගය 2 ගුණයක් නම් දළ වශයෙන් 4 ගුණයක්, 3 ගුණයක් නම් දළ වශයෙන් 9 ගුණයක්. “වේගය 2 ගුණයක් වූ විට තිරිංග දුරද 2 ගුණයක්” යන්න වැරදියි.
මාර්ගය තෙත් වීම・ටයර් ගෙවී යාම වැනි තත්ත්වවලදී දිගු වන්නේ තිරිංග දුරයි. ප්‍රතික්‍රියා දුර රියදුරුගේ ප්‍රතික්‍රියා කාලය අනුව තීරණය වන නිසා, වෙහෙස හෝ මත්පැන් නිසා දිගු වේ. NEXCO西日本 පවසන පරිදි, වියළි මාර්ගයේ 100km/h නම් දළ වශයෙන් 100mක පරතරයක් අවශ්‍ය වන අතර, තෙත් මාර්ගයේ හෝ ගෙවී ගිය ටයර් සමඟ එහි දළ වශයෙන් 2 ගුණයක් අවශ්‍ය වේ. හිම මාර්ග・අයිස් බැඳුණු මාර්ගවල තවත් වැඩියෙන් තබන්න.
වැරදීමට ඉඩ ඇති රටා
වේග මාතෘකාවේ ප්‍රධාන වශයෙන් එන්නේ නිවැරදි සංඛ්‍යාව වෙනත් වාහන වර්ගයකට හෝ ස්ථානයකට මාරු කළ ප්‍රශ්නයි. පහත වර්ග මතක තබා ගනිමු.
- විශාල යතුරුපැදියක සාමාන්‍ය මාර්ගයේ නීතිමය වේග සීමාව 30km/h → වැරදියි (යතුරුපැදිය මෝටර් වාහනයක් නිසා 60km/h. 30km/h මෝපෙඩ් සඳහාය)
- මෝපෙඩ් එකකට 40km/h නියම කළ මාර්ගයේ 40km/h දක්වා යා හැක → වැරදියි (මෝපෙඩ් සඳහා උපරිමය 30km/h)
- කැඩුණු වාහනයක් කඹයෙන් ඇදගෙන යන විට නීතිමය වේග සීමාව 40km/h → වැරදියි (මූලිකව 30km/h. 40km/h වන්නේ 2,000kg හෝ ඊට අඩු වාහනයක් 3 ගුණයක් හෝ ඊට වැඩි බර වාහනයකින් අදින විට)
- ඇදගෙන යන විට වාහන අතර පරතරය 5m ඇතුළත, කඹයේ සුදු රෙද්දක් → නිවැරදියි (ප්‍රශ්න දත්තවල පැහැදිලි කිරීම අනුව)
- තද නැගීම සෙමින් ධාවනය කළ යුතු ස්ථානයකි → වැරදියි
- නියම කර නැති සාමාන්‍ය මාර්ග සෑම තැනම 60km/h → 2026 සැප්තැම්බර් 1 සිට, මැද ඉර ආදිය නැති මාර්ග 30km/h
මව් භාෂා ආදර්ශ විභාගවලින් සංඛ්‍යා ශක්තිමත් කරගන්න
දැනුම් පරීක්ෂණය ප්‍රශ්න 50, මිනිත්තු 30 වන අතර, 45ක් හෝ ඊට වැඩි නිවැරදි පිළිතුරු අවශ්‍ය වේ. වේග ප්‍රශ්න සංඛ්‍යා මතක නම් අනිවාර්යයෙන්ම ලකුණු ගත හැකි මාතෘකාවක් නිසා, මෙම පිටුවේ වගු බලමින්, menkyopass හි මව් භාෂා ආදර්ශ විභාගවලින් “මාරු කිරීමේ” වර්ගවලට හුරු වන්න.
මෙම මාතෘකාවේ පුහුණු ප්‍රශ්න
- සංඥා හෝ සලකුණු මගින් උපරිම වේගය නියම කර නොමැති සාමාන්‍ය මාර්ග අතරින්, මැද ඉරක් හෝ වාහන මංතීරු ඇති මාර්ගවල මෝටර් වාහනවල නීතිමය උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 60කි.
- මෝපෙඩ් (原付) වල නීතිමය උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 30කි.
- මැද ඉරක් හෝ වාහන මංතීරු ඇති, සංඥාවකින් වේගය නියම කර නොමැති සාමාන්‍ය මාර්ගයක විශාල යතුරුපැදියක නීතිමය උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 30කි.
- සංඥාවකින් උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 40ක් ලෙස නියම කර ඇති මාර්ගයක, මෝපෙඩ් (原付) එකකට පැයට කි.මී. 40 දක්වා ධාවනය කළ හැකිය.
- නීතිමය උපරිම වේගය ඉක්මවා නොයන තාක්, මාර්ගයේ සහ ගමනාගමනයේ තත්ත්වය කුමක් වුවත් එම වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය.
- සාමාන්‍ය මාර්ගවල, සංඥා ආදියෙන් නියම කර නොමැති නම්, අවම වේග සීමාවක් නැත.
- කැඩුණු වාහනයක් කඹයකින් ඇදගෙන යන විට, සාමාන්‍ය මාර්ගයේ නීතිමය උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 40කි.
- කැඩුණු වාහනයක් කඹයකින් ඇදගෙන යන විට, ඇදගෙන යන වාහනය සහ කැඩුණු වාහනය අතර මීටර 5ක් ඇතුළත ආරක්ෂිත පරතරයක් තබා, කඹයට සුදු රෙද්දක් බැඳිය යුතුය.
- වේගය 2 ගුණයක් වූ විට, තිරිංග දුරද ආසන්න වශයෙන් 2 ගුණයක් වේ.
- වංගුවකදී වාහනයට ක්‍රියා කරන කේන්ද්‍රාපසාරී බලය (centrifugal force) වේගයට සෘජුව සමානුපාතිකව වැඩි වේ.
- නැවතීමේ දුර (停止距離) යනු තිරිංග ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත් මොහොතේ සිට වාහනය නතර වන තෙක් යන දුරයි.
- මාර්ගය වැස්සෙන් තෙත් වී, ටයර් ගෙවී ඇති විට, ප්‍රතික්‍රියා දුර සහ තිරිංග දුර යන දෙකම 2 ගුණයකට වඩා දිගු වේ.
- වැසි දිනවල පෙනීම අඩු වනවා පමණක් නොව තිරිංග දුරද වැඩි වන නිසා, පැහැදිලි දිනයක තබන පරතරය මෙන් 2 ගුණයක් පමණ ඉදිරි වාහනයට පරතරයක් තැබීම සුදුසුය.
- හිම සහිත හෝ අයිස් බැඳුණු මාර්ගවල, පැහැදිලි දිනයක පරතරය මෙන් 3 ගුණයක් පමණ ඉදිරි වාහනයට පරතරයක් තැබීම සුදුසුය.
- දැඩි නැගීම් බෑවුම් යනු සෙමින් ධාවනය (徐行) කළ යුතු ස්ථානයකි.
- මාර්ගයේ හැරවුමක් අසල, ඉදිරිය හොඳින් පෙනෙන විට වුවද සෙමින් ධාවනය (徐行) කළ යුතුය.
නිතර අසන ප්‍රශ්න
Q. මැද ඉරක් නැති නේවාසික ප්‍රදේශයේ මාර්ගයක, සංඥාවක් නැත්නම් කීයද km/h?
A. 2026 සැප්තැම්බර් 1 සිට 30km/h වේ. ඊට පෙර 60km/h විය. සංඥාවකින් වෙනත් වේගයක් නියම කර ඇත්නම්, එම වේගය අනුගමනය කරන්න.
Q. යතුරුපැදියක (自動二輪車) සාමාන්‍ය මාර්ගයේ නීතිමය වේග සීමාව?
A. යතුරුපැදිය මෝටර් වාහන ගණයට අයත් නිසා, මැද ඉර ආදිය ඇති සාමාන්‍ය මාර්ගවල 60km/h, ජීවන මාර්ගවල 30km/h වේ. සෑම විටම 30km/h වන්නේ මෝපෙඩ් (一般原動機付自転車) පමණි.
Q. සෙමින් ධාවනය යනු පැයට කි.මී. කීයද?
A. නීතියේ සංඛ්යාවක් නැති අතර, “වහාම නැවැත්විය හැකි වේගය” ලෙස අර්ථ දක්වා ඇත. සංඛ්යාවකින් මතක තබා ගැනීමට වඩා, තිරිංගය තෙරපූ විගස නැවැත්විය හැකි වේගය ලෙස තේරුම් ගන්න.
Q. සාමාන්‍ය මාර්ගවල අවම වේගයක් තිබේද?
A. සංඥාවකින් නියම කළ විට හැර නැත. නීතිමය අවම වේගය වන 50km/h ජාතික අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රධාන මංතීරුවලට පමණි.