Gaimen与真实考试相同的50题模拟测试外免切替知识确认常考日语交通用语43个
更新: 2026-10
知识确认（知識確認）的很多题目，对错只取决于你是否准确理解一个日语用语。统计menkyopass外免切替161道题的日语题干，出现最多的是“標識”（标志，26题）、“交差点”（路口，19题）、“停車”（临时停车，14题）、“駐車”（停放，13题）、“一時停止”和“追越し”（各12题）。本文按类别整理出现2题以上的43个用语，附读音、译名和要点。
统计方法与表格用法
以menkyopass外免切替题库161题（标志、信号、优先、停车、超车、速度、高速公路、紧急情况、义务共9个类别）的日语题干为对象，按用语集中的每个词统计“含有该词的题数”。像“横断歩道”中的“歩道”这样作为较长用语一部分出现的，不计入短词。“停車”的题数包含“駐停車”，“追越し”“追抜き”也计入“追い越し”“追い抜く”的写法。
中文译名与menkyopass翻译题目时使用的用语集一致。法律定义依据日本《道路交通法》和警察厅《交通方法教则》（交通の方法に関する教則）确认。正式考试的题目不公开，题数只是考试范围内常用词的参考，并不是正式考试的出题频率。
自2025年10月起，知识确认为文字形式的判断题50道、30分钟、答对45题以上合格。在警视厅（警視庁）可以用包括中文在内的20种外语参加，但每个用语的含义仍以日本法律的定义为准。中文里有很多看起来一样的汉字词，意思却和日语不同，请按日语定义判断。
表1：停车、行驶、转弯（动作类用语）
这一类最常决定对错。停車与駐車、一時停止与徐行、追越し与追抜き，译成中文后都容易变成意思相近的词。例如中文的“停车”同时包含日语的“停車”和“駐車”，而日本法律对两者有明确区分。
| 日语（读音） | 中文译名 | 要点 | 题数 |
|---|---|---|---|
| 停車（ていしゃ / teisha） | 临时停车 | 不属于停放的停车：上下人员、5分钟以内的装卸货物（题数含“駐停車”） | 14 |
| 駐車（ちゅうしゃ / chūsha） | 停放（长时间停车） | 因等客、等货、故障等持续停车，或驾驶人离开车辆、无法立即驾驶 | 13 |
| 一時停止（いちじていし / ichiji teishi） | 停车让行（完全停稳） | 在停止线前（没有停止线则在路口前）完全停稳 | 12 |
| 追越し（おいこし / oikoshi） | 超车（变更车道超越前车） | 变更行进路线，从前车侧方通过并驶到其前方 | 12 |
| 徐行（じょこう / jokō） | 减速慢行（至可立即停车的速度） | 以能立即停车的速度行驶。法律没有规定具体的km/h数值 | 8 |
| 合図（あいず / aizu） | 打信号（转向灯、手势信号） | 左右转弯、掉头在30米前，变更车道约在3秒前打信号 | 7 |
| けん引（けんいん / ken'in） | 牵引（拖挂） | 用车辆拖拽故障车等其他车辆 | 3 |
| 二段階右折（にだんかいうせつ / nidankai usetsu） | 两段式右转 | 轻便摩托车、自行车等的右转方式：先直行穿过路口，再调转方向 | 2 |
| 追抜き（おいぬき / oinuki） | 超越（不变更车道超过前车） | 不变更行进路线而驶到前车前方 | 2 |
| 進路変更（しんろへんこう / shinro henkō） | 变更车道（变道） | 改变行驶位置，例如变道 | 2 |
| 積載（せきさい / sekisai） | 装载 | 装载货物，长、宽、高都有限制 | 2 |
| 乗車定員（じょうしゃていいん / jōsha teiin） | 核定载客人数（乘车定员） | 该车可以乘坐的最多人数 | 2 |
表2：道路与地点
地点类用语常与禁止停车、禁止超车的距离数字（5米、10米、30米）一起出题。“高速道路”和“高速自動車国道”是不同的词，法律规定50km/h最低速度的只有高速自動車国道的主车道（本線車道）。
| 日语（读音） | 中文译名 | 要点 | 题数 |
|---|---|---|---|
| 交差点（こうさてん / kōsaten） | 交叉路口 | 道路交汇处。路口内及距路口边缘5米以内禁止停车 | 19 |
| 高速道路（こうそくどうろ / kōsoku dōro） | 高速公路 | 高速汽车国道和汽车专用道路的统称 | 10 |
| 横断歩道（おうだんほどう / ōdan hodō） | 人行横道 | 行人横过道路的地方；有人正在或准备横过时，须在其前停车 | 8 |
| 本線車道（ほんせんしゃどう / honsen shadō） | 主车道（高速公路行车道） | 高速公路上通常行驶的车道，不含加速、减速车道和路肩 | 6 |
| 踏切（ふみきり / fumikiri） | 铁路道口 | 原则上须在道口前停车；道口信号灯为绿灯时可以不停车通过 | 5 |
| 車両通行帯（しゃりょうつうこうたい / sharyō tsūkōtai） | 车道（车行道分道） | 用标线划分出的车道 | 5 |
| 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう / kōsoku jidōsha kokudō） | 高速汽车国道（国家级高速公路） | 国家级高速公路，普通汽车在主车道的最低速度为50km/h | 4 |
| 安全地帯（あんぜんちたい / anzen chitai） | 安全岛（安全地带） | 保护行人（如上下有轨电车）的区域，车辆不得进入 | 3 |
| 中央線（ちゅうおうせん / chūōsen） | 中心线（道路中线） | 标示道路中央的线，车辆在其左侧通行 | 3 |
| 自転車横断帯（じてんしゃおうだんたい / jitensha ōdantai） | 自行车横穿带 | 自行车横过道路的地方；有自行车横过时，与人行横道一样须停车 | 2 |
| 一方通行（いっぽうつうこう / ippō tsūkō） | 单行道 | 只能按规定的一个方向通行 | 2 |
| 優先道路（ゆうせんどうろ / yūsen dōro） | 优先道路 | 用标志，或延伸到路口内的中心线、车道线来表示 | 2 |
| 路側帯（ろそくたい / rosokutai） | 路侧带 | 没有人行道的道路边缘用白线划出的部分，车辆原则上不得通行 | 2 |
| 路肩（ろかた / rokata） | 路肩 | 道路边缘部分；在高速公路上即使堵车也不得在路肩行驶 | 2 |
表3：车辆与人
这一类常见“规则内容不变、只替换对象”的题目。原付与自动二轮车、汽车与有轨电车、自行车（軽車両）与行人，要仔细看题目的主语。
| 日语（读音） | 中文译名 | 要点 | 题数 |
|---|---|---|---|
| 原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ / gendōki-tsuki jitensha） | 轻便摩托车（50cc以下；2025年4月起也包括125cc以下且最大输出功率4.0kW以下的车型，"原付"） | 简称“原付”。法定最高速度为30km/h | 9 |
| 歩行者（ほこうしゃ / hokōsha） | 行人 | 步行的人，在人行横道上享有最优先 | 8 |
| 普通自動車（ふつうじどうしゃ / futsū jidōsha） | 普通汽车（小型汽车） | 小客车等；在有中心线等的普通道路上法定最高速度为60km/h | 6 |
| 軽車両（けいしゃりょう / keisharyō） | 轻车辆（自行车等非机动车） | 自行车、手推车等，按车辆而不是行人对待 | 4 |
| 緊急自動車（きんきゅうじどうしゃ / kinkyū jidōsha） | 紧急车辆（执行紧急任务的救护车、消防车、警车等） | 在路口附近遇其驶近时，避开路口靠左停车 | 4 |
| 自動二輪車（じどうにりんしゃ / jidō nirinsha） | 摩托车 | 摩托车，不包括轻便摩托车（原付） | 3 |
| 路面電車（ろめんでんしゃ / romen densha） | 有轨电车 | 在道路上行驶的电车；停靠站有人上下车时，须在其后方停车 | 2 |
表4：标志、信号、速度、距离
“標識”是标志牌，“標示”是路面上的标线和文字。中文里“标志”和“标线”分得清，但日语这两个词只差一个字。最高速度与最低速度、制動距離与停止距離也属于一字之差、意思不同的词。
| 日语（读音） | 中文译名 | 要点 | 题数 |
|---|---|---|---|
| 標識（ひょうしき / hyōshiki） | 交通标志 | 设在路边的标志牌，分为本标志（规制、指示、警告、指路）和辅助标志 | 26 |
| 最高速度（さいこうそくど / saikō sokudo） | 最高速度（限速） | 不得超过的速度；标志指定的速度优先于法定速度 | 10 |
| 標示（ひょうじ / hyōji） | 路面标线（交通标线） | 画在路面上的线、符号、文字，与标志牌“標識”是不同的词 | 4 |
| 信号機（しんごうき / shingōki） | 交通信号灯 | 绿灯表示“可以前进”，并不是必须前进 | 4 |
| 制動距離（せいどうきょり / seidō kyori） | 制动距离 | 从刹车开始生效到停止的距离；速度翻倍约变为4倍 | 3 |
| 補助標識（ほじょひょうしき / hojo hyōshiki） | 辅助标志 | 装在本标志下方，限定时间、车种等 | 2 |
| 最低速度（さいていそくど / saitei sokudo） | 最低速度 | 不得低于该速度行驶；标志上数字下方有横线 | 2 |
| 車間距離（しゃかんきょり / shakan kyori） | 跟车距离（车距） | 保持即使前车突然停车也不会追尾的距离 | 2 |
| シートベルト（しーとべると / shīto beruto） | 安全带 | 驾驶人和乘车人原则上都须系好（有例外） | 2 |
| チャイルドシート（ちゃいるどしーと / chairudo shīto） | 儿童安全座椅 | 搭载未满6岁的幼儿时原则上必须使用（有例外） | 2 |
因用语混淆而丢分的4组词
下面4组词翻译成中文后差别不明显，在实际题目中直接决定对错。题目原文摘自menkyopass的中文版。
例如“徐行”常被译为“减速慢行”，第一题读起来像是“减速就够了”。但日语的徐行是“能立即停车的速度”，而对人行横道上的行人，法律要求的是完全停车（一時停止），所以答案是×。日本不仅对正在横过的行人，对“正要横过”的行人也必须停车。
各组词的区别另有专文详细说明（徐行与一時停止、駐車与停車、追越し与追抜き）。
| 易混淆的词 | 区别 | 实际题目与答案 |
|---|---|---|
| 徐行／一時停止 | 徐行是降速继续行驶，一時停止是完全停稳 | 有行人正要通过人行横道时，减速慢行给行人让路即可。 → ×（错误） |
| 駐車／停車 | 装卸货物5分钟以内是停車，超过则是駐車 | 为装卸货物而停车、时间在10分钟以内的，属于临时停车。 → ×（错误） |
| 追越し／追抜き | 变更行进路线的是追越し，不变更的是追抜き | 在人行横道及其前方30米以内的地点，不仅禁止超车，也禁止超越。 → ○（正确） |
| 停止距離／制動距離 | 停车距离（停止距離）＝反应距离（空走距離）＋制动距离（制動距離） | 所谓停车距离，是指从刹车开始生效到车辆停止为止的距离。 → ×（错误） |
记忆方法：用日语记，而不是靠译名
最可靠的方法是把每个用语的日语写法、读音和定义一起记住。标志牌、路面文字和考官的说明都是日语，对技能确认（技能確認）也有帮助。
练习时，用中文做完题后，再看日语题干用的是哪个用语，更容易发现自己混淆的地方。menkyopass的模拟考试支持越南语、英语、中文和日语，与正式考试同为50题、30分钟（第1次模拟考试和3个类别免费，全部题目¥2,980一次性购买）。
常见问题
Q. 可以用中文考试，还需要记日语用语吗？
A. 题目可以用中文阅读，但规则以日本法律的定义为准。徐行／一時停止、駐車／停車这类译成中文后很像的词，按日语定义区分会少犯错。
Q. 最常出现的用语是哪些？
A. 在menkyopass的161题中：“標識”（26题）、“交差点”（19题）、“停車”（14题，含駐停車）、“駐車”（13题）、“一時停止”和“追越し”（各12题）。正式考题不公开，仅供参考。
Q. 徐行是时速多少公里？
A. 法律没有规定数字。徐行的定义是“以能立即停车的速度行驶”（《道路交通法》第2条第1款第20项）。“徐行是时速10公里以下”的说法是×。
Q. “高速道路”和“高速自動車国道”一样吗？
A. 不一样。高速道路是高速自動車国道和汽车专用道路（自動車専用道路）的统称。主车道最低速度50km/h是法律对高速自動車国道的规定。