Gaimenစာမေးပွဲအစစ်နှင့် ပုံစံတူ မေးခွန်း 50 ပါ စမ်းသပ်စာမေးပွဲ

ဂျပန် ယာဉ်စည်းကမ်း｜နိုင်ငံခြားသားများ မှားတတ်သော ကွာခြားချက် 6 ခု

အပ်ဒိတ်: 2026-10

ဂျပန်တွင် ဘယ်ဘက်မှ မောင်းရပြီး မီးနီတွင် မူအားဖြင့် မကွေ့ရ၊ “止まれ” နှင့် ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာတွင် လုံးဝ ရပ်ရန် လိုအပ်သည်။ ဗီယက်နမ်နှင့် တရုတ်တွင် ညာဘက်မှ မောင်းပြီး တရုတ်တွင် မီးနီတွင်ပင် အခြေအနေအရ ညာကွေ့နိုင်သည် စသည်ဖြင့် မိခင်နိုင်ငံ၏ အလေ့အထအတိုင်း မောင်းလျှင် အသိပညာ စစ်ဆေးမှု (知識確認) တွင်ရော လက်တွေ့ စစ်ဆေးမှု (技能確認) တွင်ပါ မှားလွယ်သည်။ ဤနေရာတွင် ဂျပန် လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေနှင့် ဗီယက်နမ်・တရုတ် ဥပဒေများတွင် အတည်ပြုနိုင်သော ကွာခြားချက်များကိုသာ စုစည်းထားသည်။

မေးခွန်း 50 ပါ စမ်းသပ်စာမေးပွဲကို အခမဲ့ ဖြေပါ

1. ဘယ်ဘက်မောင်း: ညာကွေ့သည် “ဆန့်ကျင်ဘက် lane ကို ဖြတ်ကူး” သော ကွေ့ပုံ ဖြစ်လာသည်

ဂျပန်တွင် ယာဉ်သည် လမ်း၏ အလယ်မှ ဘယ်ဘက် အပိုင်းတွင် သွားရသည် (လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ ပုဒ်မ 17 အပိုဒ် 4)။ ဗီယက်နမ် ဥပဒေတွင် “သွားရာ ဦးတည်ချက်၏ ညာဘက်တွင် သွားရမည်” ဟု သတ်မှတ်ထားပြီး (လမ်းအသွားအလာ စည်းကမ်းနှင့် ဘေးကင်းရေး ဥပဒေ ပုဒ်မ 10)၊ တရုတ် စည်းမျဉ်းတွင်လည်း ကျော်တက်ခြင်းကို ရှေ့ယာဉ်၏ ဘယ်ဘက်မှ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်ယာဉ်နှင့် ဖြတ်သွားသည့်အခါ ညာဘက်ကပ်ရန် သတ်မှတ်ထားသည် (လမ်းအသွားအလာ ဘေးကင်းရေး ဥပဒေ အကောင်အထည်ဖော် စည်းမျဉ်း ပုဒ်မ 47・ပုဒ်မ 48)။

ဘယ်ညာ ပြောင်းပြန် ဖြစ်သဖြင့် ဂျပန်တွင် ညာကွေ့ခြင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက် lane ကို ဖြတ်ကူးသော ကျယ်ကျယ် ကွေ့ပုံ ဖြစ်ပြီး ကျော်တက်ခြင်းမှာ မူအားဖြင့် ရှေ့ယာဉ်၏ ညာဘက်မှ ဖြစ်သည်။ ဘယ်ဘက်မှ ကျော်တက်နိုင်သည်မှာ ရှေ့ယာဉ်က ညာကွေ့ရန် လမ်းအလယ်သို့ ကပ်နေသည့်အခါသာ ဖြစ်သည်။

2. မီးနီတွင် မကွေ့ရ (“左折可” ပြဆိုင်းဘုတ် ရှိသည့်အခါမှအပ)

ဂျပန်တွင် မီးနီ၌ ဘယ်ကွေ့နိုင်သည်မှာ “左折可” ပြဆိုင်းဘုတ် (အဖြူခံပေါ် အပြာရောင် မြှား) ရှိသည့်အခါသာ ဖြစ်သည်။ တရုတ် စည်းမျဉ်းတွင် မီးနီ၌ပင် ညာကွေ့ယာဉ်သည် သွားခွင့်ရနေသော ယာဉ်များနှင့် လမ်းလျှောက်သူများကို အနှောင့်အယှက် မပေးလျှင် သွားနိုင်ကြောင်း သတ်မှတ်ထားသည် (အကောင်အထည်ဖော် စည်းမျဉ်း ပုဒ်မ 38)။ ဗီယက်နမ် ဥပဒေတွင် မီးနီကို “သွားခွင့်မပြု” ဟု သတ်မှတ်ထားသည် (လမ်းအသွားအလာ စည်းကမ်းနှင့် ဘေးကင်းရေး ဥပဒေ ပုဒ်မ 11 အပိုဒ် 4)။

အဝါရောင်မီးကိုလည်း သတိထားရမည်။ ဂျပန်၏ အဝါရောင်မီးသည် ရပ်ရမည့်နေရာတွင် ဘေးကင်းစွာ မရပ်နိုင်သည့်အခါမှအပ ရပ်ရန် တာဝန်ရှိပြီး “သတိထား၍ သွားနိုင်” သည်မှာ အဝါရောင် မှိတ်တုတ်မီး ဖြစ်သည်။ အစိမ်းရောင်မီးလည်း “သွားနိုင်သည်” ဟူသော အဓိပ္ပာယ် ဖြစ်ပြီး ဖြတ်ကူးနေသော လမ်းလျှောက်သူ ရှိလျှင် မသွားရပါ။

အခြေအနေ	ဂျပန်	တရုတ်	ဗီယက်နမ်
မီးနီတွင် ကွေ့ခြင်း	“左折可” ပြဆိုင်းဘုတ် ရှိမှသာ ဘယ်ကွေ့ ရ	ညာကွေ့မှာ အနှောင့်အယှက် မပေးလျှင် ရ	အနီမှာ သွားခွင့်မပြု
အဝါရောင်မီး	ဘေးကင်းစွာ မရပ်နိုင်မှအပ ရပ်	ရပ်တန့်မျဉ်း ကျော်ပြီးသော ယာဉ် ဆက်သွားနိုင်	ရပ်တန့်မျဉ်း အလိုတွင် ရပ် (ကျော်ပြီးလျှင် ဆက်သွားနိုင်)
သွားရမည့်ဘက်	ဘယ်ဘက်	ညာဘက်	ညာဘက်

3. “止まれ” မှာ လုံးဝရပ်၊ မြင်ကွင်း မကောင်းသော လမ်းဆုံမှာ “徐行”

“止まれ” ဆိုင်းဘုတ် ရှိသော နေရာတွင် ရပ်တန့်မျဉ်း၏ ရှေ့တည့်တည့် (ရပ်တန့်မျဉ်း မရှိလျှင် လမ်းဆုံ၏ ရှေ့တည့်တည့်) တွင် လုံးဝရပ်ခြင်း (一時停止) ပြုရမည် (ပုဒ်မ 43)။ ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ ဘေးကင်းကြောင်း စစ်ဆေးရုံဖြင့် ချိုးဖောက်မှု ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့ စစ်ဆေးမှု၏ အမှတ်ပေး အချက်များတွင်လည်း “一時不停止 (လုံးဝ မရပ်ခြင်း)” ပါဝင်သည် (警察庁 ၏ လက်တွေ့ ရလဒ်ဇယား)။

ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ဘယ်ညာ မြင်ကွင်း မကောင်းသော လမ်းဆုံတွင် တာဝန်ဖြစ်သည်မှာ “徐行 (ချက်ချင်းရပ်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း)” ဖြစ်ပြီး 一時停止 မဟုတ်ပါ။ ဘယ်နေရာတွင် ရပ်ပြီး ဘယ်နေရာတွင် ဖြည်းဖြည်းမောင်းရမည်ကို ခွဲခြားခြင်းကို 知識確認 တွင် ထပ်ခါထပ်ခါ မေးသည်။

4. ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာတွင် မူအားဖြင့် မဖြစ်မနေ လုံးဝရပ်

ဂျပန်တွင် ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာ (踏切) ၏ ရှေ့တည့်တည့် (ရပ်တန့်မျဉ်း ရှိလျှင် ၎င်း၏ ရှေ့တည့်တည့်) တွင် ရပ်ပြီး ဘေးကင်းကြောင်း စစ်ဆေးမှ ဆက်သွားရမည်။ မရပ်ဘဲ ဖြတ်သွားနိုင်သည်မှာ ရထားလမ်းကူး မီးပွိုင့် အစိမ်းဖြစ်သည့်အခါသာ ဖြစ်သည်။ ဂိတ်တံ ကျတော့မည့်အခါ သို့မဟုတ် သတိပေးခေါင်းလောင်း မြည်နေသည့်အခါ ရထားလမ်းကူးအတွင်း မဝင်ရပါ (ပုဒ်မ 33)။

ဗီယက်နမ် ဥပဒေတွင် သတိပေးချက် သို့မဟုတ် ဂိတ်တံ အလုပ်လုပ်နေသည့်အခါနှင့် စောင့်ကြပ်သူ・ဂိတ်တံ・သတိပေးစက်・မီးပွိုင့် မရှိသော ရထားလမ်းကူးတွင် ရပ်ရန် တောင်းဆိုထားသည် (ပုဒ်မ 24)။ တရုတ် စည်းမျဉ်းတွင် အနီရောင်မီး မှိတ်တုတ်နေစဉ် ဖြတ်ခွင့်မပြု၊ မီးပိတ်နေလျှင် ဖြတ်နိုင်ပြီး ဖြတ်သည့်အခါ အမြန်နှုန်းကို တစ်နာရီ 30km အောက်ဟု သတ်မှတ်ထားသည် (အကောင်အထည်ဖော် စည်းမျဉ်း ပုဒ်မ 43・ပုဒ်မ 46)။ ဂျပန်တွင် ဂိတ်တံ သို့မဟုတ် သတိပေးစက် ရှိသည့်တိုင်၊ အလုပ်မလုပ်သည့်တိုင် ရပ်ခြင်းက မူ ဖြစ်သည်။

5. လူကူးမျဉ်းကြားတွင် လမ်းလျှောက်သူ အဦးစားပေးဆုံး

လူကူးမျဉ်းကြား (横断歩道) သို့ ချဉ်းကပ်သည့်အခါ ကူးမည့်သူ မရှိကြောင်း ထင်ရှားသည့်အခါမှအပ အလိုတွင် ရပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်းသို့ လျှော့ရမည်။ ကူးနေသူ သို့မဟုတ် ကူးမည့်သူ ရှိလျှင် လူကူးမျဉ်းကြား၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ်၍ လမ်းဖယ်ပေးရမည် (ပုဒ်မ 38)။ ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ လမ်းဖယ်ပေးရုံဖြင့် မလုံလောက်ပါ။

လူကူးမျဉ်းကြား အလိုတွင် ရပ်နေသော ယာဉ် ရှိသည့်အခါ ၎င်း၏ ဘေးမှ ဖြတ်၍ ရှေ့သို့ မထွက်မီ လုံးဝရပ်ရမည်။ 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလမှစ၍ လက်တွေ့ စစ်ဆေးမှုတွင်လည်း လူကူးမျဉ်းကြား ဖြတ်သန်းခြင်း စသည့် အလုပ်များ ထပ်တိုးလာသည် (警視庁)။

6. လမ်းဆုံ ဦးစားပေး: ညာကွေ့ယာဉ် စောင့်ရ၊ လမ်းအကျယ် တူလျှင် ဘယ်ဘက်မှလာသော ယာဉ် ဦးစားပေး

လမ်းဆုံတွင် ညာကွေ့မည့် ယာဉ်သည် တည့်တည့်သွားသော သို့မဟုတ် ဘယ်ကွေ့သော ယာဉ်များ၏ သွားလာမှုကို အနှောင့်အယှက် မပေးရ (ပုဒ်မ 37)။ ဆန့်ကျင်ဘက်ယာဉ် ပြတ်သည်အထိ စောင့်ပြီးမှ ကွေ့ရမည်။

မီးပွိုင့် မရှိသော လမ်းဆုံတွင် ဦးစားပေးလမ်း (優先道路)၊ သိသိသာသာ ကျယ်သော လမ်းက ဦးစားပေးဖြစ်ပြီး လမ်းအကျယ် ခန့်မှန်းခြေ တူလျှင် ဘယ်ဘက်မှ လာသော ယာဉ် ဦးစားပေး ဖြစ်သည် (ပုဒ်မ 36)။ တရုတ် စည်းမျဉ်းတွင် ဆိုင်းဘုတ် စသည် မရှိသော လမ်းဆုံတွင် ညာဘက်မှ လာသော ယာဉ်ကို ဦးစွာ သွားခွင့်ပေးရန် သတ်မှတ်ထားပြီး (အကောင်အထည်ဖော် စည်းမျဉ်း ပုဒ်မ 52) ဂျပန်နှင့် ပြောင်းပြန် ဖြစ်သည်။

ကွာခြားချက်ကို သတိထား၍ မေးခွန်းများဖြင့် စစ်ဆေးပါ

ဤအချက်များကို 知識確認 မေးခွန်း 50 ပုဒ်တွင် “徐行 ဖြင့် ရသလား၊ 一時停止 လား”၊ “ဘယ်ဘက်လား ညာဘက်လား” ပုံစံဖြင့် မေးလေ့ရှိသည်။ menkyopass ၏ စမ်းသပ်စာမေးပွဲဖြင့် မြန်မာဘာသာ အပါအဝင် ဘာသာစကား အများအပြားဖြင့် ဂျပန် စည်းမျဉ်းများကို တကယ့် စာမေးပွဲ ပုံစံဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

Q. ဂျပန်တွင် မီးနီ၌ ဘယ်ကွေ့နိုင်သလား။

A. မရပါ။ “左折可” ပြဆိုင်းဘုတ် ရှိသော နေရာတွင်သာ အနီ သို့မဟုတ် အဝါ မီးတွင်ပင် ဘယ်ကွေ့နိုင်သည်။

Q. ရထားလမ်းကူးတွင် ဂိတ်တံ ရှိလျှင် မရပ်ဘဲ နေလို့ရသလား။

A. မရပါ။ ဂျပန်တွင် ဂိတ်တံ ရှိသည့်တိုင် ရထားလမ်းကူး၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ်ခြင်းက မူ ဖြစ်သည်။ မရပ်ဘဲ ဖြတ်နိုင်သည်မှာ ရထားလမ်းကူး မီးပွိုင့် အစိမ်း ဖြစ်သည့်အခါသာ ဖြစ်သည်။

Q. လမ်းလျှောက်သူ မရှိသော လူကူးမျဉ်းကြားတွင်လည်း ရပ်ရန် လိုသလား။

A. ကူးမည့်သူ မရှိကြောင်း ထင်ရှားလျှင် ဆက်သွားနိုင်သည်။ ရှိမရှိ မသေချာလျှင် ရပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်းသို့ လျှော့ပြီး ကူးမည့်သူ ရှိလျှင် လုံးဝရပ်ပါ။

Q. မီးပွိုင့် မရှိသော လမ်းဆုံတွင် မည်သူ ဦးစားပေးသနည်း။

A. ဦးစားပေးလမ်း၊ ထို့နောက် သိသိသာသာ ကျယ်သော လမ်း၊ လမ်းအကျယ် တူလျှင် ဘယ်ဘက်မှ လာသော ယာဉ် ဦးစားပေး ဖြစ်သည်။