ဂျပန်လိုင်စင်ပြောင်း စာမေးပွဲ ကိန်းဂဏန်းများ｜အမြန်နှုန်း・အကွာအဝေး

အမြန်နှုန်း (km/h)

ဥပဒေသတ်မှတ် အမြန်နှုန်း (法定速度) ဆိုသည်မှာ ဆိုင်းဘုတ် သို့မဟုတ် လမ်းမျက်နှာပြင် အမှတ်အသားဖြင့် အမြန်နှုန်း သတ်မှတ်မထားသော လမ်းများတွင် အမြင့်ဆုံး ကန့်သတ်ချက် ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းဘုတ်ဖြင့် သတ်မှတ်ထားလျှင် ထိုအမြန်နှုန်းသည် အမြင့်ဆုံး ဖြစ်သော်လည်း မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) မှာ ဆိုင်းဘုတ်တွင် 40km/h ဟု သတ်မှတ်ထားသည့်တိုင် 30km/h သာ အမြင့်ဆုံး ဖြစ်သည်။

2026 ခုနှစ် စက်တင်ဘာ 1 ရက်မှစ၍ လမ်းအလယ်မျဉ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း (車線) မရှိဘဲ လမ်းလယ် ပိုင်းခြားကျွန်း စသည်ဖြင့် အသွားအပြန် ခွဲခြားထားခြင်းလည်း မရှိသော သာမန်လမ်း (နေထိုင်ရာ လမ်း 生活道路) တွင် မော်တော်ယာဉ်၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြန်နှုန်းသည် 60km/h မှ 30km/h သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ စာအုပ်ဟောင်းများရှိ “သတ်မှတ်ချက် မရှိလျှင် သာမန်လမ်းတွင် 60km/h” ဆိုသည်မှာ ယခုအခါ လမ်းအလယ်မျဉ်း စသည် ရှိသော လမ်းများအတွက်သာ ဖြစ်သည်။

ယာဉ်ရပ်နားခြင်း・ခဏတာ ရပ်ခြင်း၏ အကွာအဝေး (m)

ယာဉ်ရပ်နားခြင်းနှင့် ခဏရပ်ခြင်း မပြုရ (駐停車禁止၊ ခဏရပ်ခြင်းလည်း မရ) မှာ 5m နှင့် 10m ဖြစ်ပြီး ယာဉ်ရပ်နားခွင့်မပြု (駐車禁止၊ ခဏရပ်ခြင်းမှာ ရသည်) မှာ 1m・3m・5m ဖြစ်သည်။ မည်သည့် ဇယား၏ ကိန်းဂဏန်းလဲ ဆိုသည်ကို ရောထွေးစေသော မေးခွန်းများ မကြာခဏ ထွက်သည်။

အကွာအဝေး မပါသော ရပ်နား/ခဏရပ် မပြုရသည့် နေရာများလည်း ရှိသည်။ လမ်းဆုံ・လူကူးမျဉ်းကြား・ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာ・ထရမ်ရထားလမ်း ဧရိယာ (軌道敷) အတွင်း・တောင်ကုန်းထိပ် အနီး・မတ်စောက်သော ဆင်ခြေလျှော (အတက်ရော အဆင်းပါ)・ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း အတွင်း တို့သည် ထိုနေရာ ကိုယ်တိုင်ပင် ရပ်နား/ခဏရပ် မပြုရသော နေရာ ဖြစ်သည်။

မောင်းနှင်ခြင်း・အချက်ပြခြင်း・မီး၏ ကိန်းဂဏန်းများ

အချက်ပြခြင်း (合図) သည် “ညာကွေ့/ဘယ်ကွေ့・ယူတန် ချိုးခြင်းမှာ 30m အလို (အကွာအဝေး)”၊ “လမ်းကြောင်း ပြောင်းခြင်းမှာ 3 စက္ကန့် အလို (အချိန်)” ဟု စံ ယူနစ် ကွဲပြားသည်။ ကျော်တက်ခြင်း မပြုရ နေရာလည်း 30m ဖြစ်သော်လည်း လူကူးမျဉ်းကြား・စက်ဘီးကူးဖြတ်အစင်း၏ ရှေ့ 30m အတွင်းတွင်သာ ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း (追抜き) ပါ မပြုရ။

အချိန်・အသက်၏ ကိန်းဂဏန်းများ

အသက်ကို “တာဝန် (義務)” လား “ကြိုးစားရမည့် တာဝန် (努力義務)” လား ဆိုသည်နှင့် တွဲ၍ မေးသည်။ အသက် 70 နှင့်အထက် သက်ကြီးရွယ်အို အမှတ်အသား (高齢者マーク) မှာ ကပ်ရန် ကြိုးစားရမည့် တာဝန် ဖြစ်ပြီး လိုင်စင်ရ၍ 1 နှစ် မပြည့်သေးသူ၏ အစပြုသူ အမှတ်အသား (初心者マーク) မှာ ကပ်ရန် တာဝန် ဖြစ်သည်။

အလေးချိန်・လူဦးရေ・ကုန်တင်ခြင်း၏ ကိန်းဂဏန်းများ

ကုန်တင်ခြင်း၏ အရွယ်အစားကို 2022 ခုနှစ် ပြင်ဆင်ချက်ဖြင့် အလျားရော အနံပါ မော်တော်ယာဉ်၏ 1.2 ဆအထိ တိုးချဲ့ခဲ့သည် (ယခင် 1.1 ဆ)။ အချက်အလက် ဟောင်းအတိုင်း မှတ်ထားလျှင် မှားမည်။

အရက်နှင့် “နှစ်ထပ်ကိန်း” ၏ ကိန်းဂဏန်းများ

ခန္ဓာကိုယ်တွင် အရက်ပါဝင်လျက် မောင်းခြင်း (酒気帯び運転) ၏ စံမှာ ထွက်သက်လေ 1 လီတာတွင် 0.15mg နှင့်အထက် (သွေး 1 မီလီလီတာတွင် 0.3mg နှင့်အထက်) အရက် ပါဝင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အရက်မူးပြီး မောင်းခြင်း (酒酔い運転) ကို 2026 ခုနှစ် ဇူလိုင် 21 ရက်မှစ၍ ထွက်သက်လေ 1 လီတာတွင် 0.5mg နှင့်အထက် (သွေး 1 မီလီလီတာတွင် 1.0mg နှင့်အထက်) ဆိုလျှင်လည်း သက်ရောက်စေခဲ့သည်။ စံ တန်ဖိုးအောက် ဖြစ်သည့်တိုင် အရက်၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် ပုံမှန် မောင်းနှင်နိုင်ခြင်း မရှိနိုင်လျှင် အရက်မူးပြီး မောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ “နည်းနည်းဆိုလျှင် သောက်လို့ရသည်” ဆိုသော မေးခွန်း အားလုံး မှားသည်။

ဘရိတ်အကွာအဝေး (制動距離)・ဗဟိုခွာအား (遠心力)・တိုက်မိအား (衝撃力) တို့သည် အမြန်နှုန်း၏ နှစ်ထပ်ကိန်းနှင့် အချိုးကျသည်။ အမြန်နှုန်း 2 ဆဆိုလျှင် ခန့်မှန်းခြေ 4 ဆ၊ 3 ဆဆိုလျှင် ခန့်မှန်းခြေ 9 ဆ ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လမ်းမျက်နှာပြင်၊ မိုး၊ တာယာ အခြေအနေကြောင့် ရှည်လာသည်မှာ ဘရိတ်အကွာအဝေး ဖြစ်ပြီး ပင်ပန်းမှု၊ အရက်သောက်မှုကြောင့် ရှည်လာသည်မှာ တုံ့ပြန်ချိန် အကွာအဝေး (空走距離) ဖြစ်သည်။

• 0.15mg/L - ခန္ဓာကိုယ်တွင် အရက်ပါဝင်လျက် မောင်းခြင်း၏ စံ (ထွက်သက်လေ 1 လီတာတွင်)
• 0.25mg/L နှင့်အထက် - အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ အရေးယူမှု ပိုမို ပြင်းထန်လာ
• 2 ဆ→4 ဆ၊ 3 ဆ→9 ဆ - ဘရိတ်အကွာအဝေး・ဗဟိုခွာအား・တိုက်မိအား

ကိန်းဂဏန်းများကို သေချာ မှတ်မိစေမည့် နည်း

ဇယားကို ကြည့်ရုံဖြင့် တကယ့်စာမေးပွဲတွင် ဝေခွဲရ ခက်မည်။ အကြံပြုလိုသည်မှာ ① ဇယားကို ဖုံးပြီး “5m နေရာများ” “10m နေရာများ” ကို ချရေးကြည့်ခြင်း၊ ② အချက်ပြခြင်း・ကျော်တက်ခြင်း ကဲ့သို့ 30m တူတူ ပါသည့် အရာများကို ကွာခြားချက်ကို စာကြောင်း တစ်ကြောင်းဖြင့် ပြောနိုင်အောင် လုပ်ခြင်း၊ ③ တကယ့် ○× မေးခွန်းများဖြင့် ကိန်းဂဏန်း လဲလှယ်ခြင်းကို ကျင့်သားရစေခြင်း ဟူသော အဆင့် 3 ဆင့် ဖြစ်သည်။ ဥပမာ “ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာနှင့် ၎င်း၏ အစွန်းမှ ရှေ့နောက် 5 မီတာအတွင်း နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်းရော ခဏတာ ရပ်ခြင်းပါ မပြုရ” မှာ × (အမှန်မှာ 10m)၊ “ထွက်သက်လေ 1 လီတာတွင် 0.15 မီလီဂရမ်နှင့်အထက် အရက် ပါဝင်သော အခြေအနေဖြင့် မောင်းလျှင် ခန္ဓာကိုယ်တွင် အရက်ပါဝင်လျက် မောင်းခြင်း ဖြစ်သည်” မှာ ○ ဖြစ်သည်။

menkyopass ၏ စမ်းသပ်စာမေးပွဲကို မြန်မာဘာသာ အပါအဝင် ဘာသာစကား အများအပြားဖြင့် တကယ့်စာမေးပွဲနှင့် တူညီသော မေးခွန်း 50၊ 30 မိနစ် ပုံစံဖြင့် ဖြေဆိုနိုင်ပြီး ကိန်းဂဏန်း လဲလှယ်သော မေးခွန်းများတွင်လည်း မိခင်ဘာသာ ရှင်းလင်းချက် ပါဝင်သည်။ ပထမ စမ်းသပ်စာမေးပွဲ 1 ကြိမ်နှင့် ခေါင်းစဉ် 3 ခု အခမဲ့ ဖြစ်သည်။

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ဆက်စပ် လမ်းညွှန်များ

• ဂျပန် ဥပဒေသတ်မှတ် အမြန်နှုန်း｜သာမန်လမ်း 60・နေထိုင်ရာလမ်း 30
• ဂျပန် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း စည်းမျဉ်း｜5m・10m・3m・1m ဇယား
• ဂျပန် အမြန်လမ်း စည်းမျဉ်း｜အမြင့်ဆုံး 100・အနိမ့်ဆုံး 50km/h
• ဂျပန် ယာဉ်မောင်းသူ၏ တာဝန်｜အရက်・ခါးပတ်・မိုဘိုင်းဖုန်း
• နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း အသိပညာ စစ်ဆေးမှု၏ ထောင်ချောက်မေးခွန်းများ｜ပုံစံ 6 မျိုးနှင့် ဥပမာများ

ရင်းမြစ်များ (ဂျပန်ဘာသာ)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第22条・第30条・第31条・第44条・第45条・第71条の4・第71条の5・第88条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条・第12条・第18条・第21条・第22条・第27条・第27条の3・第44条の3）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• 警察庁「交通の方法に関する教則の一部を改正する件（令和8年国家公安委員会告示第32号）」
• 警察庁「生活道路の法定速度が30km/hになります（令和8年9月1日施行）」
• 堺市「自転車の右側を通過する際のルール」（警察庁の目安を紹介）
• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（知識確認の方法）