ДТП и поломка в Японии: что делать, переезд, скоростная дорога

Что делать при ДТП (по порядку)

Статья 72 Закона о дорожном движении обязывает водителя и других членов экипажа ТС, причастного к ДТП, немедленно прекратить движение, оказать помощь пострадавшим и принять меры по предотвращению опасности на дороге. Затем водитель должен сообщить полицейскому, если он на месте, а если нет — немедленно в ближайший полицейский участок (включая полицейские будки 交番 и 駐在所). Если водитель погиб или ранен, сообщает другой член экипажа.

Обязанность сообщить действует не только при ДТП с пострадавшими, но и при ДТП с повреждением имущества. Даже если участники договорились между собой, обязанность сообщить не отпадает. Если при ДТП с погибшими или ранеными не оказать помощь и т. п., — лишение свободы до 5 лет или штраф до 500 000 иен, а если причиной было ваше вождение — лишение свободы до 10 лет или штраф до 1 000 000 иен (статья 117).

Если вы остановились на скоростной дороге из-за поломки или ДТП

Если ТС не может двигаться на основных полосах или обочине скоростной дороги, обязательно выставить знак аварийной остановки (аварийный треугольник и т. п.) там, где его хорошо видно водителям ТС, едущих сзади (статья 75-11, статья 27-6 постановления о применении). Ночью используют ночной знак аварийной остановки, а днём — тоже ночной в местах с видимостью 200 м и меньше, например в тоннелях. Кроме того, нужно как можно скорее принять меры, чтобы убрать ТС с основных полос.

Закон обязывает именно «выставить» знак аварийной остановки; само постоянное наличие его в машине обязанностью не является. Но если выставить его нечем, это нарушение, поэтому возить его с собой — разумно.

Ждать в машине или рядом с ней опасно — в вас могут врезаться. NEXCO Central Japan рекомендует: предупредив едущих сзади аварийной сигнализацией, сигнальным фальшфейером и знаком аварийной остановки, всем, включая пассажиров, уйти в безопасное место позади машины, например за ограждение, и уже оттуда звонить в 110, по аварийному телефону или по дорожной экстренной линии (#9910).

Если ТС заглохло на железнодорожном переезде

Перед железнодорожным переездом в принципе нужно сделать полную остановку непосредственно перед ним (если есть стоп-линия — перед ней) и, убедившись в безопасности, ехать. Однако если на переезде есть светофор и вы следуете его сигналу, можно проехать без полной остановки (статья 33). Когда шлагбаум закрывается или закрыт, а также когда звучит сигнализация, въезжать на переезд нельзя.

Если ТС на переезде не может двигаться из-за поломки и т. п., нужно немедленно подать аварийный сигнал и т. п., чтобы сообщить работникам железной дороги, и принять меры, чтобы убрать ТС с переезда (статья 33, часть 3). Конкретно: в первую очередь предупредить поезд — нажать кнопку аварийной сигнализации переезда (踏切支障報知装置), использовать сигнальный фальшфейер и т. п., — затем эвакуировать пассажиров и потом пытаться убрать машину.

Если приближается автомобиль экстренной службы

Как действовать при приближении автомобилей экстренных служб — скорой, пожарной, полицейской машины и т. п., — зависит от места (статья 40). На скоростной дороге также нельзя мешать автомобилю экстренной службы, когда он въезжает на основные полосы или съезжает с них (статья 75-6).

При сильном землетрясении и плохой видимости

Согласно Наставлению Национального полицейского агентства, если во время движения произошло сильное землетрясение, нужно, избегая резкого поворота руля и резкого торможения, как можно безопаснее остановиться у левого края дороги. Затем собирать информацию по автомобильному радио и т. п. Оставляя машину при эвакуации, по возможности переставить её за пределы дороги; если приходится оставить её на дороге, прижать к левому краю, заглушить двигатель, оставить ключ в замке или на видном месте в салоне, закрыть окна и не запирать двери. Это нужно, чтобы машину могли переставить другие люди.

Для эвакуации машиной не пользуются, кроме неизбежных случаев, когда нужно спасаться от цунами. Эвакуация на машинах создаёт пробки и мешает работе пожарных, скорой помощи и т. п.

Даже днём, если в тоннеле, густом тумане и т. п. видимость 50 м и меньше (на скоростных дорогах и т. п. — 200 м и меньше), нужно включать фары и т. п. (статья 52, статья 19 постановления о применении).

Типичные ловушки и тренировка

В этом разделе классика — подмена «порядка» и «исключений».

• Сначала сообщить в полицию, потом помочь пострадавшим → неверно (сначала помощь)
• При ДТП с повреждением имущества, если участники договорились, сообщать не нужно → неверно
• При поломке на скоростной дороге выставить знак аварийной остановки и ждать в машине → неверно (уйти за ограждение и т. п.)
• Знак аварийной остановки обязаны возить все ТС → неверно (обязанность — выставить его при остановке на скоростной дороге)
• На железнодорожном переезде полная остановка нужна в любом случае → неверно (если следуете светофору, остановка не нужна)
• При сильном землетрясении нужно быстро эвакуироваться на машине → неверно (в принципе машиной не пользоваться)
• Фары — только ночью → неверно (при видимости 50 м и меньше и днём)

Тренировочные вопросы по этой теме

• Если вы стали участником ДТП, сначала нужно сообщить в полицию, а затем оказать помощь пострадавшим.
• Если в ДТП никто не пострадал и повреждено только имущество, в полицию можно не сообщать, если участники договорились между собой.
• Обязанность оказать помощь пострадавшим в ДТП лежит не только на водителе ТС, ставшего участником аварии, но и на членах экипажа (乗務員) этого ТС.
• Если в ДТП есть пострадавший и существует риск новой аварии из-за едущих сзади машин, пострадавшего можно перенести в безопасное место.
• Если пострадавший в ДТП сильно ударился головой, лучше не перемещать его без необходимости, кроме неизбежных случаев, например при риске новой аварии.
• Если машина сломалась на скоростной автодороге и вы остановились на обочине, безопаснее всего выставить знак аварийной остановки и ждать помощи в салоне.
• Если из-за поломки приходится остановиться на скоростной автодороге, нужно выставить знак аварийной остановки позади машины.
• Закон обязывает все автомобили всегда возить с собой знак аварийной остановки (аварийный треугольник и т. п.).
• Если ночью из-за поломки вы остановились на скоростной автодороге, кроме знака аварийной остановки нужно включить аварийную сигнализацию или задние габаритные огни.
• Если машина заглохла на железнодорожном переезде, сначала нужно предупредить машиниста поезда — например, нажать кнопку аварийного оповещения на переезде — и вывести людей из машины в безопасное место.
• Проезжая через железнодорожный переезд, в любом случае нужно полностью остановиться непосредственно перед ним и убедиться в безопасности.
• Если во время движения отказали тормоза, нужно перейти на пониженную передачу, чтобы тормозить двигателем, и также использовать стояночный тормоз для снижения скорости.
• Если во время движения произошло сильное землетрясение, нужно как можно безопаснее остановить машину у левого края дороги, заглушить двигатель и эвакуироваться, оставив ключ в замке и не запирая двери.
• При эвакуации после сильного землетрясения, чтобы избежать хаоса на дорогах, лучше быстро уехать на машине.
• Даже днём, проезжая места, где не видно на 50 метров вперёд, например в тоннеле или в тумане, нужно включать фары.

Частые вопросы

Похожие руководства

• Скоростные дороги Японии: макс. 100, мин. 50 км/ч, кому нельзя
• Приоритет на дорогах Японии: перекрёсток, пешеходы, экстренные ТС
• Обязанности водителя в Японии: алкоголь, ремень, телефон
• ПДД Японии: 6 отличий, в которых ошибаются иностранцы

Источники (на японском)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第33条・第40条・第52条・第72条・第75条の6・第75条の8・第75条の11・第117条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第18条・第19条・第27条の6）
• 警察庁「大地震が発生した場合に運転者がとるべき措置」（交通の方法に関する教則 抜粋）
• NEXCO中日本「もしもの時は（故障・事故の場合）」