ПДД Японии: 6 отличий, в которых ошибаются иностранцы

1. Левостороннее движение: правый поворот — с пересечением встречной полосы

В Японии ТС движутся по части дороги левее середины (статья 17, часть 4 Закона о дорожном движении). Закон Вьетнама устанавливает «движение по правой стороне по направлению движения» (Закон о порядке и безопасности дорожного движения, статья 10), а китайское Положение — обгон слева от впереди идущего ТС и смещение вправо при разъезде со встречным (Положение о применении Закона о безопасности дорожного движения, статьи 47 и 48).

Поскольку стороны зеркальны, в Японии правый поворот — широкий, с пересечением встречной полосы, а обгон, как правило, справа от впереди идущего ТС. Слева обгонять можно, только когда впереди идущее ТС сместилось к середине дороги для правого поворота.

2. На красный поворачивать нельзя (кроме случаев с табличкой «左折可»)

В Японии на красный можно повернуть налево, только если есть табличка «左折可» (поворот налево разрешён; синяя стрелка на белом фоне). Китайское Положение разрешает правый поворот на красный, если не создаются помехи ТС и пешеходам, которым разрешено движение (статья 38 Положения о применении). Закон Вьетнама определяет красный как «движение запрещено» (Закон о порядке и безопасности дорожного движения, статья 11, часть 4).

Осторожно и с жёлтым. Жёлтый (немигающий) сигнал в Японии обязывает остановиться, кроме случаев, когда безопасно остановиться у места остановки нельзя; «двигаться с осторожностью» — это мигающий жёлтый. Зелёный тоже означает «можно ехать»: если пешеход переходит дорогу, ехать нельзя.

3. «止まれ» — полная остановка, на перекрёстке с плохим обзором — «ехать медленно»

Там, где стоит знак «止まれ», нужно сделать полную остановку (一時停止) непосредственно перед стоп-линией (если её нет — перед перекрёстком) (статья 43). Просто ехать медленно и убедиться в безопасности — нарушение. В оценочных пунктах проверки навыков тоже есть «непроведение полной остановки» (一時不停止) (оценочный лист практического экзамена Национального полицейского агентства (警察庁)).

И наоборот, на перекрёстке без обзора влево и вправо обязательно «ехать медленно» (徐行), а не полностью останавливаться. Где останавливаться, а где ехать медленно — об этом снова и снова спрашивают на проверке знаний.

4. На переезде — как правило, обязательная полная остановка

В Японии перед железнодорожным переездом (踏切) (перед стоп-линией, если она есть) нужно остановиться, убедиться в безопасности и только потом ехать. Без остановки можно проехать, только если светофор переезда зелёный. Когда шлагбаум начинает опускаться или звучит сигнализация, въезжать на переезд нельзя (статья 33).

Закон Вьетнама требует остановки, когда работают сигнализация или шлагбаум, а также на переездах без дежурного, шлагбаума, сигнализации и светофора (статья 24). Китайское Положение запрещает проезд при мигающем красном и разрешает, если он погас, а скорость при проезде ограничивает 30 км/ч (статьи 43 и 46 Положения о применении). В Японии правило — останавливаться, даже если шлагбаум и сигнализация есть, но не работают.

5. На пешеходном переходе пешеход имеет высший приоритет

Приближаясь к пешеходному переходу, снизьте скорость так, чтобы остановиться перед ним, если только не очевидно, что переходящих нет. Если кто-то переходит или собирается переходить, сделайте полную остановку непосредственно перед переходом и уступите дорогу (статья 38). Просто ехать медленно и уступать недостаточно.

Если перед переходом стоит ТС, прежде чем проехать мимо него и выйти вперёд, полностью остановитесь. С октября 2025 года в проверку навыков добавлены задания вроде проезда пешеходного перехода (Токийское полицейское управление (警視庁)).

6. Приоритет на перекрёстке: поворачивающий направо ждёт, при равной ширине — помеха слева

ТС, поворачивающее направо на перекрёстке, не должно мешать ТС, едущим прямо или налево (статья 37). Дождитесь, пока поток встречных прервётся, и только тогда поворачивайте.

На нерегулируемом перекрёстке приоритет у главной дороги (優先道路) и у явно более широкой дороги, а при примерно равной ширине — у ТС, приближающегося слева (статья 36). Китайское Положение на перекрёстках без знаков и т. п. требует пропускать ТС, приближающиеся справа (статья 52 Положения о применении), — наоборот по сравнению с Японией.

Помните об отличиях и проверяйте себя на вопросах

Именно об этом часто спрашивают в 50 вопросах проверки знаний в форме «достаточно ехать медленно или нужна полная остановка», «слева или справа». В пробных тестах menkyopass можно проверить японские правила в формате настоящего экзамена на многих языках, включая русский.

Частые вопросы

Похожие руководства

• Светофоры в Японии: жёлтый, мигающий, стрелки, регулировщик
• Приоритет на дорогах Японии: перекрёсток, пешеходы, экстренные ТС
• Дорожные знаки Японии: сложные знаки на экзамене при замене прав
• Проверка навыков (практика) при замене иностранных прав: задания, оценка и действия, ведущие к провалу
• Как готовиться к проверке знаний при замене иностранных прав: 9 разделов и планы на 7 и 14 дней

Источники (на японском)

• e-Gov法令検索「道路交通法」第17条・第33条・第36条・第37条・第38条・第43条
• ベトナム「道路交通秩序・安全法」（Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 36/2024/QH15）統合文書 55/VBHN-VPQH（ベトナム政府ポータル）
• 中国「中华人民共和国道路交通安全法实施条例」（司法部 国家行政法规库）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」
• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（実技成績表）