일본 공주거리·제동거리·정지거리의 차이 | 정의와 속도의 관계

공주거리와 제동거리의 비교표

경찰청의 「교통의 방법에 관한 교칙」은 차가 설 때까지는 「운전자가 위험을 느끼고 브레이크를 밟아 브레이크가 실제로 듣기 시작할 때까지의 사이에 차가 달리는 거리(공주거리)」와 「브레이크가 듣기 시작해서 차가 정지할 때까지의 거리(제동거리)」를 합친 거리(정지거리)가 필요하다고 쓰고 있습니다.

즉 3가지 거리는 「시작점과 끝점」으로 구별합니다. 공주거리는 운전자 쪽의 시간, 제동거리는 차와 노면 쪽의 성능으로 정해진다고 외우면, 무엇 때문에 길어지는지 묻는 문제에도 답할 수 있습니다.

정지거리는 2가지의 덧셈

정지거리는 위험을 느낀 순간부터 차가 완전히 설 때까지의 전체입니다. 지식 확인(知識確認)에서 가장 많은 것은 시작점을 바꿔치기하는 문제입니다. 「브레이크가 듣기 시작해서 설 때까지」는 제동거리, 「위험을 느끼고 나서 듣기 시작할 때까지」는 공주거리이며, 어느 한쪽만을 정지거리라고 부르는 문장은 틀린 것입니다.

공주거리의 시작점은 「브레이크를 밟았을 때」가 아니라 「위험을 느꼈을 때」입니다. 위험을 알아차리고 발을 브레이크로 옮겨 밟을 때까지의 사이에도 차는 속도를 줄이지 않고 나아가고 있습니다.

실제 문제: 「정지거리란 브레이크가 듣기 시작해서 차가 정지할 때까지의 거리를 말한다.」 → 정답은 ×(그것은 제동거리).

• 공주거리: 위험을 느낌 → 브레이크가 듣기 시작함
• 제동거리: 브레이크가 듣기 시작함 → 정지
• 정지거리: 위험을 느낌 → 정지(공주거리 + 제동거리)

속도와의 관계(제동거리는 제곱)

교칙은 「제동거리, 원심력, 충격력 등은 모두 속도의 제곱에 비례하여 커집니다」라고 하며, 속도가 2배가 되면 제동거리는 2배가 아니라 4배가 된다고 명기하고 있습니다. 제곱이므로 3배면 9배입니다.

공주거리는 반응에 걸리는 시간이 같으면 그동안 나아가는 거리는 속도에 비례하여 늘어납니다. 속도를 올리면 공주거리도 제동거리도 길어지고, 특히 제동거리가 크게 늘어나기 때문에 정지거리 전체가 급격히 길어집니다.

교칙은 충격력의 예로, 시속 60km로 콘크리트 벽에 충돌하면 약 14미터 높이(빌딩 5층 정도)에서 떨어진 것과 같은 정도의 충격을 받는다고 설명하고 있습니다.

실제 문제: 「속도가 2배가 되면 제동거리도 약 2배가 된다.」 → 정답은 ×(약 4배).

어떤 조건에서 어느 거리가 길어지는가

「무엇이 원인으로 어느 쪽이 길어지는가」의 조합을 바꿔치기하는 문제가 자주 나옵니다. 운전자의 상태는 공주거리, 노면·타이어·짐은 제동거리로 나눠 생각합니다.

교칙은 노면이 비에 젖고 타이어가 닳아 있는 경우의 정지거리는 건조한 노면에서 타이어 상태가 좋은 경우에 비해 2배 정도로 늘어날 수 있다고 하고 있습니다. 내리막도 가속이 붙어 정지거리가 길어지므로 차간거리를 넓게 둡니다.

실제 문제: 「노면이 비에 젖고 타이어가 닳아 있는 경우, 공주거리와 제동거리는 둘 다 2배 이상 길어진다.」 → 정답은 ×. 노면이나 타이어 상태가 영향을 주는 것은 제동거리이며, 공주거리는 운전자의 반응 시간으로 정해집니다.

차간거리의 기준(교칙의 숫자)

정지거리를 생각해서 앞차가 갑자기 서도 추돌하지 않는 차간거리를 둘 것이 요구됩니다(도로교통법 제26조, 교칙). 교칙은 고속도로에 대해 노면이 건조하고 타이어가 새것인 경우 시속 100km에서는 약 100미터, 시속 80km에서는 약 80미터의 차간거리가 필요하다고 하며, 노면이 비에 젖고 타이어가 닳아 있는 경우는 이것의 약 2배 정도가 필요할 수 있다고 하고 있습니다.

비 오는 날은 맑은 날보다 속도를 줄이고 차간거리를 충분히 두도록 교칙은 요구하고 있습니다. 대형·중형·준중형자동차는 운전석이 높아 차간거리가 실제보다 길게 느껴져 짧아지기 쉽다는 주의도 있습니다.

함정 정리와 연습

문제 문장에 「공주」 「제동」 「정지」가 나오면 먼저 시작점과 끝점, 다음으로 원인이 운전자 쪽인지 노면 쪽인지를 확인하세요. 용어의 읽기(구소·세이도·테이시)와 의미를 일본어 그대로 외워 두면 실전의 일본어 문제 문장에서도 헤매지 않습니다.

모국어로 읽을 수 있는 모의시험으로 이 3가지 거리가 나오는 문제를 한꺼번에 풀어 두는 것을 추천합니다.

• 「공주거리는 브레이크를 밟고 나서 듣기 시작할 때까지의 거리」 → ×(위험을 느끼고 나서)
• 「정지거리는 제동거리와 같다」 → ×(공주거리 + 제동거리)
• 「피곤하면 제동거리가 길어진다」 → ×(공주거리)
• 「비에 젖은 도로에서는 제동거리가 길어진다」 → ○
• 「속도가 2배면 제동거리는 약 4배」 → ○

이 용어가 나오는 연습 문제

• 속도가 2배가 되면 제동거리도 약 2배가 된다.
• 정지거리란 브레이크가 듣기 시작한 때부터 차가 정지할 때까지의 거리를 말한다.
• 노면이 비에 젖고 타이어가 닳아 있는 경우, 공주거리와 제동거리는 모두 2배 이상 길어진다.
• 비 오는 날은 시야가 나빠질 뿐만 아니라 제동거리도 길어지므로, 맑은 날의 2배 정도의 차간거리를 두는 것이 좋다.

자주 묻는 질문

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출처(일본어)

• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF。第4章第4節「停止距離と車間距離」、自動車の運転に関する自然の法則、高速道路の車間距離）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第26条 車間距離の保持）