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철길 건널목(踏切)이란 | 일시정지 예외와 10m·30m | 일본 면허

업데이트: 2026-10

철길 건널목(踏切, 후미키리)은 도로와 선로가 교차하는 장소입니다. 차는 원칙적으로 건널목 바로 앞(정지선이 있으면 그 바로 앞)에서 일시정지하고, 자신의 눈과 귀로 안전을 확인한 뒤 나아갑니다. 예외는 건널목에 신호기가 있고 그 신호에 따를 때뿐입니다. 시험에서는 「어떤 경우에도 일시정지」라는 단정하는 문장이 ×가 되는 전형입니다.

법령상 규칙(도로교통법 33조)

도로교통법 2조의 용어 정의에는 「철길 건널목」 항목이 없고, 통과 방법은 33조에 정해져 있습니다.

조문내용
33조 1항건널목 바로 앞(정지선이 있으면 그 바로 앞)에서 정지하고 안전을 확인한 뒤 나아간다. 신호기의 신호에 따를 때는 정지하지 않고 나아갈 수 있다
33조 2항차단기가 닫히려고 하거나 닫혀 있는 동안, 경보기가 울리고 있는 동안은 건널목에 들어가서는 안 된다
33조 3항고장 등으로 건널목 안에서 움직일 수 없게 되면 즉시 비상신호 등으로 철도 직원이나 경찰관에게 알리고, 차를 건널목 밖으로 이동시키는 조치를 취한다

교칙이 요구하는 통과 방법

경찰청의 「교통의 방법에 관한 교칙(交通の方法に関する教則)」은 법률상 의무에 더해 다음 통과 방법을 제시하고 있습니다.

  • 창문을 여는 등 자신의 눈과 귀로 좌우의 안전을 확인한다
  • 한쪽 열차가 통과한 직후에 반대 방향에서 열차가 오는 경우가 있다
  • 앞차를 따라 지나갈 때도 일시정지하여 안전을 확인한다
  • 건널목 건너편이 혼잡하여 건널목 안에서 움직일 수 없게 될 우려가 있을 때는 들어가지 않는다
  • 엔진 정지를 막기 위해 변속하지 않고, 출발할 때의 저속 기어 그대로 단숨에 통과한다
  • 바퀴가 빠지지 않도록 보행자나 마주 오는 차에 주의하면서 약간 중앙 쪽으로 지나간다

건널목에서 움직일 수 없게 되었을 때

먼저 열차 기관사 등에게 알리는 것이 최우선입니다. 경보기가 있는 건널목에서는 기둥 등에 달린 누름 버튼식 건널목 지장 알림 장치(비상 버튼)를 누릅니다. 장치가 없으면 발염통(発炎筒) 등으로 신호하고, 발염통도 없으면 연기가 나기 쉬운 것을 태우는 등으로 알립니다. 동승자를 대피시키고 차를 건널목 밖으로 이동시킵니다.

철길 건널목과 관련된 숫자

건널목 주변의 주정차금지와 앞지르기 금지는 거리와 범위가 달라 혼동하기 쉬운 부분입니다.

규제범위근거
주정차금지건널목과 그 끝에서 앞뒤 10미터 이내도로교통법 44조
앞지르기 금지건널목과 그 앞쪽 30미터 이내도로교통법 30조

지식 확인에서의 출제 방식과 함정

「일시정지」와 「서행」을 바꿔 말하는 것에도 주의합니다. 건널목에서 요구되는 것은 서행이 아니라 정지입니다.

  • 「건널목에서는 어떤 경우에도 바로 앞에서 일시정지해야 한다」→ ×(신호기의 신호에 따를 때는 정지하지 않아도 된다)
  • 「앞차를 따라 통과할 때는 일시정지하지 않아도 된다」→ ×
  • 「건널목과 그 끝에서 앞뒤 5미터 이내는 주정차금지」→ ×(10미터)
  • 「건널목과 그 앞쪽 30미터 이내는 앞지르기 금지」→ ○
  • 「건널목 안에서 움직일 수 없게 되면 먼저 비상 버튼 등으로 열차에 알린다」→ ○

이 용어가 나오는 연습 문제

자주 묻는 질문

Q. 건널목에서 일시정지하지 않아도 되는 것은 어떤 때인가요?

A. 건널목에 신호기가 있고 그 신호에 따라 나아갈 때입니다. 안전 확인은 필요합니다.

Q. 정지하는 위치는 어디인가요?

A. 건널목 바로 앞입니다. 정지선이 있을 때는 정지선 바로 앞입니다.

Q. 건널목 근처에 차를 세울 수 있는 것은 몇 미터부터인가요?

A. 건널목과 그 끝에서 앞뒤 10미터 이내는 주정차금지입니다.

관련 가이드

출처(일본어)