본선 차로(本線車道)란 | 가속차로·갓길과의 차이·일본 고속도로

법령상 정의

도로교통법 2조 1항 3호의 2는 본선 차로를 「고속자동차국도 또는 자동차전용도로의 본선 차선으로 구성하는 차도」라고 정하고 있습니다. 경찰청의 교칙은 고속도로에서 통상 고속 주행을 하는 부분으로, 가속차로·감속차로·오르막차로·길가장자리구역·갓길을 제외한 부분이라고 설명하고 있습니다.

법률은 본선 차로에 가속차로·감속차로·오르막차로를 합친 것을 「본선 차로 등(本線車道等)」이라고 부르며, 고장 시 의무 등에 구분해서 사용합니다(같은 법 75조의 11).

본선 차로에서 지킬 것

본선 차로에 들어갈 때는 가속차로가 있으면 거기서 충분히 가속하고, 본선 차로를 달리는 차의 진행을 방해해서는 안 됩니다(같은 법 75조의 6·75조의 7). 나갈 때는 미리 출구 쪽 차로를 지나고, 감속차로가 있으면 그것을 사용합니다.

본선 차로에서는 횡단·유턴·후진이 금지입니다(같은 법 75조의 5). 출구를 지나쳐도 후진할 수 없습니다. 고속자동차국도 등에서는 고장 등 부득이한 경우에 충분한 폭의 갓길·길가장자리구역에 세울 때 등을 제외하고 주정차할 수 없습니다(같은 법 75조의 8). 고장으로 본선 차로 등이나 갓길에서 운전할 수 없게 되면 정지 표시 기재(삼각 경고판 등)로 표시하고, 본선 차로 등 밖으로 이동하는 조치를 취합니다(같은 법 75조의 11).

도로교통법의 교차로에 관한 규정은 본선 차로를 통행하고 있는 자동차에는 적용되지 않습니다(같은 법 16조 3항).

속도 숫자

최저속도 규정이 있는 것은 고속자동차국도의 본선 차로뿐입니다. 자동차전용도로의 본선 차로에는 법정 최저속도가 없고, 법정 최고속도는 60km/h입니다(시행령 11조).

지식 확인에서의 출제 방식과 함정

「본선 차로」와 「고속도로 전체」를 바꿔치기하는 문장에 주의합니다.

• 「본선 차로에 합류할 때는 합류하는 차가 우선」→ ×(본선 차로의 차가 우선)
• 「고속자동차국도의 본선 차로의 법정 최저속도는 50km/h」→ ○
• 「일반도로에도 법정 최저속도가 있다」→ ×(표지 지정이 없는 한 없다)
• 「출구를 지나쳤으면 갓길을 후진해서 돌아가도 된다」→ ×(후진 금지)
• 「정체하고 있을 때는 갓길을 달려도 된다」→ ×

이 용어가 나오는 연습 문제

• 고속자동차국도의 본선 차로에서 보통자동차의 법정 최저속도는 시속 50km이다.
• 고속도로의 본선 차로에서는 고장 등 부득이한 경우라도 주정차해서는 안 된다.
• 고속자동차국도의 본선 차로에서 경자동차의 법정 최고속도는 시속 80km이다.
• 고속자동차국도의 본선 차로에서 대형화물자동차의 법정 최고속도는 시속 90km이다.
• 고속도로의 본선 차로에 합류할 때는 합류하는 차가 우선하므로, 본선 차로의 차는 속도를 줄여 길을 양보해야 한다.
• 고속도로의 본선 차로에서는 유턴이나 후진을 하거나 중앙분리대를 가로질러서는 안 된다.

자주 묻는 질문

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출처(일본어)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条1項3号の2・第16条・第75条の4〜第75条の8・第75条の11）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条・第27条・第27条の3）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）第7章 高速道路での走行