Gaimenစာမေးပွဲအစစ်နှင့် ပုံစံတူ မေးခွန်း 50 ပါ စမ်းသပ်စာမေးပွဲ

လိုင်စင်ပြောင်း 知識確認 ယာဉ်စည်းကမ်း ဝေါဟာရ 43 လုံး｜ဘာသာပြန်ဇယား

အပ်ဒိတ်: 2026-10

အသိပညာ စစ်ဆေးမှု (知識確認) ၏ မေးခွန်းစာသားတွင် ထပ်ခါထပ်ခါ ပါလာသော ဂျပန် ဝေါဟာရများကို အဓိပ္ပာယ် တိကျစွာ သိသလား ဆိုသည်က အဖြေ မှန်/မှား ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ menkyopass ၏ နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း မေးခွန်း 161 ပုဒ်၏ ဂျပန် မေးခွန်းစာသားကို ရေတွက်ကြည့်ရာ “標識” 26 ပုဒ်၊ “交差点” 19 ပုဒ်၊ “停車” 14 ပုဒ်၊ “駐車” 13 ပုဒ်၊ “一時停止” နှင့် “追越し” တစ်ခုစီ 12 ပုဒ် တို့က ထိပ်ဆုံးတွင် ရှိသည်။ မေးခွန်း 2 ပုဒ်နှင့်အထက်တွင် ပါသော ဝေါဟာရ 43 လုံးကို အသံထွက်・ဘာသာပြန်・အဓိပ္ပာယ် အချက်အချာများနှင့်အတူ နယ်ပယ်အလိုက် စုစည်းထားသည်။

မေးခွန်း 50 ပါ စမ်းသပ်စာမေးပွဲကို အခမဲ့ ဖြေပါ

ရေတွက်ပုံနှင့် ဤဇယားကို အသုံးပြုပုံ

menkyopass ၏ နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း လေ့ကျင့်ခန်း မေးခွန်း 161 ပုဒ် (ဆိုင်းဘုတ်・မီးပွိုင့်・ဦးစားပေး・ယာဉ်ရပ်နား/ခဏရပ်・ကျော်တက်ခြင်း・အမြန်နှုန်း・အမြန်လမ်း・အရေးပေါ်အခြေအနေ・တာဝန် ဟူသော နယ်ပယ် 9 ခု) ၏ ဂျပန် မေးခွန်းစာသားကို အခြေခံ၍ ဝေါဟာရစာရင်းရှိ ဝေါဟာရ တစ်ခုစီအတွက် “ထိုဝေါဟာရ ပါသော မေးခွန်း အရေအတွက်” ကို ရေတွက်ထားသည်။ “横断歩道” ထဲရှိ “歩道” ကဲ့သို့ ရှည်သော ဝေါဟာရ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် ပါလာသည့်အခါ တိုသော ဝေါဟာရအဖြစ် မရေတွက်ပါ။ သို့သော် “停車” ကို “駐停車” အပါအဝင် ရေတွက်ပြီး “追越し”・“追抜き” တွင် “追い越し”・“追い抜く” ရေးပုံများကိုလည်း ရေတွက်ထားသည်။

ဘာသာပြန်ကို menkyopass က မေးခွန်း ဘာသာပြန်ရာတွင် အသုံးပြုသော ဝေါဟာရစာရင်းနှင့် ကိုက်ညီအောင် ထားသည်။ ဥပဒေဆိုင်ရာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်များကို လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ (道路交通法) နှင့် 警察庁 ၏ “ယာဉ်သွားလာပုံဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်စည်းမျဉ်း (交通の方法に関する教則)” တွင် စစ်ဆေးထားသည်။ တကယ့် စာမေးပွဲ မေးခွန်းများကို ထုတ်ပြန်ထားခြင်း မရှိသဖြင့် မေးခွန်း အရေအတွက်ကို တကယ့် စာမေးပွဲတွင် မေးသည့် အကြိမ်ရေအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ စာမေးပွဲ အကျယ်အဝန်းတွင် မကြာခဏ သုံးသော ဝေါဟာရ၏ ခန့်မှန်းချက်အဖြစ် ကြည့်ပါ။

知識確認 သည် 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလမှစ၍ စာကြောင်းပုံစံ ○× မေးခွန်း 50 ပုဒ်・30 မိနစ်・45 ပုဒ်နှင့်အထက် မှန်လျှင် အောင် ဖြစ်သည်။ 警視庁 တွင် နိုင်ငံခြားဘာသာ 20 မျိုးဖြင့် ဖြေဆိုနိုင်သော်လည်း ဝေါဟာရ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ ဂျပန်ဥပဒေ၏ အဓိပ္ပာယ် ဖြစ်သည်။ ဘာသာပြန်စကားလုံး၏ အထင်အမြင်ဖြင့် မဟုတ်ဘဲ ဂျပန် ဝေါဟာရ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်အောင် လုပ်ထားခြင်းက အတိုဆုံး လမ်းကြောင်း ဖြစ်သည်။

ဇယား 1: ရပ်ခြင်း・ရှေ့ဆက်ခြင်း・ကွေ့ခြင်း (လုပ်ဆောင်ချက် ဝေါဟာရ)

အဖြေ မှန်/မှား ကို အများဆုံး ခွဲခြားသည့် နယ်ပယ်မှာ ဤနယ်ပယ် ဖြစ်သည်။ 停車 နှင့် 駐車၊ 一時停止 နှင့် 徐行၊ 追越し နှင့် 追抜き တို့သည် မိခင်ဘာသာသို့ ပြန်လျှင် ဆင်တူသော စကားလုံး ဖြစ်တတ်သည့် အတွဲများ ဖြစ်သည်။

ဝေါဟာရ (အသံထွက်)	အဓိပ္ပာယ် အချက်အချာ	မေးခွန်း အရေအတွက်
停車（ていしゃ / teisha）ခဏတာ ရပ်ခြင်း	လူ အတက်အဆင်း၊ 5 မိနစ်အတွင်း ကုန်တင်/ကုန်ချခြင်း စသည့် 駐車 မဟုတ်သော ရပ်ခြင်း (အရေအတွက်တွင် “駐停車” ပါဝင်)	14
駐車（ちゅうしゃ / chūsha）ယာဉ်ရပ်နားခြင်း	ခရီးသည်စောင့်・ကုန်စောင့်・ယာဉ်ပျက် စသည်ဖြင့် ဆက်တိုက် ရပ်ထားခြင်း၊ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းသူ ယာဉ်မှ ခွာ၍ ချက်ချင်း မမောင်းနိုင်သော အခြေအနေ	13
一時停止（いちじていし / ichiji teishi）လုံးဝရပ်ခြင်း	ရပ်တန့်မျဉ်း၏ ရှေ့တည့်တည့် (မရှိလျှင် လမ်းဆုံ၏ ရှေ့တည့်တည့်) စသည်တွင် လုံးဝ ရပ်ခြင်း	12
追越し（おいこし / oikoshi）ကျော်တက်ခြင်း	လမ်းကြောင်းပြောင်းပြီး ရှေ့ယာဉ်၏ ဘေးမှ ဖြတ်၍ ရှေ့သို့ ရောက်ခြင်း	12
徐行（じょこう / jokō）ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း	ချက်ချင်း ရပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် သွားခြင်း။ ဥပဒေတွင် “တစ်နာရီ ◯km” ဟူသော ကိန်းဂဏန်း မရှိ	8
合図（あいず / aizu）အချက်ပြခြင်း	ညာ/ဘယ်ကွေ့ခြင်း・ယူတာန်ကွေ့ခြင်းမှာ 30m အလို၊ လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းမှာ ခန့်မှန်းခြေ 3 စက္ကန့် အလိုတွင် ပြရမည်	7
けん引（けんいん / ken'in）ဆွဲယူခြင်း	ယာဉ်ပျက် စသည်ကို အခြားယာဉ်ဖြင့် ဆွဲခြင်း	3
二段階右折（にだんかいうせつ / nidankai usetsu）အဆင့် 2 ဆင့်ဖြင့် ညာကွေ့ခြင်း	原付・စက်ဘီး စသည်က လမ်းဆုံကို တည့်တည့် ဖြတ်ကူးပြီးမှ ဦးတည်ရာ ပြောင်းသည့် ညာကွေ့နည်း	2
追抜き（おいぬき / oinuki）ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်း	လမ်းကြောင်း မပြောင်းဘဲ ရှေ့ယာဉ်၏ ရှေ့သို့ ရောက်ခြင်း (အရေအတွက်တွင် “追い抜く” ပါဝင်)	2
進路変更（しんろへんこう / shinro henkō）လမ်းကြောင်း ပြောင်းခြင်း	lane စသည်ကို ပြောင်း၍ မောင်းသည့် နေရာကို ပြောင်းခြင်း	2
積載（せきさい / sekisai）ကုန်တင်ခြင်း	ပစ္စည်း တင်ခြင်း။ အလျား・အနံ・အမြင့်တွင် ကန့်သတ်ချက် ရှိ	2
乗車定員（じょうしゃていいん / jōsha teiin）စီးနင်းခွင့် လူဦးရေ	ထိုယာဉ်တွင် စီးနိုင်သော လူဦးရေ အများဆုံး	2

ဇယား 2: လမ်းနှင့် နေရာ ဝေါဟာရ

နေရာ ဝေါဟာရများသည် ယာဉ်ရပ်နား/ခဏရပ် မပြုရသော နေရာ၊ ကျော်တက်ခွင့်မပြုသော နေရာ စသည်၏ ကိန်းဂဏန်း (5m・10m・30m) နှင့် တွဲ၍ ပါလာသည်။ “高速道路” နှင့် “高速自動車国道” သည် မတူသော ဝေါဟာရ ဖြစ်ပြီး အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်း 50km/h သတ်မှတ်ထားသည်မှာ 高速自動車国道 ၏ ပင်မလမ်းကြောင်း (本線車道) ဖြစ်သည်။

ဝေါဟာရ (အသံထွက်)	အဓိပ္ပာယ် အချက်အချာ	မေးခွန်း အရေအတွက်
交差点（こうさてん / kōsaten）လမ်းဆုံ	လမ်းများ ဆုံသည့် အပိုင်း။ လမ်းဆုံနှင့် ၎င်း၏ အစွန်းမှ 5m အတွင်း ယာဉ်ရပ်နားခြင်းနှင့် ခဏရပ်ခြင်း မပြုရ	19
高速道路（こうそくどうろ / kōsoku dōro）အမြန်လမ်း	高速自動車国道 နှင့် 自動車専用道路 ကို ပေါင်း၍ ခေါ်သော အမည်	10
横断歩道（おうだんほどう / ōdan hodō）လူကူးမျဉ်းကြား	လမ်းလျှောက်သူ ဖြတ်ကူးသည့် နေရာ။ ကူးနေသူ・ကူးမည့်သူ ရှိလျှင် ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ်	8
本線車道（ほんせんしゃどう / honsen shadō）အမြန်လမ်း ပင်မလမ်းကြောင်း	အမြန်လမ်းတွင် ပုံမှန် မောင်းသော lane။ အရှိန်မြှင့်/အရှိန်လျှော့ လမ်းကြောင်းနှင့် 路肩 မပါဝင်	6
踏切（ふみきり / fumikiri）ရထားလမ်း ကူးဖြတ်ရာနေရာ	မူအားဖြင့် ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ်။ ရထားလမ်းကူး မီးပွိုင့် အစိမ်းဆိုလျှင် မရပ်ဘဲ ဖြတ်နိုင်	5
車両通行帯（しゃりょうつうこうたい / sharyō tsūkōtai）ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း	မျဉ်းဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော lane	5
高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう / kōsoku jidōsha kokudō）အမျိုးသား အမြန်လမ်းမကြီး	နိုင်ငံပိုင် အမြန်လမ်း။ ပင်မလမ်းကြောင်းတွင် သာမန် မော်တော်ယာဉ်၏ အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ 50km/h	4
安全地帯（あんぜんちたい / anzen chitai）ဘေးကင်းဇုန်	ထရမ် အတက်အဆင်း စသည်တွင် လမ်းလျှောက်သူကို ကာကွယ်သော နေရာ။ ယာဉ် ဝင်၍ မရ	3
中央線（ちゅうおうせん / chūōsen）လမ်းအလယ်မျဉ်း	လမ်း၏ အလယ်ကို ပြသော မျဉ်း။ ယာဉ်သည် ၎င်း၏ ဘယ်ဘက်မှ သွားရ	3
自転車横断帯（じてんしゃおうだんたい / jitensha ōdantai）စက်ဘီးကူးဖြတ်အစင်း	စက်ဘီး လမ်းဖြတ်ကူးသည့် နေရာ။ ကူးမည့် စက်ဘီး ရှိလျှင် လူကူးမျဉ်းကြားကဲ့သို့ လုံးဝရပ်	2
一方通行（いっぽうつうこう / ippō tsūkō）တစ်လမ်းသွား	သတ်မှတ်ထားသော ဦးတည်ရာ တစ်ခုတည်းသို့သာ သွားနိုင်	2
優先道路（ゆうせんどうろ / yūsen dōro）ဦးစားပေးလမ်း	ဆိုင်းဘုတ်၊ သို့မဟုတ် လမ်းဆုံအတွင်းအထိ ဆက်နေသော လမ်းအလယ်မျဉ်း・ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်းဖြင့် ပြသ	2
路側帯（ろそくたい / rosokutai）လမ်းဘေး လူသွားအစင်း	လူသွားလမ်း မရှိသော လမ်း၏ အစွန်းကို မျဉ်းဖြူဖြင့် ပိုင်းထားသော အပိုင်း။ ယာဉ် မူအားဖြင့် မဖြတ်ရ	2
路肩（ろかた / rokata）လမ်းဘေး အနားစွန်း	လမ်း၏ အစွန်း အပိုင်း။ အမြန်လမ်းတွင် ယာဉ်ကြပ်နေသည့်တိုင် မဖြတ်ရ	2

ဇယား 3: ယာဉ်နှင့် လူ ဝေါဟာရ

စည်းမျဉ်း၏ အကြောင်းအရာ မှန်လျက် ပစ်မှတ် ယာဉ်ကိုသာ လဲလှယ်သည့် မေးခွန်း များသော နယ်ပယ် ဖြစ်သည်။ 原付 နှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၊ ယာဉ်နှင့် ထရမ်၊ စက်ဘီး (軽車両) နှင့် လမ်းလျှောက်သူ တို့ကို ကတ္တားကို သေချာဖတ်၍ ခွဲခြားပါ။

ဝေါဟာရ (အသံထွက်)	အဓိပ္ပာယ် အချက်အချာ	မေးခွန်း အရေအတွက်
原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ / gendōki-tsuki jitensha）မော်တာတပ် စက်ဘီး	အတိုကောက် “原付”။ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ 30km/h	9
歩行者（ほこうしゃ / hokōsha）လမ်းလျှောက်သူ	လမ်းလျှောက်နေသူ။ လူကူးမျဉ်းကြားတွင် အဦးစားပေးဆုံး	8
普通自動車（ふつうじどうしゃ / futsū jidōsha）သာမန် မော်တော်ယာဉ်	စီးနင်းယာဉ် စသည်။ လမ်းအလယ်မျဉ်း စသည် ရှိသော သာမန်လမ်း၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ 60km/h	6
軽車両（けいしゃりょう / keisharyō）ပေါ့ပါးသောယာဉ်	စက်ဘီး・လက်တွန်းလှည်း စသည်။ လမ်းလျှောက်သူ မဟုတ်ဘဲ ယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်	4
緊急自動車（きんきゅうじどうしゃ / kinkyū jidōsha）အရေးပေါ်ယာဉ်	လမ်းဆုံအနီးတွင် ချဉ်းကပ်လာလျှင် လမ်းဆုံကို ရှောင်၍ ဘယ်ဘက်ကပ်ပြီး လုံးဝရပ်	4
自動二輪車（じどうにりんしゃ / jidō nirinsha）မော်တော်ဆိုင်ကယ်	ဆိုင်ကယ်။ 原付 မပါဝင်	3
路面電車（ろめんでんしゃ / romen densha）လမ်းမပေါ် ရထား (ထရမ်)	လမ်းပေါ်တွင် ပြေးသော ရထား။ မှတ်တိုင်တွင် အတက်အဆင်းလုပ်သူ ရှိလျှင် နောက်ဘက်တွင် ရပ်	2

ဇယား 4: ဆိုင်းဘုတ်・မီးပွိုင့်・အမြန်နှုန်း・အကွာအဝေး ဝေါဟာရ

“標識” မှာ ဆိုင်းဘုတ် (ပြား) ဖြစ်ပြီး “標示” မှာ လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မျဉ်းနှင့် စာလုံးများ ဖြစ်သည်။ 最高速度 နှင့် 最低速度၊ 制動距離 နှင့် 停止距離 ကဲ့သို့ စာလုံးတစ်လုံး ကွာရုံဖြင့် အဓိပ္ပာယ် ပြောင်းသော ဝေါဟာရများ စုနေသည်။

ဝေါဟာရ (အသံထွက်)	အဓိပ္ပာယ် အချက်အချာ	မေးခွန်း အရေအတွက်
標識（ひょうしき / hyōshiki）ယာဉ်စည်းကမ်း ဆိုင်းဘုတ်	လမ်းဘေး စသည်ရှိ ဆိုင်းဘုတ်။ ပင်မ ဆိုင်းဘုတ် (ကန့်သတ်ချက်・ညွှန်ကြားချက်・သတိပေး・လမ်းညွှန်) နှင့် ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ် ရှိ	26
最高速度（さいこうそくど / saikō sokudo）အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း	ကျော်လွန်၍ မရသော အမြန်နှုန်း။ ဆိုင်းဘုတ်၏ သတ်မှတ်ချက်သည် ဥပဒေသတ်မှတ် အမြန်နှုန်းထက် ဦးစားပေး	10
標示（ひょうじ / hyōji）လမ်းမျက်နှာပြင် အမှတ်အသား	လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ် ရေးဆွဲထားသော မျဉ်း・သင်္ကေတ・စာလုံး။ ဆိုင်းဘုတ် “標識” နှင့် မတူသော ဝေါဟာရ	4
信号機（しんごうき / shingōki）မီးပွိုင့်	အစိမ်းမှာ “သွားနိုင်သည်”။ မဖြစ်မနေ သွားရမည် ဟူသော အဓိပ္ပာယ် မဟုတ်	4
制動距離（せいどうきょり / seidō kyori）ဘရိတ်အကွာအဝေး	ဘရိတ် စတင်အလုပ်လုပ်သည်မှ ရပ်သည်အထိ။ အမြန်နှုန်း 2 ဆဆိုလျှင် ခန့်မှန်းခြေ 4 ဆ	3
補助標識（ほじょひょうしき / hojo hyōshiki）ဖြည့်စွက် ဆိုင်းဘုတ်	ပင်မ ဆိုင်းဘုတ်၏ အောက်တွင် တပ်ပြီး အချိန်・ယာဉ်အမျိုးအစား စသည်ကို ကန့်သတ်သည်	2
最低速度（さいていそくど / saitei sokudo）အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်း	ဤထက် နှေး၍ မမောင်းရသော အမြန်နှုန်း။ ဆိုင်းဘုတ်တွင် ကိန်းဂဏန်း အောက်၌ မျဉ်း ရှိ	2
車間距離（しゃかんきょり / shakan kyori）ရှေ့ယာဉ်နှင့် ခြားထားရမည့် အကွာအဝေး	ရှေ့ယာဉ် ရုတ်တရက် ရပ်သည့်တိုင် နောက်မှ မတိုက်မိသော အကွာအဝေး ထားရမည်	2
シートベルト（しーとべると / shīto beruto）ထိုင်ခုံ ခါးပတ်	ယာဉ်မောင်းသူရော လိုက်ပါစီးနင်းသူပါ မူအားဖြင့် ပတ်ရမည် (ခြွင်းချက် ရှိ)	2
チャイルドシート（ちゃいるどしーと / chairudo shīto）ကလေးထိုင်ခုံ	အသက် 6 နှစ်အောက် ကလေးငယ်ကို တင်ဆောင်သည့်အခါ မူအားဖြင့် အသုံးပြုရမည် (ခြွင်းချက် ရှိ)	2

ဝေါဟာရ မှားယွင်းမှုကြောင့် ကျတတ်သော အတွဲ 4 ခု

အောက်ပါ အတွဲ 4 ခုသည် မိခင်ဘာသာ ဘာသာပြန်တွင် ကွာခြားချက် မမြင်ရလွယ်ပြီး တကယ့် မေးခွန်းများတွင်လည်း အဖြေ မှန်/မှား ကို တိုက်ရိုက် ခွဲခြားသည်။ မေးခွန်းစာသားကို menkyopass ၏ မေးခွန်းအတိုင်း ဖော်ပြထားသည်။

ဥပမာ အင်္ဂလိပ် ဘာသာပြန်တွင် 徐行 ကို “slow down”၊ ဗီယက်နမ်ဘာသာတွင် “đi chậm” ဟု ပြန်တတ်ပြီး “အမြန်နှုန်း လျှော့လျှင် ရပြီ” ဟု ဖတ်မိနိုင်သည်။ ဂျပန်ဘာသာ၏ 徐行 မှာ “ချက်ချင်း ရပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်း” ဖြစ်ပြီး 一時停止 နှင့် သီးခြား တာဝန် ဖြစ်သည်။ လူကူးမျဉ်းကြားရှိ လမ်းလျှောက်သူအပေါ် တောင်းဆိုသည်မှာ 一時停止 ဖြစ်သဖြင့် အထက်ပါ မေးခွန်းမှာ × ဖြစ်သည်။

ကွာခြားချက် တစ်ခုစီကို သီးခြား ဆောင်းပါးများတွင် အသေးစိတ် ရှင်းပြထားသည် (徐行 နှင့် 一時停止 ကွာခြားချက်၊ 駐車 နှင့် 停車 ကွာခြားချက်၊ 追越し နှင့် 追抜き ကွာခြားချက်)။

ရောထွေးလွယ်သော အတွဲ	ကွာခြားချက်	တကယ့် မေးခွန်းနှင့် အဖြေ
徐行／一時停止	徐行 မှာ အမြန်နှုန်း လျှော့၍ ဆက်သွားခြင်း။ 一時停止 မှာ လုံးဝ ရပ်ခြင်း	လူကူးမျဉ်းကြားကို ဖြတ်ကူးရန် ပြင်နေသော လမ်းလျှောက်သူ ရှိလျှင် ဖြည်းဖြည်းမောင်း၍ လမ်းလျှောက်သူကို လမ်းဖယ်ပေးလျှင် ရသည်။ → ×
駐車／停車	ကုန်တင်/ကုန်ချခြင်းမှာ 5 မိနစ်အတွင်းဆိုလျှင် 停車၊ ကျော်လျှင် 駐車	ကုန်တင်/ကုန်ချရန် ရပ်ခြင်းတွင် 10 မိနစ်အတွင်း ဖြစ်ပါက ခဏတာ ရပ်ခြင်း (停車) ဖြစ်သည်။ → ×
追越し／追抜き	လမ်းကြောင်းပြောင်းလျှင် 追越し၊ မပြောင်းလျှင် 追抜き	လူကူးမျဉ်းကြားနှင့် ၎င်း၏ အလို 30 မီတာအတွင်း နေရာတွင် ကျော်တက်ခြင်းသာမက ဘေးမှ ကျော်ဖြတ်ခြင်းကိုလည်း တားမြစ်ထားသည်။ → ○
停止距離／制動距離	ရပ်တန့် အကွာအဝေး ＝ တုံ့ပြန်ချိန် အကွာအဝေး ＋ ဘရိတ်အကွာအဝေး	ရပ်တန့် အကွာအဝေး ဆိုသည်မှာ ဘရိတ် စတင်အလုပ်လုပ်သည်မှ ယာဉ် ရပ်သည်အထိ အကွာအဝေး ဖြစ်သည်။ → ×

မှတ်နည်း: ဘာသာပြန်စကားလုံးဖြင့် မဟုတ်ဘဲ ဂျပန်ဘာသာဖြင့် မှတ်ပါ

ဇယားရှိ ဝေါဟာရများကို ဂျပန် ရေးပုံ・အသံထွက်・အဓိပ္ပာယ်ကို တွဲ၍ မှတ်ခြင်းက အသေချာဆုံး ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းဘုတ်များ၊ လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ စာလုံးများ၊ စစ်ဆေးသူ၏ ရှင်းပြချက်တို့လည်း ဂျပန်ဘာသာ ဖြစ်သဖြင့် လက်တွေ့ စစ်ဆေးမှု (技能確認) တွင်လည်း အသုံးဝင်သည်။

လေ့ကျင့်ရာတွင် မိခင်ဘာသာ ဘာသာပြန်ဖြင့် မေးခွန်း ဖြေပြီးနောက် ဂျပန် မေးခွန်းစာသားတွင် မည်သည့် ဝေါဟာရ သုံးထားသည်ကို စစ်ဆေးလျှင် မှားယွင်းမှုကို သတိထားမိလွယ်သည်။ menkyopass ၏ စမ်းသပ်စာမေးပွဲသည် မြန်မာဘာသာ အပါအဝင် ဘာသာစကား အများအပြားဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး တကယ့် စာမေးပွဲနှင့် တူညီသော မေးခွန်း 50 ပုဒ်・30 မိနစ် ပုံစံဖြင့် ဖြေဆိုနိုင်သည် (ပထမ စမ်းသပ်စာမေးပွဲ 1 ကြိမ်နှင့် နယ်ပယ် 3 ခုမှာ အခမဲ့၊ မေးခွန်း အားလုံးမှာ ¥2,980 တစ်ကြိမ်တည်း ဝယ်ယူ)။

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

Q. 知識確認 ကို မိခင်ဘာသာဖြင့် ဖြေဆိုနိုင်သော်လည်း ဂျပန် ဝေါဟာရ မှတ်ရန် လိုသလား။

A. မေးခွန်းကို မိခင်ဘာသာဖြင့် ဖတ်နိုင်သော်လည်း စည်းမျဉ်းမှာ ဂျပန် လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက် အတိုင်း ဖြစ်သည်။ 徐行・一時停止၊ 駐車・停車 ကဲ့သို့ ဘာသာပြန်လျှင် ဆင်တူသော စကားလုံး ဖြစ်သွားသည့် ဝေါဟာရများကို ဂျပန် အဓိပ္ပာယ်ဖြင့် ခွဲခြားထားလျှင် မှားရန် နည်းသည်။

Q. အများဆုံး ပါလာသော ဝေါဟာရ ဘာလဲ။

A. menkyopass ၏ မေးခွန်း 161 ပုဒ်တွင် ရေတွက်လျှင် “標識” (26 ပုဒ်)၊ “交差点” (19 ပုဒ်)၊ “停車” (14 ပုဒ်・駐停車 အပါအဝင်)၊ “駐車” (13 ပုဒ်)၊ “一時停止” နှင့် “追越し” (တစ်ခုစီ 12 ပုဒ်) တို့က ထိပ်ဆုံးတွင် ရှိသည်။ တကယ့် စာမေးပွဲ မေးခွန်းများကို ထုတ်ပြန်ထားခြင်း မရှိသဖြင့် ခန့်မှန်းချက်အဖြစ် ကြည့်ပါ။

Q. 徐行 မှာ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ မည်မျှလဲ။

A. ဥပဒေတွင် ကိန်းဂဏန်း မရှိပါ။ 徐行 ကို “ချက်ချင်း ရပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်း” ဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ထားသည် (လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ ပုဒ်မ 2 အပိုဒ် 1 အမှတ် 20)။ “徐行 မှာ တစ်နာရီ 10km အောက်” ဟူသော စာကြောင်းမှာ × ဖြစ်သည်။

Q. “高速道路” နှင့် “高速自動車国道” အတူတူပဲလား။

A. မတူပါ။ 高速道路 မှာ 高速自動車国道 နှင့် 自動車専用道路 ကို ပေါင်း၍ ခေါ်သော အမည် ဖြစ်သည်။ ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်း 50km/h ကို ဥပဒေဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည်မှာ 高速自動車国道 ဖြစ်သည်။