မော်တော်ယာဉ် (自動車) ဆိုသည်မှာ｜ဆိုင်ကယ် ပါ・原付 မပါ

ဥပဒေဆိုင်ရာ အဓိပ္ပာယ်

ပုဒ်မ 2 အပိုဒ် 1 အမှတ် 9 သည် 自動車 ကို “原動機 ကို အသုံးပြု၍ သံလမ်း သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးကို မမှီခိုဘဲ မောင်းနှင်သော ယာဉ်” ဖြစ်ပြီး မော်တာတပ် စက်ဘီး・ပေါ့ပါးသောယာဉ်・ရွှေ့ပြောင်းသုံး အသေးစားယာဉ်・မသန်စွမ်းသူသုံး ယာဉ်・အဝေးထိန်း အသေးစားယာဉ်・လမ်းလျှောက် အကူယာဉ် စသည် “မှလွဲ၍ အခြားယာဉ်” ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။

အဓိကအချက် 3 ချက် ရှိသည်။ (1) 原動機 ဖြင့် မောင်းသည် (လူအားသုံး စက်ဘီး မပါ)၊ (2) သံလမ်း သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုး မသုံး (ထရမ်・ထရော်လီဘတ်စ် မပါ)၊ (3) 原付 ကို ဖယ်ထားသည်။

ရေးပုံနှင့် အသံထွက်: 自動車（じどうしゃ／jidōsha）။ မေးခွန်းစာသားပါ “自動車” သည် အထူး မှတ်ချက် မရှိလျှင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပါ ပါဝင်သော အဓိပ္ပာယ်ဖြင့် သုံးသည်။

自動車 ၏ အမျိုးအစား 8 မျိုး

ပုဒ်မ 3 က 自動車 ကို 8 မျိုး ခွဲထားပြီး အရွယ်အစား စံနှုန်းကို ယာဉ်စည်းကမ်းဥပဒေ အကောင်အထည်ဖော်ရေး နည်းဥပဒေ (施行規則) ပုဒ်မ 2 က သတ်မှတ်ထားသည်။ လိုင်စင် အမျိုးအစားလည်း ဤအမျိုးအစားခွဲခြင်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။

原付・ပေါ့ပါးသောယာဉ်・車両 တို့နှင့် ကွာခြားချက်

မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) ကို ပုဒ်မ 2 အပိုဒ် 1 အမှတ် 10 တွင် သီးခြား သတ်မှတ်ထားပြီး 自動車 တွင် မပါဝင်။ ဘီး 2 ဘီး 原付 သည် စုစုပေါင်း အင်ဂျင်ပမာဏ 50cc နှင့်အောက် (2025 ခုနှစ် ဧပြီလမှစ၍ အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 4.0kW နှင့်အောက်သို့ ကန့်သတ်ထားသော 125cc နှင့်အောက် ဘီး 2 ဘီးယာဉ်လည်း ပါဝင်) စသည်က စံနှုန်း ဖြစ်သည် (施行規則 ပုဒ်မ 1 ၏ 2)။

“車両 (ယာဉ်)” ဆိုသည်မှာ 自動車・မော်တာတပ် စက်ဘီး・ပေါ့ပါးသောယာဉ်・ထရော်လီဘတ်စ် တို့ကို စုပေါင်းခေါ်သော စကားလုံး ဖြစ်သည် (ပုဒ်မ 2 အပိုဒ် 1 အမှတ် 8)။ ဆိုလိုသည်မှာ “車両” က ပိုကျယ်ပြီး 自動車 သည် ၎င်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြစ်သည်။

ကေးကား (軽自動車) မှာ ယာဉ်လမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ် ဥပဒေ (道路運送車両法) စသည်၏ ခေါ်ဝေါ်ချက် ဖြစ်ပြီး ယာဉ်စည်းကမ်းဥပဒေ၏ အမျိုးအစားခွဲခြင်းတွင် ဘီး 4 ဘီး ကေးကားသည် 普通自動車 တွင် ပါဝင်သည်။

အသိပညာ စစ်ဆေးမှုတွင် မေးပုံနှင့် ထောင်ချောက်များ

ဥပမာ 1: “လမ်းအလယ်မျဉ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း ရှိသော သာမန်လမ်းတွင် အကြီးစား မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာ” → ×။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် 自動車 ဖြစ်သဖြင့် တစ်နာရီ 60 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။ တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာမှာ 原付 ၏ 法定速度 ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် 2026 ခုနှစ် စက်တင်ဘာ 1 ရက်မှစ၍ လမ်းအလယ်မျဉ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း မရှိသော သာမန်လမ်း (生活道路) တွင် 自動車 လည်း တစ်နာရီ 30 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။

ဥပမာ 2: “普通 လိုင်စင်ဖြင့် မောင်းနိုင်သည်မှာ ယာဉ်စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3.5 တန်အောက်၊ အများဆုံး တင်ဆောင်နိုင်မှု 2 တန်အောက်၊ စီးနင်းခွင့် လူဦးရေ 10 ယောက်နှင့်အောက် 自動車 စသည် ဖြစ်သည်” → ○။ ကိန်းဂဏန်း ပြောင်းထားသော × မေးခွန်းကို သတိပြုပါ။

ဥပမာ 3: “ဤဆိုင်းဘုတ် (ယာဉ်များ မဖြတ်သန်းရ 車両通行止め) ရှိသော လမ်းတွင် 自動車 ရော 原付 ရော ပေါ့ပါးသောယာဉ်ပါ မဖြတ်သန်းနိုင်” → ○။ “車両” တွင် 自動車 မှလွဲ၍ အခြားယာဉ်များလည်း ပါဝင်သည်။

ကတ္တားသည် “自動車” လား “原付” လား “車両” လား ပေါ်မူတည်၍ အဖြေ ပြောင်းသော မေးခွန်းများ များသဖြင့် မေးခွန်းစာသား၏ ကတ္တားကို မျဉ်းသားသကဲ့သို့ ဂရုတစိုက် ဖတ်ပါ။

မိခင်ဘာသာ စမ်းသပ်စာမေးပွဲဖြင့် ကတ္တား လဲလှယ်ခြင်းကို ကျင့်သားရစေပါ

အသိပညာ စစ်ဆေးမှု (知識確認) မှာ 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလမှစ၍ ○× ပုံစံ မေးခွန်း 50 ပုဒ်၊ 30 မိနစ် ဖြစ်ပြီး 45 ပုဒ်နှင့်အထက် မှန်ရန် လိုအပ်သည်။ “自動車”・“原付”・“車両” ၏ အပိုင်းအခြား ကွာခြားချက်သည် အမြန်နှုန်း・သွားလာရမည့် လမ်းပိုင်း・ဆိုင်းဘုတ် မေးခွန်းများတွင် ဖြတ်ကျော်၍ ထွက်သည်။ menkyopass တွင် မိခင်ဘာသာ ရှင်းလင်းချက်ဖြင့် လေ့ကျင့်နိုင်သည် (ပထမ စမ်းသပ်စာမေးပွဲ 1 ကြိမ်နှင့် ခေါင်းစဉ် 3 ခု အခမဲ့)။

ဤဝေါဟာရပါ လေ့ကျင့်ရန် မေးခွန်းများ

• ဤဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းကို မော်တော်ယာဉ်၊ မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) နှင့် ပေါ့ပါးသောယာဉ် တို့ မဖြတ်သန်းနိုင်ပါ။
• လိုင်းကားများ၏ “သီးသန့် လမ်းကြောင်း” (専用通行帯) တွင် အသေးစား အထူးမော်တော်ယာဉ်၊ မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付)၊ ပေါ့ပါးသောယာဉ် ဖြစ်စေကာမူ မသွားရ။
• လိုင်းကားများ၏ “ဦးစားပေး လမ်းကြောင်း” (優先通行帯) သည် သီးသန့် လမ်းကြောင်းနှင့် အဓိပ္ပာယ်တူပြီး သာမန် မော်တော်ယာဉ် မသွားရ။
• သွားမည့် ဦးတည်ရာအလိုက် လမ်းကြောင်း ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသော လမ်းဆုံတွင် အရေးပေါ်ယာဉ်ကို လမ်းဖယ်ပေးသည့်အခါ၌ပင် သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း သွားရမည်။
• လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီး မဟုတ်သော နေရာတွင် အရေးပေါ်ယာဉ် ချဉ်းကပ်လာလျှင် လမ်း၏ ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်၍ လုံးဝရပ် (一時停止) ရမည်။
• လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အနီးတွင် အရေးပေါ်ယာဉ် ချဉ်းကပ်လာလျှင် လမ်းဆုံကို ရှောင်၍ လမ်း၏ ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်ပြီး လုံးဝရပ်ရမည်။
• တစ်လမ်းသွားလမ်းတွင် အရေးပေါ်ယာဉ် ချဉ်းကပ်လာချိန် ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်ခြင်းက အရေးပေါ်ယာဉ်ကို ပိုမို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေမည်ဆိုလျှင် ညာဘက်သို့ ကပ်၍ လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
• ကားပါကင်၊ ကားဂိုဒေါင် စသည်တို့၏ မော်တော်ယာဉ် ဝင်ထွက်ပေါက်မှ 5 မီတာ အတွင်း နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားခြင်း မပြုရ။
• ဆိုင်းဘုတ် သို့မဟုတ် လမ်းမျက်နှာပြင် အမှတ်အသားဖြင့် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း သတ်မှတ်မထားသော သာမန်လမ်းများအနက် လမ်းအလယ်မျဉ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်း ရှိသော လမ်းတွင် မော်တော်ယာဉ်၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 60 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။
• အမျိုးသား အမြန်လမ်းမကြီး (高速自動車国道) ၏ ပင်မလမ်းကြောင်းတွင် သာမန် မော်တော်ယာဉ်၏ ဥပဒေသတ်မှတ် အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ 50 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည်။

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ဆက်စပ် လမ်းညွှန်များ

• မော်တာတပ် စက်ဘီး (原付) ဆိုသည်မှာ｜စံနှုန်းသစ် 原付
• ဂျပန်လိုင်စင်ပြောင်း၍ ရနိုင်သော အမျိုးအစား｜သာမန်・အကြီးစား・AT
• ဥပဒေသတ်မှတ် အမြန်နှုန်း (法定速度) ဆိုသည်မှာ｜60・30・100km/h
• ယာဉ် (車両) ဆိုသည်မှာ｜စက်ဘီးနှင့် 原付 လည်း ပါဝင်
• ပေါ့ပါးသောယာဉ် (軽車両)｜စက်ဘီးလည်း 車両・ကျော်တက်ခြင်း ခြွင်းချက်

ရင်းမြစ်များ (ဂျပန်ဘာသာ)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条第1項第8号・第9号・第10号、第3条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行規則」（第1条の2・第2条 自動車の種類）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• 警察庁「生活道路の法定速度の引下げ」