လိုင်စင်ပြောင်း 技能確認 တွင် အမှတ်နုတ်・ဖျက်သိမ်းခံရသည့် အချက်များ

အမှတ်ပေးပုံ: အမှတ် 30 အထိသာ နုတ်ခံနိုင်

外免切替 ၏ 要領 တွင် 技能確認 ၏ အမှတ်ပေးခြင်းကို “技能試験実施基準の例による” ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဂျပန်လူမျိုးများ စာမေးပွဲဌာနတွင် ဖြေသော လက်တွေ့ စာမေးပွဲနှင့် တူညီသော တိုင်းတာချက်ဖြင့် လမ်းကြောင်း (စာမေးပွဲဌာနအတွင်း) ၏ အမှတ်နုတ်ချက်များကို အသုံးပြုသည်။ 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုဖြင့် 警察庁 က အချက်မပြခြင်း သို့မဟုတ် ညာ/ဘယ်ကွေ့နည်း ချိုးဖောက်မှု စသည်၏ အမှတ်ပေးခြင်းကို အသစ်ရယူသူများကဲ့သို့ တင်းကျပ်စွာ ပြုလုပ်မည်ဟု ဆိုထားသည်။

警察庁 ၏ စံအရ အမှတ်ပေးခြင်းမှာ အကြိမ်လိုက် အမှတ်နုတ်ခြင်းက မူ ဖြစ်ပြီး တူညီသော အမှားကိုပင် ဖြစ်တိုင်း အမှတ်နုတ်သည်။ သို့သော် “特別減点 (အထူး အမှတ်နုတ်)” အချက်များ (လမ်းကြောင်းတွင် လမ်းကြောင်းပြောင်း・ညာ/ဘယ်ကွေ့ အချက်ပြခြင်း၊ အင်ဂျင်သေခြင်း၊ အင်ဂျင်ဘရိတ် စသည်) မှာ ပထမအကြိမ်ကို ဆိုင်းငံ့ထားပြီး ဒုတိယအကြိမ် ပြုလုပ်သည့်အချိန်တွင် ပထမအကြိမ်အထိ ပြန်၍ အားလုံး နုတ်သည်။

ယာဉ်ပေါ်တက်ခြင်းမှ စထွက်ခြင်းအထိ: မမောင်းမီ အမှတ် မနုတ်ခံရစေရန်

新潟県警 က အမှတ်ပေးခြင်းမှာ ယာဉ်ပေါ် တက်သည်မှ ဆင်းသည်အထိ အားလုံး ပါဝင်ပြီး ကျင့်သားရရန် စမ်းမောင်းနေစဉ် အမှတ်မပေးကြောင်း ညွှန်ကြားထားသည်။ မမောင်းမီ လုပ်ဆောင်ချက်များလည်း အမှတ်တွင် ပါဝင်သည်။

• ထိုင်ခုံ ခါးပတ် မပတ်: 10 မှတ်
• တံခါး မပိတ်တပိတ်၊ စထွက်ချိန် မှန် ချိန်ထားမထား မစစ်ဆေး၊ လက်ဘရိတ် မလျှော့ဘဲ မောင်း: တစ်ခုစီ 5 မှတ်
• AT ကားတွင် ခြေဘရိတ်ရော လက်ဘရိတ်ပါ မသုံးဘဲ အင်ဂျင်နှိုး၊ ရပ်နေစဉ် ဂီယာတံ ရွှေ့: တစ်ခုစီ 5 မှတ်
• စထွက်ခါနီး ညာဘက်နောက် စသည်ကို မျက်စိဖြင့် တိုက်ရိုက် မကြည့် (စထွက်ချိန် မစစ်ဆေး): 10 မှတ်
• စထွက်ချိန် အချက်ပြ (ဘေးမီး) မပြ・ဆက်မပြ・ပြန်မပိတ်: 5 မှတ်
• ကုန်းစောင်း စသည်တွင် နောက်သို့ လျှောကျ: ခန့်မှန်းခြေ 0.3m နှင့်အထက် 0.5m အောက် 10 မှတ်၊ ခန့်မှန်းခြေ 0.5m နှင့်အထက် 1m အောက် 20 မှတ်၊ ခန့်မှန်းခြေ 1m နှင့်အထက်ဆိုလျှင် စာမေးပွဲ ဖျက်သိမ်း
• ဆင်းသည့်အခါ နောက်ဘက်ကို မျက်စိဖြင့် မကြည့်ဘဲ တံခါးဖွင့်: 10 မှတ်

ဘေးကင်းကြောင်း စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အချက်ပြခြင်း: “ခေါင်းလှည့်ကြည့်” “30m・3 စက္ကန့်”

ဘေးကင်းကြောင်း စစ်ဆေးခြင်းမှာ မျက်စိဖြင့် ကြည့်ခြင်းက အခြေခံ ဖြစ်သည်။ 新潟県警 ကလည်း ဘေးကင်းကြောင်း စစ်ဆေးခြင်းကို မူအားဖြင့် မျက်စိဖြင့် တိုက်ရိုက်ကြည့်ခြင်းနှင့် နောက်ကြည့်မှန်ဖြင့် ပြုလုပ်ရန် တောင်းဆိုထားသည်။ နိုင်ငံခြားတွင် ကြာရှည် မောင်းခဲ့သူများ မှန်ဖြင့်သာ ကြည့်တတ်သော်လည်း စစ်ဆေးသူက ခေါင်း လှုပ်ရှားမှုဖြင့် စစ်ဆေးခဲ့မခဲ့ကို ဆုံးဖြတ်သည်။

အချက်ပြရမည့် အချိန်ကို လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ အကောင်အထည်ဖော် အမိန့် ပုဒ်မ 21 ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည်။ ညာ/ဘယ်ကွေ့ခြင်းမှာ လမ်းဆုံ၏ ရှေ့ဘက် အစွန်းမှ 30m အလို၊ လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းမှာ ၎င်း၏ 3 စက္ကန့် အလို ဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်း တို၍ 30m မရနိုင်လျှင် ညာ/ဘယ်ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း မပြုမီ အချက်ပြလျှင် အမှတ်မနုတ်သော သဘော ရှိသည်။

ဘယ်ကွေ့・ညာကွေ့: ကပ်ရမည့် နေရာနှင့် ကွေ့ပုံ

ညာ/ဘယ်ကွေ့ခြင်းတွင် အချက်ပြခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ ကပ်ခြင်း၊ ဖြည်းဖြည်းမောင်းခြင်း (徐行)၊ ကွေ့သည့် လမ်းကြောင်း တစ်ခုစီတွင် အမှတ်နုတ်ချက် ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် “徐行 မလုပ်” မှာ 20 မှတ် ဖြစ်ပြီး တစ်ကြိမ်တည်းဖြင့် နုတ်ခံနိုင်သော အမှတ်၏ 3 ပုံ 2 ပုံ ဆုံးရှုံးသည်။ ဂျပန်သည် ဘယ်ဘက်မောင်း ဖြစ်သဖြင့် ဘယ်ကွေ့မှာ ကျဉ်းကျဉ်း ကွေ့ခြင်း၊ ညာကွေ့မှာ လမ်းဆုံ၏ အလယ်ဗဟို အတွင်းဘက်နားမှ ဖြတ်သော ကျယ်ကျယ် ကွေ့ခြင်းက အဖြေမှန် ဖြစ်သည်။

ကပ်ခြင်းကို လမ်းဆုံ၏ ခန့်မှန်းခြေ 30m အလိုအထိ ပြီးစေရမည်။ လမ်းကြောင်း ပုံသဏ္ဌာန်ကြောင့် မဖြစ်နိုင်လျှင် ခန့်မှန်းခြေ 15m နှင့်အထက် အလိုတွင် ကပ်ပြီးလျှင် အမှတ်မနုတ်သော သဘော ရှိသော်လည်း 30m ကို ခန့်မှန်းချက်ထား၍ လေ့ကျင့်ခြင်းက ဘေးကင်းသည်။

လုံးဝရပ်・ရထားလမ်းကူး・မီးပွိုင့်・လူကူးမျဉ်းကြား: စာမေးပွဲ ဖျက်သိမ်းခံရသည့် လုပ်ရပ်များ

အောက်ပါ လုပ်ရပ်များမှာ အမှတ်ဖြင့် မဟုတ်ဘဲ ထိုနေရာတွင်ပင် စာမေးပွဲ ဖျက်သိမ်းခံရသည်။ “止まれ” တွင် ရပ်တန့်မျဉ်း၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝ ရပ်ရမည်။ ရပ်တန့်မျဉ်းကို ကျော်ပြီးမှ ရပ်လျှင်လည်း မရပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ရပ်တန့်မျဉ်း၏ ခန့်မှန်းခြေ 2m နှင့်အထက် အလိုတွင် ရပ်လျှင် ရပ်တန့်နေရာ နုတ်မှတ် (5 မှတ်) ဖြစ်ပြီး ရပ်တန့်မျဉ်း၏ အလို 2m အောက်တွင် ပြန်မရပ်လျှင် မရပ်ခြင်းအဖြစ် ဖျက်သိမ်းခံရသည်။

လူကူးမျဉ်းကြားသည် 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလမှစ၍ မဖြစ်မနေ ပါရသော အလုပ် ဖြစ်လာသည်။ လမ်းလျှောက်သူ ရှိလျှင် လူကူးမျဉ်းကြား၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ်ခြင်းမှာ လမ်းအသွားအလာ ဥပဒေ ပုဒ်မ 38 ၏ စည်းမျဉ်း ဖြစ်သည်။ ရှေ့တွင် ယာဉ်ကြပ်နေ၍ လူကူးမျဉ်းကြားပေါ်တွင် ရပ်ရမည်ဖြစ်လျက် ဝင်လျှင် 20 မှတ် ဖြစ်သည်။

အမြန်နှုန်း・ဘီးချော်・ထိမိခြင်း: လမ်းကြောင်း အလုပ်များတွင် အများဆုံး ဖြစ်သော အမှား

S ကွေ့ သို့မဟုတ် crank (ထောင့်မှန် ကွေ့) တွင် ဘီးချော်ခြင်းသည် ချက်ချင်း ရပ်နိုင်မနိုင်ပေါ် မူတည်၍ ကိုင်တွယ်ပုံ အလွန် ကွဲပြားသည်။ 新潟県警 က ဘီးချော်လျှင် ချက်ချင်း ရပ်ပြီး မချော်မီ နေရာအထိ ပြန်ဆုတ်၍ ပြန်မောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ချက်ချင်း မရပ်နိုင်လျှင် စာမေးပွဲ ဖျက်သိမ်းမည်ဟု ညွှန်ကြားထားသည်။

စာမေးပွဲ မတိုင်မီ နောက်ဆုံး စစ်ဆေးစာရင်း

警察庁 အရ 技能確認 ၏ အောင်နှုန်းမှာ 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာ〜ဒီဇင်ဘာတွင် 13.1% ဖြစ်သည် (2024 ခုနှစ်တွင် 30.4%)။ ကျရှုံးမှု အများစုမှာ အမှားကြီး 1 ခု သို့မဟုတ် အမှားငယ်များ စုပုံခြင်း ဖြစ်သည်။ အောက်ပါ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အသံထွက်ပြော၍ ခန္ဓာကိုယ်က မှတ်မိနေအောင် လုပ်ထားပါ။ လမ်းကြောင်း မှားသည့်တိုင် အမှတ်မနုတ်သော်လည်း မှန်ကန်သော လမ်းကြောင်းသို့ ပြန်ရောက်သည်အထိ မောင်းနှင်မှုကို အမှတ်ပေးသည် (警察庁 ၏ 実施基準)။

技能確認 သို့ ရောက်ရန် ဦးစွာ အသိပညာ စစ်ဆေးမှု (知識確認・50 ပုဒ်တွင် 45 ပုဒ်နှင့်အထက်) အောင်ရန် လိုအပ်သည်။ menkyopass ၏ စမ်းသပ်စာမေးပွဲမှာ တကယ့် စာမေးပွဲနှင့် တူညီသော 50 ပုဒ်・30 မိနစ် ပုံစံ ဖြစ်ပြီး မြန်မာဘာသာ အပါအဝင် ဘာသာစကား အများအပြားဖြင့် လေ့ကျင့်နိုင်သည်။

• ယာဉ်ပေါ်တက်လျှင် ထိုင်ခုံ ခါးပတ်၊ မှန်၊ တံခါး၊ လက်ဘရိတ်
• မစထွက်မီ ညာဘက်နောက်ကို မျက်စိဖြင့် ကြည့်ပြီးမှ အချက်ပြ
• ညာ/ဘယ်ကွေ့မှာ 30m အလိုတွင် အချက်ပြ၊ ကပ်၊ မျက်စိဖြင့်ကြည့်၊ 徐行
• လမ်းကြောင်းပြောင်းမှာ အချက်ပြ၍ 3 စက္ကန့်၊ မျက်စိဖြင့် ကြည့်ပြီးမှ ရွှေ့
• “止まれ” နှင့် ရထားလမ်းကူးမှာ ရပ်တန့်မျဉ်း၏ ရှေ့တည့်တည့်တွင် လုံးဝရပ်၊ ရထားလမ်းကူးတွင် ပြတင်းဖွင့်၍ ဘယ်ညာ စစ်ဆေး
• ဘီးချော်လျှင် ချက်ချင်း ရပ်ပြီး စစ်ဆေးသူ၏ ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း ပြန်ဆုတ်
• ပြီးဆုံးချိန်တွင် ရပ်မည့်နေရာကို ချိန်ပြီး လက်ဘရိတ်・ဂီယာ・အင်ဂျင် ပိတ်ပြီးမှ ဆင် (တစ်ခုစီ 5 မှတ်)

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ဆက်စပ် လမ်းညွှန်များ

• နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်း၏ မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှု (လက်တွေ့)｜ခေါင်းစဉ်များ၊ အမှတ်ပေးပုံ၊ ကျစေသော လုပ်ရပ်များ
• လိုင်စင်ပြောင်း 技能確認 လေ့ကျင့်နည်း｜လမ်းကြောင်းမြေပုံ・သင်ကျောင်း
• ဂျပန် ယာဉ်စည်းကမ်း｜နိုင်ငံခြားသားများ မှားတတ်သော ကွာခြားချက် 6 ခု
• နိုင်ငံခြားလိုင်စင် ပြောင်းလဲခြင်းတွင် ကျခဲ့လျှင်｜အသိပညာ စစ်ဆေးမှု/မောင်းနှင်ကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှု ပြန်လျှောက်ခြင်းနှင့် 6 လ စည်းမျဉ်း

ရင်းမြစ်များ (ဂျပန်ဘာသာ)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警察庁 丁運発第21号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について」
• 警察庁 丙運発第2号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験実施基準について」
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」第21条（合図の時期及び方法）
• 警察庁「外免切替手続の見直し（案）」（資料5-1、国土交通省サイト掲載）
• 新潟県警察「技能確認（技能試験）時の注意事項」
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）