Gaimenစာမေးပွဲအစစ်နှင့် ပုံစံတူ မေးခွန်း 50 ပါ စမ်းသပ်စာမေးပွဲရပ်တန့် အကွာအဝေး (停止距離)｜တုံ့ပြန်ချိန် အကွာအဝေး＋ဘရိတ်အကွာအဝေး
အပ်ဒိတ်: 2026-10
ရပ်တန့် အကွာအဝေး (停止距離／ていしきょり／teishi kyori) ဆိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းသူက အန္တရာယ်ကို သတိထားမိသည်မှ ယာဉ် ရပ်သည်အထိ သွားသော အကွာအဝေး ဖြစ်ပြီး “တုံ့ပြန်ချိန် အကွာအဝေး (空走距離)” နှင့် “ဘရိတ်အကွာအဝေး (制動距離)” ၏ ပေါင်းလဒ် ဖြစ်သည် (ရဲအေဂျင်စီ “交通の方法に関する教則”)။ အသိပညာ စစ်ဆေးမှုတွင် “ဘရိတ် စအလုပ်လုပ်သည်မှ ရပ်သည်အထိ = 停止距離” (ထိုအရာမှာ 制動距離) နှင့် “အမြန်နှုန်း 2 ဆဆိုလျှင် 制動距離 လည်း 2 ဆ” (ခန့်မှန်းခြေ 4 ဆ) မှာ ပုံမှန် ထောင်ချောက်များ ဖြစ်သည်။
အဓိပ္ပာယ်: အကွာအဝေး 3 မျိုး၏ ဆက်စပ်ပုံ
停止距離 ဟူသော စကားလုံးသည် ယာဉ်စည်းကမ်းဥပဒေ၏ ပုဒ်မတွင် မဟုတ်ဘဲ စာမေးပွဲ အကျယ်အဝန်းဖြစ်သော 教則 တွင် ရှင်းပြထားသည်။ 教則 အရ ယာဉ် ရပ်ရန် ယာဉ်မောင်းသူက အန္တရာယ်ကို သတိထားမိပြီး ဘရိတ်နင်းကာ ဘရိတ် အမှန်တကယ် စအလုပ်လုပ်သည်အထိ ပြေးသော အကွာအဝေး (空走距離) နှင့် ဘရိတ် စအလုပ်လုပ်သည်မှ ရပ်သည်အထိ အကွာအဝေး (制動距離) ကို ပေါင်းထားသော အကွာအဝေး (停止距離) လိုအပ်သည်။
ရေးပုံနှင့် အသံထွက်: 停止距離（ていしきょり／teishi kyori）၊ 空走距離（くうそうきょり／kūsō kyori）၊ 制動距離（せいどうきょり／seidō kyori）။
| ဝေါဟာရ | အပိုင်း | ရှည်လာစေသော အဓိက အကြောင်းရင်း |
|---|---|---|
| 空走距離 (တုံ့ပြန်ချိန် အကွာအဝေး) | အန္တရာယ်ကို သတိထားမိ → ဘရိတ် စအလုပ်လုပ် | ယာဉ်မောင်းသူ၏ ပင်ပန်းမှု (ဆုံးဖြတ်ချက် နှောင့်နှေး)၊ အမြန်နှုန်း မြင့် |
| 制動距離 (ဘရိတ်အကွာအဝေး) | ဘရိတ် စအလုပ်လုပ် → ရပ် | မိုးရေစိုသော လမ်းမျက်နှာပြင်၊ ပွန်းစားသော တာယာ၊ လေးသော ကုန်ပစ္စည်း၊ အဆင်းကုန်း၊ အမြန်နှုန်း မြင့် |
| 停止距離 (ရပ်တန့် အကွာအဝေး) | အထက်ပါ 2 ခု၏ ပေါင်းလဒ် | အထက်ပါ အားလုံး |
အမြန်နှုန်းနှင့် 制動距離: နှစ်ထပ်ကိန်းနှင့် အချိုးကျ
教則 က 制動距離・ဗဟိုခွာအား・တိုက်မိအားတို့သည် အမြန်နှုန်း၏ နှစ်ထပ်ကိန်းနှင့် အချိုးကျ ကြီးလာသည်ဟု ရှင်းပြထားသည်။ အမြန်နှုန်း 2 ဆ ဖြစ်လာလျှင် 制動距離 သည် 2 ဆ မဟုတ်ဘဲ ခန့်မှန်းခြေ 4 ဆ၊ 3 ဆဆိုလျှင် ခန့်မှန်းခြေ 9 ဆ ဖြစ်သည်။
空走距離 သည် တုံ့ပြန်ရန် ကြာသော အချိန်အတွင်း အမြန်နှုန်း အတူတူဖြင့် သွားသော အကွာအဝေး ဖြစ်သဖြင့် အမြန်နှုန်းနှင့် အချိုးကျ ရှည်လာသည်။ အမြန်နှုန်း အနည်းငယ် မြှင့်ရုံဖြင့် 停止距離 သည် အများကြီး ရှည်လာသည် ဟူသည်မှာ 教則 ၏ စဉ်းစားပုံ ဖြစ်သည်။
လမ်းမျက်နှာပြင်・တာယာ・ယာဉ်မောင်းသူ၏ အခြေအနေ
教則 အရ လမ်းမျက်နှာပြင် မိုးရေစိုနေပြီး တာယာ ပွန်းစားနေသည့်အခါ၏ 停止距離 သည် ခြောက်သွေ့သော လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် တာယာ အခြေအနေ ကောင်းသည့်အခါနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် 2 ဆခန့်အထိ ရှည်နိုင်သည်။
စာမေးပွဲတွင် “မည်သည့် အကွာအဝေး ရှည်လာသလဲ” ကို မေးသည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် တာယာ အခြေအနေ၊ ကုန်ပစ္စည်း အလေးချိန်ကြောင့် ပြောင်းလဲသည်မှာ 制動距離 ဖြစ်သည်။ 空走距離 ကို ယာဉ်မောင်းသူ၏ တုံ့ပြန်ချိန်က ဆုံးဖြတ်သဖြင့် ပင်ပန်းမှု သို့မဟုတ် အရက်သောက်ခြင်းကြောင့် ရှည်လာပြီး လမ်းမျက်နှာပြင် အခြေအနေကြောင့် မပြောင်း။
အသိပညာ စစ်ဆေးမှု၏ ထောင်ချောက်များ
ဥပမာ 1: “停止距離 ဆိုသည်မှာ ဘရိတ် စအလုပ်လုပ်သည်မှ ယာဉ် ရပ်သည်အထိ အကွာအဝေးကို ဆိုသည်” → ×။ ထိုအရာမှာ 制動距離 ဖြစ်သည်။
ဥပမာ 2: “အမြန်နှုန်း 2 ဆ ဖြစ်လာလျှင် 制動距離 လည်း ခန့်မှန်းခြေ 2 ဆ ဖြစ်လာသည်” → ×။ ခန့်မှန်းခြေ 4 ဆ ဖြစ်သည်။
ဥပမာ 3: “လမ်းမျက်နှာပြင် မိုးရေစို၍ တာယာ ပွန်းစားနေသည့်အခါ 空走距離 နှင့် 制動距離 နှစ်ခုလုံး 2 ဆနှင့်အထက် ရှည်လာသည်” → ×။ လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် တာယာ၏ သက်ရောက်မှုကို ခံရသည်မှာ 制動距離 ဖြစ်သည်။
မိခင်ဘာသာ စမ်းသပ်စာမေးပွဲဖြင့် အကွာအဝေး 3 မျိုးကို ခွဲခြားပါ
အသိပညာ စစ်ဆေးမှု (知識確認) မှာ 2025 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလမှစ၍ ○× ပုံစံ မေးခွန်း 50 ပုဒ်၊ 30 မိနစ် ဖြစ်ပြီး 45 ပုဒ်နှင့်အထက် မှန်ရန် လိုအပ်သည်။ 停止距離 သည် “空走・制動・停止” စကားလုံး လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် မှန်/မှား ပြောင်းသည်။ menkyopass တွင် မိခင်ဘာသာ ရှင်းလင်းချက်ဖြင့် လေ့ကျင့်နိုင်သည် (ပထမ စမ်းသပ်စာမေးပွဲ 1 ကြိမ်နှင့် ခေါင်းစဉ် 3 ခု အခမဲ့)။
ဤဝေါဟာရပါ လေ့ကျင့်ရန် မေးခွန်းများ
မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
Q. 停止距離 နှင့် 制動距離 ၏ ကွာခြားချက်။
A. 制動距離 မှာ ဘရိတ် စအလုပ်လုပ်သည်မှ ရပ်သည်အထိ ဖြစ်သည်။ 停止距離 မှာ အန္တရာယ်ကို သတိထားမိသည်မှ ဘရိတ် စအလုပ်လုပ်သည်အထိ 空走距離 ကိုပါ ထည့်ထားသော ပေါင်းလဒ် ဖြစ်သည်။
Q. ပင်ပန်းနေလျှင် မည်သည့် အကွာအဝေး ရှည်လာသနည်း။
A. 空走距離 ဖြစ်သည်။ အန္တရာယ်ကို သိရှိ၍ ဆုံးဖြတ်ရန် အချိန် ကြာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် 停止距離 လည်း ရှည်လာသည်။
Q. အမြန်နှုန်းကို 3 ဆ မြှင့်လျှင် 制動距離 ဘယ်လို ဖြစ်မလဲ။
A. 制動距離 သည် အမြန်နှုန်း၏ နှစ်ထပ်ကိန်းနှင့် အချိုးကျသဖြင့် ခန့်မှန်းခြေ 9 ဆ ဖြစ်လာသည်။