Aturan Lalu Lintas Jepang: 6 Perbedaan yang Sering Salah

1. Lajur kiri: belok kanan berarti "memotong lajur arah berlawanan"

Di Jepang, kendaraan melaju di bagian kiri dari tengah jalan (Pasal 17 ayat 4 Undang-Undang Lalu Lintas Jalan). Undang-undang Vietnam menetapkan "melaju di sisi kanan arah perjalanan" (Pasal 10 Undang-Undang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan), dan peraturan Tiongkok juga menetapkan bahwa mendahului dilakukan dari sisi kiri kendaraan depan dan saat berpapasan dengan kendaraan dari arah berlawanan menepi ke kanan (Pasal 47 dan 48 Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan).

Karena kiri-kanan terbalik, di Jepang belok kanan menjadi belokan lebar yang memotong lajur arah berlawanan, dan mendahului pada prinsipnya dilakukan dari sisi kanan kendaraan depan. Mendahului dari sisi kiri hanya boleh jika kendaraan depan sedang menepi ke tengah jalan untuk belok kanan.

2. Tidak boleh berbelok saat lampu merah (kecuali ada papan "左折可")

Di Jepang, belok kiri saat lampu merah hanya boleh jika ada papan "左折可" (boleh belok kiri; panah biru di latar putih). Peraturan Tiongkok menetapkan bahwa meskipun lampu merah, kendaraan yang belok kanan boleh lewat jika tidak mengganggu kendaraan dan pejalan kaki yang sedang diberi jalan (Pasal 38 Peraturan Pelaksanaan). Undang-undang Vietnam menetapkan lampu merah sebagai "dilarang maju" (Pasal 11 ayat 4 Undang-Undang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan).

Lampu kuning juga perlu diperhatikan. Lampu kuning (menyala tetap) di Jepang mewajibkan berhenti, kecuali jika tidak bisa berhenti dengan aman di posisi henti; yang berarti "boleh maju dengan hati-hati" adalah lampu kuning berkedip. Lampu hijau pun berarti "boleh maju", dan jika ada pejalan kaki yang sedang menyeberang, Anda tidak boleh maju.

3. "止まれ" berarti berhenti sepenuhnya, persimpangan dengan pandangan terhalang berarti "berjalan perlahan"

Di tempat dengan rambu "止まれ", Anda harus berhenti sepenuhnya tepat sebelum garis henti (jika tidak ada garis henti, tepat sebelum persimpangan) (Pasal 43). Hanya berjalan perlahan untuk memastikan keamanan adalah pelanggaran. Dalam item penilaian tes keterampilan juga ada "tidak berhenti sepenuhnya" (一時不停止) (lembar nilai praktik Badan Kepolisian Nasional).

Sebaliknya, di persimpangan yang pandangan ke kiri dan kanannya terhalang, yang diwajibkan adalah "berjalan perlahan" (徐行), bukan berhenti sepenuhnya. Perbedaan di mana harus berhenti dan di mana berjalan perlahan berulang kali ditanyakan dalam tes pengetahuan.

4. Di perlintasan kereta api pada prinsipnya wajib berhenti sepenuhnya

Di Jepang, Anda berhenti tepat sebelum perlintasan (jika ada garis henti, tepat sebelum garis itu), memastikan keamanan, lalu maju. Anda boleh lewat tanpa berhenti hanya jika lampu perlintasan berwarna hijau. Saat palang akan turun atau alarm berbunyi, Anda tidak boleh masuk perlintasan (Pasal 33).

Undang-undang Vietnam mewajibkan berhenti saat alarm atau palang sedang bekerja, dan di perlintasan tanpa penjaga, palang, alarm, atau lampu (Pasal 24). Peraturan Tiongkok melarang lewat saat lampu merah berkedip, membolehkan lewat jika lampu padam, dan menetapkan kecepatan saat melintas 30 km/jam atau kurang (Pasal 43 dan 46 Peraturan Pelaksanaan). Di Jepang, meskipun ada palang atau alarm dan tidak sedang bekerja, pada prinsipnya Anda tetap berhenti.

5. Di penyeberangan pejalan kaki, pejalan kaki paling diutamakan

Saat mendekati penyeberangan pejalan kaki, kecuali jelas tidak ada orang yang menyeberang, turunkan kecepatan sampai bisa berhenti sebelum penyeberangan. Jika ada orang yang sedang menyeberang atau akan menyeberang, berhenti sepenuhnya tepat sebelum penyeberangan dan beri jalan (Pasal 38). Hanya berjalan perlahan dan memberi jalan tidak cukup.

Jika ada kendaraan yang berhenti sebelum penyeberangan, berhenti sepenuhnya dulu sebelum lewat di sampingnya dan maju ke depan. Sejak Oktober 2025, tes keterampilan juga ditambah tugas seperti melewati penyeberangan pejalan kaki (Kepolisian Metropolitan Tokyo/警視庁).

6. Prioritas di persimpangan: kendaraan belok kanan menunggu, jika lebar jalan sama kendaraan dari kiri diutamakan

Kendaraan yang belok kanan di persimpangan tidak boleh menghalangi kendaraan yang lurus atau belok kiri (Pasal 37). Tunggu sampai kendaraan dari arah berlawanan habis, baru berbelok.

Di persimpangan tanpa lampu lalu lintas, jalan prioritas dan jalan yang jelas lebih lebar diutamakan, dan jika lebar jalan kira-kira sama, kendaraan yang datang dari kiri diutamakan (Pasal 36). Peraturan Tiongkok menetapkan bahwa di persimpangan tanpa rambu dan sejenisnya, kendaraan dari kanan didahulukan (Pasal 52 Peraturan Pelaksanaan), kebalikan dari Jepang.

Sadari perbedaannya dan periksa lewat soal

Hal-hal ini mudah ditanyakan dalam 50 soal tes pengetahuan dalam bentuk "cukup berjalan perlahan atau harus berhenti sepenuhnya" dan "dari kiri atau dari kanan". Di simulasi ujian menkyopass, Anda bisa memeriksa aturan Jepang dalam format ujian sebenarnya, dalam banyak bahasa termasuk bahasa Indonesia.

Pertanyaan umum

Panduan terkait

• Aturan Lampu Lalu Lintas Jepang: Kuning, Berkedip, Panah, Isyarat
• Aturan Prioritas di Jepang: Persimpangan, Pejalan Kaki, Darurat
• Rambu Lalu Lintas Jepang: Rambu yang Sering Salah di Konversi SIM
• Tes Praktik Konversi SIM Asing (技能確認): Tugas, Penilaian, dan Tindakan yang Membuat Gagal
• Cara Belajar untuk Tes Pengetahuan Konversi SIM Asing: Poin Penting 9 Topik dan Rencana 7 Hari / 14 Hari

Sumber (dalam bahasa Jepang)

• e-Gov法令検索「道路交通法」第17条・第33条・第36条・第37条・第38条・第43条
• ベトナム「道路交通秩序・安全法」（Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 36/2024/QH15）統合文書 55/VBHN-VPQH（ベトナム政府ポータル）
• 中国「中华人民共和国道路交通安全法实施条例」（司法部 国家行政法规库）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」
• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（実技成績表）