Franja lateral vs. acera en Japón: línea blanca o bordillo

Tabla comparativa de la franja lateral y la acera

El artículo 2 de la Ley de Tránsito Vial (道路交通法) define la acera como “la parte de la vía separada por un bordillo, una valla u otra estructura similar para el paso de peatones”, y la franja lateral como “la parte de la vía en forma de franja situada junto al borde de una vía sin acera, o del lado de la vía que no tiene acera, separada por una marca vial”. Que la separación sea una “estructura (bordillo, valla)” o una “marca vial (línea blanca)” es la forma principal de distinguirlas.

La otra clave es “si hay acera o no”. La franja lateral solo existe en el lado sin acera. En una vía con acera, la línea blanca simple pintada en el borde izquierdo de la calzada no es una franja lateral sino la línea de borde de la calzada (車道外側線), y lo que queda fuera de la línea también es parte de la calzada.

Hay 3 tipos de franja lateral (se distinguen por la forma de la línea blanca)

La franja lateral tiene 3 tipos con marcas de forma distinta, y cambian las reglas para estacionar o detenerse y para la circulación de bicicletas. En el examen aparece la trampa de que “si es ancha, se puede entrar a estacionar en cualquier franja lateral”. Solo se puede entrar en la franja de una sola línea blanca.

Cuando un vehículo atraviesa la acera o la franja lateral

En las vías donde la acera o la franja lateral (juntas, “acera, etc.”) se distinguen de la calzada, los vehículos circulan por la calzada. La excepción es cuando no hay más remedio que atravesarlas para entrar o salir de instalaciones o lugares fuera de la vía (estacionamientos, garajes, gasolineras, etc.) (artículo 17, párrafo 1 de la Ley de Tránsito Vial).

En ese caso, hay que detenerse por completo justo antes de entrar en la acera, etc., y no estorbar el paso de los peatones (mismo artículo, párrafo 2). Aunque no haya peatones, no se puede omitir el alto ni sustituirlo por ir despacio.

Pregunta real: “Al atravesar una acera para entrar en un garaje o estacionamiento, hay que detenerse por completo justo antes de la acera aunque no haya peatones.” → Respuesta: verdadero.

Cómo estacionar o detenerse (atención a la cifra de 0.75 m)

Para estacionar o detenerse, en vías sin acera ni franja lateral hay que arrimarse al borde izquierdo de la vía, y en vías generales con acera o franja lateral, al borde izquierdo de la calzada (Reglas). Si la franja lateral es ancha, se puede entrar en ella, pero hay que dejar 0.75 m o más de espacio a la izquierda del vehículo (artículo 47, párrafo 3 de la Ley de Tránsito Vial; artículo 14-6 del Decreto de Aplicación).

En una franja lateral de 0.75 m de ancho o menos no se entra; se detiene arrimado al borde izquierdo de la calzada. En la de línea blanca continua y discontinua (franja lateral de prohibido estacionar y detenerse) y en la de doble línea blanca (franja lateral peatonal) no se puede entrar aunque sean anchas. En la autopista está prohibido el paso de peatones, así que se entra en la franja lateral y se detiene arrimado al borde izquierdo de la vía.

Para la acera no existe ninguna regla que permita meter el vehículo para estacionar o detenerse. Si sale una pregunta de detener el vehículo sobre la acera, sospecha primero que es falsa.

Pregunta real: “Al estacionar o detenerse en una vía con una franja lateral estrecha de 0.75 metros de ancho o menos, hay que entrar en la franja lateral para estacionar o detenerse.” → Respuesta: falso (no se entra y se arrima al borde izquierdo de la calzada).

• Vía sin acera ni franja lateral: arrimarse al borde izquierdo de la vía
• Vía con acera: arrimarse al borde izquierdo de la calzada
• Franja lateral de una línea blanca, de 0.75 m o menos de ancho: no entrar y arrimarse al borde izquierdo de la calzada
• Franja lateral de una línea blanca, de más de 0.75 m de ancho: entrar y dejar 0.75 m o más a la izquierda
• Franja de línea continua + discontinua, o de 2 líneas continuas: no entrar sea cual sea el ancho

¿Por dónde pueden circular la bicicleta y el ciclomotor pequeño especial?

Los vehículos ligeros, como la bicicleta, y el ciclomotor pequeño especial en modo especial (con la luz indicadora de velocidad máxima parpadeando y sin superar 6 km/h) pueden circular por la franja lateral del lado izquierdo de la vía. Pero no pueden pasar por lugares donde estorben mucho a los peatones ni por la doble línea blanca (franja lateral peatonal), y al circular deben hacerlo a una velocidad y de una forma que no estorbe a los peatones (artículo 17-3 de la Ley de Tránsito Vial).

Por la acera, la bicicleta en principio no puede circular. La bicicleta estándar solo puede circular por la acera cuando lo permite una señal o marca, cuando el conductor es un niño menor de 13 años, una persona mayor de 70 años o más o una persona con discapacidad física, o cuando es inevitable por el estado de la calzada (artículo 63-4, Reglas). Aun así, debe ir despacio por el lado de la acera más cercano a la calzada y detenerse por completo si va a estorbar a los peatones. El ciclomotor pequeño especial en modo especial solo puede circular por la acera cuando lo permite una señal o marca (artículo 17-2).

En la prueba de conocimientos (知識確認) suelen preguntarlo como “la bicicleta no debe circular por la franja lateral” (falso) o “la bicicleta puede circular por la acera siempre” (falso), así que aprende juntos los lugares por donde puede circular y sus condiciones.

Reglas de los peatones y resumen de trampas

Los peatones van por la acera o por la franja lateral de ancho suficiente si la vía las tiene, y si no hay ni acera ni franja lateral suficiente, por el borde derecho de la vía (artículo 10, Reglas). Desde el punto de vista del vehículo, la idea es la misma: las dos son “el lugar de los peatones” y tienen prioridad.

Por último, al leer la pregunta comprueba 3 puntos: “¿línea blanca o bordillo?”, “¿hay acera?” y “¿qué forma tiene la línea?”. Si practicas las preguntas de franja lateral y acera junto con los términos en japonés en simulacros que puedas leer en tu idioma, no dudarás en el examen real.

• “La franja lateral también se coloca en el lado con acera” → Falso (solo en el lado sin acera)
• “Si no hay peatones, se puede atravesar la acera yendo despacio” → Falso (siempre alto total)
• “Si es ancha, también se puede entrar a estacionar en la franja de línea blanca continua y discontinua” → Falso
• “Al entrar en la franja lateral para estacionar, se dejan 0.75 m o más a la izquierda” → Verdadero

Preguntas de práctica con este término

• La señal de “paso peatonal” es una señal de indicación con un peatón dibujado en blanco sobre fondo azul.
• Fuera de una intersección, si hay un semáforo en un lugar sin paso peatonal, cruce para bicicletas ni paso a nivel, hay que detenerse justo antes del semáforo.
• Cuando hay un peatón a punto de cruzar por el paso peatonal, basta con ir despacio y cederle el paso.
• Al acercarse a un paso peatonal, si no está claro si hay alguien que va a cruzar, hay que reducir la velocidad para poder detenerse antes del paso.
• Cuando hay un vehículo detenido justo antes de un paso peatonal, hay que detenerse por completo antes de pasar a su lado y ponerse delante de él.
• Cuando una bicicleta va a cruzar por un cruce para bicicletas, igual que con los peatones en el paso peatonal, hay que detenerse por completo justo antes y cederle el paso.
• Cuando un peatón cruza en una intersección sin paso peatonal o cerca de ella, no se debe obstaculizar su paso.
• Al cruzar la acera para entrar a una cochera o estacionamiento, hay que detenerse por completo justo antes de la acera, aunque no haya peatones.
• En una vía con una franja lateral (路側帯) angosta de 0.75 metros de ancho o menos, para estacionar o detenerse hay que entrar en la franja lateral.
• En un paso peatonal y a menos de 30 metros antes de él, no solo está prohibido adelantar sino también pasar.

Preguntas frecuentes

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Fuentes (en japonés)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条第1項第2号・第3号の4、第10条、第17条、第17条の2、第17条の3、第47条、第63条の4）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第14条の6 路側帯での駐停車）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）