Belok kanan dua tahap (二段階右折): persimpangan wajib gentsuki

Kedudukan menurut hukum

UU Lalu Lintas Jalan tidak mendefinisikan istilah "belok kanan dua tahap"; ia diatur sebagai cara belok kanan. Untuk gentsuki di Pasal 34 Ayat 5, sedangkan untuk kendaraan ringan seperti sepeda dan sepeda motor kecil khusus di Pasal 34 Ayat 3.

Persimpangan tempat gentsuki wajib belok kanan dua tahap

Prasyaratnya adalah "persimpangan yang lalu lintasnya diatur dengan lampu lalu lintas dan sebagainya", lalu memenuhi salah satu dari berikut.

• Ada rambu "cara belok kanan sepeda motor kecil umum (dua tahap)"
• Bagian kiri jalan (untuk jalan satu arah, seluruh jalan) memiliki 3 lajur atau lebih (lajur belok kanan/kiri di dekat persimpangan juga dihitung)
• Namun, meskipun ada 3 lajur atau lebih, jika ada rambu "cara belok kanan sepeda motor kecil umum (langsung)", tidak belok kanan dua tahap
• Di persimpangan yang lalu lintasnya tidak diatur, gentsuki belok kanan langsung

Cara belok kanan dua tahap

Langkah menurut pedoman (教則) adalah sebagai berikut. (1) Merapat sejauh mungkin ke tepi kiri jalan sebelumnya, (2) beri isyarat belok kanan 30 meter sebelum tepi persimpangan, (3) saat lampu hijau, maju lurus sampai seberang persimpangan sambil berjalan perlahan, (4) berhenti di titik itu, ubah arah ke kanan, dan hentikan isyarat di sini, (5) maju setelah lampu di depan menjadi hijau.

Gentsuki yang belok kanan dua tahap tidak boleh mulai belok kanan meskipun lampu panah kanan hijau menyala (Peraturan Pemerintah Pasal 2). Yang boleh belok kanan dengan panah hanya kendaraan yang belok kanan langsung. Selain itu, meskipun ditetapkan pembagian lajur menurut arah, gentsuki yang belok kanan/kiri dengan dua tahap melaju merapat ke tepi kiri jalan (Pasal 35 Ayat 1).

Cara soal muncul di tes pengetahuan (知識確認) dan jebakannya

Inti jebakannya adalah pertukaran subjek "gentsuki" dan "sepeda motor", serta penghilangan syarat "persimpangan berlampu".

• "Di persimpangan berlampu dengan 3 lajur atau lebih per arah, gentsuki wajib belok kanan dua tahap meskipun tidak ada rambu" → ○
• "Gentsuki yang wajib belok kanan dua tahap pun boleh belok kanan jika panah kanan hijau menyala" → ×
• "Di persimpangan tanpa lampu pun, jika 3 lajur per arah, belok kanan dua tahap" → × (hanya di persimpangan yang lalu lintasnya diatur)
• "Isyarat belok kanan dua tahap diteruskan setelah sampai di seberang" → × (dihentikan saat mengubah arah)
• "Sepeda motor juga ada kalanya wajib belok kanan dua tahap" → × (sasarannya gentsuki, kendaraan ringan, dll.)

Bundaran dan perlakuan gentsuki baru

Di bundaran, baik gentsuki maupun kendaraan bermotor, saat belok kanan, belok kiri, atau lurus, merapat ke tepi kiri jalan dan berjalan perlahan menyusuri tepi bundaran (Pasal 35-2). Aturan belok kanan dua tahap tidak dipakai.

Kendaraan roda dua sampai 125cc dengan tenaga maksimum 4,0 kW atau kurang (gentsuki standar baru), yang sejak April 2025 boleh dikendarai dengan SIM gentsuki, secara hukum juga sepeda motor kecil umum, sehingga aturan belok kanan dua tahapnya sama.

Soal latihan dengan istilah ini

• Meskipun panah hijau ke kanan menyala, sepeda motor kecil (原付) yang wajib belok kanan dua tahap serta kendaraan ringan tidak boleh mulai belok kanan.
• Saat belok kanan di persimpangan yang memiliki 3 lajur atau lebih per arah, sepeda motor kecil (原付) wajib belok kanan dua tahap meskipun tidak ada rambu belok kanan dua tahap.

Pertanyaan umum

Panduan terkait

• Apa itu sepeda motor kecil (原付) di Jepang? Gentsuki standar baru
• Apa itu kendaraan ringan (軽車両)? Sepeda juga termasuk kendaraan
• Aturan Lampu Lalu Lintas Jepang: Kuning, Berkedip, Panah, Isyarat
• Bundaran (環状交差点) di Jepang: isyarat hanya saat keluar
• Apa itu Isyarat (合図, aizu)? 30 m Sebelumnya, 3 Detik Sebelumnya, dan Isyarat Tangan

Sumber (dalam bahasa Jepang)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第34条・第35条・第35条の2）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第2条 信号の意味）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）第8章第3節「右折するときの運転」
• 警察庁「一般原動機付自転車の車両区分の見直しについて」（新基準原付）