일본 외국 면허 전환 기능 확인에서 감점·중지되는 포인트 일람

채점 구조: 30점까지만 감점할 수 있다

외국 면허 전환의 요령은 기능 확인 채점을 '기능시험 실시 기준의 예에 따른다'고 하고 있습니다. 즉 일본인이 시험장에서 보는 기능시험과 같은 잣대로 코스(장내)의 감점 수가 사용됩니다. 2025년 10월 개정으로 경찰청은 신호 불이행이나 좌우회전 방법 위반 등의 채점을 신규 취득 시와 마찬가지로 엄격하게 한다고 하고 있습니다.

경찰청 기준에서는 채점은 횟수 감점이 원칙이며, 같은 실수라도 일어날 때마다 감점됩니다. 다만 '특별 감점' 항목(코스에서는 진로변경·좌우회전 신호, 엔진 정지(엔스트), 엔진 브레이크 등)은 1회째는 보류되고, 2회째를 한 시점에서 1회째까지 거슬러 올라가 모두 감점됩니다.

승차부터 출발까지: 달리기 전에 감점되지 않기 위해

니가타현경은 채점은 승차해서 하차할 때까지 모든 것이 대상이며, 연습 주행 중에는 채점하지 않는다고 안내하고 있습니다. 달리기 전의 동작도 점수에 들어갑니다.

• 좌석안전띠를 매지 않는다: 10점
• 문이 반만 닫힘, 출발 시 미러가 맞는지 확인하지 않음, 핸드브레이크를 풀지 않고 달림: 각 5점
• AT 차에서 풋브레이크도 핸드브레이크도 쓰지 않고 시동을 건다, 정지 중에 레버를 움직인다: 각 5점
• 출발 직전에 오른쪽 뒤 등을 직접 눈으로 보지 않는다(출발 미확인): 10점
• 출발 신호(방향지시등)를 내지 않는다·계속하지 않는다·되돌리지 않는다: 5점
• 언덕길 등에서 뒤로 밀린다: 약 0.3m 이상 0.5m 미만이면 10점, 약 0.5m 이상 1m 미만이면 20점, 약 1m 이상은 시험 중지
• 내릴 때 뒤쪽을 눈으로 보지 않고 문을 연다: 10점

안전 확인과 신호: '고개를 돌린다' '30m·3초'

안전 확인은 눈으로 보는 것이 기본입니다. 니가타현경도 안전 확인은 원칙적으로 직접 눈으로 보는 것과 백미러로 하도록 요구하고 있습니다. 외국에서 오래 운전한 사람일수록 미러만으로 끝내기 쉽지만, 시험관은 고개 움직임으로 확인했는지를 판단합니다.

신호 시기는 도로교통법 시행령 제21조에서 정해져 있습니다. 좌우회전은 교차로 앞쪽 끝에서 30m 앞, 진로변경은 그 3초 전입니다. 코스가 짧아 30m를 확보할 수 없는 경우에는 좌우회전이나 진로변경 전에 신호를 하면 감점하지 않는 취급이 있습니다.

좌회전·우회전: 붙이는 위치와 도는 방법

좌우회전은 신호, 확인, 붙이기, 서행, 회전 궤적 각각에 감점이 있습니다. 특히 '서행하지 않는다'는 20점으로, 1회에 잃어도 되는 점수의 3분의 2를 잃습니다. 일본은 좌측통행이므로 좌회전은 작게, 우회전은 교차로 중심 바로 안쪽을 지나는 크게 도는 방법이 정답입니다.

붙이기는 교차로 약 30m 앞까지 끝냅니다. 코스 형태상 무리한 경우에는 약 15m 이상 앞에서 붙이기를 끝내면 감점되지 않는 취급도 있지만, 30m를 기준으로 연습하는 것이 안전합니다.

일시정지·철길 건널목·신호·횡단보도: 시험 중지가 되는 행위

다음 행위는 점수가 아니라 그 자리에서 시험 중지입니다. '止まれ(정지)'는 정지선 바로 앞에서 완전히 멈춥니다. 정지선을 넘어서 멈춰도 불정지입니다. 반대로 정지선의 약 2m 이상 앞에서 멈추면 정지 위치 감점(5점)이 되며, 정지선 앞 2m 미만에서 다시 멈추지 않으면 불정지로 중지가 됩니다.

횡단보도는 2025년 10월부터 필수 과제가 되었습니다. 보행자가 있으면 횡단보도 바로 앞에서 일시정지하는 것이 도로교통법 제38조의 규칙입니다. 앞이 막혀 있어 횡단보도 위에서 멈추게 되는데도 진입하면 20점입니다.

속도·탈륜·접촉: 코스 과제에서 많은 실패

S자나 크랭크에서의 탈륜은 바로 멈출 수 있는지에 따라 취급이 크게 달라집니다. 니가타현경은 탈륜하면 즉시 정지해 탈륜하기 전 지점까지 돌아가 다시 달리고, 즉시 정지하지 못했을 때는 시험을 중지한다고 안내하고 있습니다.

실전 전 최종 체크리스트

경찰청에 따르면 기능 확인 합격률은 2025년 10~12월에 13.1%였습니다(2024년은 30.4%). 대부분의 불합격은 하나의 큰 실수나 작은 실수가 쌓인 결과입니다. 다음 동작을 소리 내어 말하면서 몸에 익혀 두세요. 코스를 틀려도 감점은 되지 않지만, 올바른 경로로 돌아갈 때까지의 주행은 채점됩니다(경찰청 실시 기준).

기능 확인으로 진행하려면 먼저 지식 확인(知識確認)(50문항 중 45문항 이상)에 합격해야 합니다. menkyopass의 모의시험은 실제 시험과 같은 50문항·30분 형식이며, 한국어를 포함한 다국어로 연습할 수 있습니다.

• 타면 좌석안전띠, 미러, 문, 핸드브레이크
• 출발 전에 오른쪽 뒤를 눈으로 본 뒤 신호
• 좌우회전은 30m 앞에서 신호, 붙이기, 눈으로 확인, 서행
• 진로변경은 신호 후 3초, 눈으로 확인한 뒤 움직인다
• '止まれ'와 철길 건널목은 정지선 바로 앞에서 완전 정지, 건널목은 창문을 열고 좌우 확인
• 탈륜하면 바로 멈추고, 시험관의 지시에 따라 돌아간다
• 종료 시에는 멈출 위치를 맞추고, 핸드브레이크·기어·엔진을 끈 뒤 내린다(각 5점)

자주 묻는 질문

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출처(일본어)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警察庁 丁運発第21号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について」
• 警察庁 丙運発第2号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験実施基準について」
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」第21条（合図の時期及び方法）
• 警察庁「外免切替手続の見直し（案）」（資料5-1、国土交通省サイト掲載）
• 新潟県警察「技能確認（技能試験）時の注意事項」
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）