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Giro a la derecha en dos tiempos (二段階右折) del ciclomotor en Japón

Actualizado: 2026-10

El giro a la derecha en dos tiempos (二段階右折, nidankai usetsu) es la forma de girar a la derecha en la que se avanza recto hasta el otro lado de la intersección, se cambia de orientación y se avanza cuando el semáforo de enfrente se pone en verde. El ciclomotor general (原付) debe hacerlo en intersecciones con control del tránsito por semáforo, etc., cuando hay señal de giro en dos tiempos o cuando la vía tiene 3 o más carriles. Que sea obligatorio por el número de carriles aunque no haya señal es un clásico del examen.

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Posición en la ley

La Ley de Tránsito Vial no define la palabra "giro a la derecha en dos tiempos"; se establece como forma de girar a la derecha. Para el ciclomotor está en el artículo 34, párrafo 5, y para vehículos ligeros como la bicicleta y el ciclomotor pequeño especial, en el artículo 34, párrafo 3.

Tipo de vehículo	Forma de girar a la derecha	Base legal
Automóvil y motocicleta	Arrimarse al centro de la vía e ir despacio justo por dentro del centro de la intersección (giro normal)	Art. 34, párrafo 2
Ciclomotor general	En principio, giro normal. En intersecciones que cumplen las condiciones, en dos tiempos	Art. 34, párrafos 2 y 5
Vehículos ligeros como la bicicleta y ciclomotor pequeño especial	Siempre arrimarse al borde izquierdo e ir despacio siguiendo el borde de la intersección (en dos tiempos)	Art. 34, párrafo 3

Intersecciones donde el ciclomotor debe girar en dos tiempos

La condición previa es que sea "una intersección con control del tránsito por semáforo, etc.", y además que se cumpla alguno de los siguientes casos.

Hay señal de "forma de giro a la derecha del ciclomotor general (dos tiempos)"
El lado izquierdo de la vía (en una vía de un solo sentido, toda la vía) tiene 3 o más carriles (se cuentan también los carriles de giro cerca de la intersección)
Sin embargo, aunque haya 3 o más carriles, si hay señal de "forma de giro a la derecha del ciclomotor general (giro normal)", no se hace el giro en dos tiempos
En intersecciones sin control del tránsito, el ciclomotor gira a la derecha con giro normal

Cómo hacer el giro a la derecha en dos tiempos

Los pasos del reglamento son: (1) arrimarse con anticipación lo más posible al borde izquierdo de la vía; (2) hacer la señal de giro a la derecha 30 metros antes del borde de la intersección; (3) con luz verde, avanzar recto despacio hasta el otro lado de la intersección; (4) detenerse en ese punto, girar la orientación hacia la derecha y dejar de hacer la señal; (5) avanzar cuando el semáforo de enfrente se ponga en verde.

El ciclomotor que gira en dos tiempos no puede empezar a girar aunque se encienda la flecha verde hacia la derecha (art. 2 del decreto de aplicación). Con la flecha solo pueden girar a la derecha los vehículos que hacen giro normal. Además, aunque haya carriles asignados por dirección, el ciclomotor que gira en dos tiempos circula arrimado al borde izquierdo de la vía (art. 35, párrafo 1).

Cómo se pregunta en la prueba de conocimientos (知識確認) y sus trampas

Las trampas se centran en cambiar el sujeto entre "ciclomotor" y "motocicleta", y en quitar la condición de "intersección con semáforo".

"En una intersección con semáforo de 3 o más carriles por sentido, el ciclomotor debe girar a la derecha en dos tiempos aunque no haya señal" → ◯
"El ciclomotor que debe girar en dos tiempos también puede girar a la derecha si se enciende la flecha verde hacia la derecha" → ✕
"También en intersecciones sin semáforo, si hay 3 carriles por sentido, se gira en dos tiempos" → ✕ (solo en intersecciones con control del tránsito)
"La señal del giro en dos tiempos se mantiene después de llegar al otro lado" → ✕ (se deja al cambiar de orientación)
"La motocicleta también tiene casos en que debe girar en dos tiempos" → ✕ (aplica a ciclomotores, vehículos ligeros, etc.)

La rotonda y el trato del nuevo ciclomotor

En la rotonda, tanto el ciclomotor como el automóvil, ya sea para girar a la derecha, a la izquierda o seguir recto, se arriman al borde izquierdo de la vía y van despacio siguiendo el borde de la rotonda (art. 35-2). No se usa la regla del giro en dos tiempos.

Las motos de dos ruedas de 125 cc o menos y 4.0 kW o menos de potencia máxima (ciclomotor de nuevo estándar), que desde abril de 2025 se pueden manejar con licencia de ciclomotor, también son legalmente ciclomotores generales, así que la regla del giro en dos tiempos es la misma.

Preguntas de práctica con este término

Preguntas frecuentes

Q. ¿El ciclomotor tiene que girar en dos tiempos en cualquier intersección?

A. No. Solo en intersecciones con control del tránsito por semáforo, etc., cuando hay señal de giro en dos tiempos o 3 o más carriles (no hace falta si hay señal de giro normal).

Q. Si manejo un ciclomotor con licencia estándar, ¿también giro en dos tiempos?

A. Sí. Lo que decide no es la licencia que tienes, sino el tipo de vehículo que manejas.

Q. ¿Y la bicicleta?

A. Los vehículos ligeros como la bicicleta, sin importar el tipo de intersección, siempre giran a la derecha arrimándose al borde izquierdo y siguiendo el borde de la intersección.