Gaimenअसली परीक्षा जैसे 50 प्रश्नों के मॉक टेस्टजापान में रुकने की दूरी (停止距離): प्रतिक्रिया दूरी + ब्रेकिंग दूरी
अपडेट: 2026-10
रुकने की दूरी (停止距離／teishi kyori) वह दूरी है जो चालक के ख़तरा महसूस करने से लेकर वाहन के रुकने तक तय होती है; यह “प्रतिक्रिया दूरी (空走距離)” और “ब्रेकिंग दूरी (制動距離)” का जोड़ है (राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी की “यातायात के तरीकों पर नियम-पुस्तिका”)। ज्ञान परीक्षा (知識確認) में “ब्रेक लगना शुरू होने से रुकने तक = रुकने की दूरी” (वह ब्रेकिंग दूरी है) और “गति 2 गुना तो ब्रेकिंग दूरी भी 2 गुना” (लगभग 4 गुना) आम भ्रामक प्रश्न हैं।
परिभाषा: 3 दूरियों का संबंध
रुकने की दूरी शब्द सड़क यातायात कानून की धारा में नहीं, बल्कि परीक्षा के दायरे वाली नियम-पुस्तिका (教則) में समझाया गया है। नियम-पुस्तिका के अनुसार वाहन रुकने के लिए, चालक के ख़तरा महसूस करके ब्रेक दबाने और ब्रेक के वास्तव में लगना शुरू होने तक चली दूरी (प्रतिक्रिया दूरी), और ब्रेक लगना शुरू होने से रुकने तक की दूरी (ब्रेकिंग दूरी) — दोनों को मिलाकर दूरी (रुकने की दूरी) चाहिए।
लिखावट और उच्चारण: 停止距離（ていしきょり／teishi kyori）, 空走距離（くうそうきょり／kūsō kyori）, 制動距離（せいどうきょり／seidō kyori）।
| शब्द | हिस्सा | लंबी होने के मुख्य कारण |
|---|---|---|
| प्रतिक्रिया दूरी (空走距離) | ख़तरा महसूस करना → ब्रेक लगना शुरू | चालक की थकान (निर्णय में देरी), तेज़ गति |
| ब्रेकिंग दूरी (制動距離) | ब्रेक लगना शुरू → रुकना | बारिश से गीली सड़क, घिसे टायर, भारी माल, ढलान, तेज़ गति |
| रुकने की दूरी (停止距離) | ऊपर की दोनों का जोड़ | ऊपर के सभी |
गति और ब्रेकिंग दूरी: वर्ग के अनुपात में
नियम-पुस्तिका बताती है कि ब्रेकिंग दूरी, अपकेंद्री बल और टक्कर का बल — सभी गति के वर्ग के अनुपात में बढ़ते हैं। गति 2 गुना होने पर ब्रेकिंग दूरी 2 गुना नहीं, लगभग 4 गुना, और 3 गुना होने पर लगभग 9 गुना होती है।
प्रतिक्रिया दूरी वह दूरी है जो प्रतिक्रिया के समय में उसी गति से तय होती है, इसलिए यह गति के अनुपात में बढ़ती है। नियम-पुस्तिका की सोच यह है कि गति थोड़ी बढ़ाने से ही रुकने की दूरी बहुत बढ़ जाती है।
सड़क, टायर और चालक की स्थिति
नियम-पुस्तिका के अनुसार, सड़क बारिश से गीली हो और टायर घिसे हों, तो रुकने की दूरी सूखी सड़क और अच्छे टायर की तुलना में लगभग 2 गुना तक बढ़ सकती है।
परीक्षा में पूछा जाता है कि “कौन-सी दूरी बढ़ती है”। सड़क या टायर की स्थिति और माल के वज़न से ब्रेकिंग दूरी बदलती है। प्रतिक्रिया दूरी चालक के प्रतिक्रिया समय से तय होती है, इसलिए थकान या शराब से लंबी होती है, सड़क की स्थिति से नहीं बदलती।
ज्ञान परीक्षा (知識確認) के भ्रामक प्रश्न
उदाहरण 1: “रुकने की दूरी वह दूरी है जो ब्रेक लगना शुरू होने से वाहन रुकने तक होती है” → ×। वह ब्रेकिंग दूरी है।
उदाहरण 2: “गति 2 गुना होने पर ब्रेकिंग दूरी भी लगभग 2 गुना होती है” → ×। लगभग 4 गुना।
उदाहरण 3: “सड़क बारिश से गीली हो और टायर घिसे हों, तो प्रतिक्रिया दूरी और ब्रेकिंग दूरी दोनों 2 गुना से अधिक लंबी होती हैं” → ×। सड़क और टायर का असर ब्रेकिंग दूरी पर होता है।
अपनी भाषा की मॉक परीक्षा से 3 दूरियों में अंतर करें
ज्ञान परीक्षा (知識確認) अक्टूबर 2025 से ○× प्रारूप में 50 प्रश्न, 30 मिनट की है, और 45 या अधिक सही उत्तर ज़रूरी हैं। रुकने की दूरी में “प्रतिक्रिया, ब्रेकिंग, रुकना” शब्दों की अदला-बदली से सही-ग़लत बदल जाता है। menkyopass में आप अपनी भाषा की व्याख्या के साथ अभ्यास कर सकते हैं (पहली मॉक परीक्षा और 3 विषय मुफ़्त)।
इस शब्द वाले अभ्यास प्रश्न
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q. रुकने की दूरी और ब्रेकिंग दूरी में क्या अंतर है?
A. ब्रेकिंग दूरी ब्रेक लगना शुरू होने से रुकने तक है। रुकने की दूरी में ख़तरा महसूस करने से ब्रेक लगना शुरू होने तक की प्रतिक्रिया दूरी भी जुड़ी होती है।
Q. थकान में कौन-सी दूरी लंबी होती है?
A. प्रतिक्रिया दूरी, क्योंकि ख़तरा पहचानकर निर्णय लेने में समय लगता है। नतीजतन रुकने की दूरी भी लंबी होती है।
Q. गति 3 गुना करें तो ब्रेकिंग दूरी कितनी होगी?
A. ब्रेकिंग दूरी गति के वर्ग के अनुपात में होती है, इसलिए लगभग 9 गुना।