जापान की गति सीमा: सामान्य सड़क 60, आवासीय 30, मोपेड 30 km/h

कानूनी गति सीमा की सूची (1 सितंबर 2026 के बाद)

कानूनी गति सीमा उन सड़कों पर ऊपरी सीमा है जहाँ चिह्न या मार्किंग से गति तय नहीं की गई (सड़क यातायात कानून धारा 22, सड़क यातायात कानून प्रवर्तन आदेश धारा 11・12)। चिह्न से गति तय हो तो वही ऊपरी सीमा होती है।

मोटरसाइकिल (बड़ी・सामान्य) “मोटर वाहन” में शामिल है, इसलिए उसकी सीमा मोपेड जैसी 30km/h नहीं है। मोपेड के लिए, चिह्न में 30km/h से अधिक गति (जैसे 40km/h) लिखी हो तब भी ऊपरी सीमा 30km/h है।

1 सितंबर 2026 का संशोधन: आवासीय सड़क 30km/h

सड़क यातायात कानून प्रवर्तन आदेश के संशोधन से 1 सितंबर 2026 से, बिना चिह्न वाली “सेंटर लाइन आदि के बिना सामान्य सड़कों” पर मोटर वाहनों की कानूनी गति सीमा 60km/h से 30km/h हो गई। राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी इन्हें मुख्यतः स्थानीय निवासियों के रोज़मर्रा उपयोग वाली “आवासीय सड़क (生活道路)” बताती है। यातायात नियम मार्गदर्शिका (交通の方法に関する教則, परीक्षा का दायरा) भी उसी दिन संशोधित हुई।

60km/h बनी रहने वाली सड़कें नीचे दी गई हैं। उल्टा कहें तो जो सामान्य सड़क इनमें नहीं आती, वह सब 30km/h है।

चिह्न को प्राथमिकता मिलना नहीं बदला है। कानूनी 60km/h वाली सड़क पर “30” का चिह्न हो तो 30km/h, और कानूनी 30km/h वाली आवासीय सड़क पर “40” का चिह्न हो तो 40km/h (राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी का स्पष्टीकरण)।

• चिह्न या मार्किंग से बनी सेंटर लाइन, या लेन (車線) वाली सामान्य सड़क
• डिवाइडर या बाड़ आदि से ढाँचागत रूप से आने-जाने की दिशाएँ अलग वाली सामान्य सड़क
• केवल मोटर वाहनों के लिए सड़क
• राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे में मुख्य लेन, एक्सेलेरेशन लेन और डिसेलेरेशन लेन के अलावा के हिस्से

अधिकतम गति “ऊपरी सीमा” है, न्यूनतम गति केवल एक्सप्रेसवे पर

कानूनी गति सीमा का मतलब “उस गति से चला सकते हैं” नहीं, बल्कि ऊपरी सीमा है। बारिश, रात, भीड़ या कम दृश्यता वाली जगह पर सड़क और यातायात की स्थिति के अनुसार सुरक्षित गति तक धीमा होना ज़रूरी है। “कानूनी सीमा के भीतर हो तो स्थिति की परवाह किए बिना उस गति से चला सकते हैं” गलत है।

सामान्य सड़कों पर, चिह्न से तय होने को छोड़कर, कोई कानूनी न्यूनतम गति नहीं है। कानूनी न्यूनतम गति 50km/h केवल राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे की मुख्य लेन का नियम है (जिस मुख्य लेन में दोनों दिशाएँ अलग नहीं हैं, उसे छोड़कर)।

धीमी गति (徐行) का अर्थ और 5 जगहें जहाँ धीमी गति अनिवार्य है

धीमी गति (徐行) का अर्थ है “ऐसी गति से चलना कि वाहन तुरंत रुक सके” (सड़क यातायात कानून धारा 2)। कानून में “कितने km/h” जैसी कोई संख्या नहीं है।

धीमी गति वाली जगहें सड़क यातायात कानून धारा 42 में तय हैं। अक्सर पूछा जाता है कि खड़ी “चढ़ाई” इसमें शामिल नहीं (शामिल हैं चढ़ाई की “चोटी के पास” और खड़ी “उतराई”), और सड़क के मोड़ के पास साफ़ दिखाई दे तब भी धीमी गति ज़रूरी है। चौराहा केवल तब शामिल है जब दाएँ-बाएँ साफ़ न दिखे; सिग्नल आदि से यातायात नियंत्रण हो या प्राथमिकता वाली सड़क पर चल रहे हों तो नहीं।

रुकने की दूरी, ब्रेकिंग दूरी और प्रतिक्रिया दूरी

ख़तरा महसूस करने से ब्रेक असर करना शुरू होने तक तय की गई दूरी प्रतिक्रिया दूरी (空走距離) है, ब्रेक असर शुरू होने से रुकने तक ब्रेकिंग दूरी (制動距離), और दोनों का जोड़ रुकने की दूरी (停止距離) है। “ब्रेक असर शुरू होने से रुकने तक = रुकने की दूरी” वाला प्रश्न गलत है।

ब्रेकिंग दूरी और अपकेंद्री बल (遠心力) गति के वर्ग के अनुपात में होते हैं। गति 2 गुना हो तो लगभग 4 गुना, 3 गुना हो तो लगभग 9 गुना। “गति 2 गुना तो ब्रेकिंग दूरी भी 2 गुना” गलत है।

गीली सड़क या घिसे टायर जैसी स्थितियों में लंबी होती है ब्रेकिंग दूरी। प्रतिक्रिया दूरी चालक के प्रतिक्रिया समय पर निर्भर है, इसलिए थकान या शराब से लंबी होती है। NEXCO West Japan (NEXCO西日本) के अनुसार सूखी सड़क पर 100km/h पर लगभग 100m की दूरी चाहिए, और गीली सड़क या घिसे टायरों में उसका लगभग 2 गुना। बर्फ़ीली या जमी सड़क पर और भी ज़्यादा दूरी रखें।

भ्रमित करने वाले पैटर्न

गति विषय में मुख्यतः सही संख्या को दूसरे वाहन प्रकार या जगह से बदलने वाले प्रश्न आते हैं। ये प्रकार याद रखें।

• बड़ी मोटरसाइकिल की सामान्य सड़क पर कानूनी गति 30km/h है → गलत (मोटरसाइकिल मोटर वाहन है, इसलिए 60km/h। 30km/h मोपेड की है)
• 40km/h तय सड़क पर मोपेड 40km/h तक चला सकते हैं → गलत (मोपेड की ऊपरी सीमा 30km/h)
• ख़राब वाहन को रस्सी से खींचते समय कानूनी गति 40km/h है → गलत (सिद्धांततः 30km/h। 40km/h तब, जब 2,000kg या कम के वाहन को 3 गुना या अधिक भारी वाहन खींचे)
• टोइंग में दोनों वाहनों के बीच 5m के भीतर, रस्सी पर सफ़ेद कपड़ा → सही (प्रश्न डेटा की व्याख्या के अनुसार)
• खड़ी चढ़ाई धीमी गति वाली जगह है → गलत
• गति तय न हो तो हर सामान्य सड़क पर 60km/h → 1 सितंबर 2026 से सेंटर लाइन आदि के बिना सड़क पर 30km/h

अपनी भाषा की मॉक परीक्षा से संख्याएँ पक्की करें

ज्ञान परीक्षा 50 प्रश्न・30 मिनट की है और 45 या अधिक सही चाहिए। गति के प्रश्न संख्याएँ याद हों तो पक्के अंक देते हैं, इसलिए इस पेज की तालिका देखते हुए menkyopass की अपनी भाषा वाली मॉक परीक्षा से “अदला-बदली” वाले प्रकारों की आदत डालें।

इस विषय के अभ्यास प्रश्न

• जिन सामान्य सड़कों पर चिह्न या मार्किंग से अधिकतम गति तय नहीं है, उनमें से सेंटर लाइन या लेन वाली सड़कों पर मोटर वाहनों की कानूनी अधिकतम गति 60 किमी/घंटा है।
• मोपेड (原付) की कानूनी अधिकतम गति 30 किमी/घंटा है।
• सेंटर लाइन या लेन वाली और चिह्न से गति तय न होने वाली सामान्य सड़क पर बड़ी मोटरसाइकिल की कानूनी अधिकतम गति 30 किमी/घंटा है।
• जिस सड़क पर चिह्न से अधिकतम गति 40 किमी/घंटा तय है, वहाँ मोपेड (原付) 40 किमी/घंटा तक चल सकता है।
• कानूनी अधिकतम गति के भीतर हों, तो सड़क और यातायात की स्थिति कुछ भी हो, उस गति से चला सकते हैं।
• सामान्य सड़कों पर, चिह्न आदि से तय न हो तो, न्यूनतम गति का कोई नियम नहीं है।
• खराब वाहन को रस्सी से खींचते (टोइंग) समय सामान्य सड़क पर कानूनी अधिकतम गति 40 किमी/घंटा है।
• खराब वाहन को रस्सी से खींचते समय, खींचने वाले वाहन और खराब वाहन के बीच 5 मीटर के भीतर की सुरक्षित दूरी रखनी होगी और रस्सी पर सफ़ेद कपड़ा बाँधना होगा।
• गति 2 गुना होने पर ब्रेकिंग दूरी भी लगभग 2 गुना हो जाती है।
• मोड़ पर वाहन पर लगने वाला अपकेंद्री बल (सेंट्रीफ़्यूगल फ़ोर्स) गति के सीधे अनुपात में बढ़ता है।
• रुकने की दूरी (停止距離) का मतलब है ब्रेक काम करना शुरू करने से वाहन रुकने तक की दूरी।
• सड़क बारिश से गीली हो और टायर घिसे हों, तो प्रतिक्रिया दूरी और ब्रेकिंग दूरी दोनों 2 गुना से ज़्यादा लंबी हो जाती हैं।
• बारिश के दिन दृश्यता कम होने के साथ ब्रेकिंग दूरी भी बढ़ती है, इसलिए आगे वाले वाहन से साफ़ मौसम की तुलना में लगभग 2 गुना दूरी रखना अच्छा है।
• बर्फ़ीली या जमी हुई सड़क पर आगे वाले वाहन से साफ़ मौसम की तुलना में लगभग 3 गुना दूरी रखना अच्छा है।
• खड़ी चढ़ाई ऐसी जगह है जहाँ धीमी गति (徐行) से चलना ज़रूरी है।
• सड़क के मोड़ के पास, दृश्यता अच्छी हो तब भी धीमी गति (徐行) से चलना ज़रूरी है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

संबंधित गाइड

• जापान के एक्सप्रेसवे नियम: अधिकतम 100・न्यूनतम 50km/h, वर्जित वाहन
• जापान में ओवरटेक के नियम: ओवरटेक निषेध स्थान और 追抜き का अंतर
• जापान के सड़क चिह्न: लाइसेंस रूपांतरण परीक्षा के भ्रामक चिह्न
• विदेशी लाइसेंस रूपांतरण की ज्ञान परीक्षा की तैयारी: 9 विषयों के मुख्य बिंदु और 7/14 दिन की योजना

स्रोत (जापानी में)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条・第22条・第42条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条・第12条・第27条・第27条の3。令和8年9月1日施行版）
• e-Gov法令検索「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」（別表第一「最高速度（323）」）
• 警察庁「生活道路の法定速度が30km/hになります（令和8年9月1日施行）」
• 警察庁「交通の方法に関する教則の一部を改正する件（令和8年国家公安委員会告示第32号）」
• 大阪府警察「生活道路の法定速度が30km/hに」
• NEXCO西日本「高速道路の走行ルール」（車間距離の目安）