Kewajiban menolong korban (救護義務): siapa, apa, urutannya

Arti menurut hukum

UU Lalu Lintas Jalan Pasal 72 Ayat 1 bagian depan menetapkan bahwa jika terjadi kecelakaan lalu lintas, pengemudi dan awak lain kendaraan yang terlibat (pengemudi dan sebagainya) harus segera menghentikan kendaraan, menolong orang yang terluka, dan mengambil tindakan yang diperlukan seperti mencegah bahaya di jalan.

Bagian belakangnya menetapkan kewajiban pengemudi untuk melapor kepada polisi. Isi laporannya adalah tanggal, jam, dan tempat kecelakaan, jumlah korban tewas dan terluka serta tingkat lukanya, barang yang rusak dan tingkat kerusakannya, muatan kendaraan, serta tindakan yang telah diambil. Jika pengemudi tewas atau terluka sehingga tidak bisa melapor, awak lain yang melapor.

Cara menolong menurut pedoman (教則)

Pedoman (教則) Badan Kepolisian Nasional menunjukkan tindakan konkret saat kecelakaan sebagai berikut.

• Untuk mencegah kecelakaan beruntun, hentikan kendaraan di tempat aman yang tidak mengganggu lalu lintas lain (bahu jalan, lahan kosong, dll.) dan matikan mesin
• Sampai dokter atau ambulans datang, lakukan pertolongan pertama yang memungkinkan seperti menghentikan pendarahan dengan kain kasa atau sapu tangan bersih
• Jangan sembarangan memindahkan korban. Terutama jangan dipindahkan jika ada luka di kepala
• Namun, jika ada risiko kecelakaan susulan, segera selamatkan korban dan pindahkan ke tempat aman
• Orang yang kebetulan berada di lokasi kecelakaan juga ikut membantu menolong korban dan sebagainya

Pengecualian dan sanksi

Pengemudi kendaraan darurat, kendaraan yang sedang mengangkut orang sakit atau terluka, bus umum atau trem yang sedang bertugas, dan sebagainya, jika perlu terus mengemudi untuk tugasnya, boleh terus mengemudi dengan menyuruh awak lain melakukan pertolongan dan pelaporan (Pasal 72 Ayat 4).

Pengemudi (kecuali kendaraan ringan) yang tidak menolong padahal ada orang tewas atau terluka diancam pidana kurungan paling lama 5 tahun atau denda paling banyak 500.000 yen; jika kematian atau luka itu disebabkan oleh caranya mengemudi, pidana kurungan paling lama 10 tahun atau denda paling banyak 1.000.000 yen (Pasal 117). Ini yang disebut tabrak lari (ひき逃げ), dan poin sanksi administratif untuk pelanggaran kewajiban menolong korban adalah 35 poin (Peraturan Pemerintah Lampiran Tabel 2).

Cara soal muncul di tes pengetahuan (知識確認) dan jebakannya

Inti jebakannya adalah urutan yang ditukar dan pembatasan subjek menjadi "hanya pengemudi".

• "Jika menyebabkan kecelakaan lalu lintas, lapor dulu ke polisi, setelah itu menolong korban" → × (menolong lebih dulu)
• "Kewajiban menolong korban bukan hanya bagi pengemudi, tetapi juga awak kendaraan itu" → ○ (UU Lalu Lintas Jalan Pasal 72 Ayat 1 "pengemudi dan awak lain")
• "Korban yang terluka di kepala segera dipindahkan untuk dibawa ke rumah sakit" → × (jangan sembarangan dipindahkan; jika ada bahaya kecelakaan susulan, pindahkan ke tempat aman)
• "Jika kecelakaan hanya merusak barang, tidak perlu melapor ke polisi" → × (barang yang rusak termasuk isi laporan)
• "Jika sudah ada kesepakatan antar-pihak, tidak perlu melapor" → ×

Soal latihan dengan istilah ini

• Kewajiban menolong korban kecelakaan lalu lintas tidak hanya berlaku bagi pengemudi kendaraan yang menyebabkan kecelakaan, tetapi juga bagi awak (乗務員) kendaraan tersebut.

Pertanyaan umum

Panduan terkait

• Kecelakaan dan Mogok di Jepang: Urutan Tindakan, Perlintasan, Tol
• Konversi SIM Jepang: Kewajiban Pengemudi (Alkohol, Sabuk, Ponsel)
• Kendaraan darurat (緊急自動車): cara memberi jalan dan jebakan
• Mengemudi dengan alkohol dalam tubuh (酒気帯び運転): 0,15 mg vs mabuk

Sumber (dalam bahasa Jepang)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第72条・第117条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（別表第二 救護義務違反の点数）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）第10章第1節 交通事故のとき