ច្បាប់ភ្លើងស្តុបនៅជប៉ុន｜លឿង ភ្លឹបភ្លែត ព្រួញ សញ្ញាដៃ

បញ្ជីអត្ថន័យភ្លើងស្តុប (សម្រាប់រថយន្ត)

ភ្លើងបៃតង មានន័យថា “អាចទៅមុខបាន” មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចត្រូវទៅមុខទេ។ បើមិនអាចបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពបាន ដូចជាមានថ្មើរជើងកំពុងឆ្លង មិនត្រូវទៅមុខទេ។

ទោះភ្លើងក្រហម ក៏រថយន្តដែលកំពុងបត់ឆ្វេង・បត់ស្តាំក្នុងផ្លូវប្រសព្វរួចហើយ អាចបន្តទៅមុខបាន (រថយន្តដែលកំពុងបត់ស្តាំ មិនត្រូវរំខានដល់រថយន្តដែលទៅមុខតាមភ្លើងបៃតងទេ)។

តើទីតាំងឈប់នៅឯណា

“ទីតាំងឈប់ (停止位置)” ពេលឈប់តាមភ្លើងស្តុប បើមានបន្ទាត់ឈប់ គឺនៅមុនបន្ទាត់ឈប់។ ពេលគ្មានបន្ទាត់ឈប់ ត្រូវបានកំណត់តាមលំដាប់ខាងក្រោម (អនុក្រឹត្យអនុវត្ត មាត្រា 2)។

• មុនផ្លូវប្រសព្វ៖ នៅមុនផ្លូវប្រសព្វ (បើមានផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង នៅជាប់ផ្លូវប្រសព្វ គឺនៅមុនផ្លូវឆ្លងនោះ)
• កន្លែងក្រៅពីផ្លូវប្រសព្វ ដែលមានផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង・ផ្លូវឆ្លងកង់・ផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក៖ នៅមុនវា
• កន្លែងក្រៅពីផ្លូវប្រសព្វ ដែលគ្មានផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង・ផ្លូវឆ្លងកង់・ផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក៖ នៅមុនភ្លើងស្តុប

សញ្ញាដៃរបស់ប៉ូលិស

ពេលសញ្ញាដៃរបស់ប៉ូលិស ឬភ្នាក់ងារល្បាតចរាចរណ៍ (交通巡視員) ខុសពីភ្លើងស្តុប ត្រូវអនុវត្តតាមសញ្ញាដៃ។ អត្ថន័យនៃសញ្ញាដៃ ត្រូវបានកំណត់ថា អ្នក “ប្រឈមមុខ” នឹងខ្លួនប៉ូលិស ឬ “ស្របគ្នា”។ ចរាចរណ៍ដែលប្រឈមនឹងមុខ ឬខ្នងរបស់ប៉ូលិស ទោះប៉ូលិសលាតដៃផ្តេក ឬលើកដៃត្រង់ឡើងលើ ក៏ដូចភ្លើងក្រហមដែរ។

នៅកន្លែងក្រៅពីផ្លូវប្រសព្វ ដែលគ្មានផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង ឬផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក ទីតាំងឈប់តាមសញ្ញាដៃ គឺ 1 ម៉ែត្រមុនប៉ូលិស។

ពេលផ្តល់សញ្ញា (30 ម៉ែត្រ និង 3 វិនាទី)

ការផ្តល់សញ្ញា ត្រូវបន្តរហូតដល់សកម្មភាពចប់ ហើយចប់ហើយ ត្រូវឈប់ភ្លាម។ ទោះផ្តល់សញ្ញាហើយ ក៏មិនអាចប្តូរគន្លង ដែលធ្វើឱ្យរថយន្តខាងក្រោយត្រូវហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ឬបង្វិលចង្កូតភ្លាមៗបានទេ។

ការបត់ស្តាំ・បត់ឆ្វេង និងរបៀបឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ

ការបត់ស្តាំ ត្រូវចូលទៅកណ្តាលផ្លូវជាមុន ហើយបើកយឺតៗ នៅខាងក្នុងបន្តិច នៃចំណុចកណ្តាលផ្លូវប្រសព្វ។ លើផ្លូវឯកទិស គ្មានរថយន្តបញ្ច្រាសទិស ដូច្នេះចូលទៅគែមខាងស្តាំផ្លូវ ហើយបើកយឺតៗ នៅខាងក្នុងចំណុចកណ្តាលផ្លូវប្រសព្វ។

ម៉ូតូតូច (一般原動機付自転車) ត្រូវបត់ស្តាំពីរដំណាក់កាល (二段階右折) នៅផ្លូវប្រសព្វ ដែលមានស្លាកសញ្ញា “បត់ស្តាំពីរដំណាក់កាល” និងនៅផ្លូវប្រសព្វមានភ្លើងស្តុប ដែលមានគន្លងផ្លូវ 3 ឡើងទៅ ក្នុងម្ខាង ទោះគ្មានស្លាកសញ្ញាក៏ដោយ។ ពេលនោះ មិនអាចចាប់ផ្តើមបត់ស្តាំ តាមព្រួញបៃតងទៅស្តាំបានទេ។

នៅផ្លូវប្រសព្វ ទោះមានការកំណត់ការបែងចែកគន្លង តាមទិសដៅធ្វើដំណើរ ក៏ពេលផ្តល់ផ្លូវឱ្យយានជំនួយបន្ទាន់ ឬពេលចាំបាច់ដោយសារសំណង់ផ្លូវ ជាដើម មិនចាំបាច់អនុវត្តតាមការបែងចែកនោះទេ។

នៅផ្លូវប្រសព្វ ដែលមើលឆ្វេងស្តាំមិនឃើញច្បាស់ ការបើកយឺតៗ ជាកាតព្វកិច្ច (មិនមែនឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែតទេ)។ ពេលមានការសម្របសម្រួលចរាចរណ៍ ដោយភ្លើងស្តុប ជាដើម ឬពេលកំពុងបើកលើផ្លូវអាទិភាព ការបើកយឺតៗក៏មិនចាំបាច់ដែរ។

សង្ខេបប្រភេទដែលងាយខុស

សំណួរ × ក្នុងផ្នែកភ្លើងស្តុប ប្រមូលផ្តុំនៅប្រភេទខាងក្រោម។

• ការច្រឡំភ្លើង និងភ្លឹបភ្លែត៖ អ្វីដែល “អាចទៅមុខដោយប្រុងប្រយ័ត្ន” គឺលឿងភ្លឹបភ្លែត។ ភ្លើងលឿង ជាគោលការណ៍ គឺឈប់
• ក្រហមភ្លឹបភ្លែត ហើយបើកយឺតៗ៖ ក្រហមភ្លឹបភ្លែត ត្រូវឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែត
• ពណ៌ព្រួញ៖ អ្វីដែលរថយន្តត្រូវអនុវត្តតាម គឺព្រួញបៃតង។ ព្រួញលឿង សម្រាប់រថភ្លើងត្រាម
• បៃតង = ត្រូវទៅមុខជានិច្ច៖ បៃតង គឺ “អាចទៅមុខបាន” មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចទេ
• ការប្តូរចម្ងាយ និងពេលវេលា៖ បត់ស្តាំ/ឆ្វេង・បង្វិលត្រឡប់ គឺ 30m មុន ប្តូរគន្លង គឺប្រហែល 3 វិនាទីមុន
• ផ្លូវរង្វង់មូល៖ ពេលចូល មិនចាំបាច់ផ្តល់សញ្ញា ពេលចេញ ត្រូវផ្តល់សញ្ញា
• ឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែត និងបើកយឺតៗ៖ ផ្លូវប្រសព្វមើលមិនឃើញច្បាស់ គឺបើកយឺតៗ (ឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែត គឺពេលមានស្លាកសញ្ញា)

ហាត់សំណួរភ្លើងស្តុប ជាភាសាកំណើត

ការពិនិត្យចំណេះដឹង (知識確認) ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2025 បានក្លាយជាសំណួរ ○× ជាប្រយោគ 50 សំណួរ ហើយត្រូវឆ្លើយត្រូវ 45 សំណួរឡើងទៅ។ នៅលំហាត់ប្តូរប័ណ្ណរបស់ menkyopass អាចហាត់សំណួរភ្លើងស្តុប ជាមួយការពន្យល់ជាច្រើនភាសា រួមទាំងភាសាខ្មែរ (ការប្រឡងសាកល្បងលើកទី 1 និង 3 ផ្នែក ឥតគិតថ្លៃ សំណួរទាំងអស់ គឺទិញម្តង ¥2,980)។

សំណួរហាត់អំពីប្រធានបទនេះ

• ពេលភ្លើងលឿងបំភ្លឺជាប់ (មិនភ្លឹបភ្លែត) រថយន្តអាចបន្តធ្វើដំណើរបាន ដោយប្រុងប្រយ័ត្នចរាចរណ៍ផ្សេងទៀត។
• ពេលភ្លើងក្រហមភ្លឹបភ្លែត រថយន្តអាចបើកយឺតៗ (徐行) ចូលផ្លូវប្រសព្វបាន។
• ពេលភ្លើងស្តុបបង្ហាញព្រួញពណ៌បៃតងចង្អុលទៅស្តាំ អ្នកអាចបត់ស្តាំបាន ប៉ុន្តែមិនអាចបត់ក្រោយ (U-turn) បានទេ។
• ពេលភ្លើងព្រួញពណ៌លឿងបង្ហាញ រថយន្តអាចធ្វើដំណើរតាមទិសព្រួញបាន។
• ទោះបីមានភ្លើងព្រួញពណ៌បៃតងចង្អុលទៅស្តាំក៏ដោយ ម៉ូតូតូច (原付) ដែលត្រូវបត់ស្តាំពីរដំណាក់កាល និងយានស្រាល មិនអាចចាប់ផ្តើមបត់ស្តាំបានទេ។
• ភ្លើងបៃតង (青信号) នៃភ្លើងស្តុប មានន័យថា «ទៅ» ដូច្នេះរថយន្តដែលបែរមុខទៅភ្លើងនោះ ត្រូវតែធ្វើដំណើរជានិច្ច។
• ពេលប៉ូលិសកំពុងសម្របសម្រួលចរាចរណ៍ដោយសញ្ញាដៃ ហើយសញ្ញាដៃនោះខុសពីភ្លើងស្តុប អ្នកត្រូវគោរពតាមសញ្ញាដៃរបស់ប៉ូលិស។
• ពេលប៉ូលិសលើកដៃត្រង់ឡើងលើ ចរាចរណ៍ដែលនៅទល់មុខផ្នែកខាងមុខខ្លួនប៉ូលិស មានន័យដូចភ្លើងក្រហម។
• នៅកន្លែងក្រៅពីផ្លូវប្រសព្វ ដែលគ្មានផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង ផ្លូវឆ្លងកង់ ឬផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក បើមានភ្លើងស្តុប អ្នកត្រូវឈប់នៅមុខភ្លើងស្តុបនោះ។
• ពេលបត់ស្តាំ ឬបត់ឆ្វេង អ្នកត្រូវផ្តល់សញ្ញា (ភ្លើងស៊ីញ៉ូ) នៅចម្ងាយ 30 ម៉ែត្រ មុនដល់ចំណុចបត់។
• សញ្ញាសម្រាប់ការបត់ក្រោយ (U-turn) ត្រូវផ្តល់ 3 វិនាទី មុនដល់ចំណុចដែលនឹងបត់ក្រោយ។
• ពេលចូលផ្លូវរង្វង់មូល អ្នកត្រូវផ្តល់សញ្ញាជាមុន។
• ពេលបត់ស្តាំនៅផ្លូវប្រសព្វ ដែលមានគន្លងចាប់ពី 3 គន្លងឡើងទៅក្នុងទិសម្ខាង ម៉ូតូតូច (原付) ត្រូវបត់ស្តាំពីរដំណាក់កាល ទោះបីគ្មានស្លាកសញ្ញាបត់ស្តាំពីរដំណាក់កាលក៏ដោយ។
• ពេលបើកកាត់ផ្លូវប្រសព្វ ដែលមើលមិនឃើញច្បាស់ខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ អ្នកត្រូវតែឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែតជានិច្ច។
• នៅផ្លូវប្រសព្វដែលមានការកំណត់គន្លងតាមទិសដៅធ្វើដំណើរ អ្នកត្រូវបើកតាមគន្លងដែលបានកំណត់ ទោះបីពេលផ្តល់ផ្លូវឱ្យយានជំនួយបន្ទាន់ក៏ដោយ។
• ពេលបត់ស្តាំលើផ្លូវឯកទិស អ្នកត្រូវចូលទៅជិតគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវឱ្យបានជិតបំផុតជាមុន ហើយបើកយឺតៗ (徐行) ខាងក្នុងចំណុចកណ្តាលនៃផ្លូវប្រសព្វ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

ការណែនាំពាក់ព័ន្ធ

• ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ជប៉ុន｜ងាយខុសក្នុងការប្តូរប័ណ្ណបើកបរ
• សិទ្ធិអាទិភាពចរាចរណ៍ជប៉ុន｜ផ្លូវប្រសព្វ ថ្មើរជើង យានបន្ទាន់
• ច្បាប់វ៉ាជែងនៅជប៉ុន｜កន្លែងហាមវ៉ាជែង និងការបើកហួស
• ច្បាប់ចរាចរណ៍ជប៉ុន៖ ភាពខុសគ្នា 6 ដែលជនបរទេសងាយខុស

ប្រភព (ជាភាសាជប៉ុន)

• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第2条 信号の意味、第4条 手信号、第21条 合図）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第34条・第35条・第42条・第53条）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」