Gaimen실제 시험과 같은 형식의 50문제 모의고사일본 외국 면허 전환 지식 확인에 나오는 교통 용어 43개｜빈출순 대역표
업데이트: 2026-10
지식 확인(知識確認)의 문제문에 반복해서 나오는 일본어 용어는 의미를 정확히 아는지에 따라 정답과 오답이 갈립니다. menkyopass의 외국 면허 전환 문제 161문항의 일본어 문제문을 세어 보니 '標識(표지)' 26문항, '交差点(교차로)' 19문항, '停車(정차)' 14문항, '駐車(주차)' 13문항, '一時停止(일시정지)'·'追越し(앞지르기)' 각 12문항이 상위였습니다. 2문항 이상에 나오는 43개 용어를 읽는 법·번역·의미 포인트와 함께 분야별로 정리합니다.
세는 방법과 이 표의 사용법
menkyopass 외국 면허 전환 드릴의 문제 161문항(표지·신호·우선·주정차·앞지르기·속도·고속도로·긴급 시·의무의 9개 분야)의 일본어 문제문을 대상으로, 용어집에 있는 단어별로 '그 단어를 포함하는 문제의 수'를 세었습니다. '横断歩道' 안의 '歩道'처럼 긴 용어의 일부로 나오는 경우는 짧은 단어로 세지 않았습니다. 다만 '停車'는 '駐停車'를 포함해서 세었고, '追越し'·'追抜き'는 '追い越し'·'追い抜く' 표기도 세었습니다.
번역은 menkyopass가 문제 번역에 사용하는 용어집에 맞췄습니다. 법률상 정의는 도로교통법과 경찰청의 '교통 방법에 관한 교칙(交通の方法に関する教則)'에서 확인했습니다. 실제 시험 문제는 공개되어 있지 않으므로, 문항 수는 실제 출제 빈도가 아니라 시험 범위에서 자주 쓰이는 단어의 기준으로 보세요.
지식 확인은 2025년 10월부터 문장 형식의 ○× 50문항·30분·45문항 이상이면 합격입니다. 경시청(警視庁)에서는 20개 외국어로 응시할 수 있지만, 용어의 정의는 일본 법률의 것입니다. 번역어의 인상이 아니라 일본어 용어의 정의로 판단할 수 있게 해 두는 것이 지름길입니다.
표1: 멈추기·나아가기·꺾기(동작 용어)
정답과 오답을 가르는 경우가 가장 많은 분야입니다. 정차와 주차, 일시정지와 서행, 앞지르기(追越し)와 진로 변경 없는 추월(追抜き)은 모두 모국어로 번역하면 비슷한 말이 되기 쉬운 짝입니다.
| 용어(읽기) | 의미 포인트 | 문항 수 |
|---|---|---|
| 停車（ていしゃ / teisha）· 정차 | 사람의 승하차, 5분 이내의 짐 싣고 내리기 등 주차에 해당하지 않는 정지(수에는 '駐停車' 포함) | 14 |
| 駐車（ちゅうしゃ / chūsha）· 주차 | 손님 대기·짐 대기·고장 등으로 계속 멈춰 있거나, 운전자가 차를 떠나 바로 운전할 수 없는 상태 | 13 |
| 一時停止（いちじていし / ichiji teishi）· 일시정지 | 정지선 바로 앞(없으면 교차로 바로 앞) 등에서 완전히 멈춘다 | 12 |
| 追越し（おいこし / oikoshi）· 앞지르기 | 진로를 바꿔 앞차 옆을 지나 앞으로 나간다 | 12 |
| 徐行（じょこう / jokō）· 서행 | 바로 멈출 수 있는 속도로 나아간다. 법령에 '시속 ◯km'라는 숫자는 없다 | 8 |
| 合図（あいず / aizu）· 신호(방향지시등·수신호) | 좌우회전·유턴은 30m 앞, 진로변경은 약 3초 전에 낸다 | 7 |
| けん引（けんいん / ken'in）· 견인 | 고장 난 차 등을 다른 차로 끄는 것 | 3 |
| 二段階右折（にだんかいうせつ / nidankai usetsu）· 2단계 우회전 | 원동기장치자전거(原付)·자전거 등이 교차로를 똑바로 건넌 뒤 방향을 바꾸는 우회전 방법 | 2 |
| 追抜き（おいぬき / oinuki）· 진로 변경 없는 추월 | 진로를 바꾸지 않고 앞차의 앞으로 나간다(수에는 '追い抜く' 포함) | 2 |
| 進路変更（しんろへんこう / shinro henkō）· 진로변경 | 차로 등을 바꿔 달리는 위치를 바꾸는 것 | 2 |
| 積載（せきさい / sekisai）· 적재 | 짐을 싣는 것. 길이·폭·높이에 제한이 있다 | 2 |
| 乗車定員（じょうしゃていいん / jōsha teiin）· 승차정원 | 그 차에 탈 수 있는 인원의 상한 | 2 |
표2: 도로와 장소 용어
장소 용어는 주정차 금지 장소나 앞지르기 금지 장소 등의 숫자(5m·10m·30m)와 세트로 나옵니다. '高速道路(고속도로)'와 '高速自動車国道(고속자동차국도)'는 다른 단어이며, 최저속도 50km/h가 정해져 있는 것은 고속자동차국도의 본선 차로입니다.
| 용어(읽기) | 의미 포인트 | 문항 수 |
|---|---|---|
| 交差点（こうさてん / kōsaten）· 교차로 | 도로가 교차하는 부분. 교차로와 그 끝에서 5m 이내는 주정차 금지 | 19 |
| 高速道路（こうそくどうろ / kōsoku dōro）· 고속도로 | 고속자동차국도와 자동차전용도로를 합친 명칭 | 10 |
| 横断歩道（おうだんほどう / ōdan hodō）· 횡단보도 | 보행자가 건너는 곳. 건너는 사람·건너려는 사람이 있으면 바로 앞에서 일시정지 | 8 |
| 本線車道（ほんせんしゃどう / honsen shadō）· 본선 차로 | 고속도로에서 평소 달리는 차로. 가속·감속차로나 갓길은 포함하지 않는다 | 6 |
| 踏切（ふみきり / fumikiri）· 철길 건널목 | 원칙적으로 바로 앞에서 일시정지. 건널목 신호기가 녹색이면 멈추지 않고 통과할 수 있다 | 5 |
| 車両通行帯（しゃりょうつうこうたい / sharyō tsūkōtai）· 차로(차량통행대) | 선으로 구분된 차로 | 5 |
| 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう / kōsoku jidōsha kokudō）· 고속자동차국도 | 국가의 고속도로. 본선 차로에서 보통자동차의 최저속도는 50km/h | 4 |
| 安全地帯（あんぜんちたい / anzen chitai）· 안전지대 | 노면전차 승하차 등에서 보행자를 보호하는 장소. 차는 들어갈 수 없다 | 3 |
| 中央線（ちゅうおうせん / chūōsen）· 중앙선 | 도로의 중앙을 나타내는 선. 차는 그 왼쪽을 통행한다 | 3 |
| 自転車横断帯（じてんしゃおうだんたい / jitensha ōdantai）· 자전거횡단도 | 자전거가 도로를 건너는 곳. 건너는 자전거가 있으면 횡단보도와 마찬가지로 일시정지 | 2 |
| 一方通行（いっぽうつうこう / ippō tsūkō）· 일방통행 | 정해진 한 방향으로만 통행할 수 있다 | 2 |
| 優先道路（ゆうせんどうろ / yūsen dōro）· 우선도로 | 표지, 또는 교차로 안까지 이어지는 중앙선·차로로 표시된다 | 2 |
| 路側帯（ろそくたい / rosokutai）· 길가장자리구역 | 보도가 없는 도로의 끝을 흰 선으로 구분한 부분. 차는 원칙적으로 통행할 수 없다 | 2 |
| 路肩（ろかた / rokata）· 갓길(노견) | 도로의 끝부분. 고속도로에서는 정체 중이라도 통행할 수 없다 | 2 |
표3: 차와 사람 용어
규칙의 내용은 맞는 채로 대상 차량만 바꿔 넣는 문제가 많은 분야입니다. 원동기장치자전거와 이륜자동차, 차와 노면전차, 자전거(경차량)와 보행자는 주어를 잘 읽고 구별합니다.
| 용어(읽기) | 의미 포인트 | 문항 수 |
|---|---|---|
| 原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ / gendōki-tsuki jitensha）· 원동기장치자전거 | 줄여서 '原付'. 법정 최고속도는 30km/h | 9 |
| 歩行者（ほこうしゃ / hokōsha）· 보행자 | 걷고 있는 사람. 횡단보도에서는 최우선 | 8 |
| 普通自動車（ふつうじどうしゃ / futsū jidōsha）· 보통자동차 | 승용차 등. 중앙선 등이 있는 일반도로의 법정 최고속도는 60km/h | 6 |
| 軽車両（けいしゃりょう / keisharyō）· 경차량 | 자전거·손수레 등. 보행자가 아니라 차량으로 취급된다 | 4 |
| 緊急自動車（きんきゅうじどうしゃ / kinkyū jidōsha）· 긴급자동차 | 교차로 부근에서 다가오면 교차로를 피해 왼쪽으로 붙어 일시정지 | 4 |
| 自動二輪車（じどうにりんしゃ / jidō nirinsha）· 이륜자동차 | 오토바이. 원동기장치자전거(原付)는 포함하지 않는다 | 3 |
| 路面電車（ろめんでんしゃ / romen densha）· 노면전차 | 도로를 달리는 전차. 정류장에서 승하차하는 사람이 있으면 뒤쪽에서 정지 | 2 |
표4: 표지·신호·속도·거리 용어
'標識(표지)'는 판, '標示(노면표시)'는 노면의 선이나 문자입니다. 최고속도와 최저속도, 제동거리와 정지거리처럼 한 글자 차이로 의미가 바뀌는 단어가 모여 있습니다.
| 용어(읽기) | 의미 포인트 | 문항 수 |
|---|---|---|
| 標識（ひょうしき / hyōshiki）· 표지 | 도로 옆 등의 판. 본표지(규제·지시·주의·안내)와 보조표지가 있다 | 26 |
| 最高速度（さいこうそくど / saikō sokudo）· 최고속도 | 넘어서는 안 되는 속도. 표지에 의한 지정은 법정속도보다 우선 | 10 |
| 標示（ひょうじ / hyōji）· 노면표시 | 노면에 그려진 선·기호·문자. 판인 '標識'와는 다른 단어 | 4 |
| 信号機（しんごうき / shingōki）· 신호기 | 녹색은 '진행할 수 있다'. 반드시 진행해야 한다는 의미가 아니다 | 4 |
| 制動距離（せいどうきょり / seidō kyori）· 제동거리 | 브레이크가 듣기 시작해서 멈출 때까지. 속도가 2배면 약 4배 | 3 |
| 補助標識（ほじょひょうしき / hojo hyōshiki）· 보조표지 | 본표지 아래에 붙어 시간·차의 종류 등을 한정한다 | 2 |
| 最低速度（さいていそくど / saitei sokudo）· 최저속도 | 이보다 느리게 달려서는 안 되는 속도. 표지는 숫자 아래에 선이 있다 | 2 |
| 車間距離（しゃかんきょり / shakan kyori）· 차간거리 | 앞차가 갑자기 멈춰도 추돌하지 않는 거리를 둔다 | 2 |
| シートベルト（しーとべると / shīto beruto）· 좌석안전띠 | 운전자도 동승자도 원칙적으로 착용(예외 있음) | 2 |
| チャイルドシート（ちゃいるどしーと / chairudo shīto）· 어린이 카시트 | 6세 미만의 유아를 태울 때 원칙적으로 사용(예외 있음) | 2 |
용어를 헷갈려서 틀리는 4개의 짝
다음 4개 짝은 모국어 번역으로는 차이가 잘 보이지 않으며, 실제 문제에서도 그대로 정답과 오답을 가릅니다. 문제문은 menkyopass의 문제를 그대로 실었습니다.
예를 들어 영어 번역에서는 서행(徐行)이 'slow down', 베트남어로는 'đi chậm'으로 번역되는 경우가 있어 '속도를 줄이면 된다'로 읽힐 수 있습니다. 일본어의 徐行은 '바로 멈출 수 있는 속도'이며 일시정지와는 다른 의무입니다. 횡단보도의 보행자에 대해 요구되는 것은 일시정지이므로 아래 문제는 ×가 됩니다.
각각의 차이는 별도 기사에서 자세히 설명하고 있습니다(서행과 일시정지의 차이, 주차와 정차의 차이, 앞지르기와 진로 변경 없는 추월의 차이).
| 헷갈리기 쉬운 짝 | 차이 | 실제 문제와 답 |
|---|---|---|
| 徐行(서행)／一時停止(일시정지) | 서행은 속도를 줄여 나아간다. 일시정지는 완전히 멈춘다 | 횡단보도를 건너려고 하는 보행자가 있을 때는 서행하여 보행자에게 길을 양보하면 된다. → × |
| 駐車(주차)／停車(정차) | 짐 싣고 내리기는 5분 이내면 정차, 넘으면 주차 | 짐을 싣고 내리기 위한 정지로 10분 이내인 것은 정차에 해당한다. → × |
| 追越し(앞지르기)／追抜き(진로 변경 없는 추월) | 진로를 바꾸는 것이 앞지르기, 바꾸지 않는 것이 진로 변경 없는 추월 | 횡단보도와 그 앞 30미터 이내의 장소에서는 앞지르기뿐만 아니라 진로 변경 없는 추월도 금지되어 있다. → ○ |
| 停止距離(정지거리)／制動距離(제동거리) | 정지거리＝공주거리＋제동거리 | 정지거리란 브레이크가 듣기 시작해서 차가 정지할 때까지의 거리를 말한다. → × |
외우는 법: 번역어가 아니라 일본어로 외운다
표의 용어는 일본어 표기·읽는 법·정의를 세트로 외우는 것이 확실합니다. 표지나 노면의 문자, 시험관의 설명도 일본어이므로 기능 확인(技能確認)에서도 도움이 됩니다.
연습할 때는 모국어 번역으로 문제를 푼 뒤, 일본어 문제문에서 어떤 용어가 쓰였는지 확인하면 헷갈림을 알아차리기 쉬워집니다. menkyopass의 모의시험은 한국어를 포함한 다국어에 대응하며, 실제 시험과 같은 50문항·30분 형식으로 풀 수 있습니다(모의시험 1회차와 3개 분야는 무료, 전체 문항은 ¥2,980 일회성 구매).
자주 묻는 질문
Q. 지식 확인은 모국어로 볼 수 있는데 일본어 용어를 외울 필요가 있나요?
A. 문제는 모국어로 읽을 수 있지만, 규칙은 일본 도로교통법의 정의 그대로입니다. 서행·일시정지, 주차·정차처럼 번역하면 비슷한 말이 되는 용어는 일본어 정의로 구별해 두면 틀리기 어려워집니다.
Q. 가장 자주 나오는 용어는 무엇인가요?
A. menkyopass의 161문항으로 세면 '標識(표지)'(26문항), '交差点(교차로)'(19문항), '停車(정차)'(14문항·주정차 포함), '駐車(주차)'(13문항), '一時停止(일시정지)'와 '追越し(앞지르기)'(각 12문항)가 상위였습니다. 실제 시험 문제는 공개되어 있지 않으므로 기준으로 보세요.
Q. 서행은 시속 몇 킬로인가요?
A. 법령에 숫자는 없습니다. 서행은 '바로 정지할 수 있는 속도'로 정의되어 있습니다(도로교통법 2조 1항 20호). '서행은 시속 10km 이하'라는 문장은 ×가 됩니다.
Q. '고속도로'와 '고속자동차국도'는 같은 것인가요?
A. 다릅니다. 고속도로는 고속자동차국도와 자동차전용도로를 합친 명칭입니다. 본선 차로의 최저속도 50km/h가 법률로 정해져 있는 것은 고속자동차국도입니다.