Bài kiến thức đổi bằng lái Nhật có khó không? Tỷ lệ đỗ 42,8%

Trước đây và bây giờ khác nhau thế nào

Với sửa đổi ngày 1/10/2025, bài kiến thức bỏ câu hỏi hình ảnh và chuyển sang câu Đúng/Sai dạng chữ. Theo hướng dẫn của Cục Cảnh sát Quốc gia, thi 50 câu trong 30 phút, đúng từ 45 câu là đỗ. Tỷ lệ đỗ tháng 10–12/2025 do Cục Cảnh sát Quốc gia công bố ngày 2/3/2026 là: bài kiến thức 42,8%, bài thực hành 13,1% (theo báo Nikkei).

Cái khó của mức "90%"

Cái khó của bài kiến thức nằm ở mức đỗ cao. Cần 45/50 câu, nên ví dụ người làm đề thi thử được 40 câu (80%) vẫn trượt. "Hiểu đại khái" là không đủ, bạn phải trả lời chính xác gần như mọi câu.

Câu Đúng/Sai thì đoán bừa cũng trúng một nửa, nhưng với mức 90% gần như không thể trông vào may mắn. Chỉ cần có hơn 5 câu không biết là khó đỗ.

Khó ở đâu: 4 điểm hay vấp

Người đã lái xe nhiều năm ở Việt Nam vẫn có thể trượt, vì bài thi không hỏi lái giỏi hay không, mà hỏi bạn có biết chính xác luật Nhật theo đúng cách diễn đạt của Nhật hay không.

• Con số: cấm dừng đỗ 5 m và 10 m, xi-nhan 30 m và 3 giây, tốc độ luật định 60 km/h và 30 km/h (từ 1/9/2026 đường dân sinh là 30 km/h) – rất hay bị đánh tráo
• Ngoại lệ: "đang đi trên đường ưu tiên thì được vượt gần giao lộ", "đèn ở đường ngang đường sắt xanh thì không cần dừng hẳn" – phần "tuy nhiên" hay được hỏi
• Từ gần nghĩa: đi chậm (徐行 – tốc độ có thể dừng ngay) và dừng hẳn (一時停止), đỗ xe (駐車) và dừng xe (停車) – dịch ra tiếng Việt dễ thấy giống nhau
• Khác với Việt Nam: đi bên trái, phải dừng hẳn nhường người đi bộ ở vạch sang đường, phải dừng hẳn trước đường ngang đường sắt – trả lời theo thói quen ở Việt Nam sẽ sai

Những phần thật ra không khó

Mặt khác, bài kiến thức cũng có những điểm dễ chuẩn bị. Phạm vi thi là luật giao thông Nhật, và bản tóm tắt chính thức – "Quy tắc giao thông" (交通の方法に関する教則) – được công bố công khai. Câu hỏi dạng Đúng/Sai nên không phải viết bài.

Bài kiến thức còn có thể thi bằng nhiều ngôn ngữ. Sở Cảnh sát Tokyo (警視庁) hỗ trợ 20 ngôn ngữ, gồm tiếng Việt, tiếng Anh, tiếng Trung, tiếng Nepal, tiếng Indonesia… Không giỏi tiếng Nhật mà vẫn đọc đề bằng tiếng mẹ đẻ là lợi thế lớn. Bài thi không hỏi kỹ năng lái, nên học đúng là điểm chắc chắn tăng.

Bài thực hành có tỷ lệ đỗ còn thấp hơn

Chỉ nhìn tỷ lệ đỗ thì bài thực hành (技能確認, 13,1%) còn thấp hơn bài kiến thức (42,8%). Bài thực hành chấm theo cách trừ điểm trên sân sát hạch, thang 100 điểm, từ 70 điểm là đỗ.

Tuy nhiên, nếu đỗ bài kiến thức mà trượt bài thực hành, thì nộp đơn lại trong vòng 6 tháng kể từ ngày thi kiến thức sẽ được miễn bài kiến thức. Ngược lại, trượt bài kiến thức thì không có miễn trừ này, phải đặt lịch và nộp đơn lại từ đầu. Đỗ bài kiến thức ngay lần đầu là cách rút ngắn thời gian và chi phí nhất.

Cần học bao lâu để đỗ

Người đã lái xe ở nước mình: khoảng 7 ngày, mỗi ngày 1–2 giờ; muốn chắc chắn thì 14 ngày. Người lần đầu học luật giao thông Nhật hoặc mỗi ngày có ít thời gian thì nên tính dài hơn. Quan trọng hơn số ngày là bạn có ổn định đạt từ 45 câu trong đề thi thử đúng định dạng hay không.

Đề thi thử của menkyopass bằng tiếng Việt có đúng định dạng thật 50 câu/30 phút, mỗi câu đều có giải thích tiếng Việt. Lần thi thử đầu và 3 chủ đề được dùng miễn phí – hãy thử để biết sức mình hiện tại.

Câu hỏi thường gặp

Bài viết liên quan

• Tỷ lệ đỗ đổi bằng lái Nhật chỉ 42,8%: vì sao trượt?
• Ôn thi kiến thức đổi bằng lái Nhật: 9 chủ đề, lộ trình 7–14 ngày
• Đổi bằng lái Nhật thay đổi gì từ 10/2025? So sánh trước–sau
• Thi thực hành đổi bằng lái Nhật (技能確認): bài thi, cách chấm
• Câu hỏi bẫy khi đổi bằng lái Nhật: 6 kiểu bẫy và ví dụ

Nguồn tham khảo (tiếng Nhật)

• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）
• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」
• 警視庁「外国語により受験できる学科試験について」
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• 警察庁「生活道路の法定速度が30km/hになります（令和8年9月1日施行）」