Gentsuki (原動機付自転車) là gì? Xe gắn máy và chuẩn mới 125cc

Định nghĩa và hai loại

Điều 2 khoản 1 mục 10 Luật Giao thông đường bộ (道路交通法) định nghĩa 原動機付自転車 là xe dùng động cơ, không chạy trên ray hay dây điện, thuộc (イ) xe có động cơ dung tích hoặc công suất định mức dưới mức Nghị định quy định, hoặc (ロ) xe không cản trở xe khác trên làn xe đạp và không cần kỹ năng cao, đạt chuẩn của Nghị định. (イ) là 一般原動機付自転車, (ロ) là 特定小型原動機付自転車.

Xe gắn máy tiêu chuẩn mới (từ 4/2025)

Do sửa Điều 1-2 Quy tắc thi hành (道路交通法施行規則), xe hai bánh có động cơ công suất tối đa 4,0 kW trở xuống được tính là 一般原動機付自転車 đến dung tích 125cc (Cục Cảnh sát Quốc gia thông báo áp dụng từ 1/4/2025). Lái được bằng bằng 原付.

Xe dưới 125cc nhưng công suất tối đa trên 4,0 kW thì không phải 原付 mà là mô tô thường (普通自動二輪車), cần bằng mô tô. 新基準原付 về luật vẫn là 一般原動機付自転車, nên quy tắc 30 km/h, rẽ phải hai giai đoạn, cấm chở người… giống xe gắn máy cũ.

Quy tắc chính của 一般原動機付自転車

Các quy tắc sau áp dụng cho 一般原動機付自転車, kể cả 新基準原付.

Điểm chính về 特定小型原動機付自転車

Xe như scooter điện thuộc 特定小型原動機付自転車 không cần bằng lái, nhưng người dưới 16 tuổi không được lái, cũng không được cho họ mượn (Điều 64-2). Mũ bảo hiểm là “cố gắng đội” (Điều 71-4 khoản 3). Rẽ phải giống xe đạp: luôn nép trái và đi dọc mép giao lộ (Điều 34 khoản 3).

Xe đáp ứng điều kiện như nhấp nháy đèn báo tốc độ tối đa và không chạy quá 6 km/h (特例特定小型原動機付自転車) được đi trên vỉa hè có biển cho phép. Cũng phải mua bảo hiểm bắt buộc.

Cách ra đề và các bẫy

Bẫy điển hình là tráo chủ ngữ 原付 với mô tô, hoặc 原付 thường với 特定小型. Từ 1/9/2026, trên đường dân sinh không có vạch giữa…, tốc độ tối đa của ô tô cũng là 30 km/h.

• “Tốc độ tối đa theo luật của 原付 là 30 km/h” → Đúng
• “Đường có biển 40 km/h thì 原付 cũng được chạy 40 km/h” → Sai
• “Tốc độ tối đa theo luật của mô tô lớn là 30 km/h” → Sai (mô tô là ô tô; đường thường 60 km/h…)
• “Vượt xe đang vượt một chiếc 原付 là vượt kép (二重追越し)” → Sai (vượt kép là khi xe trước đang vượt ô tô)
• “Có bằng ô tô thường thì lái được 原付” → Đúng

Câu hỏi luyện tập có từ này

• Trên đường có biển báo này, cả ô tô, xe gắn máy (50cc trở xuống) lẫn xe thô sơ đều không được đi.
• Ở làn đường "dành riêng" cho xe buýt tuyến, ngay cả xe đặc chủng cỡ nhỏ, xe gắn máy và xe thô sơ cũng không được đi vào.
• Trên đường có biển chính "cấm xe lưu thông" kèm biển phụ ghi "trừ xe gắn máy", xe gắn máy cũng không được đi.
• Ngay cả khi đèn mũi tên xanh chỉ sang phải bật sáng, xe gắn máy và xe thô sơ thuộc diện phải rẽ phải hai giai đoạn vẫn không được bắt đầu rẽ phải.
• Xe gắn máy khi rẽ phải tại nơi đường giao nhau có từ 3 làn xe mỗi chiều trở lên thì phải rẽ phải hai giai đoạn, kể cả khi không có biển báo rẽ phải hai giai đoạn.
• Khi xe phía trước đang định vượt một xe gắn máy, việc vượt xe đó bị cấm vì là vượt kép (二重追い越し).
• Tốc độ tối đa luật định của xe gắn máy (50cc trở xuống) là 30 km/h.
• Trên đường có biển báo chỉ định tốc độ tối đa 40 km/h, xe gắn máy được chạy đến 40 km/h.
• Xe gắn máy thông thường cũng không được lái nếu chưa tham gia bảo hiểm trách nhiệm bồi thường thiệt hại ô tô (bảo hiểm bắt buộc) hoặc quỹ tương trợ trách nhiệm.

Câu hỏi thường gặp

Bài viết liên quan

• Nidankai usetsu (二段階右折) là gì? Rẽ phải hai giai đoạn
• Keisharyō (軽車両) là gì? Xe thô sơ, xe đạp ở Nhật
• Tốc độ luật định ở Nhật: đường thường 60, đường dân sinh 30 km/h
• Đổi bằng lái Nhật được loại bằng nào? Ô tô, xe máy, số tự động
• Quy tắc vượt xe ở Nhật: nơi cấm vượt và vượt không chuyển làn

Nguồn tham khảo (tiếng Nhật)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条1項10号・第34条・第64条・第64条の2・第71条の4・第85条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行規則」（第1条の2・第1条の2の2 原付の大きさの基準）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条 最高速度）
• 警察庁「一般原動機付自転車の車両区分の見直しについて」（新基準原付）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• 警察庁「生活道路の法定速度が30km/hに（2026年9月1日施行）」