ពេលមានគ្រោះថ្នាក់・រថយន្តខូចនៅជប៉ុន｜លំដាប់វិធានការ

វិធានការពេលបង្កគ្រោះថ្នាក់ (លំដាប់)

ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មាត្រា 72 តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកផ្សេងទៀតលើរថយន្ត ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ ឈប់បើកបរភ្លាម ជួយសង្គ្រោះអ្នករងរបួស និងចាត់វិធានការការពារគ្រោះថ្នាក់លើផ្លូវ។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកបរត្រូវរាយការណ៍ទៅប៉ូលិស បើប៉ូលិសនៅកន្លែងកើតហេតុ ហើយបើគ្មាន ត្រូវរាយការណ៍ភ្លាម ទៅប៉ុស្តិ៍ប៉ូលិសដែលនៅជិតបំផុត (រួមទាំងប៉ុស្តិ៍ប៉ូលិសតូច 交番・駐在所)។ ពេលអ្នកបើកបរស្លាប់ ឬរងរបួស បុគ្គលិកផ្សេងទៀតលើរថយន្ត ជាអ្នករាយការណ៍។

កាតព្វកិច្ចរាយការណ៍ មិនមែនមានតែគ្រោះថ្នាក់មនុស្សទេ គ្រោះថ្នាក់ខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិក៏មានដែរ។ ទោះភាគីទាំងសងខាង ចរចាដោះស្រាយគ្នារួច ក៏កាតព្វកិច្ចរាយការណ៍ មិនបាត់ទេ។ ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ ដែលមានមនុស្សស្លាប់ ឬរងរបួស បើមិនជួយសង្គ្រោះ ជាដើម គឺជាប់ពន្ធនាគារ (拘禁刑) មិនលើស 5 ឆ្នាំ ឬពិន័យមិនលើស 500,000 យ៉េន ហើយបើមូលហេតុមកពីការបើកបររបស់ខ្លួន គឺជាប់ពន្ធនាគារមិនលើស 10 ឆ្នាំ ឬពិន័យមិនលើស 1,000,000 យ៉េន (មាត្រា 117)។

ពេលឈប់លើផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយសាររថយន្តខូច・គ្រោះថ្នាក់

ពេលរថយន្តមិនអាចធ្វើដំណើរបាន លើផ្លូវមេ ឬស្មាផ្លូវ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន មានកាតព្វកិច្ចដាក់ឧបករណ៍សញ្ញាឈប់ (停止表示器材 ដូចជាត្រីកោណព្រមាន) នៅទីតាំងដែលអ្នកបើកបររថយន្តមកពីក្រោយ ងាយមើលឃើញ (មាត្រា 75-11 អនុក្រឹត្យអនុវត្ត មាត្រា 27-6)។ ពេលយប់ ប្រើឧបករណ៍សញ្ញាឈប់សម្រាប់ពេលយប់ ហើយទោះពេលថ្ងៃ ក៏នៅកន្លែងដែលចម្ងាយមើលឃើញ 200m ឬតិចជាងនេះ ដូចជារូងក្រោមដី ត្រូវប្រើសម្រាប់ពេលយប់។ លើសពីនេះ ត្រូវចាត់វិធានការ ផ្លាស់រថយន្តចេញពីផ្លូវមេ ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន។

កាតព្វកិច្ចតាមច្បាប់ គឺ “ការដាក់បង្ហាញ” ឧបករណ៍សញ្ញាឈប់ ការដាក់វាក្នុងរថយន្តជានិច្ច មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចខ្លួនឯងទេ។ ប៉ុន្តែបើមិនអាចដាក់បង្ហាញបាន គឺជាការល្មើស ដូច្នេះការដាក់វាក្នុងរថយន្ត គឺសមហេតុផល។

ការរង់ចាំក្នុងរថយន្ត ឬក្បែររថយន្ត មានហានិភ័យត្រូវគេបុកពីក្រោយ។ NEXCO Central Japan (NEXCO中日本) ណែនាំថា ក្រោយជូនដំណឹងដល់រថយន្តខាងក្រោយ ដោយភ្លើងហាហ្សា・ពិលភ្លើងអាសន្ន (発炎筒)・ឧបករណ៍សញ្ញាឈប់ ហើយ ត្រូវឱ្យគ្រប់គ្នា រួមទាំងអ្នករួមដំណើរ ភៀសខ្លួនទៅកន្លែងសុវត្ថិភាព ដូចជាខាងក្រៅរបាំងការពារ នៅខាងក្រោយរថយន្ត រួចហើយទើបរាយការណ៍ តាមលេខ 110・ទូរស័ព្ទអាសន្ន・លេខអាសន្នផ្លូវ (#9910)។

ពេលរថយន្តមិនអាចធ្វើដំណើរបាន នៅផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក

មុនផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក ជាគោលការណ៍ ត្រូវឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែត នៅមុនវា (បើមានបន្ទាត់ឈប់ គឺនៅមុនបន្ទាត់ឈប់) ពិនិត្យសុវត្ថិភាព ហើយទើបទៅមុខ។ ប៉ុន្តែបើផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក មានភ្លើងស្តុប ហើយអនុវត្តតាមភ្លើងនោះ អាចឆ្លងកាត់ដោយមិនឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែតបាន (មាត្រា 33)។ ពេលរបាំងកំពុងបិទ・បិទហើយ ឬពេលឧបករណ៍ព្រមានកំពុងរោទ៍ មិនត្រូវចូលផ្លូវកាត់ផ្លូវដែកទេ។

បើរថយន្តមិនអាចធ្វើដំណើរបាន ក្នុងផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក ដោយសារខូច ជាដើម ត្រូវជូនដំណឹងភ្លាមៗ ដល់បុគ្គលិកផ្លូវដែក ជាដើម ដោយផ្តល់សញ្ញាអាសន្ន ជាដើម ហើយចាត់វិធានការ ផ្លាស់រថយន្តចេញក្រៅផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក (មាត្រា 33 កថាខណ្ឌ 3)។ ជាក់ស្តែង ត្រូវផ្តល់អាទិភាពខ្ពស់បំផុត ដល់ការជូនដំណឹងទៅរថភ្លើង ដោយចុចប៊ូតុងអាសន្ន (踏切支障報知装置) ឬប្រើពិលភ្លើងអាសន្ន ជាដើម ហើយឱ្យអ្នករួមដំណើរភៀសខ្លួន រួចទើបព្យាយាមរុញរថយន្ត។

ពេលយានជំនួយបន្ទាន់មកជិត

របៀបធ្វើ ពេលយានជំនួយបន្ទាន់ (緊急自動車) ដូចជារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់・រថយន្តពន្លត់អគ្គិភ័យ・រថយន្តប៉ូលិស មកជិត ខុសគ្នាតាមកន្លែង (មាត្រា 40)។ លើផ្លូវល្បឿនលឿន ពេលយានជំនួយបន្ទាន់ ចង់ចូល ឬចេញពីផ្លូវមេ ក៏មិនត្រូវរំខានដល់ដំណើររបស់វាដែរ (មាត្រា 75-6)។

ពេលរញ្ជួយដីខ្លាំង・ពេលមើលមិនសូវឃើញ

តាមសៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ផ្លូវការ ដែលទីភ្នាក់ងារប៉ូលិសជាតិបង្ហាញ បើរញ្ជួយដីខ្លាំង ពេលកំពុងបើកបរ ត្រូវជៀសវាងការបង្វិលចង្កូតភ្លាមៗ・ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ហើយឈប់នៅខាងឆ្វេងផ្លូវ ដោយវិធីសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើបាន។ បន្ទាប់មក ប្រមូលព័ត៌មាន តាមវិទ្យុរថយន្ត ជាដើម។ ពេលទុករថយន្ត ហើយភៀសខ្លួន ត្រូវផ្លាស់វាទៅកន្លែងក្រៅផ្លូវ តាមដែលអាចធ្វើបាន ហើយបើចាំបាច់ត្រូវទុកលើផ្លូវ ត្រូវចូលខាងឆ្វេង បិទម៉ាស៊ីន ទុកកូនសោជាប់ ឬដាក់នៅកន្លែងងាយរកក្នុងរថយន្ត បិទបង្អួច ហើយមិនចាក់សោទ្វារ។ នេះគឺដើម្បីឱ្យអ្នកដទៃអាចរើរថយន្តបាន។

សម្រាប់ការភៀសខ្លួន មិនត្រូវប្រើរថយន្តទេ លើកលែងតែពេលចាំបាច់ ដើម្បីរត់គេចពីរលកយក្សស៊ូណាមិ។ បើភៀសខ្លួនដោយរថយន្ត នឹងបង្កការកកស្ទះ ហើយរំខានដល់សកម្មភាពពន្លត់អគ្គិភ័យ និងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ជាដើម។

ទោះពេលថ្ងៃ ក៏ពេលចម្ងាយមើលឃើញ 50m ឬតិចជាងនេះ (ផ្លូវល្បឿនលឿន ជាដើម 200m ឬតិចជាងនេះ) ដូចជាក្នុងរូងក្រោមដី ឬក្នុងអ័ព្ទក្រាស់ ត្រូវបើកភ្លើងមុខ (前照灯) ជាដើម (មាត្រា 52 អនុក្រឹត្យអនុវត្ត មាត្រា 19)។

លំនាំដែលងាយខុស និងការហាត់

ផ្នែកនេះ ជាទូទៅ ប្តូរ “លំដាប់” និង “ករណីលើកលែង”។

• រាយការណ៍ទៅប៉ូលិសមុន បន្ទាប់មកទើបជួយសង្គ្រោះអ្នករងរបួស → ខុស (ជួយសង្គ្រោះមុន)
• គ្រោះថ្នាក់ខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ បើភាគីទាំងសងខាងដោះស្រាយគ្នារួច មិនចាំបាច់រាយការណ៍ → ខុស
• បើរថយន្តខូចលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដាក់ឧបករណ៍សញ្ញាឈប់ ហើយរង់ចាំក្នុងរថយន្ត → ខុស (ភៀសខ្លួនទៅខាងក្រៅរបាំងការពារ ជាដើម)
• រថយន្តទាំងអស់ មានកាតព្វកិច្ចដាក់ឧបករណ៍សញ្ញាឈប់ក្នុងរថយន្ត → ខុស (កាតព្វកិច្ច គឺការដាក់បង្ហាញ ពេលឈប់លើផ្លូវល្បឿនលឿន)
• ផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក ត្រូវឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែត ក្នុងគ្រប់ករណី → ខុស (ពេលអនុវត្តតាមភ្លើងស្តុប មិនចាំបាច់ឈប់)
• ពេលរញ្ជួយដីខ្លាំង ត្រូវភៀសខ្លួនភ្លាមៗ ដោយរថយន្ត → ខុស (ជាគោលការណ៍ មិនប្រើរថយន្ត)
• ភ្លើងមុខ បើកតែពេលយប់ → ខុស (បើចម្ងាយមើលឃើញ 50m ឬតិចជាងនេះ ពេលថ្ងៃក៏ត្រូវបើក)

សំណួរហាត់អំពីប្រធានបទនេះ

• ពេលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ អ្នកត្រូវរាយការណ៍ទៅប៉ូលិសជាមុនសិន រួចទើបជួយសង្គ្រោះអ្នករងរបួស។
• បើគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គ្រាន់តែធ្វើឱ្យខូចទ្រព្យសម្បត្តិ មិនមានមនុស្សរងរបួស ហើយភាគីទាំងពីរដោះស្រាយគ្នាបាន មិនចាំបាច់រាយការណ៍ទៅប៉ូលិសទេ។
• កាតព្វកិច្ចជួយសង្គ្រោះអ្នករងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ មិនត្រឹមតែជាកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកបើកបររថយន្តដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ ថែមទាំងបុគ្គលិក (乗務員) ដែលជិះលើរថយន្តនោះផងដែរ។
• ពេលមានអ្នករងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ ហើយមានហានិភ័យដែលរថយន្តពីក្រោយអាចបុកបន្ត អ្នកអាចផ្លាស់ទីអ្នករងរបួសទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាពបាន។
• បើមានអ្នករងរបួសដែលក្បាលត្រូវបុកខ្លាំងក្នុងគ្រោះថ្នាក់ មិនគួរផ្លាស់ទីគេដោយមិនចាំបាច់ទេ លើកលែងតែករណីមិនអាចជៀសវាងបាន ដូចជាមានហានិភ័យគ្រោះថ្នាក់បន្តជាដើម។
• ពេលរថយន្តខូចលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហើយឈប់លើស្មាផ្លូវ ការដាក់ឧបករណ៍សញ្ញាឈប់ (ត្រីកោណព្រមាន) ហើយនៅក្នុងរថយន្តរង់ចាំជំនួយ គឺមានសុវត្ថិភាព។
• ពេលចាំបាច់ត្រូវឈប់ ឬចតលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយសាររថយន្តខូច អ្នកត្រូវដាក់ឧបករណ៍សញ្ញាឈប់ (ត្រីកោណព្រមាន) នៅខាងក្រោយរថយន្ត។
• ច្បាប់តម្រូវឱ្យរថយន្តទាំងអស់ ត្រូវមានឧបករណ៍សញ្ញាឈប់ (ដូចជាត្រីកោណព្រមាន) ក្នុងរថយន្តជានិច្ច។
• ពេលយប់ ពេលឈប់ ឬចតលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយសាររថយន្តខូច អ្នកត្រូវបើកភ្លើងសញ្ញាអាសន្ន ឬភ្លើងក្រោយ បន្ថែមលើការដាក់ឧបករណ៍សញ្ញាឈប់។
• ពេលរថយន្តគាំងនៅលើផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក ត្រូវជូនដំណឹងដល់អ្នកបើករថភ្លើងជាមុនសិន ដូចជាចុចប៊ូតុងសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក (踏切支障報知装置) ហើយនាំអ្នកជិះទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាព។
• ពេលបើកកាត់ផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ អ្នកត្រូវឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែតនៅមុខវា ហើយពិនិត្យសុវត្ថិភាព។
• ពេលហ្វ្រាំងលែងចាប់ ខណៈកំពុងបើកបរ ត្រូវប្តូរលេខទាប ដើម្បីប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន ហើយប្រើហ្វ្រាំងដៃផង ដើម្បីបន្ថយល្បឿន។
• ពេលមានរញ្ជួយដីខ្លាំង ខណៈកំពុងបើកបរ ត្រូវចតរថយន្តនៅខាងឆ្វេងផ្លូវ តាមវិធីដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត បិទម៉ាស៊ីន ទុកសោនៅនឹងរថយន្ត ហើយភៀសខ្លួនដោយមិនចាក់សោទ្វារ។
• ពេលភៀសខ្លួនដោយសាររញ្ជួយដីខ្លាំង គួរភៀសខ្លួនឱ្យលឿនដោយរថយន្ត ដើម្បីជៀសវាងភាពច្របូកច្របល់ចរាចរណ៍។
• សូម្បីពេលថ្ងៃ ពេលបើកកាត់កន្លែងដែលមើលមិនឃើញ 50 ម៉ែត្រខាងមុខ ដូចជាក្នុងរូងផ្លូវ ឬក្នុងអ័ព្ទ អ្នកត្រូវបើកភ្លើងមុខ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

ការណែនាំពាក់ព័ន្ធ

• ច្បាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជប៉ុន｜អតិបរមា 100・អប្បបរមា 50km/h
• សិទ្ធិអាទិភាពចរាចរណ៍ជប៉ុន｜ផ្លូវប្រសព្វ ថ្មើរជើង យានបន្ទាន់
• កាតព្វកិច្ចអ្នកបើកបរនៅជប៉ុន｜ស្រា ខ្សែក្រវាត់ ទូរស័ព្ទ
• ច្បាប់ចរាចរណ៍ជប៉ុន៖ ភាពខុសគ្នា 6 ដែលជនបរទេសងាយខុស

ប្រភព (ជាភាសាជប៉ុន)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第33条・第40条・第52条・第72条・第75条の6・第75条の8・第75条の11・第117条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第18条・第19条・第27条の6）
• 警察庁「大地震が発生した場合に運転者がとるべき措置」（交通の方法に関する教則 抜粋）
• NEXCO中日本「もしもの時は（故障・事故の場合）」