ចំណុចកាត់ពិន្ទុ និងបញ្ឈប់ការប្រឡង ក្នុងការពិនិត្យជំនាញបើកបរ

របៀបដាក់ពិន្ទុ៖ អាចកាត់បានត្រឹមតែ 30 ពិន្ទុ

សេចក្តីណែនាំ (要領) នៃការប្តូរប័ណ្ណបរទេស កំណត់ថា ការដាក់ពិន្ទុនៃការពិនិត្យជំនាញបើកបរ «ធ្វើតាមស្តង់ដារអនុវត្តការប្រឡងជំនាញ»។ មានន័យថា គេប្រើពិន្ទុកាត់សម្រាប់ផ្លូវប្រឡង (ក្នុងទីលាន) តាមរង្វាស់ដូចការប្រឡងជំនាញ ដែលជនជាតិជប៉ុនប្រឡងនៅមណ្ឌលប្រឡង។ ក្នុងការកែប្រែខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ បានបញ្ជាក់ថា នឹងដាក់ពិន្ទុតឹងរ៉ឹង ដូចការទទួលបានប័ណ្ណថ្មី ចំពោះការមិនផ្តល់សញ្ញា និងការបត់ស្តាំ/ឆ្វេងខុសរបៀប ជាដើម។

តាមស្តង់ដាររបស់ភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ ការដាក់ពិន្ទុជាគោលការណ៍ គឺកាត់តាមចំនួនដង ទោះជាកំហុសដដែល ក៏កាត់រាល់ពេលដែលកើតឡើង។ ប៉ុន្តែធាតុ «ការកាត់ពិសេស» (特別減点 នៅលើផ្លូវប្រឡង ដូចជាសញ្ញាប្តូរគន្លង・បត់ស្តាំ/ឆ្វេង ម៉ាស៊ីនរលត់ ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន ជាដើម) លើកទី 1 ត្រូវផ្អាកទុក ហើយពេលធ្វើលើកទី 2 នឹងកាត់ទាំងអស់ ត្រឡប់ទៅលើកទី 1 វិញ។

ពីការឡើងជិះ ដល់ការចេញដំណើរ៖ ដើម្បីកុំឱ្យត្រូវកាត់ពិន្ទុ មុនពេលបើក

នគរបាលខេត្តនីហ្គាតា (新潟県警) ជូនដំណឹងថា ការដាក់ពិន្ទុគ្របដណ្តប់ទាំងអស់ ចាប់ពីឡើងជិះ រហូតដល់ចុះពីរថយន្ត ហើយមិនដាក់ពិន្ទុក្នុងពេលបើកសាកល្បងទេ។ សកម្មភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមបើក ក៏ត្រូវបានដាក់ពិន្ទុដែរ។

• មិនពាក់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព៖ 10 ពិន្ទុ
• ទ្វារបិទមិនជិត មិនពិនិត្យថាកញ្ចក់ត្រូវគ្នាពេលចេញដំណើរ បើកដោយមិនដោះហ្វ្រាំងដៃ៖ ម្តងៗ 5 ពិន្ទុ
• រថយន្ត AT បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន ដោយមិនប្រើហ្វ្រាំងជើង ឬហ្វ្រាំងដៃ ឬប្តូរដងលេខពេលឈប់៖ ម្តងៗ 5 ពិន្ទុ
• មិនមើលដោយផ្ទាល់ភ្នែកទៅក្រោយខាងស្តាំ ជាដើម មុនចេញដំណើរ (មិនពិនិត្យពេលចេញដំណើរ)៖ 10 ពិន្ទុ
• មិនផ្តល់សញ្ញាចេញដំណើរ (ភ្លើងស៊ីញ៉ូ) មិនបន្ត ឬមិនបិទវិញ៖ 5 ពិន្ទុ
• រថយន្តរអិលថយក្រោយនៅលើទួល ជាដើម៖ ប្រហែល 0.3m ដល់ក្រោម 0.5m គឺ 10 ពិន្ទុ ប្រហែល 0.5m ដល់ក្រោម 1m គឺ 20 ពិន្ទុ ប្រហែល 1m ឡើងទៅ គឺបញ្ឈប់ការប្រឡង
• បើកទ្វារពេលចុះ ដោយមិនមើលក្រោយដោយភ្នែក៖ 10 ពិន្ទុ

ការពិនិត្យសុវត្ថិភាព និងការផ្តល់សញ្ញា៖ «ងាកក» និង «30m・3 វិនាទី»

ការពិនិត្យសុវត្ថិភាព មូលដ្ឋានគឺមើលដោយភ្នែក។ នគរបាលខេត្តនីហ្គាតា ក៏ស្នើឱ្យពិនិត្យសុវត្ថិភាព ជាគោលការណ៍ ដោយមើលផ្ទាល់ភ្នែក និងកញ្ចក់ក្រោយដែរ។ អ្នកដែលបើកបរនៅបរទេសយូរ ច្រើនតែមើលតែកញ្ចក់ ប៉ុន្តែអ្នកប្រឡងវិនិច្ឆ័យថា បានពិនិត្យឬអត់ តាមចលនាក។

ពេលផ្តល់សញ្ញា ត្រូវបានកំណត់ក្នុងមាត្រា 21 នៃអនុក្រឹត្យអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (道路交通法施行令)។ ការបត់ស្តាំ/ឆ្វេង គឺ 30m មុនគែមផ្លូវប្រសព្វ ហើយការប្តូរគន្លង គឺ 3 វិនាទីមុន។ បើផ្លូវប្រឡងខ្លី មិនអាចមាន 30m បាន មានការអនុវត្តថា មិនកាត់ពិន្ទុទេ បើផ្តល់សញ្ញាមុនបត់ស្តាំ/ឆ្វេង ឬប្តូរគន្លង។

ការបត់ឆ្វេង・បត់ស្តាំ៖ ទីតាំងរៀបចំខ្លួន និងរបៀបបត់

ការបត់ស្តាំ/ឆ្វេង មានការកាត់ពិន្ទុសម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញា ការពិនិត្យ ការរៀបចំខ្លួនទៅគែម ការបើកយឺតៗ និងគន្លងបត់ នីមួយៗ។ ជាពិសេស «មិនបើកយឺតៗ (徐行)» គឺ 20 ពិន្ទុ ដែលបាត់បង់ 2/3 នៃពិន្ទុដែលអាចកាត់បាន ក្នុង 1 ដង។ ជប៉ុនបើកខាងឆ្វេង ដូច្នេះចម្លើយត្រឹមត្រូវគឺ បត់ឆ្វេងរង្វង់តូច ហើយបត់ស្តាំរង្វង់ធំ ដោយឆ្លងកាត់ខាងក្នុងបន្តិចនៃចំណុចកណ្តាលផ្លូវប្រសព្វ។

ការរៀបចំខ្លួនទៅគែម ត្រូវរួចរាល់ត្រឹមប្រហែល 30m មុនផ្លូវប្រសព្វ។ បើរាងផ្លូវប្រឡងមិនអនុញ្ញាត មានការអនុវត្តថា មិនកាត់ពិន្ទុទេ បើរៀបចំរួចប្រហែល 15m ឡើងទៅមុន ប៉ុន្តែការហាត់ដោយយក 30m ជាគោល គឺសុវត្ថិភាពជាង។

ការឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែត・ផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក・ភ្លើងស្តុប・ផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង៖ សកម្មភាពដែលបញ្ឈប់ការប្រឡង

សកម្មភាពខាងក្រោម មិនមែនកាត់ពិន្ទុទេ គឺបញ្ឈប់ការប្រឡងភ្លាមៗ។ «止まれ» (ឈប់) ត្រូវឈប់ទាំងស្រុង នៅមុនបន្ទាត់ឈប់បន្តិច។ ទោះឈប់ហួសបន្ទាត់ឈប់ ក៏ចាត់ទុកជាមិនឈប់ដែរ។ ផ្ទុយទៅវិញ បើឈប់ប្រហែល 2m ឡើងទៅមុនបន្ទាត់ឈប់ គឺកាត់ពិន្ទុទីតាំងឈប់ (5 ពិន្ទុ) ហើយបើមិនឈប់ម្តងទៀត ក្នុងចម្ងាយក្រោម 2m មុនបន្ទាត់ឈប់ នឹងចាត់ទុកជាមិនឈប់ ហើយបញ្ឈប់ការប្រឡង។

ផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង បានក្លាយជាលំហាត់ចាំបាច់ ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ បើមានថ្មើរជើង ត្រូវឈប់ទាំងស្រុងមួយភ្លែត នៅមុនផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើងបន្តិច ជាច្បាប់នៃមាត្រា 38 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ បើខាងមុខកកស្ទះ ហើយនឹងត្រូវឈប់លើផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង តែនៅតែចូល គឺ 20 ពិន្ទុ។

ល្បឿន・កង់ធ្លាក់・ការប៉ះ៖ កំហុសញឹកញាប់ក្នុងលំហាត់នៃផ្លូវប្រឡង

កង់ធ្លាក់នៅផ្លូវរាង S ឬផ្លូវកែងបត់ (クランク) ការចាត់ចែងខុសគ្នាខ្លាំង អាស្រ័យលើថាអាចឈប់ភ្លាមបានឬអត់។ នគរបាលខេត្តនីហ្គាតា ណែនាំថា បើកង់ធ្លាក់ ត្រូវឈប់ភ្លាម ហើយត្រឡប់ទៅចំណុចមុនកង់ធ្លាក់ ដើម្បីបើកម្តងទៀត ហើយបើមិនអាចឈប់ភ្លាមបាន នឹងបញ្ឈប់ការប្រឡង។

បញ្ជីពិនិត្យចុងក្រោយ មុនការប្រឡងពិត

តាមភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ អត្រាជាប់នៃការពិនិត្យជំនាញបើកបរ ក្នុងខែតុលា〜ធ្នូ ឆ្នាំ 2025 គឺ 13.1% (ឆ្នាំ 2024 គឺ 30.4%)។ ការធ្លាក់ភាគច្រើន មកពីកំហុសធំមួយ ឬការប្រមូលផ្តុំនៃកំហុសតូចៗ។ សូមហាត់សកម្មភាពខាងក្រោម ដោយនិយាយចេញជាសំឡេង ឱ្យរាងកាយចងចាំ។ ការបើកខុសផ្លូវ មិនត្រូវកាត់ពិន្ទុទេ ប៉ុន្តែការបើករហូតដល់ត្រឡប់ទៅផ្លូវត្រឹមត្រូវ នឹងត្រូវដាក់ពិន្ទុ (ស្តង់ដារអនុវត្តរបស់ភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ)។

ដើម្បីទៅដល់ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ ត្រូវជាប់ការពិនិត្យចំណេះដឹង (知識確認 ត្រូវ 45 សំណួរឡើងទៅ ក្នុងចំណោម 50) ជាមុនសិន។ ការប្រឡងសាកល្បងរបស់ menkyopass មានទម្រង់ដូចការប្រឡងពិត 50 សំណួរ 30 នាទី ហើយអាចហាត់បានជាច្រើនភាសា រួមទាំងភាសាខ្មែរ។

• ឡើងជិះហើយ៖ ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព កញ្ចក់ ទ្វារ ហ្វ្រាំងដៃ
• មុនចេញដំណើរ មើលក្រោយខាងស្តាំដោយភ្នែក រួចផ្តល់សញ្ញា
• បត់ស្តាំ/ឆ្វេង៖ ផ្តល់សញ្ញា 30m មុន ចូលទៅគែម មើលដោយភ្នែក បើកយឺតៗ
• ប្តូរគន្លង៖ ផ្តល់សញ្ញា 3 វិនាទី មើលដោយភ្នែក ទើបប្តូរ
• «止まれ» និងផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក ឈប់ទាំងស្រុងនៅមុនបន្ទាត់ឈប់បន្តិច ហើយនៅផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក បើកបង្អួចពិនិត្យឆ្វេងស្តាំ
• បើកង់ធ្លាក់ ឈប់ភ្លាម ហើយត្រឡប់ក្រោយតាមការណែនាំរបស់អ្នកប្រឡង
• ពេលបញ្ចប់ ឈប់ឱ្យត្រូវទីតាំង ទាញហ្វ្រាំងដៃ ដាក់លេខ និងបិទម៉ាស៊ីន ទើបចុះ (ម្តងៗ 5 ពិន្ទុ)

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

ការណែនាំពាក់ព័ន្ធ

• ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ (អនុវត្ត) ក្នុងការប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស｜ប្រធានបទ ការដាក់ពិន្ទុ និងសកម្មភាពដែលធ្វើឱ្យធ្លាក់
• របៀបហាត់ការពិនិត្យជំនាញបើកបរ｜ផែនទីផ្លូវប្រឡង សាលាបើកបរ
• ច្បាប់ចរាចរណ៍ជប៉ុន៖ ភាពខុសគ្នា 6 ដែលជនបរទេសងាយខុស
• បើធ្លាក់ការប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស｜ការដាក់ពាក្យម្តងទៀត សម្រាប់ការពិនិត្យចំណេះដឹង/ជំនាញបើកបរ និងច្បាប់ 6 ខែ

ប្រភព (ជាភាសាជប៉ុន)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警察庁 丁運発第21号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について」
• 警察庁 丙運発第2号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験実施基準について」
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」第21条（合図の時期及び方法）
• 警察庁「外免切替手続の見直し（案）」（資料5-1、国土交通省サイト掲載）
• 新潟県警察「技能確認（技能試験）時の注意事項」
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）